Seguinos

Deportes

Las novedades de Moto3 antes de Qatar

Estos son los cambios en pilotos, equipos y motos para la temporada 2021. Te brindamos toda previa para que estés bien informado.

Ernesto Cannonli

Publicado

el

En la clase menor, sobre un lote de 29 participantes, el 44% (13 pilotos) se mantienen sin cambios. Entre ellos, grandes candidatos a la victoria como: Gabriel Rodrigo, Jeremy Alcoba, Dennis Foggia, Filip Salac, John McPhee, Tatsuki Suzuki y Ayumu Sasaki, quienes enfrentarán la temporada 2021 con las mismas armas. Cambios de consideración realizaron nueve ‘riders’, entre los que se destacan las jugadas de: Jaume Masia (de Leopard Honda a Red Bull KTM), Sergio García (del Estrella Galicia al Aspar, que ahora va con Honda) y Daryn Binder (de CIF Power KTM a Petronas Honda).

Ocho son los protagonistas que dejaron la clase, aunque Celestino Vietti, Tony Arbolino, Albert Arenas, Ai Ogura, Barry Baltus y Raúl Fernández lo hicieron porque dieron el salto a Moto2. En tanto, una gran incógnita será la actuación de los ‘rookies’ o novatos, aunque algunos ya ostentan importantes resultados en divisiones promocionales. Los recién llegados son: Lorenzo Fellon, Adrián Fernández, Izan Guevara, Pedro Acosta, Xavier Artigas y Andi Farid Izdihar (que volvió desde Moto2).

En las pruebas de la de semana pasada, el equipo KTM Ajo estableció un 1-2 en el general de los ensayos, con Jaume Masía como el más rápido del día con un tiempo de 2:04.263. Por su parte, su compañero de equipo y debutante en la categoría, Pedro Acosta (de tan solo 16 años), sorprendió con su segundo puesto. En tanto, que el equipo Leopard Racing lo tuvo a Dennis Foggia en tercer lugar, seguido del piloto del Aspar GasGas Izan Guevara (otro debutante)  y el hispano argentino Gabriel Rodrigo, ahora en el rebautizado Indonesian Racing Gresini.

A continuación, todas las novedades de Moto3, piloto por piloto.

Siguen como en 2020, sin cambios:

(2) Gabriel RODRIGO (ARG) Team Gresini – Honda

(7) Dennis FOGGIA (ITA) Leopard Racing – Honda

(12) Filip SALAC (RCH) Rivacold Snipers Team – Honda

(17) John McPHEE (GBR) Petronas Sprinta Racing – Honda

(24) Tatsuki SUZUKI (JAP) SIC58 Squadra Corse – Honda

(52) Jeremy ALCOBA (ESP) Team Gresini – Honda

(53) Deniz ONCU (TUR) Red Bull KTM Tech 3 – KTM

(54) Riccardo ROSSI (ITA) BOE Skull Rider Facile Energy – KTM

(55) Romano FENATI (ITA) Sterilgarda Max Racing – Husqvarna

(71) Ayumu SASAKI (JAP) Red Bull KTM Tech 3 – KTM

(73) Maximilian KOFLER (AUT) CIP Green Power – KTM

(92) Yuki KUNII (JAP) Honda Team Asia – Honda

(99) Carlos TATAY (ESP) Reale Avintia – KTM

Estrenan moto, marca o equipo:  

(5) Jaume MASIA (ESP) del Leopard Racing Honda al Red Bull KTM Ajo KTM

(6) Ryusei YAMAMAKA (JAP) del Estrella Galicia 0.0 al Honda a CarXpert PruestlGP KTM

(11) Sergio GARCIA (ESP) del Estrella Galicia 0.0 al Honda a Aspar Team Gas Gas

(16) Andrea MIGNO (ITA) del Sky Racing Team VR46 al KTM a Rivacold Snipers Team Honda

(23) Niccoló ANTONELLI (ITA) del SIC58 Squadra Corse al Honda a Reale Avintia KTM

(27) Kaito TOBA (JAP) del Red Bull KTM Ajo al KTM a CIP Green Power

(40) Daryn BINDER (SAF) del CIP Green Power al KTM a Petronas Sprinta Racing Honda

(82) Stefano NEPA (ITA) del Aspar Team KTM al BOE Skull Rider Facile Energy KTM y

cambió su número (41) por el (50): Jason DUPASQUIER (SUI) CarXpert PruestlGP KTM

Debutan en la clase: 

(19) Andi Farid IZDIHAR (IND) Honda Team Asia Honda

(20) Lorenzo FELLON (FRA) SIC58 Squadra Corse Honda

(25) Adrián FERNANDEZ (ESP) Sterilgarda Max Racing Husqvarna

(28) Izan GUEVARA (ESP) Aspar Team Gas Gas

(37) Pedro ACOSTA (ESP) Red Bull KTM Ajo KTM

(43) Xavier ARTIGAS (ESP) Leopard Racing Honda

Y ya no están compitiendo en la división menor: 

