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KTM: la Duke 200 Nueva Generación ya está entre nosotros

El lanzamiento del nuevo modelo se hizo vía streaming desde Rosario a todo el país. La moto luce otra estética y mejoras en mecánica y ciclística.

Ernesto Cannonli

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El lanzamiento del nuevo modelo se hizo vía streaming desde Rosario a todo el país. La moto luce otra estética y mejoras en mecánica y ciclística. 

La primera KTM Duke 200 se conoció en 2013 y desde su lanzamiento se transformó en un éxito comercial. Aquel vehículo que revolucionó su segmento se actualizó ahora con una estética de aires modernos y deportivos, menor peso y comodidad para los desplazamientos cotidianos, ciclística de avanzada, y lo mejor de la tecnología actual para brindar seguridad. 

La imagen de la nueva KTM Duke 200 toma rasgos de la versión de 390 cc, así como elementos de la KTM 250 que dejó de comercializarse. 

En una primera descripción, cuenta con similares perfiles laterales (aunque con otro diseño gráfico), el mismo faro DRL de tecnología halógena, un tanque de combustible con mayor capacidad y una decoración básica en tonos blanco o naranja. 

El motor, si bien mantiene sus características de monocilíndrico de 199 cc refrigerado por líquido, sufrió varios cambios (como en la configuración de su salida de escape) para adaptarse a las nuevas normas internacionales. El chasis también fue renovado al incorporar a la estructura multitubular de acero un subchasis atornillado en vez del utilizado la versión anterior (que iba soldado). Sin embargo, lo más importante a destacar en esta versión 2021 (que ya se comercializa en todos los locales nacionales de la marca austriaca) es la incorporación de un sistema ABS Bosch de doble canal que complementa al conjunto existente de frenos: disco delantero de 300 mm con cáliper radial de 4 pistones y disco trasero de 230 mm con pinza de pistón simple.

Su lanzamiento se realizó en las flamantes instalaciones de KTM Sport Adventure de Eva Perón 5600, en Rosario. Allí, en un local de más de 1.000 metros cuadrados dedicados a la comercialización de marcas como KTM, Can Am y Cf Moto, captó la atención del mundo motociclístico nacional a través de una convocatoria vía streaming. 

En la presentación, realizada a cargo de los colegas rosarinos Sabrina Mondino y Pablo Perretta de Autovisión TV, también participó con un aporte on-line Gato Barbery desde Buenos Aires. Como anfitriones, estuvieron presentes Sabrina Scicolone y Mauro Lazzaretti, titulares de KTM Sport Adventure; en tanto que el resto del staff de la empresa se brindó a los asistentes para mostrar y explicar detalles de la nueva unidad una vez que los modelos en exhibición (con los dos colores disponibles) fueron descubiertos.

Finalmente, la bienvenida oficial al país del nuevo modelo que se presentó en el flamante local comercial la realizó (también vía streaming desde la planta que la marca tiene en Campana) Juan Carlos Mas, Gerente de KTM Argentina.

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Lanzamientos

Triumph Scrambler 1200 McQueen Edition

Solo para exclusivos entusiastas de la acción y amantes de la leyenda de Steve McQueen. Sobre la base de la Scrambler 1200 XE, una joya para exhibir con orgullo.

Ernesto Cannonli

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¿Quién no recuerda la mítica escena de Steve McQueen saltando una alambrada de púas en la película “El Gran Escape” de 1963? Cuenta la historia que el propio actor (encarnando el rol del capitán Virgil Hilts, líder de un grupo de soldados prisioneros en un campo de concentración nazi) sugirió al director John Sturges de incorporar esta acción en el film, ya que originariamente el oficial americano huía en tren.

Como las BMW R75 utilizadas por la Wehrmacht eran muy pesadas (420 kilos, con sidecar), McQueen acordó con el ‘stutman’ Bud Ekins (quien excepcionalmente lo reemplazo en la toma debido al alto riesgo) de transformar una Triumph TR6 Trophy mucho más liviana (de solo 166 kilos) para que se pareciera a una moto del ejército alemán. 

La escena final, menos verosímil para la historia real que se estaba contando, resultó mucho más espectacular en la pantalla de lo esperado, por lo que el salto del capitán aliado terminó generando un episodio que prácticamente se hizo más famoso que la película entera. 

Ahora, tomando ciertos rasgos de la TR6 Trophy, Triumph presentó una edición limitada de su Scrambler 1200 XE bautizada como “Steve McQueen Edition”, producida en solo 1.000 unidades que estarán identificadas con una placa numerada sobre la base del manubrio. La Triumph Scrambler 1200 Steve McQueen Edition cuenta con un poderoso motor bicilíndrico en línea de 1.200 cc, capaz de generar 90 CV de potencia a 7.250 rpm y un torque de 110 Nm a 4.500 rpm. (VER VIDEO)

En el apartado de suspensiones, cuenta con una horquilla Showa delantera y un amortiguador Öhlins trasero, para generar un recorrido de 250 mm en ambos trenes. Las ruedas son de rayos, aptas para neumáticos sin cámara y, si bien de serie calzan neumáticos Metzeler Tourance, también permiten la colocación de una variante Pirelli Scorpion Rally con un perfil más adaptado al todo terreno.

Más características importantes de la Scrambler 1200 XE presentes en esta edición limitada son el cuadro de instrumentos TFT con plataforma MyTriumph y la Unidad de Medición Inercial (IMU) con ABS en curva y Control de Tracción dinámico, así como seis modos de conducción (incluido el Off-Road Pro).

