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BMW R Nine T 2021: Familia numerosa y con nuevos cambios.
BMW Motorrad perfeccionó la gama 2021 de la familia R NineT: R nineT, con atractivos derivados de las experiencias BMW Motorrad Heritage; la R nineT Pure, reducida a lo esencial; la R nineT Scrambler, de estilo purista, reducido e inconformista; y la R nineT Urban G / S, una enduro con los genes de la legendaria BMW R 80 G / S de 1980. Los nuevos modelos vienen con ajuste de diseño, potencia de tracción y una ampliación del equipamiento de serie y opcional.
Entre los cambios importantes, los modelos BMW R NineT incorpora un Motor bóxer con un ajuste fino de tanto técnico como visual y ahora está adaptado según requisitos EU-5 con nuevos cilindros, potencia máxima de de 80 kW (109 hp) a 7.250 rpm (anteriormente 81 kW (110 hp) a 7.750 rpm) y un par máximo que sigue siendo de 116 Nm a 6.000 rpm. Además, las piezas de la toma de aire y las tapas de válvulas le dan otro atractivo estético. Dentro de los cilindros hay un nuevo sistema de turbulencia que hace girar la mezcla para garantizar una combustión aún mejor y más limpia y un mayor par. Gracias a una potencia y una curva de par aún más completas, especialmente en el rango entre 4.000 y 6.000 rpm, los niveles de potencia de tracción son ahora tangiblemente mejores que los de su predecesor.
Y siguiendo con las modificaciones, el ABS Pro que incluye DBC (Dynamic Brake Control) para mayor seguridad al frenar y una nueva barra de suspensión con amortiguación dependiente de la carrera (WAD) que ahora vienen de serie, al igual que los modos de conducción «Rain» y «Road». El equipamiento de serie incluye un Instrumento circular clásico con nuevo dial, unidades de iluminación LED y toma de carga USB de serie.
BMW Motorrad ha avanzado significativamente en los nuevos modelos BMW R nineT, tanto técnica como visualmente. Los Modos de Conducción Pro con los modos adicionales “Dyna” para la BMW R nineT y BMW R nineT Pure y “Dirt” para la BMW R nineT Scrambler y la BMW R nineT Urban G / S ahora están disponibles como nuevas opciones individuales, al igual que el DTC (Dynamic Traction Control) y el control de par de arrastre del motor (MSR). Otra nueva opción es el paquete Comfort, que incluye los Modos de Conducción Pro, control de crucero y puños calefactables en el manillar. La luz de giro y la opción de diseño del silenciador trasero también son nuevas en la gama de extras opcionales individuales.
BMW R nineT Urban G/S. Edition 40 Years GS 
Modelos BMW R NineT 
BMW R nineT Scrambler and BMW R nineT Urban G/S. 
BMW R nineT Scrambler y BMW R nineT Urban G/S Edition 40 Years GS 
BMW R nineT. Option 719 Aluminium 
BMW R NineT Pure
Mientras tanto, la ya tradicional «Option 719» ofrece opciones particularmente exclusivas y de alta calidad para la personalización de la BMW R nineT para satisfacer el gusto personal del propietario. Esta gama exclusiva de piezas ahora incluye elementos tales como varios rines, paquetes de piezas fresadas y, de la gama de accesorios originales de BMW Motorrad, una conversión con el extremo trasero corto y soporte de matrícula detrás de la rueda trasera, así como un extremo trasero en estilo Tracker. Las mejoras para la familia de modelos BMW R nineT se completan con nuevos acabados de pintura de serie y opcionales. La “Edition 40 Tears GS” de la BMW R nineT Urban G / S es especialmente significativa aquí. Disponible solo como edición limitada, este modelo único viene en una combinación de colores que recuerda a la legendaria BMW R 100 GS para conmemorar el 40 aniversario de la familia GS de BMW Motorrad.
Aspectos destacados de los nuevos modelos BMW R nineT:
• Icónico motor bóxer refrigerado por aire / aceite con nueva tapa de válvula para aumentar aún más el par en el rango medio y cumplir con la clase de contaminantes EU-5.
• 80 kW (109 hp) 7.250 rpm (anteriormente 81 kW (110 hp) a 7.750 rpm) y 116 Nm a 6.000 rpm.
• Los cilindros, tapas de válvulas y las tomas de aire tienen un nuevo diseño.
• ABS Pro con DBC (Dynamic Brake Control) para una seguridad aún mayor al frenar en posición inclinada.
• Nuevo arreglo resorte-amortiguador con amortiguación dependiente del recorrido (WAD) para un manejo aún más equilibrado y cómodo, de serie.
• Perilla para regular la precarga del resorte en los amortiguadores de serie.
• Modos de conducción “Rain” y “Road” de serie.
• Instrumento circular de diseño clásico con nuevo dial.
• Indicadores LED blancos de serie.
• Faros LED con luz de circulación diurna / luz de estacionamiento de serie.
