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QJMOTOR desembarca en el mercado argentino de la mano del Grupo SIMPA
Como parte de su estrategia de crecimiento constante y diversidad de elección para los amantes de las dos ruedas, el Grupo SIMPA S.A. anunció el inició de las operaciones en la Argentina de la marca de motos “QJMOTOR”, perteneciente al grupo Geely, lo cual marca un hito significativo en el mercado del país.
Con la presencia de Martín Schwartz, director del Grupo SIMPA S.A.; y Matías Funes, Marketing Manager de QJMOTOR en Argentina, se confirmó la comercialización de 7 modelos de su lineup que se ofrecerán oficialmente en Argentina, durante los próximos meses, dentro de los segmentos trail, street y scooter. También se anunció la apertura de 11 concesionarios, a partir del mes de junio de 2024.
Grupo Simpa comenzó a producir y ensamblar localmente la marca QJMOTOR en sus plantas industriales ubicadas en las localidades de Campana y Pilar, provincia de Buenos Aires, de acuerdo al modelo, lo cual refleja desde hace más de una década su apuesta en la industria nacional, el eje principal de Simpa en todos los proyectos que lleva adelante. La planta de Pilar posee 35.000 m2 cubiertos, emplazados sobre un lote de 125.000 m2 y cuenta con 2 líneas de montaje de última generación para producir motovehículos; mientras que la de Campana cuenta con 10.000 m2 que cubre la producción de varios y diferentes modelos.
Con participación en más de 130 países, QJMOTOR busca expandir su influencia en América Latina, llegando a la Argentina y presentándose al mercado con diversos diseños, motores de vanguardia y precios asequibles. La marca cuenta con más de 30 millones de usuarios en todo el mundo.
Tras el anuncio en el país, Martín Schwartz, director de la división rodados del Grupo SIMPA S.A., enfatizó que “la llegada de QJMOTOR al mercado argentino representa una oportunidad única para los usuarios de acceder a una amplia gama de motos de alta calidad y rendimiento a precios competitivos. Esta estrategia de expansión por parte del Grupo busca posicionarse como el principal referente en el sector y así poder satisfacer las demandas de un mercado cada vez más exigente y diversificado”. Y cerró destacando que “el compromiso de Grupo Simpa con la excelencia y la innovación se refleja en la selección de marcas de renombre como QJMOTOR. Además, podemos decir con seguridad que la suma de marcas al Grupo Simpa genera oportunidades de nuevos empleos y mano de obra nacional, en forma directa e indirecta”.
Los modelos “QJMOTOR” que ingresan al mercado argentino, desde el lanzamiento y en los próximos meses, se ubicarán en tres segmentos diferentes:
Trail
QJMOTOR SRT 550
Motor bicilíndrico 554cc de 8 válvulas con refrigeración líquida, con una potencia de 46CV a 7500 rpm, que entrega un par motor máximo de 51 Nm a 5.500 rpm contando con un sistema de inyección electrónica. Suspensiones con horquilla invertida de 140 mm de recorrido en la rueda delantera y monoamortiguador de 26,5 mm ajustable en precarga y extensión en suspensión trasera. Con un peso de 235kg, y DASHBOARD con pantalla LCD 4″que proporciona todos los datos relevantes de forma clara, precisa y muy intuitiva. Precio lanzamiento sugerido: $ 9.750.000.-; y con garantía de 5 años o 50.000 km.
QJMOTOR SRT 700
Este modelo está impulsado por un motor bicilíndrico de 698cc que proporciona una potencia significativa y agilidad, lo que la convierte en una opción versátil para distintos tipos de usuarios. Incluye amortiguadores Marzocchi, frenos Brembo con ABS Bosch 9.1, escape 2 en 1, neumáticos Pirelli Gran Turismo, iluminación Full LED, pantalla TFT 5” multifunción, piñas de conmutadores iluminadas y características de extrema comodidad como puños y asiento calefactables. Lanzamiento en agosto 2024; y tendrá garantía de 5 años o 50.000 km.
