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Enea Bastianini triunfa en Qatar en la apertura de la Temporada 2022

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El Gresini Racing MotoGP™ gana la primera carrera del año por delante de KTM y Honda, con una noche de sorpresas en Losail.
Había historia sobre la mesa en el primer Gran Premio de la temporada, y Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) dio un paso al frente. La ‘Bestia’ brindó una clase magistral en Gran Premio de Qatar para alzarse con una emotiva victoria bajo las luces de Losail, que dedicó al fallecido Fausto Gresini.

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) produjo una excelente carrera para sellar la segunda posición y lo mejor de KTM en la pista por cierto margen, el sudafricano finalmente terminó a solo 0.3 segundos de la victoria. Pol Espargaró (Repsol Honda Team), tras liderar gran parte de la carrera, completó el podio en la noche inaugural, subiendo a su segundo podio con Honda.

Cuando se apagaron las luces y se levantó el telón de la temporada, el ganador de la pole, Jorge Martín (Pramac Racing), tuvo un comienzo inusualmente malo, Marc Márquez (Repsol Honda Team) tomó la punta desde el exterior de la primera fila y su compañero de equipo Pol Espargaró luego tomó la punta.

Enea Bastianini festeja en el podio homenajeando a Fausto Gresini

Brad Binder hizo un gran comienzo para tomar el tercer lugar, con Bastianini cuarto. El campeón mundial Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) fue octavo luchando con Martín, y justo en el camino, el campeón mundial de 2020 Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) estaba logrando avances rápidos. Sin embargo, Francesco Bagnaia y su compañero de equipo en el Ducati Lenovo Team, Jack Miller, no se las arreglaron bien y ambos quedaron fuera de los diez primeros.
Cuatro vueltas después, Pol Espargaró lideraba sobre Marc Márquez, Brad Binder, Mir, Bastianini, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) y Martin. Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) superó a Quartararo en la recta principal para tomar el octavo lugar. Pecco recuperó el décimo puesto detrás de Quartararo, y los 10 primeros estaban todos en la línea de popa: los pilotos aún no habían llegado al límite, el consumo de neumáticos en sus mentes.
Después de entrar en calor en la vuelta 2 en la curva 1, Marc Márquez se abrió de nuevo en la vuelta 6 para permitir que Brad Binder entrara en la segunda posición. En la siguiente vuelta, el ocho veces campeón del mundo también perdió ante Bastianini en la primera curva, con Aleix Espargaró y Mir luchando por el quinto y sexto puesto.
Luego, Miller entró en el pitlane al final de la vuelta 7 para retirarse de la carrera, un problema técnico que hizo que su temporada tuviera un comienzo decepcionante.

Brad Binder finalizó segundo con un buen resultado para KTM

Mientras tanto, la carrera se había asentado en la parte delantera y el ritmo comenzaba a acelerarse entre los líderes. Necesitando recuperar tiempo, Bagnaia estaba tratando de ubicarse por el interior de Martin en la curva 1 en la vuelta 12, y el drama estaba a punto de comenzar.
El italiano tocó la parte delantera, dejando a Martín sin lugar a donde ir y el dúo de Ducati chocó, quedando fuera de la contienda, afortunadamente ambos pilotos estaban bien, pero complicaron una noche difícil para la fábrica de Borgo Panigale con Miller, Pecco, Martin y Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), este último quedando fuera del GP de Qatar.
De vuelta al frente, Pol Espargaró estaba a un segundo de Brad Binder con 10 vueltas para el final. Sin embargo, el segundo lugar cambió cuando Bastianini, que enarbolaba la bandera de Ducati, superó a la KTM en la carrera hacia la curva 1.


La ‘Bestia’ luego comenzó a reducir la ventaja de Pol Espargaró, y con siete vueltas para el final, volvió a estar por debajo de un segundo. Fueron 0.6 s al comienzo de la vuelta 17 de 22, y solo 0.189 s en la vuelta 18. Bastianini marcó la vuelta más rápida de la carrera para reducir la ventaja de Pol Espargaró, ya que su hermano Aleix superó a Marc Márquez por el cuarto puesto.

