Kawasaki, marca representada en el país por Grupo Corven, anuncia la incorporación de la nueva Z1100 Special Edition a su portfolio. Este lanzamiento refuerza ( el predominio ) de la marca en el segmento de motocicletas naked de alta cilindrada, ampliando la familia Z con un modelo que integra mayor capacidad, tecnología y prestaciones. La nueva Z1100 SE se posiciona como el máximo exponente de la línea Hyper Naked de Kawasaki, combinando diseño, desempeño y soluciones tecnológicas avanzadas en un conjunto orientado a la conducción deportiva.

La línea Z de Kawasaki constituye uno de los pilares históricos de la marca en el segmento naked. Su desarrollo se ha basado en una arquitectura sin carenado, motores de alto rendimiento y una configuración de chasis orientada a la conducción dinámica. Bajo el concepto de diseño «Sugomi», los modelos Z se caracterizan por una estética compacta, líneas definidas y una postura de conducción que prioriza el control y la respuesta inmediata. Este enfoque, desarrollado a lo largo de generaciones, se expresa en la Z1100SE como el modelo de mayor cilindrada de la familia, que expresa esta filosofía combinando líneas agresivas, comportamiento dinámico y una experiencia de manejo intuitiva.

La Z1100SE viene equipada con un motor de cuatro cilindros en línea, de 1.099 cc, refrigerado por líquido, con distribución DOHC y 16 válvulas. Entrega una potencia máxima de 136 CV a 9.000 rpm y un torque de 113 Nm a 7.600 rpm. Con alimentación por inyección electrónica la gestión del acelerador se realiza mediante sistema electrónico (ride-by-wire), que permite una respuesta más precisa y la integración con los sistemas de asistencia a la conducción. La transmisión es de seis velocidades, con embrague multidisco en baño de aceite asistido y antirrebote, orientado a mejorar la estabilidad en reducciones bruscas. La transmisión final es por cadena.

La Z1100 SE presenta un chasis de doble viga en aluminio, diseñado para ofrecer un equilibrio entre rigidez estructural y reducción de peso. El motor cumple función estructural dentro del conjunto, contribuyendo a la centralización de masas. El basculante, también en aluminio, trabaja en conjunto con una geometría que prioriza la estabilidad a alta velocidad sin comprometer la maniobrabilidad.

En el tren delantero equipa una horquilla Showa invertida de 41 mm, totalmente regulable en compresión, extensión y precarga. En el eje trasero, incorpora un sistema de suspensión  Ohlins con monoamortiguador regulable, diseñado para optimizar la progresividad y mantener el comportamiento estable tanto en uso urbano como en conducción deportiva.

El sistema de frenos delantero está compuesto por doble disco semiflotante de 310 mm, con pinzas radiales monobloque de cuatro pistones de la marca Brembo M4.32. En la parte trasera dispone de un disco de 260 mm con pinza de un pistón. El conjunto se complementa con sistema ABS, optimizado para diferentes condiciones de uso.

La Z1100 viene con llantas de 17 pulgadas con neumáticos en medidas:

• Delantero: 120/70 ZR17
• Trasero: 190/50 ZR17

Los neumáticos son Dunlop Sportmax Q5A. Esta configuración está orientada a maximizar el agarre y la estabilidad en conducción deportiva sobre asfalto.

La Z1100 incorpora un paquete electrónico orientado a mejorar la seguridad, el control y la experiencia de conducción:
• Modos de conducción integrados (Sport, Road, Rain y Rider configurable), que combinan mapas de potencia y control de tracción.
• Control de tracción Kawasaki (KTRC), con múltiples niveles de intervención y posibilidad de desconexión.
• Sistema ABS con calibración deportiva.
• Acelerador electrónico (ride-by-wire), que permite una entrega de potencia más precisa.
• Quick Shifter bidireccional (KQS), para cambios ascendentes y descendentes sin uso del embrague.
• Control de crucero electrónico, orientado a mejorar el confort en viajes.
• IMU (Unidad de Medición Inercial), que monitorea parámetros dinámicos y optimiza el funcionamiento de los sistemas electrónicos.
• Instrumental TFT color con múltiples visualizaciones e indicador de ángulo de inclinación.
• Conectividad Bluetooth, compatible con la aplicación RIDEOLOGY THE APP, que permite acceso a información del vehículo, navegación paso a paso y registro de recorridos.

