Llega la renovada Honda B750 HORNET, diseño, tecnología y performance
Se trata de una evolución de la naked deportiva de cilindrada media-alta, ideal para quienes buscan agilidad, eficiencia, facilidad de uso y tecnología confiable.
Ahora con tablero TFT renovado y nuevas tecnologías de seguridad.
Honda Motor de Argentina presenta la nueva CB750 Hornet, la evolución más reciente de sunaked deportiva de cilindrada media-alta. Con un diseño renovado, tecnología de última generación y comportamiento dinámico, este modelo es ideal para quienes buscan una moto versátil, ágil y con carácter deportivo para uso urbano intensivo y escapadas en ruta.
En un contexto de crecimiento sostenido del segmento SPORT entre 600 y 1000 cc, la CB750 Hornet se presenta renovada, con un diseño más atractivo y moderno, mayor tecnología y manteniendo intacto su ADN deportivo. Incorpora un chasis ultraliviano, equipamiento de última generación y cuenta con homologación Euro5, reafirmando su carácter versátil y orientado a la performance.
Las suspensiones Showa recibieron un trabajo de recalibrado en la horquilla y el amortiguador para un tacto más deportivo y preciso en curvas. Destaca la incorporación del sistema ESS (Emergency Stop Signal) y la cancelación automática de intermitentes, aportando seguridad en la conducción.
Además, posee un nuevo diseño frontal con un faro LED doble proyector más compacto y agresivo que mejora su presencia y visibilidad. A esto se suman nuevos colores y gráficas que refuerzan su look streetfighter moderno, y asiento y estriberas rediseñadas para lograr una posición de manejo cómoda y ergonómica, especialmente en trayectos largos.
Otro punto importante es la actualización del tablero TFT de 5”, con gráficos renovados, mayor claridad y navegación más intuitiva, que ahora se controla desde un manillar retroiluminado. El resultado es una experiencia de conducción más conectada, precisa y atractiva para el usuario.
Así, la CB750 Hornet reafirma su ADN de performance y su posición de referencia en el segmento, sumando mejoras para seguir conquistando a los amantes de las motos deportivas.
Disponible en 2 colores, Mat Pearl Glare White y Glint Wave Blue Metallic, ya está disponible en la red oficial de Honda, a un precio sugerido de 14.900 USD, respaldada por una garantía de 3 años, al igual que el resto de la línea de productos de la marca.
Se lanzaron las Zontes 358 G y E con prueba de manejo incluidas. Tuvimos la oportunidad de charlar con Diego Nacaratto , responsable técnico y post venta de la marca y con el Gato Barbery, integrante de ka Travesua Dos Oceanos. Mira las fichas técnicas, fotos, la nota y el vudeo de la travesua.
También se anticipó el lanzamiento del Scooter Zontres X 159, producto sorpprendente de la marca de próxima salida al mercado.
Fuente: CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos)
En la primera quincena de junio se patentaron 34.158 motos en el país. De este total, la mayoría proviene de producción nacional: 33.036 unidades son de fabricación local, mientras que apenas 1.122 corresponden a importaciones.
Distribución por Cilindrada
El segmento de 101 a 250 cc concentra casi la totalidad del mercado, reflejando la preferencia por vehículos prácticos para el transporte urbano.
Cilindrada
Unidades
Participación
101 – 250 cc
31.130
91,1%
251 – 500 cc
1.623
4,8%
501 – 800 cc
756
2,2%
Distribución por Categoría
Las motos CUB Underbone superan los 20 mil patentamientos. Las categorías Street y On Off comparten el segundo lugar, mientras que los Scooters representan un nicho minoritario.
Categoría
Unidades
Participación
CUB Underbone
20.893
61,2%
Street
6.173
18,1%
On Off
5.563
16,3%
Scooter
998
2,9%
Distribución por Provincia
Buenos Aires concentra la mayoría de patentamientos. La región centro (Santa Fe y Córdoba) suma el 18,7% del mercado, mientras que el norte del país (Tucumán y Chaco) representa el 13% de las ventas.
Kawasaki, representada en el país por Grupo Corven, anuncia la presentación de la nueva KLE 500 SE. El modelo llega para fortalecer la presencia de la marca en el segmento Adventure de media cilindrada, una categoría que continúa creciendo a nivel global y local impulsada por usuarios que buscan una moto versátil para el uso cotidiano, los viajes de larga distancia y las escapadas off road.
La nueva KLE 500 SE se posiciona entre la Versys-X 300 y la KLR 650, ampliando las alternativas disponibles para quienes buscan una moto con mayores aptitudes off road sin resignar confort, tecnología y facilidad de uso en entornos urbanos y ruteros.
