MXGP
Cairoli ganó en su tierra y no se baja del título.
«Retroceder nunca, rendirse menos». Eso debe haber pensado Antonio Cairoli (Red Bull KTM Factory Racing) antes de encarar el sprint final que definirá el campeón de MXGP. Y en Pietramurata, Italia, el italiano empezó a hacer valer esa frase y demostró que está vigente al ganar la general del GP de Trentino con 2-2 en la clase reina y le da pelea por el título a Tim Gajser (Honda HRC), que fue segundo, a dos fechas del cierre. Jago Geerts (Monster Energy Yamaha Factory Racing) regresó a la victoria en MX2 pero Tom Vialle (Red Bull KTM Factory Racing), tercero, sigue «inmune» como líder de la divisional.
A Cairoli le bastó con dos segundos lugares en ambas mangas para apropiarse del clasificación final de MXGP, la 92da de su carrera y el séptimo podio de la temporada. Gajser tuvo un inicio brillante para ganar la carrera 1 de principio a fin y al italiano sólo le alcanzó con escoltarlo para no perderle pisada al esloveno en el campeonato. Pero encontró a un gran Clement Desalle (Monster Energy Kawasaki Racing, 6-1) en la segunda manga y volvió a asegurar el segundo lugar, aprovechando la mala largada de Gajser (1-4) que le dificultó la lucha entre los líderes. El esloveno, no obstante, llegó cuarto que lo encolumnó detrás de Cairoli en la general. Ahora, con una ventaja de 73 puntos en favor de Gajser y con cuatro mangas por disputar, la definición se estiró al miércoles 4 de noviembre, penúltima ronda del Mundial, donde el campeón podrá retener la corona. Pero Cairoli no se entrega…
“Estoy muy feliz de ganar la general y correr con Clement en la segunda manga; ¡Fue como hace unos años cuando luchábamos por el título! Hoy íbamos rápido. Siempre es bueno ganar en Italia pero no es lo mismo sin público, así que gracias a todos los que apoyaron desde casa. Intentaremos hacer todo lo posible durante el resto del campeonato. Tim está muy por delante, pero intentaremos disfrutar de las dos últimas carreras y ver qué pasa”, dijo un sincero Cairoli.
En MX2, Vialle también quedó a un paso de un nuevo título. Es que el francés hizo un 2-3 y terminó tercero en la general, dejando un margen de 73 puntos de ventaja en el campeonato con 100 en juego (cuatro mangas) frente a Geerts, que regresó al triunfo tras su 4-1. Luego de una primera manga complicada, el belga se rehizo en la segunda capitalizando un error de Vialle y redondeó su gran jornada. Thomas Kjer Olsen (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, 1-4) ganó la competencia final y finalizó segundo en el global.
“Fue un buen día para el campeonato. Estaba realmente enojado conmigo mismo por ese pequeño accidente en la segunda manga porque me sentía mucho mejor en comparación con la primera carrera. Perder el GP así fue frustrante. De todos modos, nos quedan dos médicos de cabecera más. La semana pasada estaba pensando en el campeonato y también después de la carrera de hoy, pero cuando estoy en la moto estoy muy concentrado. Disfruté de la pista, así que eso también fue algo importante», expresó Vialle podrá convertirse en el noveno campeón del mundo de Red Bull KTM diferente desde 2004 el miércoles 4 de noviembre. Será el «día Vialle» o Geerts prorrogará la definición?.
CAMPEONATO MXGP: 1. Tim Gajser 626; 2. Tony Cairoli 553; 3. Jeremy Seewer 535; 4. Romain Febvre 487; 5. Jorge Prado 476.
CAMPEONATO MX2: 1. Tom Vialle 693; 2. Jago Geerts 620; 3. Maxime Renaux 505; 4. Thomas Olsen 489; 5. Jed Beaton 488.
Deportes
Ducati vive un sábado de contrastes en el marco de la Sprint Race del Gran Premio de España
• Jorge Martín prevalece en la prueba sabatina de Jerez de la Frontera, Marc Márquez consigue su primera Pole Position para la doble jornada en suelo español; mientras que los pilotos oficiales del Ducati Lenovo Team sufren diferentes incidentes.
Ducati extendió, en la clasificación del Gran Premio de España, una seguidilla que ya lleva 64 carreras donde al menos una Desmosedici GP arranca desde la primera fila. Ese privilegio lo mantuvo Marc Márquez, quien en su cuarta participación sobre la moto de Borgo Panigale atendida por el Gresini Racing obtuvo la Pole Position para las carreras en el circuito de Jerez-Ángel Nieto.
Este logro conseguido por el mayor de los hermanos Márquez fue compartido por Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) y Jorge Martín (Prima Pramac Racing) que también lo acompañaron desde la primera fila. Sin embargo, el buen momento de Ducati y su modelo para MotoGP no culmina allí, ya que por primera vez sus ocho representantes ocuparon un sitio dentro de los nueve cajones que delimitan las tres primeras líneas de la grilla partida (algo pocas veces visto en la categoría). Además de Márquez, Bezzecchi y Martín, quinto clasificó Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), sexto fue Alex Márquez (Gresini Racing), séptimo Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), octavo Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) y noveno Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). Desafortunadamente, las incidencias de carrera en la Sprint Race dejaron solamente a Jorge Martín con chances de obtener un buen resultado y el español no defraudó: ganó por primera vez en Jerez de la Frontera y extendió otra racha para Ducati, aquella que marca que hace 50 competencias que al menos un piloto de Desmosedici GP termina entre los tres del podio.
En una prueba que resultó caótica, y donde al menos se registraron 16 caídas entre los participantes, el primer perjudicado fue Francesco Bagnaia, cuando en el transcurso del cuarto giro se vio involucrado en una maniobra al límite en la curva 1 junto a Binder y Bezzecchi y terminó en la cama de leca.
