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BMW personalizada: la marca alemana presenta el R 18 Dragster.
El reconocido diseñador de motos personalizadas Roland Sands desnudó el BMW R 18 para crear un dragster en línea recta con el icónico y masivo motor bóxer. El resultado: el R 18 Dragster. Él y su equipo han creado una obra maestra única construida alrededor del impresionante Big Boxer de 2 cilindros, dando libertad a su creatividad. La historia personal de Roland Sands sirvió como fuente de inspiración para su trabajo en esta moto. “Con un motor que es tan visiblemente la pieza central, inmediatamente pensé en los muscle cars. Mi padre era un corredor de carreras, por lo que pensé que tenía sentido quitarle a la moto lo esencial y darle forma para ir rápido en recta», explica el diseñador.
Con la nueva R 18, BMW Motorrad presentó la primera moto de producción en serie de la marca para el segmento de Cruiser en abril de 2020. Este modelo se mantiene completamente en la tradición de las motocicletas BMW históricas, tanto técnicamente como con respecto a su diseño. Se basa en modelos ilustres como el BMW R 5 y vuelve a centrarse en lo esencial de la motocicleta: tecnología purista y sencilla y el motor bóxer como el centro del placer de conducir. El «Big Boxer» continúa la línea de motores boxer tradicionales refrigerados por aire que han ofrecido una conducción inspiradora desde que BMW Motorrad comenzó a producir en 1923.
Roland Sands siempre comienza dibujando sus ideas en papel. Esto le permite descubrir los conceptos básicos de la forma y cómo se vería la postura y la geometría de la moto. «Al final, la verdadera magia ocurre cuando damos vida al boceto», explica Roland.
Más que cualquier otra motocicleta, la nueva R 18 ofrece un diseño altamente personalizable. Cuenta con un marco trasero fácilmente extraíble y un conjunto de piezas pintadas fáciles de desmontar. Esto le da al cliente un alto grado de libertad para convertir fácilmente la parte trasera del nuevo R 18 a sus preferencias personales. Además, también puede cambiar el acabado de la pintura para adaptarlo a su gusto personal. «El producto final es impresionante y se caracteriza por un alto nivel de artesanía, como se puede esperar de BMW Motorrad. ¡No podía esperar para personalizarlo!», señala Roland.
Para el R 18 Dragster, el equipo de Roland Sands mantuvo la geometría del «cuello» del R 18, removió la parte trasera de la moto y la convirtió en una «drag racer». Además, decidieron modificar el guardabarros delantero y trasero para que se ajuste al marco modificado. Todo el proceso de personalización tomó alrededor de tres meses y medio y luego se dirigió al taller para el ensamblaje final.
“Cada moto necesita diferentes fuentes dependiendo de la construcción, materiales especiales o piezas. Cada nuevo concepto es un proceso de aprendizaje, incluso después de haber construido más de 200 motos. Siempre queremos entender el género de la moto que estamos construyendo, es la clave para mantenerla auténtica y funcional», explica Roland Sands.
Además de la moto personalizada R 18 Dragster, Roland Sands también creó dos colecciones de diseño diferente de piezas de aluminio fresadas para el lanzamiento del R 18 Cruiser: “Machined” y “2-Tone-Black”. Las gamas “Machined” y “2-Tone-Black” incluyen ruedas delanteras y traseras disponibles en diferentes dimensiones que los tamaños estándar. Además, la gama de estas piezas fresadas (corte mecanizado) exclusivas incluye carcasas de velocímetro, abrazaderas de manillar, empuñaduras de manillar, palancas manuales y espejos, así como elementos de ajuste de la carcasa del motor, cobertura de escape y mucho más.
Para el R 18 Dragster, Roland Sands utilizó la colección de diseño de piezas fresadas «2-Tone-Black» para personalizar palancas, ruedas, tapas de válvulas, placa frontales y faro. La parte delantera fue tomada del BMW R nineT. El asiento y el escape se crearon desde cero.
La moto personalizada R 18 Dragster en detalle
- El cuadro se ha modificado por completo eliminando la suspensión trasera para carreras de resistencia.
- Los guardabarros delanteros y traseros se han modificado ligeramente utilizando las piezas de chapa para mantener la clásica silueta R 18.
- El faro se ha tomado del R 18 original y se destaca con el bisel del faro de la colección de diseño de piezas de aluminio fresado.
- El escape estándar ha sido reemplazado por un sistema doble de acero inoxidable fabricado a mano que utiliza las puntas de escape de las piezas de aluminio fresadas.
- Los cilindros maestros de freno delantero y embrague hidráulico son de Roland Sands Design.
- El tanque ha sido tomado del R 18 original.
- El acabado de la pintura es de dos tonos azul metálico con rayas blancas clásicas de BMW por el largo tiempo de Roland.
IRA Motos, siempre estamos a la vanguardia en la oferta de productos de alta calidad para nuestros clientes. Nos complace anunciar las líneas de baúles que comercializamos, los mismos, se encuentran especialmente diseñados para ser compatibles con los soportes laterales IRA. Nuestra selección incluye una variedad de opciones que se adaptan a diferentes necesidades y preferencias, garantizando siempre la máxima comodidad y seguridad en tus viajes.
Nuestra oferta incluye:
MK2 V – 33: Este baúl trasero Top Case de 33 litros es perfecto para aquellos que buscan una solución compacta pero espaciosa para sus viajes diarios. Con un diseño robusto y elegante, el MK2 V – 33 garantiza que tus pertenencias estén seguras en todo momento.
MK2 V – 35: Con un poco más de capacidad, el MK2 V – 35 ofrece 35 litros de espacio. Ideal para los motociclistas que necesitan llevar un poco más, sin comprometer el estilo y la funcionalidad de su moto.