Pol Espargaró completó el podio como el mejor usuario de Honda

Con cuatro vueltas para el final, Bastianini superó a Pol Espargaró en la recta para tomar la delantera, y para agravar el problema para el Repsol Honda, el número 44 estaba demasiado abierto en la curva 1. Eso permitió a Brad Binder pasar al segundo lugar cuando el piloto de HRC pasó de primero a tercero en cuestión de segundos, dejando a Bastianini con una ventaja de 1,4 segundos con tres giros para el final.

Faltaban dos vueltas y Bastianini superaba a Binder a 1,2 s, Pol Espargaró estaba a 0,7 s de la KTM y Aleix Espargaró amenazaba a su hermano menor por el puesto final del podio: Pol en el último escalón, y Aleix en el medio.
Bastianini perdió otra décima ante Binder en la penúltima vuelta, y la diferencia fue de 1,1 s. También se redujo a tan solo 0.6 s al dirigirse al sector final, pero la ‘Bestia’ aguantó.
El italiano aceleró su GP21 en la última curva y obtuvo una increíble y emotiva victoria bajo las luces en Qatar, el tributo perfecto al difunto gran Fausto Gresini y una primera victoria histórica en la categoría reina.

Brad Binder, Enea Bastianini y Pol Espargaró en el podio del GP de Qatar 2022

El segundo lugar de Brad Binder fue un disparo de advertencia para sus rivales después de una pretemporada más apagada en los cronogramas de KTM, y el sudafricano, como suele hacer, sacó un conejo del sombrero el domingo. Pol Espargaró, después de liderar durante tanto tiempo, también consiguió un fantástico podio, el segundo con HRC.
Aleix Espargaró se quedó a 0,8 s del podio al final, pero se convierte en el piloto de Aprilia que más cerca está de la victoria: 2,2 s. El regreso de Marc Márquez a la acción en Qatar por primera vez desde 2019 se celebró con una sólida quinta posición, un buen primer fin de semana para el ocho veces campeón. Sin embargo, fue la primera vez que el número 93 terminó una carrera de MotoGP™ en Losail y no volvió a casa como el mejor Honda.
Mientras tanto, los dos Suzukis terminaron en sexto y séptimo lugar: Mir superó a su compañero de equipo Rins por 3,9 segundos y ambos buscaron más, aunque aún mostraban algunas ganancias importantes de velocidad máxima de la fábrica de Hamamatsu.
Por el lado de Yamaha, Quartararo parecía listo para llevarse a casa el octavo lugar pero Johann Zarco (Pramac Racing), en la carrera hacia la meta, desplazó al actual campeón al noveno puesto. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) completó el top 10 de la primera carrera del año.
Resultados (22 vueltas)
1. Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) 42’13.19802. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) +0.3463. Pol Espargaró (Repsol Honda Team) +1.3514. Aleix Espargaró (Aprilia Racing) +2.2425. Marc Márquez (Repsol Honda Team) +4.0996. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) +4.8437. Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) +8.8108. Johann Zarco (Pramac Racing) +10.5369. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) +10.54310. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) +14.967
Campeonato de Pilotos
1. Enea Bastianini, 252. Brad Binder, 203. Pol Espargaró, 164. Aleix Espargaró, 135. Marc Márquez, 11
Campeonato de Constructores
1. Ducati, 25 pts.2. KTM, 203. Honda, 164. Aprilia, 135. Suzuki, 10
Campeonato de Equipos
1. Repsol Honda Team, 27 pts.2. Gresini Racing MotoGP, 253. Red Bull KTM Factory Racing, 204. Team SUZUKI ECSTAR, 195. Aprilia Racing, 17


Texto: Damián Fanelli https://www.rectaprincipal.com.ar/

Fuente y fotos: Prensa MotoGP

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Los Marshall Argentinos del TT

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Decía mi abuela que para muestra basta un botón y que los moteros son locos. Yo no creo eso, acá no hay locura pero si hay una muestra pero de otra índole, la de la pasión po, que nos sólo potestad del Futbol solamente, la pasión por el el motociclismo y por una especialidad, las Road Race.

m Marcelo Badano o como él se presenta Marcelo Ion es junto a su esposa ,María Soedad Facal,  Sol, los únicos Marshall de la carrera más peligrosa del Mundo el Tourist Trophy de la Isla de Man.

