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Benelli presenta la nueva versión de TRK 502 y TRK 502 X
La marca italiana presenta los nuevos modelos dentro de la categoría trail la cual viene creciendo sostenidamente. La nueva versión de la TRK502 y TRK502X ya se encuentran disponibles desde el mes de septiembre en todo el país.
En una versión renovada, ya se encuentra disponible en todos los Benelli Store del país la nueva TRK 502 y la nueva TRK 502X, la moto ideal para salir a la ruta que viene con todo el equipamiento necesario.
En lo que respecta a la seguridad, ambas versiones cuentan con doble disco de freno delantero, disco trasero y por pedido del mercado Argentino se incluye sistema ABS desconectable. Su motor mantiene las mismas características y mecánica de la versión anterior, es bicilíndrico de 500 cc, 8 válvulas, DOHC, 47 HP de potencia, 45Nm de torque, inyección electrónica EFI, refrigración líquida, balanceador y cigüeñal calado a 360°. En el exterior presenta una renovación en las tapas laterales, con un diseño y color más atractivo.
En cuanto a diseño se desarrollaron nuevas gráficas para ambas versiones, cada una con su respectivo carácter. Ademas se incorporó color, dependiendo la versión, en diferentes partes del frente. Incorpora nuevos materiales de terminación en el asiento que invitan a una mayor comodidad, ergonomía y estética, pero que también aportan a la seguridad y al confort de marcha.
También cuenta con una renovación en sus componentes con un nuevo diseño del tablero, ahora con fondo blanco que facilita la lectura, espejos rediseñados con textura de símil fibra de carbono y el logo TRK grabado. Otro cambio es el de los cubre puños, los cuales presentan un nuevo formato y una estructura metálica para mayor resistencia, además los comandos son retroluminados y con un diseño muy ergonómico para que el usuario encuentre lo que busca fácilmente, sin tener que sacar la vista del camino. Ambas versiones se ofrecen con el equipamiento completo para salir a la ruta: Top case, valijas laterales, parabrisas y puerto USB.
La nueva versión de la TRX 502 convierte cada día en una nueva experiencia, ya sea en escapadas de fin de semana o recorriendo la ciudad gracias a la configuración de llantas de aleación y neumáticos TOURING, desarrollados para ofrecer un buen agarre y una buena resistencia al paso de los kilómetros. O para aquellos que disfruten de viajes más aventureros en todo tipo de terrenos con la TRK 502 X que viene configurada con llantas de rayos para absorber los impactos y neumáticos TRAIL de uso mixto, también con un escape en una posición lateral y a una mayor altura, lo que lo protege del agua y brinda mayor despeje al suelo.
“La TRK 502 es una moto ícono para Benelli, un modelo con excelente prestaciones y una relación precio calidad inigualable, no hay otra marca en el mercado que le dé al usuario un producto con esta calidad, con los mejores componentes y equipamiento full, por lo que me enorgullece decir que no tiene competencia y es parte de una categoría que viene creciendo mucho, una moto a la que no se le debe agregar nada para salir a la ruta” Dice Pablo Di Lella Gerente Comercial de Benelli Argentina.
La nueva versión Benelli TRK 502 y 502x está disponible en tres colores: rojo, blanco y gris. Su precio de lista $935.000.- la TRK502 y $1.035.000.- TRK 502X.
FICHA TECNICA TRK 502:
| MOTOR | BJ269MR-A (denominacion del motor) |
| TIPO | 4 tiempos, bicilindrico vertical DOHC 8 valvulas |
| REFRIGERACIÓN | Agua mediante radiador |
| DIÁMETRO POR CARRERA | Bore: Φ69.0mm X Stroke: 66.8 mm |
| CILINDRADA | 500 cm3 |
| POTENCIA | 35 Kw (47 Hp) a 8.500 rpm. |
| MAXIMO DE TORQUE | 45 Nm (4,6 kgm) a 5900RPM |
| COMPRESIÓN | 11.5:1 |
| MARCHAS | 6 speeed |
| LUBRICACIÓN | Carter humedo con bomba de aceite |
| EMBRAGUE | Multidisco Humedo. |
| SISTEMA DE ESCAPE | Con catalizador y sensor de oxigeno adaptado a la norma Euro 4 con bajos DB de emisión sonora |
| ARRANQUE | Electrico |
| ENCENDIDO | TCI |
| CONSUMO | Fuel consumption: 3,9 l/100 km |
| ALIMENTACION | Inyección electronica EFI |
| NORMA | Euro 4 |
| CHASIS | |