QJMOTOR SRT 700 X
Motor bicilíndrico 698cc, con refrigeración líquida, una potencia de 72CV y un par motor máximo de 67 Nm y un sistema de inyección electrónica. Iluminación Full LED. Frenos Brembo con ABS. Pantalla TFT 5″
DAY & NIGHT que proporciona todos los datos relevantes de forma clara, precisa y muy intuitiva. Escape 2 en 1, con silenciador que ofrece un sonido de moto de mayor cilindrada. Precio sugerido: $ 12.290.000.-; y con garantía de 5 años o 50.000 km.
QJMOTOR SRT 800 SX
Este modelo cuenta con la horquilla invertida Marzocchi, doble disco delantero Brembo y llanta delantera de 19″ para afrontar cualquier situación, incluso en rutas sin asfaltar. El motor bicilíndrico en V homologado Euro5 de 799cc, entrega 91 CV de potencia y 77 Nm de par, y cuenta con trasmisión de 6 velocidades con embrague antirrebote para mayor comodidad. Diseñada para viajes de larga distancia, está equipado con un tanque de combustible de 18,5 litros que promete gran autonomía. También cuenta con una gran pantalla TFT a todo color, luces LED completas y ABS de doble canal para mayor seguridad en todas las condiciones de la ruta. Precio sugerido: $ 13.990.000.-; y con garantía de 5 años o 50.000 km.
Street
QJMOTOR SRK 400
Motor bicilíndrico 400cc de 8 válvulas con refrigeración líquida, con una potencia de 41CV que entrega un par motor máximo de 37 Nm a 7.500 rpm contando con un sistema de inyección electrónica. Iluminación Full LED. Freno doble disco delantero. Dashboard TFT 5” Multifunción. Precio sugerido: $ 7.290.000.-; y con garantía de 5 años o 50.000 km.
QJMOTOR SRK 600
La deportiva de media cilindrada posee un motor de cuatro cilindros en línea de 600 cc, el cual entrega 80,5 CV a 11 000 rpm, y 51 Nm de torque a 10.500 rpm, con 229 kg de peso y 15 litros de capacidad de combustible. Se destaca por su óptica delantera de LED. Horquilla delantera invertida en dorado, escape ventral y una pantalla TFT color de 5 pulgadas para el instrumental. Lanzamiento diciembre 2024; y tendrá una garantía de 5 años o 50.000 km.
Scooter
QJMOTOR Fort 350
Monocilíndrico 4 válvulas, SOHC, con refrigeración líquida y una potencia de 34 CV que entrega un par máximo de 35,5 Nm a 6.000 rpm contando con un sistema de inyección electrónica. Sistema de frenado ABS doble canal. Suspensiones KYB. Dashboard TFT mirroring. Iluminación Full LED. Peso de 195 kg. Espacio bajo el asiento para casco integral + casco JET. Precio sugerido: $ 9.490.000.-; y con garantía de 5 años o 50.000 km.
A su vez, QJMOTOR cerró un acuerdo con lubricantes para motos ELF que serán utilizados en todos los modelos de la marca, además de la capacitación y el soporte técnico al personal en todos los concesionarios. A partir de este acuerdo, QJMOTOR mantiene en alto su objetivo de ofrecer la más alta tecnología en lubricantes para sus modelos, dada su alta calidad y su capacidad para optimizar el funcionamiento de los motores.
La nueva red de concesionarios de la marca china QJMOTOR en el país estarán ubicados en CABA, Zona Norte de Buenos Aires; Salta, Tucumán, Rosario (Santa Fe), Entre Ríos, Puerto Madryn, Córdoba y Mendoza.
La llegada de QJMOTOR a la Argentina también representa una oportunidad para fortalecer las relaciones comerciales y económicas entre China y Argentina, promoviendo el intercambio de tecnología, conocimiento y experiencias en el sector de la industria de las motos. Esta diversificación de la oferta en el mercado contribuirá a dinamizar la economía y a fomentar la inversión en el sector, generando un efecto positivo en la cadena de valor de la industria.
La división rodados del Grupo SIMPA sigue creciendo
La presentación de “QJMOTOR” en Argentina por parte del Grupo SIMPA le permite a la empresa consolidar una oferta local de diversas marcas de renombre internacional y abarcando todos los segmentos de las dos ruedas. Grupo SIMPA cuenta, a través de su división de “rodados”, con dos plantas industriales donde se producen motos de 17 reconocidas marcas, que se comercializan en más de 100 concesionarios exclusivos en todo el país.