La posición de conducción combina un manillar ancho con una postura levemente inclinada hacia adelante, orientada a un equilibrio entre confort y control. El diseño de lenguaje «Sugomi» presenta ópticas LED compactas, líneas tensas y una configuración que expone el motor como elemento central. El conjunto busca transmitir ligereza visual y coherencia con el enfoque dinámico del modelo.

«Con la Z1100 SE, no solo estamos ampliando la familia Z; estamos entregando a los motociclistas argentinos la máxima expresión de la filosofía Sugomi. Es una moto diseñada para quienes demandan excelencia técnica y una presencia imponente en la ruta», señala Ing. Mariano Sacco, responsable de Kawasaki en Grupo Corven.

Dimensiones Kawasaki Z1100SE
• Largo total: 2.055 mm
• Ancho: 825 mm
• Alto: 1.085 mm
• Distancia entre ejes: 1.440 mm
• Altura del asiento: 815 mm
• Peso en orden de marcha: 221 kg
• Capacidad del tanque de combustible: 17 litros
• Colores: Gris grafeno mate metalizado/Gris carbón mate metalizado

La nueva Z1100 cuenta con el respaldo de Grupo Corven a través de su red de concesionarios oficiales en todo el país.

Precio sugerido: USD 26.000

Con este lanzamiento, Grupo Corven continúa ampliando la oferta de Kawasaki en Argentina, consolidando la presencia de la marca en el segmento de motos deportivas de media cilindrada.

Honda Motor de Argentina anuncia la llegada de E-Clutch, una innovadora tecnología que marca un nuevo paso en la evolución de la transmisión en motocicletas. Este desarrollo, que forma parte del ecosistema tecnológico Honda DreamTech, desembarca en el país aplicado en la XL750 Transalp, uno de los modelos más emblemáticos del segmento adventure, y tendrá su debut en el Travel Fest, donde los asistentes podrán conocerlo y probarlo en acción. 

El sistema le permite al conductor arrancar, detenerse y realizar cambios de marcha sin necesidad de accionar el embrague, manteniendo al mismo tiempo la estructura y la esencia de una caja manual tradicional. De esta manera, simplifica la conducción sin resignar el control ni la conexión con la moto. A su vez, proporciona una experiencia de manejo más suave, reduce la fatiga, disminuye el desgaste mecánico y favorece una postura de manejo más relajada.

A diferencia de los sistemas automáticos convencionales, el E-Clutch no reemplaza la transmisión manual, sino que la optimiza. A través de un conjunto de sensores y actuadores electrónicos, el sistema coordina el funcionamiento del embrague, el encendido y la inyección para lograr cambios más rápidos, suaves y sin interrupciones.

Uno de sus principales diferenciales es la versatilidad: el conductor puede utilizar el embrague de manera manual en cualquier momento, ya que el sistema se adapta automáticamente a su intervención o incluso puede desactivarse por completo. Esta flexibilidad permite que tanto usuarios experimentados como nuevos conductores accedan a una experiencia de manejo más intuitiva y confortable, en diversos escenarios, desde el uso urbano hasta recorridos más exigentes o deportivos.

Además, entendiendo las necesidades del mercado, la Transalp E-Clutch incluirá de fábrica el Skid Plate -anteriormente ofrecido como accesorio-, que protege la parte inferior del modelo y refuerza su perfil para un uso más exigente.

“Con la incorporación de E-Clutch continuamos ampliando los límites de la innovación, acercando a nuestros clientes tecnologías que mejoran la seguridad, la experiencia de conducción y elevan el disfrute en cada recorrido”, comentó Alejandro Módica, Gerente Comercial de Honda Motor de Argentina. 

