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Red Bull Romaniacs: Jarvis al ataque para ganar el día.

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Graham Jarvis ganó una dura jornada (Husqvarna)

En el día 3, el más duro de los Red Bull Romaniacs y que fue más duro aún después de las lluvias de la noche previa y donde la humedad y el frío también se hicieron presentes que obligó a los directores de carrera a recortar tramos, Graham Jarvis (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing) sacó a relucir su experiencia, se llevó la jornada y trepó a la general de la clase Oro, en Cugir-Șugag, Sibiu, Rumania.

Jarvis logró sacar una diferencia en los tramos finales de la prueba y finalizó la jornada con 5h41m28s, dejando a Mani Lettenbichler a sus espaldas a 2m43s y a Mario Roman (Sherco Factory Racing) a 5m51s quien se destacó con una excelente carrera (salió sexto y llegó tercero). Esta gran actuación del «veterano» lo empujó al liderazgo en el acumulado, donde ahora manda con registro global de 16h2m40s; Letti, ganador y líder provisional del día 2, si bien cayó al segundo lugar no le pierde pisada a Jarvis y se ubica a tan solo 25s de su rival, una diferencia que marca que, de no mediar nada excluyente, el título mañana se definirá entre estos dos. Wade Young se mantiene tercero a casi 14 minutos de el de Husqvarna.

En la categoría Plata, Peter Weiss (DNK), que ayer mantenía el liderato por menos de 4 minutos, aumentó esa brecha hoy a 13 minutos y 38 segundos, una diferencia que será difícil de superar para Fabien Poirot (FRA). En Bronce, Eddie Findling (DEU), que había estado liderando hasta ahora, perdió el día ante Hugo Bernard (FRA), quien fue 57 segundos más rápido. Sin embargo, el alemán aún tiene una diferencia de 8 minutos y 54 segundos frente al francés y todas sus esperanzas están puestas en mañana, último día de competición.

En la clase Iron, Mani Gyenes (ROU) ganó otros 5 minutos y 24 segundos, sumando una ventaja de 6 minutos y 4 segundos sobre su rival, Romain Courty (FRA), que llegó tercero hoy por delante del irlandés Murray Shooter. Gyenes, que normalmente compite en la clase Plata o Oro, sufrió una fractura en la pierna a principios de año y solo pudo competir en la clase Iron, donde tenía menos posibilidades de tener que bajarse de la bicicleta. El residente de Satu Mare cruzó con éxito la línea de meta en las 16 ediciones anteriores de Red Bull Romaniacs y estaba decidido a no perderse la 17ma. El rumano Dan Ștefan Mateescu domina en la clase Atom, que es una nueva clase este año. El atleta rumano ganó hoy con 26 minutos por delante de Firmin Mourino (FRA) y sigue como líder de su categoría.

Los corredores de la clase Gold tienen por delante 107 km de recorrido, que terminarán en la Plaza de la Estación, en el último piso de un edificio en construcción.  Los competidores de la clase Plata tienen mañana 108 km, la clase Bronce 111 km mientras que en las clases Iron y Atom el último día será de 87 km y 71 km, respectivamente.

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Deportes

Se anuncia el calendario de la Copa del Mundo FIM Sand Races 2024

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La FIM se complace en anunciar el calendario de la Copa del Mundo FIM Sand Races 2024, que se basa en el éxito de la serie inaugural y contará con seis eventos que se desarrollarán de febrero a diciembre en cinco países y dos continentes.

La campaña 2024 comenzará nuevamente en el Enduropale du Touquet Pas-de-Calais – Francia a principios de febrero antes de cambiar de continente para el Enduro del Verano que marcará la segunda ronda del campeonato en Argentina más tarde ese mismo mes.

Después del receso de mitad de temporada, la pelea por el título se reanudará en Gran Bretaña en octubre, cuando la Weston Beach Race se una a la serie por primera vez junto con la Bibione Sand Storm en Italia a principios del mes siguiente; estos dos eventos formarán las rondas tres y cuatro. .

La Monte Gordo Sand Experience de Portugal volverá a aparecer en la serie como quinta ronda y antes de que la Copa del Mundo FIM Sand Races 2024 alcance su clímax en diciembre en el sexto y último evento: Ronde des Sables – Francia.

Calendario de la Copa del Mundo FIM Sand Races 2024

  • 2-4 de febrero – Enduropale du Touquet Paso de Calais (FRA) – FFM
  • 23-25 ​​de febrero – Enduro del Verano (ARG) – CAMOD
  • 12-13 de octubre – Carrera de Weston Beach (GBR) – ACU
  • 1-3 de noviembre – Tormenta de arena de Bibione (ITA) – FMI
  • 22-24 Noviembre – Experiencia Arena Monte Gordo (POR) – FMP
  • 7 y 8 de diciembre – Ronde des Sables (FRA) – FFM

Encantado de poder anunciar el calendario ampliado para la segunda edición de la serie, Jean-François Wulveryck, Director de la Comisión de Cross Country (CRT) de la FIM, dijo: “Como ocurre con cada nuevo campeonato, la primera temporada fue una verdadera curva de aprendizaje, pero uno que motivó a todos los involucrados a desarrollar la serie en nuevos países y atraer a más corredores. Teniendo esto en cuenta, estamos muy contentos de haber añadido algunos eventos nuevos y prestigiosos al calendario de la segunda edición de la serie. En nombre de la FIM, me gustaría agradecer a todas las partes que están ayudando a hacer crecer y desarrollar la Copa del Mundo FIM Sand Races, y a trabajar juntos para hacer de 2024 una temporada fantástica”.