En la actualidad, el Grupo SIMPA S.A. posee centros logísticos y plantas industriales ubicados estratégicamente en el territorio argentino: en el Parque Industrial de Pilar; en el Parque industrial de Campana; en el Parque Industrial de Garín y en la Provincia de San Luis. En su planta de Pilar también se producen soldadoras, grupos electrógenos y aspiradoras para la marca “GAMMA” de la división “Máquinas y Herramientas”.
La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante diciembre de 2025 fue de 60.078 motovehículos, esto es una suba interanual del 20% ya que en diciembre de 2024 se habían registrado 50.060 unidades. Si la comparación es contra el pasado mes se observa una suba del 15%, ya que en noviembre se habían registrado 52.257unidades. De esta forma, el año finalizó con un total de 650.325 unidades, esto es un 33,8% más que el año 2024, en el que se habían registrado 486.061 motovehículos.
En cuanto a la participación, se observan cambios con respecto a noviembre en los primeros puestos, Honda siguió liderando el mercado con 11.608 unidades, seguida por Motomel, que retoma la segunda posición, con 7.864, dejando a Gilera con 7.517, en la tercera posición. En el cuarto puesto, con 5.820, se metió Corven, que el mes pasado estaba sexta, superando a Zanella, que con 5.443, quedó en el quinto escalón y deja a la Keller, con 5.264, fuera el top five.
También hay importantes modificaciones en cuanto al modelo más patentado, luego de estar segunda en noviembre, la histórica líder de años anteriores, la Honda Wave 110, retomó el primer puesto con 5.801, dejando a la Gilera Smash, con 5.241, en el segundo puesto, Sin embargo, vale destacar que la Gilera finalizó el año como la moto más patentada del año con un total de 58.402 unidades superando a la Honda Wave con 56.283 en el acumulado. En diciembre se mantuvo en el tercer escalón, la Keller KN 110-8, con 4.420, lo que hizo que la Motomel B110, con 4.320 continúe en el cuarto puesto. Al igual que en octubre y noviembre, la Corven Energy 110 by Corven, con 4.000 unidades se mantuvo en el quinto puesto.
Se adjunta el informe completo de la cantidad de motos registradas durante diciembre y del total del año 2025, desglosado por marca, modelo y región geográfica. Seguinos en nuestras redes sociales, somos @acaraoficial en Instagram, LinkedIn y Facebook.
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KTM presenta oficialmente la nueva línea 390: tres modelos listos para la aventura
La marca austríaca amplía su gama de media cilindrada con las nuevas Adventure X, Adventure R y Enduro R, pensadas para ciudad y off-road.
Con el inconfundible ADN READY TO RACE que la caracteriza, KTM presenta en Argentina la nueva línea 390: una generación completamente renovada que combina potencia, tecnología y diseño. Se trata de la 390 Adventure X, la 390 Adventure R y la 390 Enduro R tres modelos que llegan para ampliar el universo de la marca y acompañar a los motociclistas en cada etapa de su recorrido, desde la ciudad hasta los terrenos más exigentes.
La 390 Adventure X se presenta como la entry level de KTM para quienes quieren ingresar en el mundo trail: una moto ágil, confiable y accesible para quienes buscan dar su primer paso en el mundo travel, sin renunciar al confort urbano y el ADN KTM.
Por su parte, la 390 Adventure R, herencia directa del mundo Dakar, lleva la aventura un paso más allá. Con un chasis de nueva generación, suspensiones de alto rendimiento y una electrónica refinada, está pensada para quienes disfrutan crear su propio camino y buscan el máximo control en cualquier superficie.
Finalmente, la 390 Enduro R completa la gama con una propuesta única: una moto con alma de competición, 100 % endurera pero también homologada para calle. Combina la agilidad de una máquina off-road con la libertad de circular en ruta, sin límites.
Con esta nueva línea, KTM amplía su presencia en el segmento de media cilindrada trail, reforzando su propuesta de motos versátiles, tecnológicamente avanzadas y fieles al ADN deportivo que caracteriza a la marca.