• Toma de carga USB de serie.
• Diseño general mejorado con una gama más amplia de acabados de pintura exclusivos.
• Nuevas opciones de fábrica y nuevos accesorios opcionales.
Crédito: BMW
La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante agosto de 2026 fue de 73.566 motovehículos, esto es una suba interanual del 34,2% ya que en agosto de 2025 se habían registrado 54.814 unidades. Si la comparación es contra el pasado mes se observa una suba del 1,8%, ya que en julio de este año se habían registrado 72.231 unidades.
De esta forma, en los ocho meses acumulados del año se patentaron 586.650 unidades, esto es un 41,2% más que en el mismo período de 2025, en el que se habían registrado 415.523 vehículos.
En cuanto a la participación, se observa un cambio con respecto a julio en los primeros puestos, Honda siguió liderando cómodo el mercado con 15.581 unidades, seguida por Gilera, que continúa segunda, con 8.988, Motomel, tercera, con 8.724, y Keller, que fue segunda en junio, sigue en la cuarta posición, con 6.593 unidades. La novedad es que Zanella alcanzó el quinto escalón, con 6.506 y dejó a Corven fuera del top five e agosto.
También hay un cambio en el modelo más patentado, sigue en el primer puesto la Honda Wave 110S, con 8.337 motos, seguida ahora por la Gilera Smash, con 6.513, que subió una posición y dejó en agosto tercera a la Keller KN 110-8, con 5.555. Al igual que el mes pasado, la Motomel B110, con 4.755 sigue en la cuarta posición, y la Corven Energy 110 con 3.674, completó el top cinco del mes.
Se adjunta el informe completo de la cantidad de motos registradas durante agosto de 2026, desglosado por marca, modelo y región geográfica. Seguinos en nuestras redes sociales, somos @acaraoficial en Instagram, X, Facebook y LinkedIn.
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CF nMoto arranca la clínica de manejo rumbo al MT Challenge 2026
Este miércoles 26 de agosto comenzó la clínica de manejo para Dominique Adventures, Diego Randisi, Ezequiel Peralta y José Denari, los cuatro riders que representarán a la Argentina en la gran final del MT Challenge 2026, competencia internacional organizada por CFMOTO para usuarios de la línea MT, a isputarse en La Palma del del Condado, Huelva (España), del 26 al 28 de septiembre.
este miércoles comenzó la clínica de manejo para los riders que representarán a la Argentina en el MT CHALLENGE 2026, la competencia internacional que CFMOTO organiza para los usuarios de su línea MT.
El MT Challenge es una competencia internacional organizada por CFMOTO para usuarios de
la línea MT. Se desarrolla a nivel mundial: cada país selecciona a sus representantes, quienes
competirán en la gran final, que se realizará en La Palma del Condado, Huelva (España), del
26 al 28 de septiembre. La propuesta convoca a riders de distintos mercados a vivir una experiencia de manejo exigente sobre la línea MT, en un marco de comunidad e intercambio entre los distintos países participantes.
Desde Argentina fueron seleccionados Dominique Adventures, Diego Randisi, Ezequiel Peralta y José Denari, quienes viajarán a España para representar al país en la instancia final de la competencia.
"El MT Challenge es una gran oportunidad para que nuestra comunidad de riders viva la marca al máximo, y esta clínica es clave para que el equipo argentino llegue de la mejor manera a la final en España", señaló Ornella Carricarte, Jefa de Marketing Digitial.
Antes de viajar a España, el equipo se encuentra entrenando en conjunto a lo largo de tres días de preparación técnica y física sobre la CFMOTO 800MT-X, guiado por Marcos Trossero.
Durante estas jornadas, que finalizarán este viernes 28, los riders trabajan sobre la técnica de manejo, el control de la moto y la preparación física, simulando los desafíos que van a enfrentar en la competencia, como parte de la puesta a punto final rumbo a Huelva. Como antesala a la clínica, esta semana el equipo argentino recibió un unboxing sorpresa junto con una carta de notificación que confirma oficialmente su lugar en el MT Challenge 2026, un gesto que sumó emoción a la previa del entrenamiento y selló el inicio formal de la preparación rumbo a España.
Los cuatro representantes argentinos competirán junto a los seleccionados de otros países
en la gran final del MT Challenge 2026, que se disputará del 26 al 28 de septiembre en La
Palma del Condado, Huelva, España. Desde CFMOTO Argentina invitan a los medios
especializados a seguir de cerca la preparación del equipo y a sumarse a la cobertura de esta
nueva edición de la competencia.
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Honda celebra 48 años en Argentina y dos décadas de producción nacional reafirmando su compromiso en el desarrollo del país
EL DESARROLLO DEL PAÍS
La compañía conmemora dos hitos que reflejan una trayectoria marcada por la de inversión, la innovación y el compromiso con el país, consolidando una estrategia de crecimiento sostenido.