| TIPO | Tubular de doble estructura de acero enrejado |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Barrales telescopicos invertidos de 50 mm de diametro por 835mm de longitud y recorrido de 140mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Mono amortiguador hidraulico basculante con recorrido 45 mm regulable. |
| FRENO DELANTERO | Doble disco de Φ 310 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de cuatro pistones de Φ 34 mm |
| FRENO TRASERO | Disco de Φ 260 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de un pistón de Φ 34 mm |
| ABS | SI POSEE/Desconectable(a pedido del mercado Argentino) |
| RODADO DELANTERO | 120/70-ZR 17 PIRELLI/ ANGEL ST Llanta de aleacion |
| RODADO TRASERO | 160/60-ZR 17 PIRELLI/ ANGEL ST Llanta de aleación |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1515mm |
| DESPEJE AL SUELO | 190mm |
| PESO EN SECO | 214.5KG |
| CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE | 20 lts |
| Accesorios / Complementos | Balizas. |
| Cubre puños con terminacion de aluminio | |
| Nuevo diseño de tablero | |
| Nuevo diseño de espejos | |
| Nuevo protector cubre puños de aluminio. | |
| Nuevo diseño de posapies | |
| Nuevo diseño de switch de luces | |
| Nueva agarradera trasera | |
| Toma USB 2.5A | |
| Protector de tapa de embrague | |
| Marcas | Pirelli |
| BOSCH |
Detalles Benelli TRK 502
FICHA TECNICA TRK 502 X:
| MODELO | TRK 502X NEW |
| MOTOR | BJ269MR-A (denominacion del motor) |
| TIPO | 4 tiempos, bicilindrico vertical DOHC 8 valvulas. |
| REFRIGERACIÓN | Agua mediante radiador |
| DIÁMETRO POR CARRERA | Bore: Φ69.0mm X Stroke: 66.8 mm |
| CILINDRADA | 500 cm3 |
| POTENCIA | 35 Kw a 8.500 rpm. |
| MAXIMO DE TORQUE | 45 Nm (4,6 kgm) a 5900RPM |
| COMPRESIÓN | 11.5:1 |
| MARCHAS | 6 speeed |
| LUBRICACIÓN | Carter humedo con bomba de aceite |
| EMBRAGUE | Multidisco Humedo. |
| SISTEMA DE ESCAPE | Con catalizador y sensor de oxigeno adaptado a la norma Euro 4 con bajos DB de emisión sonora |
| ARRANQUE | Electrico |
| ENCENDIDO | TCI |
| CONSUMO | Fuel consumption: 3,9 l/100 km |
| ALIMENTACION | Inyección electronica EFI |
| NORMA | Euro 4 |
| CHASIS | |
| TIPO | Tubular de doble estructura de acero enrejado |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Barrales telescopicos invertidos de 50 mm de diametro por 835mm de longitud y recorrido de 140mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Mono amortiguador hidraulico basculante con recorrido 45 mm regulable. |
| FRENO DELANTERO | Doble disco de Φ 310 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de cuatro pistones de Φ 34 mm |
| FRENO TRASERO | Disco de Φ 260 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de un pistón de Φ 34 mm |
| ABS | SI POSEE/Desconectable(a pedido del mercado Argentino) |
| RODADO DELANTERO | 110/80- R19 – M/C 59V con llantas de Rayos de acero R19 |
| RODADO TRASERO | 150/70 – R17 – M/C 69V con llantas de rayo de acero R17 |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1515mm |
| DESPEJE AL SUELO | 219mm |
| PESO EN SECO | 214.5KG |
| CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE | 20 lts |
| Accesorios / Complementos | Balizas. |
| Cubre puños con terminacion de aluminio | |
| Nuevo diseño de tablero | |
| Nuevo diseño de espejos | |
| Nuevo protector cubre puños de aluminio. | |
| Nuevo diseño de posapies | |
| Nuevo diseño de switch de luces | |
| Nueva agarradera trasera | |
| Toma USB 2.5A | |
| Protector de tapa de embrague | |
| Marcas | Metzeller |
| BOSCH |
Detalles Benelli 502 TRK X
Fuente: Prensa Benelli
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CFMOTO presenta en Autoclásica la nueva 450CL-C: el espíritu clásico se une a la tecnología moderna
CFMOTO Argentina amplía su familia de medianas cilindradas con el lanzamiento oficial de la nueva 450CL-C, una cruiser de estilo clásico británico que combina diseño, confort y tecnología en partes iguales. La presentación tuvo lugar el pasado viernes 10 de octubre a las 14 h en el stand C2 de Autoclásica, donde el modelo será exhibido por primera vez en el país.
Inspirada en el lenguaje “Classic Lifestyle Cruiser”, la 450CL-C destaca por su estética elegante y sofisticada: tanque metálico pulido, asiento de cuero pinstripe, escape doble y detalles artesanales que refuerzan su carácter premium. Su posición de manejo baja y relajada, con una altura de asiento de 705 mm, ofrece una experiencia cómoda y accesible para todo tipo de usuario.