“La llegada de la nueva línea KTM 390 Adventure y Enduro marca un momento importante para nosotros. Estamos fortaleciendo nuestra presencia en el segmento trail junto a 3 modelos de media cilindrada, reforzando el vínculo con los motociclistas que buscan vivir la moto con pasión y autenticidad. Esta línea representa fielmente el espíritu READY TO RACE que define KTM”, expresó Leandro Panaggio, Gerente Comercial de KTM.
De la mano de Grupo Simpa, la KTM 390 Adventure X, Adventure R y Enduro R ya se encuentran disponibles en los concesionarios oficiales de la marca.
Precios:
- KTM Adventure X: $13.200.000.-
- KTM Adventure R: $16.000.000.-
- KTM Enduro R: $13.327.000.-
Fichas técnicas:
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Kawasaki Z900: una nueva era de rendimiento, potencia y tecnología supernaked bajo el concepto Sugomi
– Kawasaki lanza en Argentina, de la mano de Grupo Corven, la nueva Z900, una moto que encarna la filosofía Sugomi de la marca, ofreciendo rendimiento, control y emoción en cada aceleración para quienes buscan dar un paso más en el universo Supernaked.
awasaki y Grupo Corven presentan en Argentina la nueva Z900, reafirmando su compromiso con la innovación y el liderazgo en el segmento de las motocicletas de alto rendimiento. Con este lanzamiento, la marca introduce en el país la última novedad de su línea Supernaked, un modelo que redefine la categoría al combinar potencia, agilidad y tecnología avanzada. Desde su debut en 2017, la Z900 ha representado la tradición de Kawasaki en el desarrollo de motos de 900 cc que ofrecen un equilibrio sobresaliente entre rendimiento y maniobrabilidad. Sobre esa base, la nueva versión incorpora mejoras significativas: un motor de altas revoluciones con mayor torque, un comportamiento más ágil y un paquete electrónico de vanguardia que incluye el primer sistema de navegación giro a giro de la marca.
Con los característicos rasgos de diseño Sugomi -estilo refinado- la nueva Z900 ofrece una experiencia de conducción incomparable tanto en ciudad como en ruta, heredando el espíritu de sus predecesoras y sumando evoluciones en motor, chasis y equipamiento que elevan el placer de conducción.
Puntos destacados de la Z900
• Nuevo motor de 4 cilindros en línea, 948 cc, refrigeración líquida EURO 5+
• Nueva tecnología de asistencia electrónica con IMU:
◦ Función de gestión en curvas Kawasaki (KCMF)
◦ Control de tracción Kawasali (KTRC)
◦ ABS mejorado con retroalimentación de IMU
◦ Selección de modos de potencia e integración con modos de manejo
◦ Quick Shifter Kawasaki bidireccional (KQS)
• Frenos de alto rendimiento NISSIN con cálipers radiales de 4 pistones
• Neumáticos Dunlop Sportmax Q5A
• Nuevo diseño con ADN Sugomi:
◦ Frente compacto y faros delanteros LED
◦ Luz trasera LED con tecnología de guía lumínica
◦ Detalles metálicos de alta calidad
• Nueva instrumentación TFT a color de 5” con indicador de ángulo de inclinación
• Nuevo control crucero electrónico
Motor
El motor de 4 cilindros en línea de 948 cc, refrigerado por líquido y de 4 tiempos, ofrece una respuesta de acelerador precisa y progresiva, acompañada por un manejo liviano y ágil. Esta combinación garantiza una conducción dinámica, con un control de potencia fluido y una aceleración continua hasta el límite de revoluciones.
Entre las mejoras, incorpora un nuevo perfil de leva que optimiza el consumo de combustible y aumenta el par motor a bajas revoluciones, favoreciendo la conducción urbana y la salida de curvas lentas. Las válvulas de mariposa electrónicas permiten que la ECU gestione simultáneamente la inyección de combustible y la entrada de aire, logrando una respuesta suave y natural del motor.
Gracias al acelerador electrónico, la Z900 suma quick shifter KQS bidireccional (ascendente y descendente) y control de crucero electrónico, funciones que aumentan el confort y la comodidad. El embrague asistido y antirrebote, derivado de la tecnología de competición, ofrece una sensación ligera en la maneta y evita el deslizamiento de la rueda trasera durante reducciones bruscas.