Tras su debut en la XL750 Transalp, Honda prevé la incorporación progresiva del sistema en otros modelos de su line-up en Argentina, ampliando así el alcance de esta innovación a distintos segmentos, perfiles de usuario y estilos de conducción. 

La Honda XL750 Transalp E-Clutch estará disponible en la red de concesionarios oficiales del país a partir de mayo, con un precio sugerido de USD $18.000, en su versión 2026. Asimismo, Honda continúa ofreciendo la XL750 Transalp en su versión 2026 estándar, con transmisión manual, a un precio sugerido de USD $17.500, ampliando así las opciones disponibles para los distintos perfiles de usuarios. Ambos modelos contarán con tres colores: Ross White, Pearl Deep Mud Grey, Mat Ballistic Black Metallic. Además, los concesionarios FUN brindarán la posibilidad de realizar test rides para quienes estén interesados en conocer la nueva tecnología aplicada a un modelo icónico de la marca.

E-Clutch presente en Travel Fest 2026

Del 24 al 26 de abril, Honda dirá presente en el Travel Fest, en uno de los eventos más emblemáticos del motociclismo adventure de la región, reafirmando su compromiso con la innovación, la experiencia de marca y la cercanía con los usuarios.

En este marco, la compañía exhibirá por primera vez la Honda XL750 Transalp E-Clutch, permitiendo a los asistentes conocer de cerca esta nueva tecnología aplicada a uno de los modelos más representativos del segmento adventure. Además, quienes participen del evento podrán probar este modelo en el circuito del predio, permitiendo experimentar en primera persona sus beneficios en condiciones reales de manejo.

El stand de Honda también contará con la presencia de otros modelos destacados del line-up adventure, como la NX500 y la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Además, durante el evento se ofrecerán precios especiales en productos de Honda Official Store, sumando un beneficio para los asistentes y reforzando la propuesta de valor de la marca.

– De la mano de Grupo Corven, representante exclusivo de Kawasaki, la marca japonesa actualiza tres de los modelos más representativos de la familia Ninja con novedades y nuevos esquemas de color para el mercado local.

La familia Kawasaki Ninja es una de las referencias globales del segmento deportivo, reconocida por su desarrollo tecnológico, prestaciones de alto rendimiento y diseño distintivo. Su gama abarca modelos para distintos niveles de experiencia y cilindrada, desde opciones de entrada hasta motocicletas de máxima performance. En Argentina, la línea Ninja fortalece la presencia de Kawasaki en los segmentos supersport y sport-touring, con propuestas orientadas a usuarios que buscan deportividad, precisión de manejo y respaldo de marca.

La actualización alcanza a los modelos Ninja 1100, Ninja 650 y Ninja 500, configurando una propuesta integral orientada a quienes priorizan diseño, tecnología y distintas experiencias de conducción. Por su parte, la línea Ninja ZX-R, con foco en la competición, también se encuentra actualizada con los modelos Ninja ZX-4RR 2026 y el reciente lanzamiento de la Ninja ZX-6R. Asimismo, se prevé para mitad de año la llegada de la renovada Ninja ZX-10R, que se posicionará como el tope de gama en performance dentro del portafolio deportivo de la marca. A modo de anticipo, el modelo presenta una renovación integral de diseño, incorporando soluciones derivadas de los desarrollos tecnológicos que permitieron a Kawasaki alcanzar siete títulos mundiales en Superbike World Championship. Entre las principales novedades, suma alerones aerodinámicos delanteros, junto a otras innovaciones orientadas a optimizar el comportamiento dinámico a altas velocidades.