SOL Y MICHAEL DUNLOP 25 TT WINS

Tuvimos la dicha de juntarnos en el Honda de Marcelo Vazquez; Motoshow Martinez, donde podés tomarte un exquisito café con leche con cosas dulces caseras que no resisten ninguna diesta servidas por la atentísimas manos de Luz Colella.

Café por medio, la charla se extendió por mucho tiempo sobre esta carrera pero lamentablemente solo 12 minutos de lo vasto de lo que se habló con Pato Gomez, nuestra cronista de Toy Tube:

 

 

 

TRES PATAS I.O.M

MONUMENTO JOEY DUNLOP 26 TT WINS

BUNGALOW TT COURSE

RAÜL TORRAS NUESTRO AMIGO D.E.P 06/06/23

PETER HICKMAN LAP RECORD 136 MXH

TRABAJANDO EN EL TT

MICHAEL DUNLOP 25 TT WINS

PETER HICKMAN RECORD FAST LAP TT LEGEND

IAN LAUGHTHER 12 TT WINS

BEN BIRCHALL 17 TT SIDECAR WINS

RAMON BASOMBA

JHON MC GUINNES 23 TT WINS me regalo las gomas para mi moto en argentina

THE CREG NY BAA PAREDES / CORDOBA TT 22

FOTO DONADA X CHICHE CALDARELLA firmada x MIKE the bike…. HAILLWOOD AUTODROMO.DE BSAS 60’S MUSEO CREG NY BAA TT 2017

VICTORY COFFE BUNGALOW TT MOUNTAIN COURSE 2022 EX MUSEO MURRAY

 

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Batmav conquista la ciudad de Cotam

Un inmejorable Maverick viene de atrás para ganar

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ALEIX SÉPTIMO TRAS UNA NUEVA CARRERA DE REGRESO

Domingo 14 de abril de 2024 – Maverick Viñales pasa a la historia junto con Aprilia, ganando el Gran Premio de las Américas y otorgando a la marca de Noale la victoria número 298 en su historia de Grandes Premios Mundiales de Motociclismo. Tras un contacto en la salida que le relegó a la undécima posición, el piloto español emprendió una remontada espectacular, situándose líder de la carrera y marcando con diferencia el mejor tiempo absoluto de la carrera. Con esta histórica victoria, Maverick se convierte en el primer piloto en la historia de MotoGP en ganar con tres marcas diferentes.

El inicio de carrera también ha sido complicado para Aleix Espargaró, que ha sido víctima de un contacto en la primera frenada y ha perdido varias posiciones. Tras una audaz remontada, el piloto español acabó séptimo.

MAVERICK VIÑALES
» Hice muchos sacrificios para llegar aquí y finalmente todo está dando sus frutos. Esto nos demuestra que nunca puedes rendirte. Debes tener fe en tus propias capacidades y seguir creciendo. Este es un logro histórico y lo sabía. Desde el primer día que llegué a Aprilia pude lograrlo. Quiero agradecer a todos los que me dieron fuerzas para continuar, a la gente de Noale, a mi equipo y a mi familia».

ALEIX ESPARGARÓ
» Con mi ritmo de carrera habría podido mantenerme entre los cinco primeros pero, lamentablemente, el contacto en la salida me relegó a la decimocuarta plaza. A pesar de no ser lo suficientemente competitivo, sigo satisfecho con «La moto funciona bien y Maverick lo demostró. Estoy feliz por él y por Aprilia. Nos lo merecemos. Creo que este será un año excepcional para Aprilia y sin duda nos divertiremos».

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Ducati en MotoGP: gran podio de Bastianini para posicionarse como escolta del campeonato

• El italiano del Ducati Lenovo Team alcanzó la tercera posición tras superar en los giros finales a Jorge Martín, quien sigue como líder provisional en la tabla de posiciones.
• El modelo Desmosedici GP (en todas sus variantes) siguió demostrando su potencial en el trazado texano de C.O.T.A. ya que cinco pilotos de Ducati culminaron dentro del Top10 del GP de las Américas.

