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Las novedades de MotoGP antes de Qatar

Estos son los cambios en pilotos, equipos y motos para la temporada 2021. Te brindamos toda previa para que estés bien informado.

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El plantel de pilotos de la clase mayor sufrió una importante transformación en este receso. Para 2021, sobre un elenco de 21 actores, nueve siguen igual que el año anterior (Joan Mir, Marc Márquez, Iker Lecuona, Takaaki Nakagami, Brad Binder, Aleix Espargaró, Alex Rins, Franco Morbidelli y Maverick Viñales). Cambios trascendentales realizaron nueve protagonistas (casi el 43%), ya que van con otros equipos (y hasta marcas): Valentino Rossi, Pol Espargaró, Fabio Quartararo, Johann Zarco, Danilo Petrucci, Jack Miller, Francesco Bagnaia, Alex Márquez y Miguel Oliveira. Serán ‘rookies’ Luca Marini, Enea Bastianini y Jorge Martín. Y, desafortunadamente, habrá que lamentarse por el retiro de figuras como Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow.

Los ensayos extraoficiales previos al inicio del campeonato de MotoGP tuvieron varios días de intensa actividad nocturna. Todo arrancó el viernes 5 de marzo con el ‘shakedown’, la antesala del test que comenzó con todos los pilotos en pista el sábado 6. Primero golpeó Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) con su RS-GP, mientras que Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) tomó el relevo un día después en dos jornadas marcadas por el viento y en donde las Ducati comenzaron a demostrar su potencial en términos de velocidad punta.

La rapidez en la recta principal fue un aspecto del que se aprovechó Jack Miller (Ducati Lenovo Team) en el regreso a la acción el pasado miércoles para firmar un espectacular récord -no oficial- de 1m53s183/1000. El piloto australiano mejoró en 197 milésimas la actual referencia del circuito, en poder de Marc Márquez desde 2019 y, además de obtener el mejor tiempo, otra Ducati lograba un hito importante: Johann Zarco, con la Desmosedici GP del Pramac Racing, estableció una velocidad máxima de 357,6 km/hora, lo que significa un récord absoluto para MotoGP. 

Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) reivindicó el potencial de Yamaha el jueves al encabezar los registros en la que sería la última jornada de verdadera actividad en pista, ya que el viernes muy pocos salieron a dar algunas vueltas debido a la presencia de viento, polvo y arena. Casi sin pilotos en pista el gran tiempo de Miller prevaleció por delante de las M1 de Viñales, Quartararo y el eterno ‘tapado’ Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) en la tabla combinada de tiempos. ¿Quién dará el primer golpe?

A continuación, todas las novedades de MotoGP, piloto por piloto.

Siguen como en 2020, sin cambios:

(93) Marc MARQUEZ (ESP) Repsol Honda Team – Honda

(27) Iker LECUONA (ESP) Tech3 KTM Factory Racing – KTM

(30) Takaaki NAKAGAMI (JAP) LCR Honda Idemitsu – Honda

(33) Brad BINDER (SAF) Red Bull KTM Factory – KTM

(36) Joan MIR (ESP) Team Suzuki Ecstar – Suzuki

(41) Aleix ESPARGARO (ESP) Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia

(42) Alex RINS (ESP) Team Suzuki Ecstar – Suzuki

(21) Franco MORBIDELLI (ITA) Petronas Yamaha SRT – Yamaha

(12) Maverick VIÑALES (ESP) Monster Energy Yamaha – Yamaha

Estrenan moto, marca o equipo:

(5) Johann ZARCO (FRA) del Reale Avintia Racing al Ducati Pramac Racing

(9) Danilo PETRUCCI (ITA) del Ducati Team al KTM Tech3

(20) Fabio QUARTARARO (FRA) del Petronas Yamaha SRT al Monster Energy Yamaha

(43) Jack MILLER (AUS) del Pramac Racing al Ducati Lenovo Team

(44) Pol ESPARGARO (ESP) del Red Bull KTM Factory al Repsol Honda Team

(46) Valentino ROSSI (ITA) del Monster Energy Yamaha al Petronas Yamaha SRT

(63) Francesco BAGNAIA (ITA) del Pramac Racing al Ducati Lenovo Team

(73) Alex MARQUEZ (ESP) del Repsol Honda Team al LCR Honda Castrol

(88) Miguel OLIVEIRA (POR) del Red Bull KTM Tech3 al KTM a Red Bull KTM Factory

Debutan en la clase: 

