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Doblete de Scott Redding en República Checa

El británico no solo festejó con su éxito en la Race 2, sino que además le pidió matrimonio a su novia en el podio. Genio!!!

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El piloto del Aruba.it Racing – Ducati logró su tercera victoria de la temporada tras situarse líder en la primera parte de la carrera y despegarse de su rival Toprak Razgatlioglu en la fase final.
Después de cosechar tres segundas posiciones consecutivas, Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) conquistó la victoria en la Carrera 2 del Round Tissot de la República Checa que cerró la jornada de competición en el Autódromo de Most.

El piloto inglés, que no conseguía subir al cajón más alto desde la Carrera Superpole de Estoril, en mayo pasado, sacó a relucir el mejor ritmo del grupo y nadie pudo darle alcance tras situarse en la punta durante la quinta de las 22 vueltas de la carrera.

La carrera de WorldSBK empezó con el liderazgo inicial del doble ganador del fin de semana, Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK), y la caída de Axel Bassani (Motocorsa Racing) apenas recorridos los primeros metros.
El error del italiano afectó a su compatriota Alessandro Delbianco (MIE Racing Honda Team), que también ha quedado eliminado, e hizo perder tiempo al wild card Karel Hanika (ISX-YART Yamaha) y a Chaz Davies (Team GoEleven), que se vieron obligados a esquivar a los caídos.
En la cabeza de carrera, Razgatlioglu asumió por tercera carrera consecutiva la iniciativa del grupo, secundado por su compañero de equipo Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) y por Redding.

Con un ritmo ligeramente inferior, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) se estableció en la cuarta posición, mientras que su compañero Alex Lowes (Kawasaki Racing Team) intentaba unirse también al grupo.
A rueda de Razgatliogu durante los minutos iniciales, Redding superó al piloto turco transcurridos los cinco primeros giros, a la primera ocasión que se la ha presentado, y ha forzado el ritmo a continuación para intentar despegarse del rival que le arrebató la victoria en la penúltima vuelta de la carrera del sábado.
Rea fue el único piloto de la grilla que optó por montar el compuesto SCO blando de Pirelli, mientras que el resto se ha decantado por el SCX Super Soft. La apuesta del norirlandés no resultó en esta ocasión decisiva para decantar el resultado de la carrera.

En la novena vuelta, Rea lanzó su ataque sobre Locatelli, que hasta ese momento había defendido con éxito la tercera posición. Redding se puso en ‘modo martillo’, marcando vuelta rápida en el ecuador de la prueba para construirse un margen de un segundo neto sobre Razgatlioglu.
Tras el cuarteto de cabeza, se constituyó un nutrido grupo formado por Lowes, Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team), Leon Haslam (Team HRC), Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati), Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) y Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team).
Cuando la carrera alcanzaba su último tercio, también Álvaro Bautista (Team HRC) llegó al grupo y ha entrado decididamente en la lucha por el top 10.

Con el paso de los giros, Redding fue aumentado su ventaja sobre Razgatlioglu. Con más de tres segundos de margen sobre la Yamaha 54, el piloto de Ducati gestionó esa ventaja en las cuatro últimas vueltas para acabar viendo la bandera a cuadros sin la sombra de su rival y conquistar así su tercer triunfo de la temporada.
Razgatlioglu fue segundo a 3´5 segundos del ganador y sumó su 14º podio de la actual campaña. Rea fue tercero y cedió algo más de terreno en la clasificación general, que sigue dominando con 3 puntos sobre el piloto de Yamaha. El trío de pesos pesados conformó un podio que este año ya se había visto en otras cuatro ocasiones.
Protagonista de otra actuación impresionante, Locatelli fue cuarto precediendo a Rinaldi. El compañero de equipo de Redding pudo dar cuenta de Lowes en la última vuelta de la carrera. La excelentes prestaciones de Yamaha este fin de semana dejaron a la marca tres puntos por delante de Kawasaki en la clasificación de constructores, con Ducati a otros tres puntos más atrás.
Detrás de Lowes, que se quedó sin neumáticos al final de la carrera, Van der Mark fue el mejor de BMW en séptima posición. Gerloff  fue octavo tras desplegar su ritmo característico al final de la carrera. Tom Sykes fue noveno y Álvaro Bautista completó el top 10 tras superar a su compañero Haslam en el último tercio de la prueba.
Resultados (22 vueltas)
1. Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) 34:06.2982. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) +3.5873. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +12.4604. Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) +15.2065. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) +19.4796. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +19.9017. Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) +20.0348. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) +20.2509. Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) +24.04310. Álvaro Bautista (Team HRC) +25.257
Campeonato de Pilotos
1. Jonathan Rea, 266 pts.2. Toprak Razgatlioglu, 2633. Scott Redding, 2164. Alex Lowes, 1435. Michael Ruben Rinaldi, 135
Campeonato de Fabricantes
1. Yamaha, 283 pts.2. Kawasaki, 2803. Ducati, 2774. BMW, 1525. Honda, 109


Fuente y fotos: Prensa WorldSBK

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Profeta en su tierra: Lorenzato se quedó con la victoria en el Mundial de Flat Track en Totoras

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Profeta en su tierra: Lorenzato se quedó con la victoria en el Mundial de Flat Track en Totoras

Matías Lorenzato hizo historia en Totoras
Matías Lorenzato se metió de lleno en la historia del Flat Track Argentina al convertirse en el primer ganador de una carrera del Campeonato Mundial FIM de Flat Track en nuestro país. El piloto de Mina Clavero (Córdoba), tuvo un sábado perfecto, ganando en las cuatro Series Clasificatorias en las que compitió y quedó como el mejor en el ordenamiento previo a la final.

