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Monster Energy Yamaha Factory MXGP preparado para MXGP de Patagonia-Argentina

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Los equipos de MXGP y MX2 están listos para cruzar el ecuador por primera vez desde 2019, ya que la serie MXGP se dirige a Villa La Angostura, donde se llevará a cabo la tercera fecha del Campeonato Mundial de Motocross FIM este fin de semana.
En MXGP, la ronda representa otra oportunidad para que los pilotos de la YZ450FM, Maxime Renaux y Jeremy Seewer, busquen el podio mientras luchan por la tercera posición en la clasificación del campeonato. Estrechamente separado por 3 puntos, Renaux tiene la ventaja sobre su compañero de equipo después de celebrar su primer podio en la categoría reina desde el segundo escalón hace solo 11 días.
Si bien Renaux solo corrió en Argentina una vez anteriormente, y fue en MX2 en 2019, para Seewer, el Patagonia Race Track fue un lugar de muchos momentos memorables. En 2016, la estrella suiza hizo su primera aparición en el podio de MX2, celebrando el Gran Premio desde el segundo escalón del podio. Al año siguiente, sumó otro logro histórico al banco de memoria en suelo argentino al reclamar la placa roja de Líderes del Campeonato MX2.
Después de un comienzo desafiante en su campaña MXGP 2022, Glenn Coldenhoff de Monster Energy Yamaha Factory MXGP se esfuerza por encontrar una configuración en la moto que complemente su estilo de conducción.
El neerlandés de 31 años probó algunas configuraciones diferentes en el Masters Neerlandés el fin de semana pasado, donde terminó tercero en la general y siente que se hicieron progresos. Este fin de semana, el ‘259’ espera mejorar significativamente su lugar actual en la clasificación del campeonato MXGP: actualmente es noveno.
En MX2, el equipo Monster Energy Yamaha Factory MX2 llegará a Argentina con la placa roja firmemente adherida a la YZ250FM de Jago Geerts como líder del Campeonato MX2. Geerts estuvo intratable en el Gran Premio anterior en Mantova, Italia, donde dominó ambas carreras para asegurar su victoria en la primera fecha de 2022 y la undécima de su carrera.
Buscando mantener el impulso en el MXGP de Patagonia-Argentina, el belga de 21 años ahora lidera el Campeonato Mundial MX2 por 4 puntos sobre Simon Laengenfelder.
Enclavado en el verdor de las orillas de los lagos Correntoso y Nahuel Huapi, aproximadamente a 70 kilómetros al norte de Bariloche, el Patagonia Race Track es uno de los más espectaculares del calendario.
La pista en sí es un suelo volcánico oscuro y granulado, diferente a todo lo visto en Europa, y es rápida, ancha y fluida. Comprende 12 curvas, seis a la izquierda y seis a la derecha, pero es más querido por sus enormes saltos y divertidos obstáculos.


Texto: Damián Fanelli www.rectaprincipal.com

Fuente y foto: Prensa Yamaha Racing

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Mario Román Serrano and CFMOTO complete a three-class Adventure sweep at Red Bull Romaniacs 2026

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Mario Román Serrano put the CFMOTO 450MT on top of Red Bull Romaniacs 2026 with victory in the Adventure Ultimate class, delivering a landmark result for CFMOTO at one of the toughest off-road motorcycle events in the world. The success extended across the Adventure categories, with CFMOTO riders taking victory in all three classes. Alongside Román’s Ultimate triumph, Rene Columna secured the Adventure Core title, while Chinese rider He Guishu claimed the Adventure Lite victory.

 

 

 

 

Recognized as one of the toughest Hard Enduro and Adventure Bike Rallyes in the world, Red Bull Romaniacs 2026 took place from July 28 to August 1 around Sibiu, Romania. From the In-city Prolog to four Offroad Days in the Southern Carpathian Mountains, the event was a full measure of distance, terrain and judgement, asking riders and motorcycles to keep adapting from one test to the next.

 

 

CFMOTO joined Romaniacs for a second year as a major event sponsor and brought nearly 40 riders from 15 countries across Asia, Europe, North America and South America. The line-up covered Adventure Ultimate, Adventure Core and Adventure Lite, with the 450MT as the most widely used CFMOTO model. The 800MT-X and the 1000MT-X added further presence for the MT family. The new 1000MT-X also made a strong impression in the line-up, bringing torque-rich litre-class power, true ADV geometry and a 21-inch front / 18-inch rear spoked wheel set-up to the same demanding Romaniacs terrain. It was the 450MT that carried the sharpest storyline through Román’s title charge — it was a statement of untapped potential, proving that this machine is capable of far more than its spec sheet suggests.