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Zooz revela su concepto de moto eléctrica

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Hay una brecha enorme en el mercado eléctrico entre bicicletas y motocicletas. Pero este concepto intrigante del fabricante de Texas Zooz demuestra que no necesita el tamaño y el peso de una moto eléctrica para obtener un rendimiento rápido.

El Zooz Concept 01 no tiene pedales, puede alcanzar 100 km/h y pesa solo 39 kg. Los extremos delantero y trasero se parecen a una motocicleta, pero en el medio, no hay nada… A las personas que no les gusta el «triángulo vacío» debajo de un asiento de motocicleta personalizado no les va a gustar esto.

La mayoría de las bicicletas eléctricas son básicamente máquinas de «asistencia de pedal». Con marcos esqueléticos de aspecto convencional, pueden alcanzar hasta 45 km/h. Luego tiene motocicletas eléctricas de tamaño completo de la talla de Zero, que cuestan más, pero ofrecen más velocidad, alcance y volumen.

El concepto 01 se encuentra justo en el medio.

«El propósito es desafiar el pensamiento del usuario», dijo el cofundador de Zooz, Chris Zahner. «Es un pequeño golpe en el ojo, forzarte a considerar algo nuevo».

“Lo sorprendente de las bicicletas eléctricas es lo simples que son. Los motores, los intercambiadores de calor, los sistemas de escape y los tanques de gas son masas necesarias en las motocicletas de combustión. Pero la motocicleta eléctrica puede dejar mucho más espacio para la interpretación, al minimizar la cantidad de elementos necesarios».

El sistema de accionamiento del Concept 01, por ejemplo, consta de una batería, un controlador y un motor chico. Además de un interruptor de acelerador / voltímetro / encendido todo en uno, hay poco más que eso.

Chris describe el Concept 01 como: «Algo largo, bajo y destinado a ser utilizado al límite, pero en las calles de la ciudad mientras la ciudad duerme, sin meterse en demasiados problemas». La potencia proviene de un sistema de 4,3 kW, con motor de cubo QS de 72 voltios. Hay un controlador Kelly compacto oculto en la cola, y un paquete de batería de liberación rápida, colgado con pilas Samsung 35E.

A pesar del aspecto extendido, la distancia entre ejes es más corta que una CB500. Las únicas otras partes mecánicas del rodado son los topes Shimano, la suspensión del ciclomotor, un estabilizador de dirección, el marco de tubería cromado 4130 niquelado y una carrocería mínima de carbono.

Chris dio forma a la carrocería de carbono él mismo. «Es un material favorito para usar, ¡aunque no significa que disfrute el proceso!», dijo. «Es una hermosa yuxtaposición al lado del cromo, a la vez que es ligera, fuerte y capaz de formas complejas».

Las llantas de 18 pulgadas son llantas de aluminio con rines de estilo Borrani, cubiertas con llantas de ciclomotor IRC. Las estriberas comparten un eje de pivote con el basculante y con escariados cristos de BMX.

«Las horquillas son de una pit bike ‘especial de Internet’, con internos modificados para rebote de un resorte nuevo», agregó Chris. También hizo una montura de pinza personalizada y encargó una horquilla mecanizada a su amigo Mark Atkinson.

El manillar tiene un estilo curvo personaizado de Zombie Performance, al revés y soldado en posición más acostada para una apariencia más menos vertical.

El Concept 01 es una mirada intrigante a lo que es posible cuando difumina las líneas entre bicicletas y motocicletas, y comienza con la proverbial hoja de papel en blanco. Y como una bicicleta urbana rápida, tendría mucho sentido.

«La parte más peculiar de montar esta cosa es llamar la atención de los transeúntes», sostuvo Chris. «No es el giro normal de los ojos que obtengo al montar mi Harley con el motor y los escapes a la vista, sino más bien una mirada de desconcierto».

Chris también conduce motocicletas normales, pero ve que un vehículo como el Concept 01 es más adecuado para el uso en la ciudad.

“La ciudad que me obligó a andar menos en mi Harley debido a las carreteras obstruidas y a los conductores malhumorados es la misma ciudad que ofrece todo un mundo de terreno urbano. La única diferencia está en el arma con la que atacarlo», aseguró.

Chris enfatizó que este es un concepto y no un precursor de una máquina de producción, pero Zooz tiene forma en este juego. Ya hace que la bicicleta eléctrica urbana Ultralight de US $1899 dólares tenga un precio muy alto, una máquina atractiva y bien especificada con un ambiente de BMX.

Pero el Concept 01 es un vehículo muy diferente que se dirige al territorio de las motocicletas. Consideramos que no solo es una excelente solución para los pasajeros, sino también un posible fármaco de entrada al motociclismo de tamaño completo. Y eso solo puede ser algo bueno.