(9) Davide PIZZOLI (ITA) BOE Skull Rider Facile Energy KTM

(13) Celestino VIETTI (ITA) Sky Racing Team VR46 KTM

(14) Tony ARBOLINO (ITA) Snipers Team Honda

(21) Alonso LOPEZ (ESP) Sterilgarda Max Racing Husqvarna

(60) Dirk GEIGER (ALE) CarXpert PruestlGP KTM

(75) Albert ARENAS (ESP) Aspar Team KTM

(79) Ai OGURA (JAP) Honda Team Asia Honda

(89) Khairul Idham PAWI (MAL) Petronas Sprinta Racing Honda

Haga clic para comentar

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

WSBK

WorldSBK confirma, pero…

Por enésima vez, desde DornaSBK emitieron una actualización del calendario 2021, aunque se aclara que está supeditado al avance de la pandemia por COVID-19.

Ernesto Cannonli

Publicado

el

A un mes de su inicio, el Campeonato del Mundo FIM de Superbike sigue tomando forma con el anuncio de su calendario provisional. El torneo, que abarcará cuatro continentes, ofrece un panorama renovado para la inminente temporada 2021 que, por lo visto en los ensayos en Catalunya anticipa una cerrada pelea por el título.

De no mediar nuevos cambios, el calendario provisional estipula la disputa de 13 rondas, con el último episodio en Australia todavía sin fecha asignada. Se espera que Indonesia reciba a WorldSBK por primera vez desde 1997, mientras que Estoril también vuelve a estar en el calendario al confirmarse que será la segunda presentación del año luego del Round inaugural en Aragón. Vale aclarar, como lo hacen desde DornaSBK, que todas las carreras están sujetas a la pandemia de COVID-19 y las restricciones posteriores que se puedan derivar de esta circunstancia.

Las primeras nueve fechas se llevarán a cabo en Europa. Después de Aragón y Estoril, el campeonato visitará Misano y Donington Park (solo para la categoría WorldSBK) y luego se correrá en Assen, la nueva sede de Navarra, antes de encarar un triplete de tres semanas en Magny-Cours, Catalunya y Portimao.

Los tres últimos capítulos del campeonato se llevarán a cabo fuera de Europa siendo Argentina la primera, en el circuito San Juan Villicum, antes del regreso a Indonesia con la cita en el Mandalika International Street Circuit, que debutará siempre y cuando pase por el sistema de homologación; mientras que Phillip Island está en esta versión del calendario provisional aunque pendiente de la firma de un contrato, por eso aún no se le asignó fecha (aunque sería hacia el final del año). Más allá de estas 13 fechas, existe un Round más programado para Estoril (también pendiente de la firma del contrato) con fecha todavía por determinar. 

La primera cita en Aragón será del 21 al 23 de mayo, ¿quedará todo confirmado hasta entonces?

Continuar Leyendo

Deportes

MotoGP: el análisis post-Portugal

Un resumen de los números más importantes de primera fecha en territorio europeo, acompañado por las mejores fotos.

Ernesto Cannonli

Publicado

el

El circuito de Algarve llegó al Mundial para cerrar el torneo 2020 y en pocos meses repitió su presencia, esta vez como tercera competencia del año. Su particular trazado con veloces subidas y bajadas, curvas ciegas, y varios lugares de sobrepaso no fue fácil para la mayoría. Abundaron las caídas (en entrenamientos, clasificación y carrera) y se generaron maniobras de superación impensadas desde fuera de la pista. Aquí, algunos de los datos que dejó esta presentación:

# La pole position se definió desde una cámara on-board. Cuando todo el mundo ‘ducatista’ festejaba la vuelta récord de “Pecco” Bagnaia que lo ponía con poleman (por segunda vez en tres carreras) y mantenía a Ducati invicta desde que arrancó el año, una imagen a bordo cambió todo. Desde la perspectiva del italiano, pudo verse que no aminoró su marcha en un sector de banderas amarillas, por lo que el registro de ese giro fue descartado y “Pecco” debió largar desde el puesto 11.

# Fabio Quartararo quebró la racha de ausencia de ‘dobletes’ para las victorias. Consiguió su quinto triunfo en MotoGP y, para Yamaha, fue la tercera victoria consecutiva en el inicio de una temporada, algo que no sucedía desde 2010, con Rossi ganando en Qatar y Lorenzo repitiendo en España y Francia. El GP de Portugal sirvió también para que seis pilotos consigan sus primeros puntos mundialistas desde que arrancó la temporada: Alex Márquez, Takaaki Nakagami, Luca Marini, Danilo Petrucci, Lorenzo Savadori e Iker Lecuona.

