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Husqvarna Factory Racing MX2 emocionado por comenzar la temporada 2022

Kay de Wolf y Ron van de Moosdijk completan con éxito las pruebas de pretemporada antes de su primera carrera del año.

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LaCapelle-Marival, Francia, será el escenario de la primera salida competitiva del año de Nestaan ​​Husqvarna Factory Racing MX2. Kay de Wolf y Roan van de Moosdijk competirán en la pretemporada internacional anual en sus máquinas FC 250 el próximo fin de semana, en un esfuerzo por recopilar información más valiosa antes de la ronda inaugural del Campeonato Mundial de Motocross FIM 2022 el 20 de febrero.

Kay de Wolf regresa a Nestaan ​​Husqvarna Factory Racing para su segundo año en la clase MX2; se esforzará por aprovechar una exitosa temporada de novato en la que subió al podio del Gran Premio cuatro veces. Una primera victoria en una manga en el Gran Premio de Flandes-Bélgica fue lo más destacado de su período de novato y lo ayudó a asegurar un resultado final de séptimo en el campeonato.
De Wolf estuvo con Nestaan ​​Husqvarna Factory Racing desde que pisó el TC 125 por primera vez hace tres temporadas.
Roan van de Moosdijk se une a de Wolf bajo el toldo en lo que será su primera temporada a bordo del FC 250, un emocionante cambio de escenario para el ex campeón de EMX250.
Van de Moosdijk se recuperó por completo de la lesión que lo dejó fuera de juego durante la mayor parte de la temporada anterior y está emocionado de agregar más victorias en motos a su cuenta: ganó una manga durante su temporada de novato en la clase MX2, 2020, y tiene seis podios en su carrera.
Kay de Wolf y Roan van de Moosdijk competirán en LaCapelle-Marival el domingo y luego completarán su preparación en otro evento de pretemporada, Hawkstone Park en el Reino Unido, una semana después. El Campeonato Mundial de Motocross FIM 2022 comenzará con el Gran Premio de Gran Bretaña, que se llevará a cabo en Matterley Basin, el 20 de febrero.

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MotoGP: Alex, con nombre propio

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Algo habíamos anticipado el viernes, cuando dijimos que Alex Márquez estaba ‘en llamas’, tras lograr el mejor tiempo en los entrenamientos a pesar de sufrir dos caídas.

Esos golpes del primer día le impidieron pelear por la pole (clasificó cuarto), pero igualmente volvió a ser escolta de su hermano en la quinta victoria consecutiva de los sábado para Marc Márquez, el día que Fabio Quartararo y Yamaha volvieron a ser los mejor del parque actual de MotoGP.

El domingo, Alex Márquez consiguió una victoria histórica en Jerez de la Frontera. Fue su primera vez en un GP de MotoGP después de 93 intentos, la número 200 para España en la clase mayor y la que convierte a los hermanos Márquez en los primeros en lograr un triunfo en la categoría.

Alex capitalizó la caída de Marc y, con su victoria, también ascendió al comando de la tabla provisional del campeonato con un punto de ventaja sobre Marc. Con una actuación impecable, el menor de los hermanos nacidos en Cervera dejó atrás a la Yamaha de Fabio Quartararo (que logró su primer podio desde Indonesia 2023); mientras que tercero culminó Francesco Bagnaia, (otro que aprovechó la caída de Marc para acortar puntos en el campeonato).

En lo que respecta a Ducati, la fábrica italiana alcanzó la marca histórica de victorias consecutivas en MotoGP que estaba en poder de Honda desde fines de la década de 1990. El máximo primado, con 22 triunfos seguidos, se había establecido desde el GP de Malasia (Shah Alam) de 1997 al Gran Premio de Holanda (Assen) de 1998.

La serie consecutiva que ostenta Ducati, se inició en la edición 2024 del GP de España (con victoria de ‘Pecco’ Bagnaia) y prosiguió hasta este domingo con el triunfo de Alex Márquez, un año más tarde, en el mismo Gran Premio desarrollado en Jerez. También, para Alex Márquez el primer triunfo en MotoGP llegó en su 94ª presentación y lo convirtió en el ganador diferente número 122 para la clase mayor y en el 16º en la historia de Ducati dentro de la categoría.

Pero una de las notas más salientes de la cita española, además de la ‘resurrección’ de Yamaha de la mano de Fabio Quartararo y otra excelente actuación de Maverick Viñales con KTM (esta vez sin fallas en la presión en los neumáticos) con un cuarto puesto, muy cerca del último escalón del podio que ocupó Bagnaia, fue el desparramo de Marc Márquez cuando era tercero y estaba preparando su ataque hacia los primeros lugares.

El español (que había ganado su quinta Sprint Race consecutiva el sábado), tuvo una caída en la curva 8 durante la tercera vuelta y, tras una furiosa recuperación escaló desde la última posición al puesto 12 de la clasificación final.

“Fue un error del que tenemos que aprender si queremos pelear por el título. Teníamos buena velocidad, pero hay que analizar los motivos de la caída porque no estaba atacando en ese momento; ya que considero que siempre mi punto fuerte es la segunda mitad de la carrera. Igualmente, seguimos demostrando competitividad y estamos a un solo punto del liderazgo. De más está decir que esto muy feliz y orgulloso por el triunfo de Alex, porque se muy bien que ganar en MotoGP era uno de los objetivos en su campaña deportiva”, dijo Marc en sus declaraciones oficiales.

Mañana, más detalles de lo que fue el Gran Premio y cómo terminaron los ensayos colectivos (los primeros de 2025) que se están llevando a cabo hoy lunes en Jerez.

La seguimos…

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