El circuito sufrió por la madrugada una intensa lluvia que complicó la clasificación y, a medida que fue transcurriendo el día, el sol fue ganando terreno y eliminó la humedad. Aunque, no todo rastro húmedo desapareció de la superficie del asfalto y varias trampas en forma de parches terminaron condicionando la competencia.
Luego de la caída de Bagnaia, Alex Márquez y Enea Bastianini fueron víctimas de esas trampas; al igual que Marc Márquez, cuando era cómodo líder del pelotón, y otro tanto sucedió con la dupla del VR46: Bezzecchi y Di Giannatonio.
Todos los incidentes se combinaron para que Martín, con su victoria, obtenga ahora una margen de 29 unidades en la tabla provisional de posiciones a la espera del Gran Premio que se disputará mañana, el cuarto de la presente temporada.
Jorge Martín (#89 Prima Pramac Racing) – SprintRace > P1
“El ambiente que genera el público en Jerez es único y tener la posibilidad de celebrar una victoria aquí es una sensación incomparable. De todas maneras, la carrera no fue fácil, ya que había parches de agua en diferentes sectores y, cuando me superó Marc Márquez, lo único que pensé fue en conservar la calma”.
Marc Márquez (#93 Gresini Racing) – – SprintRace > P6
“Cuando el trabajo estaba todo hecho, me relajé un instante y una mancha de agua, no mayor a 20 centímetros de diámetro, fue suficiente para hacerme perder adherencia. Pero no podemos negar que ya somos protagonistas y mañana tendremos otra oportunidad bajo otras condiciones. La pista estará seca y podremos utilizar otros compuestos con el objetivo de subir al podio ”.
Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) – SprintRace > NC
“Intenté mantenerme en el grupo de cabeza, pero los diversos contactos me impidieron seguir avanzando. Una verdadera lástima porque realmente estábamos competitivos y podíamos hacer un buen papel. Ahora habrá que pensar en la carrera de mañana”.
La continuidad de la programación para el Gran Premio de España indica que este domingo que se llevará a cabo la competencia final, sobre un recorrido de 25 vueltas al trazado de 4.423 metros y que dará inicio a las 14:00 PM hora local (las 09:00 AM en horario de Argentina).
MXGP
Ducati Corse R&D: un nuevo capítulo se inicia con el debut del Factory MX Team
• El fin de semana del 16 y 17 de marzo será la presentación oficial en carrera de la Desmo450 MX en la primera fecha del Campeonato Italiano de Motocross.
• Como integrantes de la división Ducati Corse Off-Road, Alessandro Lupino estará en todas las fechas de la clase Pro-Prestige MX1; en tanto que Antonio Cairoli será activo colaborador de un intenso programa de pruebas.
La empresa de Borgo Panigale está trabajando desde hace un par de años en un prototipo que debutará en la fecha inaugural del Campeonato Italiano de Motocross con el objeto de validad en pista las elecciones técnicas realizadas sobre la nueva moto. Se trata de una estrategia que confirma la filosofía de Ducati en el desarrollo de los modelos más deportivos y con mayores prestaciones; es decir, conformar (a partir de las competencias) productos de serie capaces de ofrecer prestaciones excepcionales para el deleite de sus usuarios.
La Desmo450 MX es un proyecto de larga data que impulsará el nacimiento de una gama completa de motores y motos de off-road. Esos modelos, pasarán progresivamente a formar parte de la familia de Ducati.
El objetivo del proyecto off-road de Ducati es una combinación de la búsqueda de un menor peso llevada al extremo, con componentes de alta gama y motores caracterizados por una amplia curva en la entrega de potencia.
Esta última cualidad es posible gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de Borgo Panigale a partir de sus unidades de MotoGP. De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula tanto en sus prototipos de competición como en las motos de producción de mayor rendimiento. El ingreso en el sector específico del off-road, es para Ducati una elección estratégica importante y exigente, avalada por los excelentes resultados obtenidos en los últimos años.
Para tal fin, Ducati firmó un acuerdo con la escuadra Maddii Racing, uno de los equipos con mayor experiencia en el paddock del Motocross y que, bajo el nombre de Ducati Corse R&D-Factory MX Team, se convertirá en la estructura de trabajo en las competencias con la participación de Alessandro Lupino (#77), ocho veces Campeón de Italia y vencedor del Motocross de las Naciones en 2021 (en un doble rol de piloto y ‘test rider’). De la misma manera, la marca contará con los servicios de Antonio Cairoli (#222), nueve veces Campeón del Mundo, quien será un piloto de primer nivel para el proyecto gracias a su talento, velocidad y experiencia.
Claudio Domenicali (CEO Ducati Motor Holding)
“Estamos orgullosos de anunciar la entrada de Ducati en el Motocross. Un mundo completamente nuevo para la marca, al que queremos aportar nuestro talento en el diseño de motocicletas con componentes de alto rendimiento y que puedan seguir entusiasmando a nuestros seguidores. De la misma manera, así como creemos que la pista es el mejor laboratorio para desarrollar y probar motos que luego se podrán a disposición de los usuarios, el desembarco en off-road es un claro ejemplo que nuestro deseo es superarnos y que los deseos de ganar no tienen límites. Los desafíos siempre nos animaron a sacar lo mejor y, en esta ocasión, nos sentimos absolutamente preparados para ello”.
La presentación en pista de la Desmo450 MX, con Alessandro Lupino en los mandos, será en la primera fecha de la clase Pro-Prestige MX1 del Campeonato Italiano de Motocross que tendrá lugar este fin de semana del 16 y 17 de marzo en Mantova.
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