Fuente: BikeExif.com
Fotos: Chris Zahner
Video: David Leep

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Benelli lanza su nuevo modelo 752S

Llega al mercado la nueva Benelli 752S, pensada para aquellos usuarios de motos con inclinación deportiva y/o aquellos que disfruten viajes de recreación. Este nuevo modelo se destaca por la horquilla invertida Marzocchi y sus frenos firmados por Brembo con doble disco semi-flotante.

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La nueva Benelli 752S encabeza el lineup de la marca siendo el modelo de mayor cilindrada. Utiliza un motor bicilíndrico en línea de 4 tiempos, DOHC 4 válvulas y refrigerado por líquido e inyección electrónica de combustible, capaz de entregaruna potencia de 77 Hp a 8.500 rpm y un par motor de 67 Nm a 6.500 vueltas.

Su caja tiene 6 velocidades y la capacidad del tanque de combustible es de 14,5 lt. Su equipamiento único ofrece una horquilla invertida regulable firmada por Marzocchi con barras de 50mm y sus frenos firmados por Brembo con doble disco semi-flotante.

En cuanto a su seguridad, cuenta con poderosos discos de frenos de ø320mm y ø260mm; sistema ABS. Su amplio asiento con material antideslizante lo que brinda una conducción más confortante y segura.

La nueva Benelli 752S propone dotes deportivos, gracias a su diseño compacto y dinámico que la hacen más atractiva. Entre sus detalles, se destacan su instrumental digital completo y sensor crepuscular lo que facilita la lectura.

Se encuentra disponible en todos los Benelli Store del país, en los colores blanco, negro y verde.

Estamos muy felices de poder dar la bienvenida al modelo que lidera en cilindradas el line up de Benelli Argentina. Será una de las grandes novedades en el segmento naked, una gran apuesta de Benelli de media cilindrada. Con un diseño de líneas actuales y equipamiento único, lo que propone un valor agregado diferencial en el mercado. Invitamos a los usuarios a visitar nuestra red de concesionarios y encontrase con una propuesta imperdible” declaró Pablo Di Lella Gerente Comercial de Benelli Argentina.

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Husqvarna Motorcycles Argentina anuncia el comienzo de la producción local de la TE 300i 2022.

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Husqvarna Motorcycles Argentina continúa apostando en nuestro país con la incorporación de un nuevo producto a sus líneas de producción ubicadas en su Planta de la localidad de Campana, provincia de Buenos Aires.

“Estamos muy orgullosos de poder producir este nuevo producto en nuestra planta, siendo además los primeros en hacerlo a nivel mundial fuera de Austria”. Dijo Matías Funes, responsable de marketing de Husqvarna Argentina.

La decisión de incorporar este nuevo producto al sistema de producción se encolumna dentro del ambicioso y sostenido plan de crecimiento que está llevando adelante Grupo Simpa para sus marcas de movilidad.

Husqvarna TE 300i

El crecimiento constante en la práctica de la modalidad enduro a nivel mundial se ve reflejada en la demanda de productos específicos y superadores, y nuestro país no es la excepción. Nuestras geografías y la proliferación de establecimientos para la práctica segura y respetuosa del deporte colaboran en esa dirección.

La Husqvarna TE 300i está equipada con un motor potente de 300cc, 2tiempos con inyección electrónica de combustible y bomba electrónica de inyección de aceite de lubricación. Tecnología de vanguardia, desarrollada para cumplir con las normas de emisiones más estrictas y entregar sensaciones de manejo y performance que sólo un motor 2 tiempos puede.

El motor de la TE 300i es el buque insignia de la gama Enduro de Husqvarna Motorcycles. Con ejes internos ubicados con precisión para lograr el mejor centrado de masas, un eje de balance para reducir vibraciones, doble válvula de escape y un sistema de inyección electrónica, este motor es la referencia en términos de prestaciones para la práctica del enduro.

La utilización de esta tecnología viene acompañada de muchos beneficios tangibles, como una considerable  disminución en el consumo de combustible y aceite, emisión de ruidos y gases nocivos. Así mismo y no menos importante, una reducción en los costos de mantenimiento programado.

Husqvarna Enduro TE 300i 2022 y sus características:

Todos los modelos Enduro 2022 equipan neumáticos Michelin de alta gama, y para hacer frente a la superior  tracción lograda, se han revisado los ajustes de la suspensión en la horquilla y el amortiguador, mejorando las sensaciones de pilotaje.

Posee un chasis de acero al cromo molibdeno, con tubos hidroformados, cortados por laser y soldados con robots, lo que garantizan el más alto nivel de precisión y calidad. Su especifica geometría incluye unas características de flexión torsional y longitudinal para ofrecer una inmejorables sensaciones de manejo, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. La pintura es en polvo para garantizar su durabilidad.

El sub chasis está construido en material compuesto de fibra de carbono (70%) y poliamida (30%) , exclusivo de Husqvarna Motorcycles. Bajo peso (poco mas de 1 kilo), robustez y confort de manejo son sus atributos principales.

