MXGP
Febvre y Desalle ya piensan en Letonia.
A pocos días del reinicio del Mundial de Motocross en Letonia, los pilotos del Monster Energy Kawasaki, Romain Febvre y Clement Desalle, ya empezaron a poner la cabeza en la vuelta del campeonato en el circuito de Kegums y con la confianza necesaria de ser un escenario que a los dos pilotos les trae buenos recuerdos, con triunfos en 2015 y 2016 para el francés y victorias en 2009 (ganó su primer GP) y 2010 para el veterano belga.
A Febvre, el campeón mundial de MXGP 2015, que el año pasado terminó segundo con la misma cantidad de punto que el ganador del GP, Tim Gajser (Honda HRC) los cuatro meses de encierro lo han ayudado a recuperarse de una desagradable lesión en la rodilla y ahora está 100% listo para luchar por una victoria en la clase MXGP en Kegums. «Me estaba recuperando con la rodilla y, obviamente, no pude correr los dos primeros GP por eso. Estaba decepcionado, pero ahora estoy 100% en forma», analiza el francés que sabe que con la preparación adecuada puede dar batalla en Letonia.
«Vamos a competir en semanas, solo queremos correr. Será diferente, pero necesitamos adaptarnos. Tres carreras seguidas en la misma pista son buenas, no tenemos que movernos», amplía sobre el nuevo calendario. «Me gusta Letonia. El año pasado me perdí la victoria», dice Febvre. “Tenía los mismos puntos que Gajser. Cuando no corres, la gente te olvida, pero no me importa. Solo quiero competir con la nueva moto y ver qué puedo hacer. El campeonato será difícil para mí, porque me perdí dos carreras y necesito darlo todo ahora para conseguir victorias.
Desalle, por su parte, aprueba el nuevo formato del calendario MXGP. “Es un buen calendario; hicieron un buen trabajo y no es fácil con esta situación. Tuvieron que trabajar con países donde esto fuera posible. Ahora que este calendario se conoce, seguiré entrenando. Sé lo estoy trabajando y necesito estar listo para este nuevo formato de GP. Fue difícil tomarme un descanso por el coronavirus. Siempre digo que estoy acostumbrado a vivir con adrenalina y, de repente, no tenerla no es fácil», manifiesta el belga.
En cuanto a lo que se pudo desarrollar del campeonato 2020, Desalle detalla: «Comencé bien la temporada, pero necesito mejorar mis comienzos, puntos negativos en los que estoy trabajando. Tuve buenas sensaciones con mi conducción y eso me dio satisfacción. Si puedo tener buenos comienzos, puedo hacer buenas carreras. Tengo confianza y estoy trabajando en esas cosas».
Fuente: MXGP
Deportes
Infinito Race Track: El nuevo circuito del MXGP Argentina 2025 de la mano de Gianmarco Morelli
El MXGP Argentina se realizará el 1 y 2 de marzo en Córdoba y el especialista en circuitos de motocross, el italiano Gianmarco Morelli, será el encargado de diseñar el nuevo Infinito Race Track.
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Deportes
Ducati vive un sábado de contrastes en el marco de la Sprint Race del Gran Premio de España
• Jorge Martín prevalece en la prueba sabatina de Jerez de la Frontera, Marc Márquez consigue su primera Pole Position para la doble jornada en suelo español; mientras que los pilotos oficiales del Ducati Lenovo Team sufren diferentes incidentes.
Ducati extendió, en la clasificación del Gran Premio de España, una seguidilla que ya lleva 64 carreras donde al menos una Desmosedici GP arranca desde la primera fila. Ese privilegio lo mantuvo Marc Márquez, quien en su cuarta participación sobre la moto de Borgo Panigale atendida por el Gresini Racing obtuvo la Pole Position para las carreras en el circuito de Jerez-Ángel Nieto.
Este logro conseguido por el mayor de los hermanos Márquez fue compartido por Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) y Jorge Martín (Prima Pramac Racing) que también lo acompañaron desde la primera fila. Sin embargo, el buen momento de Ducati y su modelo para MotoGP no culmina allí, ya que por primera vez sus ocho representantes ocuparon un sitio dentro de los nueve cajones que delimitan las tres primeras líneas de la grilla partida (algo pocas veces visto en la categoría). Además de Márquez, Bezzecchi y Martín, quinto clasificó Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), sexto fue Alex Márquez (Gresini Racing), séptimo Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), octavo Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) y noveno Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). Desafortunadamente, las incidencias de carrera en la Sprint Race dejaron solamente a Jorge Martín con chances de obtener un buen resultado y el español no defraudó: ganó por primera vez en Jerez de la Frontera y extendió otra racha para Ducati, aquella que marca que hace 50 competencias que al menos un piloto de Desmosedici GP termina entre los tres del podio.
En una prueba que resultó caótica, y donde al menos se registraron 16 caídas entre los participantes, el primer perjudicado fue Francesco Bagnaia, cuando en el transcurso del cuarto giro se vio involucrado en una maniobra al límite en la curva 1 junto a Binder y Bezzecchi y terminó en la cama de leca.
El circuito sufrió por la madrugada una intensa lluvia que complicó la clasificación y, a medida que fue transcurriendo el día, el sol fue ganando terreno y eliminó la humedad. Aunque, no todo rastro húmedo desapareció de la superficie del asfalto y varias trampas en forma de parches terminaron condicionando la competencia.
