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WSBK

Bautista: “Tengo confianza; me gusta Jerez. El objetivo será acercarme a los líderes”.

Patricio Bonaventura

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Después de haber regresado a las pistas hace solo tres semanas luego de un descanso forzado de casi cuatro meses, Alvaro Bautista y Leon Haslam, pilotos del equipo HRC regresan a la competencia este próximo fin de semana en Jerez, escenario de la vuelta del WSBK, con la motivación necesaria luego de haber encontrado un crecimiento en el rendimiento de CBR1000RR Fireblade SP tras los ensayos en Catalunya y Aragón.

“Tengo muchas ganas de competir nuevamente después de la situación de Covid-19. Hemos completado dos días de pruebas en Barcelona y otros dos días en Aragón. Barcelona nos dio la oportunidad de recuperar todos esos mecanismos con la moto y el box, mientras que en Aragón tuvimos la posibilidad de trabajar mucho en la configuración, así que me dirijo a la segunda ronda con la confianza de que me siento mejor con mi moto que durante la primera ronda en Australia, por lo que puedo continuar con una actitud positiva. Realmente me gusta Jerez, y estoy muy feliz de estar de vuelta en una pista local. El objetivo será acercarme al frente y luego veremos”, explicó Bautista.

Bautista junto a su compañero Haslam entrenaron duro durante el período de bloqueo y las pruebas en Catalunya y Aragón han ayudado a los pilotos a recuperar la confianza sus CBR1000RR-R Fireblade SP y a volver al ritmo de trabajo con sus técnicos, teniendo en cuenta que las Superbikes no han corrido desde principios de marzo en el circuito de Phillip Island en Australia. Durante esa primera ronda del campeonato, Haslam obtuvo el mejor resultado de quinto en la carrera 1, mientras que Bautista cruzó la línea sexto en las dos carreras de Superbike. Resultados que actualmente ven a los pilotos en sexto lugar (Bautista) y noveno (Haslam) en la clasificación del campeonato.

Compitiendo en su tierra natal, el español Bautista está ansioso por tener un rendimiento sólido en Jerez, al igual que el piloto británico Haslam, que también disfruta de las carreras en el circuito andaluz.

“Se siente mucho tiempo desde Australia, pero estoy deseando que llegue Jerez, un circuito muy agradable aunque con un carácter diferente, por supuesto. Las pruebas de pretemporada no fueron tan malas para nosotros. Será bueno regresar a España ahora con la nueva configuración que hemos encontrado para nuestra moto y alinearnos frente a nuestros rivales nuevamente. Creo que nuestra puesta a punto ya era digna de un podio en Australia, pero el resultado no era lo que queríamos, por lo que ahora tenemos otra oportunidad de trabajar hacia el tipo de resultados que estamos buscando”, cerró Haslam.

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Deportes

WorldSBK 2021: ¿qué pasa con Assen?

La carrera en la Catedral perdió su edición 2020 a raíz del coronavirus y ahora vuelve a estar en jaque. ¿Se corre o no se corre?

Ernesto Cannonli

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La carrera en la Catedral perdió su edición 2020 a raíz del coronavirus y ahora vuelve a estar en jaque. ¿Se corre o no se corre?

Los organizadores del campeonato mundial de Superbike emitieron un renovado calendario 2021 donde la fecha holandesa sufrió un desplazamiento. 

A mediados de noviembre, se había conocido un organigrama provisional que, en vez de arrancar en febrero como cada año en Australia, tenía su fecha apertura para fines de abril, precisamente en el mítico trazado holandés.Ahora, desde la misma entidad anunciaron que, debido a las normativas locales por la pandemia de COVID-19, se llegó un acuerdo entre la Federación Internacional de Motociclismo, los representantes gubernamentales, el TT Circuit Assen y Dorna WSBK Organization, para que la competencia se dispute tres meses más tarde.

Por el momento, del 23 al 25 de abril, el round holandés para World SBK pasó del 23 al 25 de julio. La competencia ya no será la fecha apertura y puede que sea la quinta del calendario, todo debido a que las autoridades sanitarias holandesas determinaron que no se celebren grandes eventos en la región del Drenthe hasta el 1 de junio. 