La Kawasaki Ninja 1100 llega al mercado argentino en sus variantes SX y SX SE, posicionándose como referente dentro del segmento sport-touring de alta cilindrada. Diseñada para combinar confort en viajes extensos con ADN deportivo, está impulsada por un motor de cuatro cilindros en línea de 1.099 cc, con una potencia de 134 hp y un torque de 112 Nm. El motor se monta sobre un chasis de aluminio de doble viga que aporta equilibrio dinámico y precisión de manejo. En suspensiones, equipa horquilla invertida Showa de 41 mm y monoamortiguador trasero a gas con ajuste, orientados a ofrecer estabilidad en ruta y respuesta deportiva. El peso en orden de marcha es de 235 kg y la altura de asiento se ubica en 82 cm, favoreciendo una posición apta para largas distancias.

      

La Kawasaki Ninja 650 incorpora nuevo color verde y se reposiciona comercialmente en el mercado con un precio de USD 16.000.
Se trata de uno de los modelos más versátiles de la gama Ninja, orientado tanto a usuarios que buscan dar un salto en cilindrada como a motociclistas experimentados que valoran equilibrio dinámico y facilidad de conducción. Está equipada con un motor bicilíndrico refrigerado por líquido de 649 cc y 68 CV, con una entrega de torque destacada en el rango medio de revoluciones, condición que favorece el uso urbano, trayectos interurbanos y viajes recreativos. Su estructura utiliza chasis multitubular, mientras que la ergonomía incorpora asiento bajo y postura de manejo accesible. En seguridad y confort, ofrece control de tracción KTRC regulable en dos niveles o desconectable, embrague asistido, pantalla TFT color de 4,3 pulgadas con conectividad Rideology, iluminación full LED y carenado con mejoras aerodinámicas para una mayor protección contra el viento.

La Kawasaki Ninja 500 SE renueva su propuesta estética manteniendo el tradicional color verde e incorporando una nueva variante azul noche para el mercado local. Como modelo de acceso a la familia Ninja, combina diseño deportivo, facilidad de manejo y costos contenidos, orientada a usuarios que buscan iniciarse en la experiencia sport con una motocicleta moderna y de imagen distintiva. Equipa un motor bicilíndrico de 451 cc, optimizado para ofrecer mayor torque en todo el rango de uso, acompañado por un peso contenido de 171 kg que favorece la maniobrabilidad y la agilidad. Su diseño exterior toma referencias de los modelos supersport de mayor cilindrada de la marca, mientras que la ergonomía mantiene un enfoque accesible y polivalente para el uso diario. En equipamiento, incorpora embrague asistido y antirrebote, instrumental TFT, conectividad Rideology, iluminación full LED, sliders cubre radiador y sistema de encendido keyless.

La consagrada familia Ninja continúa consolidándose como una de las propuestas más relevantes del mercado local, impulsada por usuarios que valoran diseño, confiabilidad, tecnología y versatilidad para distintos usos, desde la movilidad diaria hasta los viajes de larga distancia.
Con esta actualización, Kawasaki fortalece la familia Ninja y reafirma una propuesta que integra pasión por las dos ruedas, innovación y diseño.

Los nuevos colores y versiones de los tres modelos ya se encuentran disponibles en la red oficial de concesionarios Kawasaki en todo el país.

Acerca de Grupo Corven
Grupo Corven es un conjunto de empresas de capitales nacionales y operatoria internacional, en constante movimiento y evolución, con una sólida trayectoria industrial de más de 55 años. Nuestra visión es ser líderes en soluciones integrales de movilidad ofreciendo la mejor experiencia de calidad y servicio.
El grupo está conformado por cuatro unidades de negocio especializadas en movilidad: Movilidad Individual (producción y comercialización de motos y otros vehículos de uso urbano), Automotriz (producción y distribución de vehículos para el transporte de carga y de pasajeros), Autopartes (con foco en el llamado “undercar”) y Neumáticos (tanto para vehículos particulares como comerciales). Además, el grupo ha ampliado sus horizontes a otros negocios, tales como Energía, Agro, Financiero, entre otros.
Grupo Corven posee un potente porfolio de marcas, cada una de las cuales ofrecen respuestas innovadoras en soluciones y servicios para la movilidad del futuro.

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