Luego de la caída de Bagnaia, Alex Márquez y Enea Bastianini fueron víctimas de esas trampas; al igual que Marc Márquez, cuando era cómodo líder del pelotón, y otro tanto sucedió con la dupla del VR46: Bezzecchi y Di Giannatonio.
Todos los incidentes se combinaron para que Martín, con su victoria, obtenga ahora una margen de 29 unidades en la tabla provisional de posiciones a la espera del Gran Premio que se disputará mañana, el cuarto de la presente temporada.
Jorge Martín (#89 Prima Pramac Racing) – SprintRace > P1
“El ambiente que genera el público en Jerez es único y tener la posibilidad de celebrar una victoria aquí es una sensación incomparable. De todas maneras, la carrera no fue fácil, ya que había parches de agua en diferentes sectores y, cuando me superó Marc Márquez, lo único que pensé fue en conservar la calma”.
Marc Márquez (#93 Gresini Racing) – – SprintRace > P6
“Cuando el trabajo estaba todo hecho, me relajé un instante y una mancha de agua, no mayor a 20 centímetros de diámetro, fue suficiente para hacerme perder adherencia. Pero no podemos negar que ya somos protagonistas y mañana tendremos otra oportunidad bajo otras condiciones. La pista estará seca y podremos utilizar otros compuestos con el objetivo de subir al podio ”.
Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) – SprintRace > NC
“Intenté mantenerme en el grupo de cabeza, pero los diversos contactos me impidieron seguir avanzando. Una verdadera lástima porque realmente estábamos competitivos y podíamos hacer un buen papel. Ahora habrá que pensar en la carrera de mañana”.
La continuidad de la programación para el Gran Premio de España indica que este domingo que se llevará a cabo la competencia final, sobre un recorrido de 25 vueltas al trazado de 4.423 metros y que dará inicio a las 14:00 PM hora local (las 09:00 AM en horario de Argentina).
MXGP
Ducati Corse R&D: un nuevo capítulo se inicia con el debut del Factory MX Team
• El fin de semana del 16 y 17 de marzo será la presentación oficial en carrera de la Desmo450 MX en la primera fecha del Campeonato Italiano de Motocross.
• Como integrantes de la división Ducati Corse Off-Road, Alessandro Lupino estará en todas las fechas de la clase Pro-Prestige MX1; en tanto que Antonio Cairoli será activo colaborador de un intenso programa de pruebas.
La empresa de Borgo Panigale está trabajando desde hace un par de años en un prototipo que debutará en la fecha inaugural del Campeonato Italiano de Motocross con el objeto de validad en pista las elecciones técnicas realizadas sobre la nueva moto. Se trata de una estrategia que confirma la filosofía de Ducati en el desarrollo de los modelos más deportivos y con mayores prestaciones; es decir, conformar (a partir de las competencias) productos de serie capaces de ofrecer prestaciones excepcionales para el deleite de sus usuarios.
La Desmo450 MX es un proyecto de larga data que impulsará el nacimiento de una gama completa de motores y motos de off-road. Esos modelos, pasarán progresivamente a formar parte de la familia de Ducati.
El objetivo del proyecto off-road de Ducati es una combinación de la búsqueda de un menor peso llevada al extremo, con componentes de alta gama y motores caracterizados por una amplia curva en la entrega de potencia.
Esta última cualidad es posible gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de Borgo Panigale a partir de sus unidades de MotoGP. De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula tanto en sus prototipos de competición como en las motos de producción de mayor rendimiento. El ingreso en el sector específico del off-road, es para Ducati una elección estratégica importante y exigente, avalada por los excelentes resultados obtenidos en los últimos años.
Para tal fin, Ducati firmó un acuerdo con la escuadra Maddii Racing, uno de los equipos con mayor experiencia en el paddock del Motocross y que, bajo el nombre de Ducati Corse R&D-Factory MX Team, se convertirá en la estructura de trabajo en las competencias con la participación de Alessandro Lupino (#77), ocho veces Campeón de Italia y vencedor del Motocross de las Naciones en 2021 (en un doble rol de piloto y ‘test rider’). De la misma manera, la marca contará con los servicios de Antonio Cairoli (#222), nueve veces Campeón del Mundo, quien será un piloto de primer nivel para el proyecto gracias a su talento, velocidad y experiencia.
Claudio Domenicali (CEO Ducati Motor Holding)
“Estamos orgullosos de anunciar la entrada de Ducati en el Motocross. Un mundo completamente nuevo para la marca, al que queremos aportar nuestro talento en el diseño de motocicletas con componentes de alto rendimiento y que puedan seguir entusiasmando a nuestros seguidores. De la misma manera, así como creemos que la pista es el mejor laboratorio para desarrollar y probar motos que luego se podrán a disposición de los usuarios, el desembarco en off-road es un claro ejemplo que nuestro deseo es superarnos y que los deseos de ganar no tienen límites. Los desafíos siempre nos animaron a sacar lo mejor y, en esta ocasión, nos sentimos absolutamente preparados para ello”.
La presentación en pista de la Desmo450 MX, con Alessandro Lupino en los mandos, será en la primera fecha de la clase Pro-Prestige MX1 del Campeonato Italiano de Motocross que tendrá lugar este fin de semana del 16 y 17 de marzo en Mantova.