La Copa del Mundo FIM Sand Races está abierta a motociclistas, quads, motocicletas antiguas, quads antiguos y pilotos juveniles y femeninos. Próximamente se comunicarán más detalles sobre las categorías atendidas en cada evento.

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Acerca de la Copa del Mundo FIM Sand Races
Lanzado en 2023, el FIM Sand Racing World Cup es un nuevo campeonato todoterreno que abraza y reconoce a la gran y establecida comunidad global de Sand Racing. Utilizando campos que consisten en un noventa por ciento de arena, están ubicados en playas fantásticas o en circuitos cerrados y presentan desafíos de giros, vueltas, saltos y ondulaciones generales. Esta competición oficial de la FIM da la bienvenida a motos de enduro y todoterreno dentro de las distintas categorías para motos, quads, máquinas antiguas y en el futuro también estará abierta a SSV.

Comunicaciones FIM

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Luciano Benavídes, con su Huqsvarna FR 450 Rally, a un paso del Mundial de Rally 2023 en Marruecos

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Durante la madrugada argentina del miércoles 18 de octubre, Luciano Benavides correrá en Marruecos la quinta y última etapa del Mundial de Rally 2023, en la categoría “Motos”, con su Huqsvarna FR 450 Rally. En el caso de conseguir alguno de los tres mejores tiempos en la última etapa, el piloto oficial de Huqsvarna conseguiría alzarse con el Campeonato Mundial de Rally Raid W2RC 2023, ya que se contemplan los resultados de todo el año.

Al terminar la 4° etapa y al llegar al bivouac, Luciano Benavides expresó: “Hoy fue una etapa muy difícil para mí, sabía que no podía equivocarme en nada y que tenía que darlo todo, porque de no ser así podría llegar a perder el campeonato. Trabaje mucho con mi psicólogo para manejar la presión y para disfrutar esto. Fue mi décima etapa del año, quería ganarla y lo logré. Mañana será a todo o nada, es la etapa final con 150Km de dunas, lo cual siempre abrir pista sobre ese terreno es más difícil, pero se que se puede. No puedo pensar en lo que harán los de atrás o qué pasará, yo estoy concentrado y enfocado en lograr el objetivo.”

La Etapa 5, que comprende el tramo de dunas Merzouga–Merzouga, tiene una extensión de 152 km.

 

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Cinco datos que tenés que saber sobre el ISDE Argentina 2023

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El FIM International Six Days of Enduro (ISDE) 2023 está a la vuelta de la esquina. Del 6 al 11 de noviembre, se celebrará en San Juan y aquí presentamos cinco datos clave que debes conocer sobre este emocionante evento.

La competencia más antigua
La larga historia del FIM International Six Days of Enduro nació en 1913, momento en que se realizó la primera edición. Se trata, nada menos, de la competencia más antigua organizada por la Federación Internacional de Motociclismo. Este mítico evento de enduro que se disputa una vez al año, celebrará en Argentina su edición número 97° de su extensa trayectoria deportiva.

Compitiendo por naciones
El Six Days es mucho más que una competencia de enduro. Es un evento donde el espíritu de equipo y la representación nacional cobran un significado especial.
Se caracteriza por ser una competencia esencialmente por equipos (naciones), en donde los pilotos tiene la gran posibilidad de representar a sus países e inclusive, uno de los momentos más emotivos del ISDE es el desfile de apertura, donde los participantes marchan con orgullo llevando las banderas de sus naciones.
Inclusive, los pilotos de FIM World Trophy, FIM Junior World Trophy y FIM Women’s World Trophy deben vestir camisetas con los colores de las naciones que representan. Sin dudas, una experiencia única para cualquier deportista.

Archivo ISDE Argentina 2014. Crédito: ISDE Argentina
Un listado de inscriptos excepcional
Argentina se está preparando para recibir a un impresionante contingente con más de 400 pilotos provenientes de todo el mundo. Más aún, se espera la presencia de al menos 28 naciones, en donde también se destaca la numerosa participación de naciones latinoamericanas.
Por supuesto, la categoría Club Team Award (CTA) también ha atraído a un gran número de competidores en lo que, sin dudas, será una estupenda celebración del enduro a nivel mundial.

San Juan, anfitriona por segunda vez
El Six Days visitará Argentina por segunda vez en su historia. Al igual que como sucedió en 2014, este mega evento internacional de desarrollará en la provincia de San Juan, pero con la novedad de que el Paddock estará situado en el Circuito internacional San Juan Villicum.
La fusión de los increíbles paisajes naturales sanjuaninos junto a los mejores exponentes del enduro auguran una prometedora nueva edición de este certamen internacional que desafía por igual a los pilotos y sus motos en seis intensas jornadas.
El público local además de apreciar la acción deportiva, podrá disfrutar el tradicional desfile de las naciones participantes así como visitar el Paddock, entre tantas otras actividades que se desarrollarán en San Juan.

Flashback: ISDE Argentina 2014
La 89° de los Seis Días de Enduro (disputada del 3 al 8 de noviembre del 2014) desafió a cientos de pilotos que compitieron en territorios sanjuaninos y que engalanaron el Paddock que estuvo situado en el Estadio del Bicentenario.
En aquella oportunidad se impuso el conjunto francés en la categoría World Trophy; Estados Unidos en Junior World Trophy y Australia en el Women’s World Trophy. Mientras que el equipo argentino clasificó en el quinto puesto tanto en la categoría World Trophy como en la Junior.
Dentro de los integrantes del conjunto nacional se encontraban el campeón del Rally Dakar 2021 y 2023, Kevin Benavides; el actual líder en Rally GP del W2RC Luciano Benavides; así como Franco y Stefano Caimi, entre otros.

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