# Las seis marcas que participan en el campeonato pusieron una representante dentro de los siete primeros lugares de la clasificación final. Ganó Yamaha, por delante de Ducati y Suzuki, quinta quedó KTM, sexta Aprilia y séptima Honda. El récord en copar las primeras posiciones con todas marcas diferentes data del GP de Adriática en 1970 cuando en este orden llegaron las ochos primeras máquinas: MV Agusta, Aermacchi, Paton, Seeley, Yamaha, Kawasaki, Bultaco y Linto.

# Tras conseguir una inesperada Pole Position en el GP de Doha, el ‘rookie’ Jorge Martín sufrió una aparatosa caída en la FP3 de Portugal que lo dejó sin correr. El español fue trasladado de urgencia al Dexeus University Hospital de Barcelona para ser intervenido de sus fracturas en el metacarpiano del pulgar derecho, el maléolo derecho y la meseta tibial izquierda (la operación estaba programada para este miércoles). Y, desde el equipo Pramac Ducati, anunciaron que “Tito” Rabat será su reemplazante sobre la Desmosedici GP21 en el próximo GP de España. 

# Raúl Fernández ganó por primera vez en Moto2 en el mismo circuito que ya había obtenido su segunda y última victoria de Moto3 en el pasado mes de noviembre. Fue el piloto número 42 que logra llegar al éxito en la clase intermedia, el sexto ‘rookie’ en conseguirlo en su primera temporada (también lo hicieron Marc Márquez, Michele Pirro, Jordi Torres, Maverick Viñales y Álex Rins) y el primero de los tres “Fernández” que este año compiten en el mundial (Augusto, que sin ser pariente comparte grilla en Moto 2 y el hermano de Raúl, Adrián, que participa en Moto3). 

# Pedro Acosta está protagonizando el mejor debut mundialista de todos los tiempos. El español surgido de la Rookie Cup (y pupilo de Nico Terol en las divisiones inferiores), fue tercero en su carrera debut (Qatar) y se impuso en los siguientes Grandes Premios (Doha y Portugal). En las estadísticas, solo es comparable con lo realizado en 125 cc por Noboru Ueda en 1991, cuando ganó como ‘wild card’ en Japón, fue contratado como piloto estable y sumó otros dos podios: tercero en Malasia y nuevo triunfo en España. También ganó dos carreras de 250 cc y fue segundo en otra al inicio del año 1949 el británico Maurice Cann, pero (a diferencia de Acosta) ya contaba con antecedentes y victorias con máquinas similares.

# Por detrás de un ‘rookie’ como Pedro Acosta, llegó a tan solo 51 milésimas el italiano Dennis Foggia (que lideró en 16 de las 21 vueltas de la prueba). Más atrás en el clasificador, pero siempre a menos de un segundo del ganador, llegaron cinco veteranos de grandes batallas en Moto3: Andrea Migno (118 carreras), Ayumu Sasaki (72), Gabriel Rodrigo (106), Niccoló Antonelli (149) y Romano Fenati (131).

Continuar Leyendo

Deportes

Debut de Emiliano Lancioni con dos P23

Patricio Bonaventura

Publicado

el

#CIV ITALIA – 1° FECHA – MUGELLO – SSP300

Emiliano Lancioni superó los inconvenientes de las caídas del viernes y sábado en clasificación y en las dos carreras de la SSP300 debutó con un 23° puesto. En su debut con el Team GP3 PASAMA, largó 33° y llegó a estar en 21° lugar. En lucha en pelotón en la carrera 1, sobre el final, se quedó con la mejor posición del grupo. En la carrera 2 fue penalizado con 1+1 (segundos) por superar los límites de pista.

Emiliano Lancioni finalizó 23°, mismo resultado que el sábado pero con mejor y mayor ritmo de carrera. Fue penalizado con 2 segundos por pasar límites de pista. Tras clasificar 33, logró ganar 10 puestos en ambas carreras.

Emiliano Lancioni (#47, ELF CIV Supersport 300): “Un fin de semana increíble. A pesar de las caídas y complicaciones, junto a todo mi equipo fuimos superando los obstáculos, trabajando y avanzando en cada salida a pista. Lo demostramos en la última carrera, logrando un gran tiempo después de ser la primera vez que me subía a una Kawasaki y competía en este maravilloso circuito de Mugello. Además, fue mi primer contacto con mi equipo. Estoy muy feliz, porque sabemos que tenemos potencial para estar más adelante y solo es cuestión de trabajo y tiempo. Estoy seguro que pronto estaremos más firmes. Estoy seguro que pronto estaremos más firmes. Agradecer a Dios, a mi nuevo sponsor A.E.C. Wiring Technology, a mi manager, a Alkuan Sports y a todo el team por el gran trabajo que hicieron durante el fin de semana, por estar en cada detalle y siempre ir hacia adelante. Agradecer también a mi familia y novia, que son un pilar fundamental.”.

El 15 y 16 de mayo en Misano – Próxima Fecha – Segunda

Continuar Leyendo

Copyright © 2020 promotonews.com - Todos los derechos reservados. Desarrollo E4