MK2 V – 36: Para aquellos que requieren aún más espacio, el MK2 V – 36 proporciona 36 litros de almacenamiento, asegurando que tengas suficiente espacio para tus objetos personales, sin importar la distancia de tu viaje.
KAPPA K 30: Este baúl trasero Top Case de 30 litros es conocido por su durabilidad y estilo. Es una excelente opción para quienes buscan una solución confiable y resistente para sus aventuras diarias.
GIVI E45N: Con 45 litros de capacidad, el baúl trasero GIVI E45N es ideal para viajes largos. Su construcción robusta y espaciosa asegura que puedas llevar todo lo que necesitas sin comprometer la estabilidad de tu moto.
GIVI E47N: Este Top Case de 47 litros de GIVI ofrece aún más espacio y es perfecto para los motociclistas que necesitan llevar una mayor cantidad de equipaje en sus viajes. Su diseño aerodinámico asegura que no afectará negativamente el rendimiento de tu moto.
GIVI E21N: Para aquellos que prefieren baúles laterales, el GIVI E21N ofrece 21 litros de capacidad en cada lado, derecho e izquierdo. Estos baúles laterales son perfectos para equilibrar el peso y maximizar el espacio de almacenamiento en tu moto.
RIDE TO ADVENTURE 42L: Este baúl trasero de 42 litros de RIDE TO ADVENTURE está diseñado para los motociclistas aventureros que necesitan un almacenamiento seguro y espacioso para sus largas travesías.
RIDE TO ADVENTURE 30L: Los baúles laterales de 30 litros, lado derecho e izquierdo, de RIDE TO ADVENTURE, ofrecen una excelente solución para aquellos que buscan un equilibrio perfecto entre capacidad y distribución del peso.
MOSYQI 35L: Este baúl trasero de 35 litros de MOSYQI combina estilo y funcionalidad, proporcionando un almacenamiento espacioso y seguro para tus pertenencias, sin importar la distancia de tu viaje.
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33.244 motos fueron patentadas en junio 2024
De acuerdo al relevamiento realizado por CAFAM, la cámara que nuclea a las terminales de motovehículos del país, en el mes de junio hubo un total de 33.244 unidades patentadas. Esto representa una baja del 16,16% respecto al mes pasado y del 3,17% respecto al mismo mes del año anterior.
– La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM) comunicó que se patentaron un total de 206.410 motovehículos en lo que va del año. Esto representa una baja interanual del 15,46%.
«Estamos trabajando para implementar nuevas herramientas de financiación que incentiven el consumo y fortalezcan nuestro sector. Nuestro objetivo es brindar más oportunidades y beneficios a los consumidores, apoyando así el crecimiento sostenible de la industria de motovehiculos en Argentina”, dijo Lino Stefanuto, Presidente de CAFAM.
En cuanto a los lugares del país donde más patentamientos se registraron, fueron las provincias de Buenos Aires con 11.114, Santa Fe con 3.654 y Córdoba con 3.042. Le siguen Tucumán con 1.967 y Chaco con 1.866.
Finalmente, de acuerdo al informe mensual de CAFAM las motos de baja cilindrada continúan siendo las más vendidas durante este mes: 18.880 unidades de 110 cc seguidas por 4.346 unidades de 150cc.
Y en relación a las categorías, lidera el ranking de las más vendidas del mes: las CUB con 19.341 unidades, seguidas por las STREET con 7.189 unidades.
«Estamos convencidos de que la implementación de nuevos sistemas de financiamiento ayudará a reducir la brecha de ventas entre este año y el anterior. Proyectamos alcanzar un nivel de ventas similar al de 2023”, finalizó Stefanuto.
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En junio se transfirieron 30.277 motovehículos
El mercado de las motos usadas, con menos días hábiles en junio, tuvo una baja en el nivel de actividad
La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el mes de junio de 2024 finalizó con un total de 30.277 unidades transferidas, lo que evidencia una baja interanual en el nivel de actividad del 10%, ya que en junio del año pasado se habían registrado 33.714. En meses consecutivos se observa una baja del 35% ya que en el pasado mes de mayo se habían registrado 41.041 unidades. De esta forma, el acumulado de los seis meses transcurridos del año arroja una total de 217.950 transferencias, un 2% más que las 213.647 del mismo período de 2023.
El análisis de los datos refleja que la marca que finalizó líder del mercado del usado con comodidad fue Honda, con el 33% de las operaciones, casi triplicando a Yamaha con un 11%, que supera con amplitud a Motomel y a Zanella con el 8%, ambas empatadas en la tercera posición. En la cuarta posición, con el 6%, quedó Corven y Bajaj comparte el quinto lugar con Gilera, ambas con el 5% de las operaciones, superando por pocas unidades de diferencias a Guerrero, que podría volver a ingresar al top five en cualquier momento.
En cuanto al modelo más patentado lidera Honda con comodidad el primer escalón con la histórica Honda Wave 110 S, que acumuló 1.840 unidades, seguida por la Gilera Smash, que con 1.025 se mantiene en la segunda posición. En el tercer escalón, con 935, se mantiene la Honda XR 150L y la novedad de junio fue que la Honda CG150 Titan, con 833 unidades, escaló a la cuarta posición, cuando no estaba dentro del top five en mayo, y la Motomel B110 bajó una posición y quedó quinta con 806.
Se adjunta el informe completo de la cantidad de motos que cambiaron de dueño durante junio de 2024.
Probamos la Yamaha FZ X
Innovación y Calidad en Baúles para Motos
33.244 motos fueron patentadas en junio 2024