Inspirada en las motos de rally, la KLE 500 SE combina una estética robusta con una configuración desarrollada para afrontar distintos escenarios de conducción. Su diseño incorpora un carenado frontal alto con parabrisas regulable, paneles laterales que favorecen la protección aerodinámica y una ergonomía que facilita tanto la conducción sentado como de pie, una característica especialmente valorada durante recorridos por caminos de tierra. Suma características específica para viajes y aventuras incluyen parabrisas de mayor tamaño regulable en tres posiciones, cubrepuños reforzados, protector de motor, iluminación full LED y tablero TFT color de 4,3 pulgadas con conectividad para smartphones a través de RIDEOLOGY THE APP.
La KLE 500 SE fue concebida sobre una plataforma que prioriza el equilibrio entre comportamiento dinámico, confort y capacidad fuera de ruta. Presenta un chasis multitubular tipo trellis de acero de alta resistencia, desarrollado para ofrecer una adecuada combinación entre rigidez estructural y bajo peso.
Su configuración Adventure se completa con una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 17 pulgadas con llantas de rayos, una combinación tradicional dentro del segmento que favorece la absorción de obstáculos y la estabilidad sobre superficies irregulares.
La suspensión delantera está integrada por una horquilla invertida KYB de 43 mm con 210 mm de recorrido, mientras que el tren trasero incorpora un sistema New Uni-Trak con 196 mm de recorrido y regulación de precarga. Esta configuración fue desarrollada para ofrecer una adecuada absorción de irregularidades y mantener un comportamiento predecible tanto en caminos de tierra como en asfalto.
Para reforzar sus capacidades fuera del asfalto, la KLE 500 SE viene equipada con cubre cárter de serie y un sistema ABS seleccionable que permite desactivar la asistencia cuando las condiciones del terreno lo requieren, recuperando automáticamente su configuración original al reiniciar la moto.
La motorización está a cargo de un bicilíndrico en paralelo DOHC de 451 cc, refrigerado por líquido e inyección electrónica, capaz de desarrollar 45,4 CV de potencia y 42,6 Nm de torque. Se trata del mismo propulsor utilizado en otros modelos de la familia 500 de Kawasaki, reconocido por su respuesta progresiva, elasticidad y facilidad de conducción.
La configuración mecánica fue desarrollada para ofrecer un buen nivel de par motor desde bajas revoluciones, favoreciendo la conducción en ciudad, la circulación en caminos de baja adherencia y los viajes de larga distancia. La transmisión de seis velocidades trabaja junto a un embrague asistido y antirrebote (Assist & Slipper Clutch), que reduce el esfuerzo en la maneta y mejora la estabilidad durante reducciones bruscas.
El tanque de combustible de 16 litros contribuye a una buena autonomía para viajes, mientras que la posición de manejo erguida y el diseño compacto del conjunto permiten una conducción confortable durante largas jornadas.
En materia tecnológica, la KLE 500 SE incorpora una pantalla TFT color de alta visibilidad con conectividad Bluetooth. Mediante la aplicación RIDEOLOGY THE APP, los usuarios pueden vincular su smartphone para acceder a información del vehículo, registrar recorridos, consultar datos de mantenimiento y recibir notificaciones. El instrumental también incluye indicador de marcha engranada, autonomía restante, consumo promedio, temperatura del motor y otras funciones orientadas a facilitar la gestión de la información durante la conducción.
Principales características técnicas
• Motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 451 cc, refrigerado por líquido.
• Potencia máxima: 45,4 CV.
• Torque máximo: 42,6 Nm.
• Inyección electrónica.
• Caja de seis velocidades.
• Embrague asistido y antirrebote (Assist & Slipper Clutch).
• Chasis tubular tipo trellis de acero de alta resistencia.
• Horquilla invertida KYB de 43 mm.
• Recorrido de suspensión delantera: 210 mm.
• Suspensión trasera New Uni-Trak con 196 mm de recorrido.
• Freno delantero de disco de 300 mm con pinza de doble pistón.
• Freno trasero de disco de 230 mm.
• Sistema ABS seleccionable.
• Llantas de rayos de 21″ adelante y 17″ atrás.
• Asientos Ergo-Fit con dos opciones por cada uno.
• Tanque de combustible de 16 litros.
• Altura del asiento: 860 mm.
• Distancia mínima al suelo: 173 mm.
• Pantalla TFT color de 4,3 pulgadas.
• Conectividad Bluetooth mediante RIDEOLOGY THE APP.
• Iluminación full LED.
La Kawasaki KLE 500 SE ya se encuentra disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca en Argentina, con un precio sugerido de lanzamiento de $16.900.000. El modelo se comercializa en las versiones de color Pearl Blizzard White, Pearl Storm Grey y Metallic Bluish Green, y cuenta con una garantía de 3 años.
Con la llegada de la nueva KLE 500 SE, Kawasaki continúa ampliando su oferta Adventure en Argentina con una propuesta de media cilindrada que combina capacidades turísticas, aptitudes off-road y tecnología, ofreciendo una alternativa para quienes buscan explorar nuevos caminos sin renunciar al uso diario.