Los radiadores han sido cuidadosamente fabricados en aluminio de alta resistencia mediante un proceso CFD (Dinámica de Fluidos Computarizada) para canalizar el aire más eficientemente. El sistema de refrigeración está inteligentemente integrado en el propio chasis, eliminando la necesidad de manguitos de montaje adicionales.

Ambas suspensiones son provistas por WP, con sus líneas XPLOR en horquilla y XACT en amortiguador, asegurando óptimas sensaciones de manejo y durabilidad.

Los modelos 2022 vienen equipados de serie con frenos y embrague hidráulicos BRAKTEC, mejorando sensibilidad, modulabilidad y resistencia a altas temperaturas y desgaste.

El desempeño del motor se puede adaptar gracias al interruptor de cambio de mapa de serie, que modifica la entrega de potencia  según las preferencias del piloto, las condiciones y el tipo de terreno. Posee dos ajustes que se pueden cambiar sobre la marcha. Mapa1, que entrega toda la potencia de serie, y mapa 2, con menor entrega de potencia para terrenos con menos tracción o condiciones desfavorables.

Toda la familia de modelos TE y esta 300i también, cuentan con encendido-arranque eléctrico de serie. El sistema utiliza una batería de iones de litio, 1 kilogramo más liviana que una batería convencional, mejorando el peso total de la moto, el reparto de pesos y centrado de masas.  Además, la instalación eléctrica concentra todos los componentes necesarios en una misma zona, debajo del asiento para facilitar el acceso.

Ficha técnica

Tipo de motor Monocilíndrico,               2 tiempos

Cilindrada                                               293,2 cc

Diámetro / carrera                                   72 / 72 mm

Cambio de Marchas                               6 marchas

Lubricación                                              Inyección de aceite regulada electrónicamente

Refrigeración                                           Refrigeración líquida

Embrague                                                         Embrague hidráulico DDS multidisco BRAKTEC

Arranque / Batería                                            Arranque eléctrico/12 V, 2,2 Ah

Alimentación                                                     TPI, cuerpo de inyección Dell’Orto, Ø 39 mm

Sistema de gestión del motor/Encendido                    Continental EMS

Control                                                     Válvula de escape TVC

Silenciador                                                        Aluminio

Relación de cambio                                         14:32 16:26 20:25 22:23 25:22 26:20

Transmisión primaria                              26:73

Transmisión final                                              14:50 (13:50)

Parte ciclo

Chasis                                                      Tipo de doble cuna central 25CrMo4

Subchasis                                                         Poliamida reforzada con fibra de carbono

Manillar                                                              Pro Taper, aluminio de Ø 28/22 mm

Suspensión delantera                                     Horquilla invertida WP Xplor Ø 48

Suspensión trasera                                          Monoamortiguador WP XACT con bieletas

Recorrido de suspensión del./tras.             300 / 300 mm

Freno delantero                                      Freno de disco BRAKTEC de 260 mm de diámetro

Freno trasero                                           Freno de disco BRAKTEC de 220 mm de diámetro

Llanta delantera / trasera                      DID 1,60 x 21″; 2,15 x 18″

Neumático delantero / trasero                        90/90-21″; 140/80-18″ Michelin Enduro

Cadena                                                    Anillo en X 5/8 x 1/4″

Ángulo de dirección                                63,5°

Avance de las pletinas de dirección     22 mm

Distancia entre ejes                                1.487±10 mm

Distancia libre al suelo                                     360 mm

Altura del asiento                                    950 mm

Capacidad del depósito                         (aproximada) 8,5l

Peso sin combustible aprox.                 106,2 kg

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Corven Bajaj anuncian la apertura de once nuevos concesionarios exclusivos en Argentina

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Con el objetivo de seguir acercándose a todos los amantes de las motos a nivel federal, Bajaj Argentina junto a Corven Motos, amplían su estrategia de aperturas con la inauguración de ocho nuevos locales para conformar así, una red oficial de cuarenta y seis concesionarios exclusivos a nivel nacional.

Con locales ubicados en lugares estratégicos de cada ciudad, amplios espacios para muestra de producto, accesorios y repuestos; las nuevas aperturas están ubicadas en Avellaneda, Junín, Pablo Nogués, San Nicolás y Canning para la Provincia de Buenos Aíres y en San Juan, Corrientes, Rosario, Salta y Resistencia, ofreciendo así gran presencia a nivel nacional.

Ariel Ugerman, Gerente Comercial de Grupo Iraola para la División Motos comenta “Para nosotros es muy importante contar con la mayor cobertura posible a lo largo de nuestro país. Contamos con dos marcas muy fuertes como lo son Corven y Bajaj y es por eso que apostamos a un crecimiento sostenido no solo en la comercialización de los mejores productos sino de la cobertura en servicio para nuestras marcas”, y agrega “nuestra red de concesionarios es parte fundamental en la relación de la marca con los usuarios y es por eso que consideramos sumamente importante poder estar más cerca para garantizar también el mejor servicio de postventa”.

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