En la carrera definitoria, el cordobés tomó el mando en la primera curva y no aflojó en ninguna de las 12 vueltas que tuvo la novena fecha del certamen mundial, disputada en la modalidad TT. La segunda posición quedó en manos del líder del campeonato, Tim Neave, quien sumó importantes puntos y cumplió el objetivo que busca para alcanzar la corona, aunque su escolta en torneo, Jack Bell, finalizó tercero.

“Esto es único y no lo cambio por nada en el mundo”
Matías Lorenzato se quedó con el triunfo y fue una fiesta. “Es una locura volver a tener un primer puesto en un Mundial y más acá, en Argentina. Se siente el calor, es único este momento. Trabajé para esto, tengo un equipo detrás de mí que son los mejores, somos 60 personas que siempre estamos, y se vio reflejado en una sola carrera. Había que elegir bien una posición de largada, tenemos una moto con mucho ritmo y sirvió todo lo que hicimos”.

Además, el oriundo de Mina Clavero se refirió al momento histórico de estar corriendo el Mundial de Flat Track en Argentina: “Esto es único y no lo cambio por nada en el mundo. Los momentos que uno tiene como piloto te llenan, ves gente en cada curva y niños con sus abuelos. Es estar en los ojos de mucha gente. Hoy tengo el privilegio de poder representar a mi país”.

Respecto a la inminente definición de la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Flat Track, el certamen quedó con final abierto con tan solo una fecha por disputarse. El británico Tim Neave (Ducati) logró extender su distancia en la cima de la clasificación general y ahora lidera con 191 puntos. Detrás de él se ubica su compatriota, Jack Bell (Triumph) -que es el nuevo segundo en la general – con 165 unidades. Mañana, será la gran definición.

Crédito de la foto FIM
El Flat Track no conoce de límites de edad
Segundo Peluccio, con 16 años, Marcelo Silverio, con 57 son los dos extremos en edades dentro de la cita argentina del Campeonato Mundial. El argentino es el más joven y hace su primera experiencia en el certamen mundial aunque cuenta con mucha experiencia en las carreras de óvalo en nuestro país, donde se consagró campeón en 2025 y 2026 pero en la categoría 125cc.

“Ver a todos estos pilotos que son muy buenos y estar compartiendo el Paddock con ellos es una locura. Son mis primeras carreras en 450 e intentaré hacer experiencia, pero vamos a tratar de lograr el mejor resultado posible”, afirmó el santafesino.

A pocos metros de Peluccio en el Paddock, aparece la moto N°70 de Silverio, que con muchos años arriba de la moto se toma las cosas con mucha serenidad y ya está contento de llegar a Totoras para esta carrera tan especial: “Mi expectativa era llegar hasta aquí, hasta antes de largar. La experiencia cuenta, pero estos chicos son muy veloces. Normalmente en Brasil corro con motos más pesadas y grandes, pero fundamentalmente espero divertirme este fin de semana. Carreras son carreras y todo puede pasar”, comentó el rider de Brasil.

Está claro que en el Flat Track, la edad apenas es un número.

Segundo Peluccio, el piloto más joven en esta doble fecha del Flat Track en Argentina. Crédito de la foto: FIM
 

 

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Matías Frey Campeón Latinoamericano 2026 de Flat Track

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El piloto de Gálvez, Santa Fe; Matías Emanuel Frey se consagró campeón latino de Flat Track. Luego de las dos fechas del FIM Flat Track World Championship donde estaban en disputa las medallas del podio de la primera edición continental, el argentino logró la de oro tras haber igualado en puntos con Juan Martín Viganoni pero por mayor cantidad de triunfos y puntos de Heats, se adueñó del primer puesto.

El sábado 24 y domingo 25 de octubre y en el marco del Mundial de Flat Track 2026, Matías Frey logró la medalla de oro, Viganoni la medalla de plata, quien hizo podio en la carrera del domingo en el Mundial con un tercer puesto y fue subcampeón latino y Matías Lorenzato, ganador de la final mundial del sábado (se cayó el domingo cuando venía ganando) terminó siendo tercero y medalla de bronce para el cordobés de Mina Clavero.

 

Tres marcas diferentes en el podio y una misma bandera: la argentina. Frey corrió con una Gas Gas, Juan Martín Viganoni con Husqvarna y Matías Lorenzato con Beta.

Los últimos tres campeones del 450cc Internacional del Certamen Argentino de Motociclismo lograron copar el podio en Totoras.-

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GP de Australia: MotoGP cancelado

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Por las inclemencias del tiempo que impidieron el traslado del helicóptero médico, MotoGP canceló su actividad en el GP de Australia y Philip Island se despidió así del calendario mundial.

 

El circuito de Philip Island no tuvo su mejor adios del calendario de MotoGP. Es que el mal tiempo y la escasa visibilidad para el traslado del helicóptero médico desataron la cancelación de toda la actividad en pista de MotoGP, Moto2 y Moto3.

Los pilotos salieron a dar dos vueltas por el circuito a modo de agredeciemiento y despedida de todos los fanáticos que acaparon las tribunas del legendario trazado, que a partir de la temporada 2027 dejará de partenecer al calendario del MotoGP.

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