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Doble de Aguilar y Sabatini. Pierluigi y Allende en primera vez

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Emanuel Aguilar y Santino Sabattini volvieron a ganar en 600 y 250. Diego Pierluigi se impuso en Superbike y Ezequiel Allende logró la victoria en R3.

El piloto de San Isidro, Diego Pierluigi, se impuso en la carrera del Superbike 1000cc seguido de Fausto Grantón y Ramiro Gandola, que a pesar de haberse caído, se recuperó y logró ser tercero. En la Super Stock 1000, Maximiliano Rocha de Arrecifes también volvió a ganar y es puntero del campeonato. El piloto del Honda Gregorio Racing superó a Matías Amarfil y Fernando Nanfaro, que completaron el podio.

250: SABATTINI HEREDÓ EL TRIUNFO

Facundo Media de Saladillo ganó en 250 pero fue excluido en técnica. El sanjuanino, que había sido segundo en pista, terminó ganando y sumó su segundo triunfo para ser líder del campeonato con puntaje perfecto. Juan Ignacio Mendoza y Santino Ponce completaron el podio. En pista, Facundo Medina se quedó con su primera victoria en la categoría. Sin embargo, su Honda Twister no superó la revisión técnica y fue excluido de la competencia debido a que había falló la batería original de fábrica fue reemplazada por una alternativa De esta manera, Sabattini, que llegó como escolta, alcanzó su segunda victoria en lo que va de la temporada.

R3: ALLENDE NUEVO PUNTERO

Gran triunfo de Ezequiel Allende en la R3. Primera victoria en la categoría de manera magistral. El de Pampa del Infierno superó a poco del cierra a otro que hizo una gran competencia: Esequiel Gómez del Rosamonte. Completó el podio Lucas Silvi, que volvió a repetir tercer puesto. Allende es nuevo líder del campeonato con 27 unidades debido a las caídas de Donatti, Bagnarelli y Gandola, que no sumaron.

600: AGUILAR y SABATINI

Emanuel Aguilar de Corrientes volvió a ganar. Se impuso por segunda carrera consecutiva en la Supersport 600 y el del SRS NIG líder con puntaje perfecto. Sebastián Salom fue segundo y tercero Santi Frasca, que rompió moto el sábado, y con la moto de Mauro Tomé corrió el domingo y logró alcanzar el podio. El mendocino Federico Sabatini ganó por primera vez en Stock600 superando a Alberto Cañadas, que venía de imponerse en la fecha apertura. Fue tercero Marcelo Varbaro.

Marcelo Dehenen se impuso en la primera del año en la Stock Open +50 (en la primera del año ésta categoría no corrió). Marcelo Reyes y Alejandro Díaz Patron completaron el podio. En la Stock Bike Open +50 ganó Leonardo Ciuro mientras que Benjamín Roy y Diego Zapaya integraron el podio.

LA PRÓXIMA FECHA SERÁ EL 22 DE AGOSTO, TERCERA DEL CALENDARIO, NUEVAMENTE EN EL AUTÓDROMO OSCAR y JUAN GÁLVEZ DE BUENOS AIRES.-

Texto: Jorge Piccolo

Fotos: Pato Bonaventura

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Opinión MotoGP: More than a number!!!

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Gracias a la posición de escolta obtenida en el Mobility Resort de Motegi por detrás de Pecco BagnaiaMarc Márquez logró su séptimo título en MotoGP, el primero con la ‘rossa’ de Borgo Panigale. En la celebración post bandera de cuadros, más emotiva que espectacular, el piloto español dejó salir todas las sensaciones contenidas después de cinco años de sufrimiento.

Ganar el título de campeón del mundo de MotoGP por séptima vez es mucho más que un número (‘More than a number’, como se leyó en la casaca conmemorativa). Es el resultado de una etapa de resiliencia que lo tuvo en quirófanos, centros de rehabilitación y situaciones al borde del retiro, pero que siempre mantuvo una brújula: seguir sus instintos. Fue por eso que renunció a una tentadora oferta de Honda, se sumó al proyecto Gresini con la Ducati Desmosedici satélite y finalmente desembarcó en el equipo oficial, sobre la mejor moto de los últimos tiempos.

Por eso, detrás de este éxito se destaca, del lado más importante: un inestimable valor humano (aquel que fue capaz de apartarse un momento de los números) y, del otro, un recorrido jalonado de impresionantes estadísticas (sólo en esta temporada): 14 éxitos en Sprint Races y 11 victorias en Grandes Premios, 31 visitas al podio, 8 poles y 18 vueltas rápidas, para alcanzar un total de 541 puntos sobre 629 posibles.

Y, además, una cantidad de festejos dobles entre sábados y domingos: 10 en total, de los cuales 7 fueron consecutivos, gestando una supremacía que lo consagra como el piloto con la racha combinada de éxitos más prolongada en MotoGP y el primero en recuperar la corona en un espacio de tiempo superior a los cinco años. Todo un logro que va directamente a los libros de historia.

“Es difícil encontrar las palabras justas para describir tantas emociones. Luego del infortunio de 2020 seguí luchando y hoy puedo decir que estoy en paz conmigo mismo. Fue un desafío increíble: cuando llegué a MotoGP me adapté de inmediato y comenzaron a llover los éxitos, pero después pasé de la gloria a una serie de años complicados, marcados por la mala suerte, con caídas y resultados poco gratificantes. Pero nunca me entregué, y siempre me mantuve concentrado, siguiendo mi instinto y tomando decisiones importantes pero para nada sencillas”.

“Por eso este título representa la mejor manera de cerrar el círculo. Claro está que, para regresar a lo más alto, tuve que abrazar el proyecto del constructor más exitoso de los últimos años: Ducati. Esto me ayudó mucho, porque detrás del campeonato también existe el trabajo y la dedicación de muchísimas personas, demasiadas para nombrarlas a cada una, pero a quienes agradezco de todo corazón. Sin dudas, fue la mejor opción; la jugada perfecta”.

Pero la competencia del domingo en Motegi también vio a Francesco Bagnaia conquistar el triunfo partiendo desde la Pole Position, obteniendo junto al propio Márquez otro increíble 1-2 para el Ducati Lenovo Team después del éxito del sábado en la Sprint Race; por lo que la jornada de celebración para Ducati y todos los ‘ducatistas’ alrededor del mundo fue completa y memorable.

El campeonato obtenido por Marc Márquez, es el tercero para el Ducati Lenovo Team en las últimas cuatro temporadas y es el cuarto consecutivo y el quinto en toda su historia para la marca de Borgo Panigale, logrados todos con tres distintos pilotos (2007 Casey Stoner, 2022 y 2023 Pecco Bagnaia y 2024 Jorge Martín).

Se trata de un resultado sin precedentes en la era de MotoGP, que pone de manifiesto la solidez de un proyecto técnico y deportivo capaz de adaptarse, transformarse y vencer con protagonistas diferentes, pero siempre con elmarc mar modelo Desmosedici GP como la referencia dentro de la escena mundial.

La seguimos en la semana…

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