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Los protagonistas de MotoGP volvieron a cruzar el océano para afrontar la tercera cita del presente campeonato con la disputa del Gran Premio de las Américas que se desarrolló en el circuito C.O.T.A. ubicado a las afueras de la ciudad texana de Austin y que presenta una longitud de 5.513 metros en su recorrido.

Los integrantes del Ducati Lenovo Team cerraron un fin de semana que alternó variadas sensaciones. Enea Bastianini, que clasificó el sábado en la quinta posición para encarar las dos competencias, fue sexto en la Sprint Race y obtuvo una posición de podio en el Gran Premio. Francesco Bagnaia, por su parte, arrancó en ambas pruebas desde el interior de segunda línea (fue cuarto en la Q2), finalizó octavo en la carrera del sábado y fue quinto al cabo de los 20 giros del GP.

La mayor satisfacción en suelo americano la obtuvo Enea Bastianini, ya que luego de conquistar su primer podio de la temporada en el pasado GP de Portugal, repitió una ubicación en el sitial de honor en Austin al terminar tercero en una emocionante competencia. El piloto del Ducati Lenovo Team perdió terreno en las primeras vueltas y desde la sexta posición inició una intensa recuperación que tuvo su mayor provecho en la segunda parte del Gran Premio, cuando fue superando rivales hasta quedar por detrás de Jorge Martín, para luego aventajarlo a dos vueltas para el final. Con este resultado, el italiano del equipo oficial es ahora escolta del español, con una diferencia de 21 puntos entre ambos.

Además de la actuación de Enea Bastianini, vale destacar precisamente el trabajo del actual líder provisional de la tabla del campeonato, Jorge Martín (Prima Pramac Racing), quien por momentos fue el conductor del grupo de punta, pero luego retrogradó posiciones hasta culminar en la cuarta posición. Quinto quedó el bicampeón Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) aquejado por una vibración en el neumático delantero; en tanto que la dupla del Pertamina Enduro VR46 Racing Team cumplió una meritoria tarea, ya que Fabio Di Giannantonio fue sexto y Marco Bezzecchi arribó octavo. Un poco más atrás, y dentro del lote de pilotos que sumaron puntos en el Gran Premio, Alex Márquez (Gresini Racing) culminó en el puesto 15 tras reincorporarse luego de una caída.

También sufrieron caídas, y en su caso sin culminar la competencia: Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) y Marc Márquez (Gresini Racing) que perdió el control de su moto mientras se encontraba liderando al pelotón.

Enea Bastianini (#23 Ducati Lenovo Team) GP Race > P3

“Esperaba luchar por la victoria, pero un error al inicio de la prueba me hizo perder posiciones. Igualmente, es importante estar en el podio de C.O.T.A. porque es uno de mis circuitos favoritos. Aquí gané en 2022 y el año pasado no participé mientras me recuperaba de una lesión”.

Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) GP Race > P5

“Poco a poco vamos descubriendo como funciona la Desmosedici GP24. En el marco de un fin de semana que no fue satisfactorio nos faltó comprender porqué otros pilotos como Martín y Bastianini sí pudieron progresar en la puesta a punto. Con la moto anterior, mi fin de semana de Austin en 2023 fue muy parecida a la prestación que ahora obtuvo Viñales. Debemos volver a eso”.

Marc Márquez (#93 Gresini Racing) GP Race > NC

“Me quedo conforme porque fuimos protagonistas, siendo veloces y entregándolo todo. Desafortunadamente tuvimos una falla en la frenada y perdí la rueda anterior. La caída fue inevitable, no pude hacer otra cosa, pero caímos mientras íbamos al comando del pelotón”.

La próxima fecha del Mundial de MotoGP, la cuarta del presente calendario, se disputará el fin de semana del 26 al 28 de abril en el circuito de Jerez-Ángel Nieto para la concreción del Gran Premio de España.

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