El sistema de escape 4 en 1 con pre-cámara y silenciador integrados mejora el rendimiento en el rango medio y aporta una sonoridad deportiva en línea con el carácter Sugomi.
Diseño Sugomi
El concepto Sugomi es central en la filosofía de diseño de Kawasaki, especialmente en la línea Z. En japonés, el término expresa presencia imponente y energía contenida, combinando elegancia, poder y tensión dinámica.
Aunque el estilo Supernaked Z de la Z900 ha sido actualizado, conserva los elementos fundamentales del diseño Sugomi: postura agazapada, frente bajo y colín elevado. El nuevo diseño, más afilado y angular, centra la atención en el motor y refuerza su identidad mecánica. Los carenados compactos y los detalles metálicos proyectan una sensación de calidad superior, mientras que el nuevo conjunto óptico trasero LED completa su aspecto moderno y agresivo.
El asiento, confeccionado con material texturado, mejora el agarre durante la conducción y cuenta con un aplique de aluminio con el logotipo Kawasaki en relieve. El asiento trasero se integra al colín, que ofrece además un pequeño compartimiento de guardado.
Tecnología y asistencia al piloto
La Función de Gestión en Curvas Kawasaki (KCMF) utiliza una Unidad de Medición Inercial (IMU) para monitorear los parámetros del motor y del chasis en todas las fases de la curva —entrada, ápice y salida—, modulando la potencia y el frenado para mantener estabilidad y trazada.
El ABS mejorado emplea también la IMU para ajustar la presión de frenado y reducir el levantamiento de la rueda trasera durante frenadas intensas, asegurando un comportamiento equilibrado tanto en ciudad como en conducción deportiva.
El Control de Tracción Kawasaki (KTRC) ofrece tres modos que se adaptan a diferentes condiciones de manejo:
Modo 1: prioriza la aceleración deportiva.
Modo 2: equilibra rendimiento y seguridad.
Modo 3: brinda mayor control en superficies de baja adherencia.
Los modos de conducción integrados combinan el KTRC con los modos de potencia, permitiendo elegir entre Sport, Road, Rain o el modo Rider, que puede configurarse de forma independiente.
El Kawasaki Quick Shifter (KQS) permite realizar cambios ascendentes y descendentes sin embrague, facilitando aceleraciones y desaceleraciones fluidas, mientras que el control de crucero electrónico mantiene la velocidad seleccionada con solo presionar un botón, reduciendo la fatiga en trayectos largos.
Chasis, suspensión y frenos
El chasis tipo trellis, fabricado en acero de alta resistencia, elimina material innecesario para lograr un conjunto liviano y ágil. El motor, montado en cinco puntos, actúa como elemento estructural, contribuyendo a la rigidez y ligereza del conjunto.
La suspensión delantera es una horquilla invertida de 41 mm con ajuste continuo de amortiguación en rebote y precarga, mientras que la suspensión trasera tipo Horizontal Back-Link ofrece equilibrio entre confort y rendimiento.
El sistema de frenos cuenta con discos delanteros de 300 mm y nuevas pinzas radiales opuestas de 4 pistones, que mejoran la potencia y sensación de frenado. En el eje trasero, un disco de 250 mm optimiza el control. Ambos trenes incorporan ABS.
Las llantas de 5 radios en forma de estrella refuerzan su estética deportiva y reducen el peso no suspendido, favoreciendo la agilidad.
Ergonomía y equipamiento
El manillar ancho y plano junto con la posición de manejo deportiva pero relajada ofrecen control y confort en todo tipo de conducción. El diseño estrecho del tanque y del chasis facilita sujetar la moto con las rodillas, mejorando la sensación de dominio y comodidad.
El nuevo panel TFT a color de 5 pulgadas, totalmente digital, aporta una apariencia moderna y tecnológica. Integra conectividad Bluetooth®, que permite vincular la motocicleta con el smartphone mediante la app RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, desde la cual el usuario puede acceder a información de la moto, registros de conducción y notificaciones, así como ajustar configuraciones personalizadas.
Colores: Metallic Moondust Gray, Metallic Spark Black, Candy Lime Green, Metallic Carbon Grey, Metallic Phantom Silver y Candy Persimmon Red
Precio: U$D 22.900