Equipada con el probado motor bicilíndrico en paralelo de 449 cc con cigüeñal a 270°, la nueva 450CL-C entrega 40 HP a 8.000 rpm y 42 Nm de torque a 6.250 rpm, ofreciendo un sonido distintivo y una respuesta suave pero contundente. Incorpora transmisión por correa GATES, embrague antirrebote, suspensión delantera invertida KYB, monoshock trasero central regulable y frenos J.Juan de anclaje radial con ABS de doble canal y control de tracción desconectable, asegurando un manejo estable y seguro en todo momento.
El modelo incorpora una pantalla TFT de 3.6”, conectividad compatible con T-Box y puerto USB tipo C/A, integrando funciones inteligentes que elevan la experiencia de conducción. La transmisión por correa contribuye además a un funcionamiento silencioso y de bajo mantenimiento, ideal para quienes buscan una moto práctica y refinada a la vez.
Con la 450CL-C, CFMOTO amplía su propuesta en el segmento cruiser medio, acercando a los usuarios un producto con diseño, performance y tecnología superiores. Este lanzamiento refuerza la estrategia de la marca de ofrecer una gama cada vez más completa, pensada para distintos estilos de conducción y personalidades. “La 450CL-C representa una nueva forma de vivir la conducción: relajada, elegante y auténtica. Es una moto pensada para quienes buscan libertad con estilo y quieren expresar su personalidad en cada kilómetro”, destacó Micaela Fernandes da Cruz, Brand Manager de CFMOTO Argentina.
La CFMOTO 450CL-C ya se encuentra disponible para preventa en toda la red de concesionarios oficiales, con un precio de lanzamiento de $10.990.000 y garantía de 3 años o 36.000 km.
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Travel Fest 2025: La Emilia volvió a encender motores con Suzuki, Morbidelli y SYM
El Travel Fest es el punto de encuentro para los amantes de la aventura sobre dos ruedas y en este 2025, por segundo año consecutivo, presenta esta feria única al aire libre en el corazón del Enduro Park Argentina.
La Emilia, grupo comercial argentino con capacidad industrial con más de 30 años de actividad en el sector de la movilidad, fue uno de los protagonistas de la segunda edición del Travel Fest 2025; evento dedicado a los amantes de la aventura sobre dos ruedas. Allí, el Grupo presentó el lineal de sus marcas Suzuki, Morbidelli y SYM, exhibiendo los modelos V-Strom 250 XS, T250X, T352X y Jet X respectivamente; que tuvieron su debut en terreno por primera vez.
“La Emilia se consolida como un referente en la industria de la movilidad y prueba de ello, ha sido nuestra participación en el Travel Fest 2025. En esta edición ampliamos el desafío del año pasado, complementando los modelos insignia de Suzuki, con la presencia de SYM y Morbidelli y sus modelos de mayor cilindrada. Nuestro portfolio de productos es cada vez más amplio, lo que nos permite expandir la oferta de modelos y reafirmar nuestro compromiso con la innovación y la excelencia en cada segmento donde estamos presentes” señaló Pablo Di Lella, Director Comercial Motos.
En su segunda edición, el Travel Fest volvió a consolidarse como un espacio único para vivir experiencias al aire libre, descubrir tendencias y disfrutar del espíritu motero. Grupo La Emilia tuvo una participación destacada ofreciendo test rides exclusivos de Morbidelli y Suzuki, dos marcas reconocidas por la versatilidad y el rendimiento de sus modelos.
Morbidelli Argentina
La gran novedad este año fue la incorporación de Morbidelli, que rodó por primera vez en el festival y despertó gran entusiasmo entre los fanáticos con sus modelos de alta cilindrada. Entre ellos se destacó la On-Off T250X, una moto pensada para quienes buscan aventura y libertad en caminos mixtos; marcando la entrada de la marca en una nueva categoría dentro de la red y con gran potencial para posicionarse con fuerza. Por su parte, también tuvo su debut la tan esperada T352X de Morbidelli; equipada con su motor bicilíndrico de 4 tiempos y sus 349cc.
Suzuki Motos Argentina
La marca también dijo presente en el Travel Fest con la posibilidad de probar la V-Strom 250 XS, un modelo destacado por su excelente desempeño todo terreno, gran maniobrabilidad y un rendimiento que la convierte en una opción ideal para los amantes de la aventura. Su motor bicilíndrico ofrece una gran experiencia de manejo en cada salida, junto con un mejor ahorro de combustible y desempeño general.
SYM Argentina
Además, SYM participó con una propuesta de exhibición que enriqueció la experiencia de los visitantes y amplió la oferta para distintos perfiles de usuarios. El modelo estrella fue la Jet X.
Durante la jornada del sábado, los asistentes disfrutaron de test rides en circuitos de distintos niveles de dificultad, charlas, espacios gastronómicos y exhibiciones, consolidando al Travel Fest como la cita imperdible para los fanáticos de las dos ruedas. El domingo 5 de octubre, la organización se vio obligada a suspender las actividades programadas debido a la alerta meteorológica vigente.
