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Volver es dificil
No siempre, a veces sÍ lo es. A este Gran Premio Michelin de la República Argentina le esta costando como cuando la estrella del equipo vuelve de la lesión.
Hoy Viernes y por problemas de logística no hubo actividad en pista. Radio Pasillo tuvo mucha actividad en el día de la fecha. Todo el mundo quería la cabeza del responsable de la suspensión mientras en boxes los distintos teams, se especula con la realización del mismo. El trabajo del personal de Prensa de la organización se desvivió por informar el estado el vuelo al segundo y la confirmación se transmitió por todos los medios.
Además de esta grave preocupación, se le sumó el tema Covid. Los protocolos vigente nos exigían a los medios presentes cumplirlos so negación de la acreditación para la cobertura. A tal efecto después de hacerse uno de la credencial se debía pasar por el info point a presentar el certificado de vacunación, pero…¿Donde quedaba el famoso Info Point?
En puerta 1 te mandaban a la puerta 7, de la 7 a la 1 de vuelta, averiguación mediante te mandaban a la 2B, la 2B no tenía ni idea y pese a infructuosos intentos de comunicarse con superiores desistimos de las averiguaciones ayer. Mañana será otro día.
Hoy estacioné en el Parking 2 y camine un par de cuadras a la puerta 2, de ahí oootra vez a la Puerta 1, entré con la credencial a buscar el famoso Info Point, llego a la puerta, exhibo credencial y PiiiiiiiiiiiiP, el lector deniega mi acceso, allí la amable señorita finalmente me indica que volviera sobre mis pasos a la puerta celeste a mitad de camino del recorrido del Parking 2 a la Puerta 1, ¿me sigue? ¿Ya se perdió? Paciencia maestro, accedo finalmente vía la puerta celeste al trístemente célebre lugar y tras un corto trámite informático quedo finalmente habilitado.
A la aceitada organización a la que nos tenía acostumbrado los anteriores ediciones era evidente que es difícil volver después de dos años ausencia. Pero como dice el dicho, que el árbol no te impida de ver el bosque. La gente se entretuvo muy bien en el fan zone con el merchandising, los Dee Jay (en mi época eran los Disc Jockey, pero bueh) que tocaron (perdón Pappo) en la tarde de Termas, la firma de autógrafos, el free style, los food trucks, y el paseo por los boxes. Ver nota https://promotonews.com/una-multitud-acompano-el-viernes-especial-del-motogp-en-termas-de-rio-hondo/
La fiesta volvió, Argentina se lo merecía, no pudo venir Marc, pero el resto de la manada está. Pero seguimos amando, extrañando a el. La escultura lo recuerda, no es lo mismo sin él.
¡¡¡¡A DISFRUTAR ARGENTINA!!!!
Algo habíamos anticipado el viernes, cuando dijimos que Alex Márquez estaba ‘en llamas’, tras lograr el mejor tiempo en los entrenamientos a pesar de sufrir dos caídas.
Esos golpes del primer día le impidieron pelear por la pole (clasificó cuarto), pero igualmente volvió a ser escolta de su hermano en la quinta victoria consecutiva de los sábado para Marc Márquez, el día que Fabio Quartararo y Yamaha volvieron a ser los mejor del parque actual de MotoGP.
El domingo, Alex Márquez consiguió una victoria histórica en Jerez de la Frontera. Fue su primera vez en un GP de MotoGP después de 93 intentos, la número 200 para España en la clase mayor y la que convierte a los hermanos Márquez en los primeros en lograr un triunfo en la categoría.
Alex capitalizó la caída de Marc y, con su victoria, también ascendió al comando de la tabla provisional del campeonato con un punto de ventaja sobre Marc. Con una actuación impecable, el menor de los hermanos nacidos en Cervera dejó atrás a la Yamaha de Fabio Quartararo (que logró su primer podio desde Indonesia 2023); mientras que tercero culminó Francesco Bagnaia, (otro que aprovechó la caída de Marc para acortar puntos en el campeonato).
En lo que respecta a Ducati, la fábrica italiana alcanzó la marca histórica de victorias consecutivas en MotoGP que estaba en poder de Honda desde fines de la década de 1990. El máximo primado, con 22 triunfos seguidos, se había establecido desde el GP de Malasia (Shah Alam) de 1997 al Gran Premio de Holanda (Assen) de 1998.
La serie consecutiva que ostenta Ducati, se inició en la edición 2024 del GP de España (con victoria de ‘Pecco’ Bagnaia) y prosiguió hasta este domingo con el triunfo de Alex Márquez, un año más tarde, en el mismo Gran Premio desarrollado en Jerez. También, para Alex Márquez el primer triunfo en MotoGP llegó en su 94ª presentación y lo convirtió en el ganador diferente número 122 para la clase mayor y en el 16º en la historia de Ducati dentro de la categoría.
Pero una de las notas más salientes de la cita española, además de la ‘resurrección’ de Yamaha de la mano de Fabio Quartararo y otra excelente actuación de Maverick Viñales con KTM (esta vez sin fallas en la presión en los neumáticos) con un cuarto puesto, muy cerca del último escalón del podio que ocupó Bagnaia, fue el desparramo de Marc Márquez cuando era tercero y estaba preparando su ataque hacia los primeros lugares.
El español (que había ganado su quinta Sprint Race consecutiva el sábado), tuvo una caída en la curva 8 durante la tercera vuelta y, tras una furiosa recuperación escaló desde la última posición al puesto 12 de la clasificación final.
“Fue un error del que tenemos que aprender si queremos pelear por el título. Teníamos buena velocidad, pero hay que analizar los motivos de la caída porque no estaba atacando en ese momento; ya que considero que siempre mi punto fuerte es la segunda mitad de la carrera. Igualmente, seguimos demostrando competitividad y estamos a un solo punto del liderazgo. De más está decir que esto muy feliz y orgulloso por el triunfo de Alex, porque se muy bien que ganar en MotoGP era uno de los objetivos en su campaña deportiva”, dijo Marc en sus declaraciones oficiales.
Mañana, más detalles de lo que fue el Gran Premio y cómo terminaron los ensayos colectivos (los primeros de 2025) que se están llevando a cabo hoy lunes en Jerez.
La seguimos…