De esta manera, y salvo peores noticias acarreadas por el aumento de contagios en el Viejo Continente, el mundial 2021 de WorldSBK se realizará con este calendario:

07-09 mayo / PORTUGAL (Estoril)

21-23 mayo / ARAGON (Motorland)

11-13 junio / SAN MARINO (Misano)

02-04 julio / GRAN BRETAÑA (Donington)

23-25 julio / HOLANDA (Assen)

03-05 septiembre / FRANCIA (Magny-Cours)

17-19 septiembre / CATALUNYA (Barcelona)

24-23 septiembre / ESPAÑA (Jerez)

01-03 octubre / PORTUGAL (Portimao)

15-17 octubre / ARGENTINA (San Juan)

12-14 noviembre / INDONESIA (Mandalika Street)

fecha a confirmar / AUSTRALIA (Phillip Island)

fecha y circuito a confirmar / ROUND FINAL

Vale destacar que las tres últimas rondas del Campeonato se llevarán a cabo fuera de Europa siendo Argentina la primera, en el Circuito San Juan Villicum, antes del regreso a Indonesia con la cita en el Mandalika International Street Circuit, que debutará en WorldSBK (sujeto a homologación); mientras que el Phillip Island Grand Prix Circuit está en el calendario provisional (sujeto a contrato), pero aún no se le asignó fecha. Sería hacia el final del año, precediendo al Round 13, con fechas y lugar por anunciar.

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WSBK

Yamaha y Pata Snack seguirán juntos en 2021

Patricio Bonaventura

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Razgatlioglu y Locatelli visitaron la planta de Pata Snacks en Lombardía (Yamaha Racing)

Yamaha Motor Europa y Pata Snacks, la firma italiana de snacks y una de las más reconocidas a nivel nacional, renovaron su vínculo un año más y continuarán juntos en el Mundial de WSBK en 2021 por sexta temporada con los pilotos Toprak Razgatlioglu y el recién llegado, Andrea Locatelli

Fundada en 1981, la marca artesanal italiana Pata Snack es una de las mayores empresas de snacks y crujientes a nivel nacional. Con Remo Gobbi, su dueño, Pata Snack ha sido un patrocinador importante en WorldSBK durante varias temporadas, y lo continuará en 2021 como patrocinador principal del equipo oficial de Yamaha WorldSBK.

La participación de Pata en las carreras de motos también se ha extendido para apoyar a los jóvenes y talentosos pilotos en los campeonatos del mundo, y han trabajado con más de 20 corredores durante la última década, incluidos Noriyuki Haga y Valentino Rossi.

“Estamos encantados de continuar con esta larga y exitosa asociación con Pata Snack. Después de seis años en WorldSBK, Pata es ahora sinónimo de Yamaha y del campeonato. Fue un placer reunirme con Remo en sus fantásticas nuevas instalaciones en Lombardía y estoy encantado de que esté tan emocionado como nosotros por el futuro de Yamaha y Pata. Ambos tenemos grandes aspiraciones para 2021 en WorldSBK y su pasión por trabajar con pilotos jóvenes está perfectamente en línea con la filosofía de Yamaha”, expresó Andrea Dosoli, Director de Carreras de Yamaha Motor Europa.

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WSBK

Objetivo 2021

Patricio Bonaventura

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Rinaldi, Van der Mark y Locatelli, las nuevas incorporaciones de Aruba Ducati, BMW y Yamaha en los test de Estoril (WorldSBK.com)

Luego de la culminación de la temporada 2020 de WSBK este último fin de semana en Estoril, varios se quedaron en este trazado portugués para comenzar a trabajar en función del 2021, entre los que se destacaron el Aruba.IT con Scott Redding, el más rápido de la jornada, y la nueva incorporación Michael Rinaldi; el Pata Yamaha, que presentó a Andrea Locatelli, y BMW Motorrad, que giró con su flamante piloto Michael Van der Mark.

Ocho pilotos permanecieron en Estoril para sacar mayor provecho de los ensayos, en primera jornada que no se pudo completar al máximo debido a la lluvia. Redding ha podido marcar el registro más rápido con 1.36.581 escoltado por Alex Lowes (Kawasaki Racing Team), quien se centró en la configuración de ZX10 RR. Rinaldi se subió por primera vez a la Ducati Panigale V4 del Aruba.IT y afianzó un tercer lugar.

Andrea Locatelli empezó a familiarizarse con el Pata Yamaha , el equipo que será parte en 2021, y la moto, quedando a más de dos segundos de Redding. En BMW Motorrad, Van der Mark y Tom Sykes hicieron hincapié en el desarrollo de un nuevo motor, una nueva caja de cambios, además de testear cambios en el chasis y ruedas de carbono, parte de las modificaciones que se avistan en la team alemán de cara a 2021. Ya sin el argentino Tati Mercado, Axel Bassani cumplió con su estreno en el Motocorsa Racing.

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