La decoración comprende un único esquema de pintura denominado Competition Green, combinado con detalles de aluminio en las protecciones del escape y la tapa del depósito de combustible. Trae unas exclusivas rodilleras doradas en los laterales (pintadas a mano), logos Vintage de Triumph, y gráficos dedicados a Steve McQueen.Más detalles de terminación comprenden los guardabarros pintados en color verde, barras de protección para el motor confeccionadas en tubos de acero inoxidable, un protector de radiador de aluminio, y el asiento color café con nervaduras cosidas que incorpora un logo de Triumph que le da el toque final de elegancia a esta edición especial.

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Llega al mercado la nueva Benelli Imperiale 400

Patricio Bonaventura

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La nueva Imperiale 400 es una moto de estilo clásico, elegante, apasionado y retro desarrollada en la actualidad con componentes tecnológicos, pensada para todos aquellos usuarios que quieren revivir el estilo neo-retro disfrutando del viaje.

La marca Benelli anuncia el tercer lanzamiento en lo que va del año, con una propuesta innovadora, incursiona nuevamente en el estilo clásico. Pensando en la funcionalidad, propone un vehículo cómodo y polivalente, lo que hace que su rodar sea único.

En lo que respecta a su diseño, componentes como el asiento individual, el faro redondo y el caño de escape recto acentúan su estilo vintage. Además, la posición de manejo ofrece al conductor una postura relajada, con las rodillas casi a 90 grados y el cuerpo erguido, brindándole una comodidad plena. En lo que respecta a su tablero es analógico, con diseño retro y dos relojes gemelos indicadores de velocidad y rpm.

Su motor monocilíndrico de 374cc es de 4 tiempos, SOHC, con 2 válvulas y refrigerado por aire, ofrece el máximo ahorro de combustible en cualquier conducción gracias al sistema de Inyección electrónica EFI y doble bujía. Su potencia es de 20,8 Hp a 5.500 rpm y torque es de 29 NM a 4.500 rpm y está transmitido por una caja de 5 velocidades.

Se destaca en la Imperiale 400 el sistema de frenos con disco en ambas ruedas y ABS. En el tren delantero cuenta con disco de 300mm, en el tren trasero con disco de 240mm y un diseño peculiar ya que aparenta un tambor central simulando los frenos de las motos de los años 50’ para destacar aún más el estilo retro.

Continuamos ampliando la gama de productos Benelli, con un modelo que ya es de “la casa” y se destaca por su imagen , personalidad y sencillez , manteniéndose fiel a su arquitectura y características de una moto vintage pero con las garantías de una fabricación actual y de primera línea. Esperamos que los aficionados a este segmento puedan vivir la experiencia de subirse a la nueva Imperiale 400”. Dijo Pablo Di Lella Gerente Comercial de Benelli Argentina.

La Imperiale 400 estará disponible a partir de marzo en todos los Benelli Store del país, en los colores rojo, negro y gris a un precio de sugerido de $639.000

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Moto Guzzi: edición especial 100º aniversario

La marca italiana festeja su primer siglo como fabricante con una decoración exclusiva para sus modelos más emblemáticos: V85 TT, V9 y V7.

Ernesto Cannonli

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Durante este 2021 Moto Guzzi está cumpliendo 100 años de historia generando espléndidas motos, capaces de lograr triunfos, aventuras y descubrir personalidades extraordinarias vinculadas a su legendario sello del Águila. Cada unidad de Moto Guzzi se construye en la planta de Mandello del Lario con un cuidado artesanal y un compromiso que reflejas su auténtica identidad, para equilibrar un estilo clásico con tecnología de vanguardia y crear así una relación exclusiva entre la moto y su conductor.

Como parte de los festejos, desde la fábrica lanzaron una edición especial de tres de sus modelos actuales, pero decorados como las motos más icónicas de su historia. Así, las V85 TT, V9 y V7 de Moto Guzzi producidas en 2021 presentarán el mismo color que lució la revolucionaria 8 cilindros de 1955, o la 350 Bialbero que consiguió tantos títulos consecutivos, 5 de pilotos y 4 de constructores, entre 1953 y 1957.

Ese tono verde primer color usado por Moto Guzzi con la “Normale”, fue el más icónico, por lo que en el Centro de Estilo de la firma lo reinterpretaron en clave moderna, con un acabado mate asociado a tonos metálicos. Tal decoración en la carrocería se combina con el sillín tapizado en cuero natural, y un depósito en metal satinado. El toque distintivo queda para el logo del Águila en dorado, con el que se celebra gráficamente el centenario de Moto Guzzi.

El presidente y director ejecutivo del Grupo Piaggio, Roberto Colaninno, manifestó durante la jornada de lanzamiento que: “el centenario de Moto Guzzi es un momento de orgullo tanto para el Grupo Piaggio, al que se unió la marca en 2004, como para la industria italiana en su conjunto y no solo para el sector del motociclismo”. 

Durante sus cien años, Moto Guzzi ha obtenido victorias en circuitos de todo el mundo, fue moto para el récord de velocidad, el símbolo del crecimiento de un país de cara al futuro, el vehículo de la policía y del ejército, y extendió su vocación al escenario internacional. Hoy, unidades de Moto Guzzi equipan a la Policía de California, a la fuerzas de seguridad en Berlín y muchas otras ciudades europeas, así como son los medios de transporte de la escolta del soberano en Jordania y del presidente de la República Italiana.

Si querés conocer más sobre la historia de Moto Guzzi (VER ENLACE) acá te dejamos el video institucional oficial que la marca distribuyó para resumir su trayectoria.  

Finalmente, más allá de esta edición especial, Moto Guzzi también se prepara para celebrar sus “GMG” (Giornate Mondiali Moto Guzzi), una cita ineludible para todos los apasionados de la marca que este año se celebrará del 9 al 12 de septiembre en Mandello del Lario.

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