(10) Luca MARINI (ITA) Sky VR46 Avintia Team – Ducati

(33) Enea BASTIANINI (ITA) Avintia Esponsorama Racing – Ducati

(89) Jorge MARTIN (ESP) Pramac Racing – Ducati

Y ya no están compitiendo en la máxima división: 

(4) Andrea DOVIZIOSO (ITA) Ducati Team – Ducati

(29) Andrea IANNONE (ITA) Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia

(35) Cal CRUTCHLOW (GBR) LCR Honda Castrol – Honda

(53) Tito RABAT (ESP) - Reale Avintia Racing – Ducati

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Mauro Passarino, podio en la Superpole y cuarto puesto en el Endurance

El piloto argentino corrió la Edición 2023 de las 3 horas de Goiana, Brasil. Finalizó en el 4° puesto conformando equipo con los brasileños Humberto Turquinho Junior y Hector Ourinho. El Team #12 de Mauro quedó a un escalón del podio. El piloto de Resistencia, Chaco; había logrado en la carrera Superpole el 2° mejor registro.

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Autródomo Ayrton Senna de Goiania, Estado de Goias, Brasil.-

Mauro Passarino quedó por segunda carrera de Endurance consecutiva a las puertas del podio. El piloto de Resistencia, Chaco; había alcanzado el 5° puesto en el AMVP de Paraguay y a la semana siguiente, éste domingo 5 de febrero, finalizó 4° en la carrera maratón del Sudamericano de R3.

Passarino había logrado el 2° mejor registro en la Carrera 3 de la Superpole que se llevó adelante el sábado 4 de febrero y le permitió a su equipo además, quedar segundo en la Clasificación general para la Carrera general del domingo.

La competencia de 3 horas y 21 minutos de duración, que se corrió con equipos de tres y cuatro pilotos, tuvo a Mauro como gran protagonista cada vez que salió a pista. En su primera salida, recuperó posiciones de sus compañeros y del 4° lugar saltó al 1° puesto. Se mantuvo allí varios giros, regresó a boxes y en su segunda salida volvió estar entre los tres punteros.

 

Sin embargo, un inconveniente mecánico retrasó al argentino que lo obligó a ingreso extra a los pits y un regreso para tratar de achicar los tiempos. Turquinho Junior salió en la última parte de competencia y llegó hasta el 4° puesto, pero no pudo meterse en el podio.

El equipo ganador fue el encabezado por Gui Brito, Brian Hart y Brayann Ligeiriho. Fue 2° el Team 88 de Felipe Macan, Gustavo Manso, Rafhael Santos y Ronaldo Ranieri y el 3° lugar para el Team 56 de Diego Faustino, Enzo Maccapani, Ton Kawakami y Felipe Bittencourt.

Mauro Passarino volverá a pista a finales de febrero cuando se corra la 1° Fecha del Campeonato 2023 del Superbike Brasil en Interlagos el 26 de febrero.

 

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En la tercer luna el Sudamericano fue para Lucas Dunka con su KTM

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Se llevó a cabo la segunda edición del Campeonato Latinoamericano de Supercross que tuvo como escenario el predio del Casino de la ciudad de Pinamar con pilotos de Ecuador, Brasil, Venezuela, Uruguay y Argentina.

El campeonato tuvo tres fechas: 20, 25 y 28 de enero con grandes batallasen una pista exigente pero extremadamente divertida para los pilotos, con una gran combinación de saltos y curvas.

En la categoría mayor MX1 el brasileño Lucas Dunka se coronó campeón luego de haber abandonado en la edición del año pasada. En esta ocasión realizó una tarea muy prolija y con un manejo extremadamente controlado sobre su KTM.  Su máximo escolta fue el favorito a quedarse con el título, el piloto ecuatoriano crecido en Perú pero radicado en Brasil Jetro Salazar, quien luego de algunos errores en pista a lo largo del campeonato no le alcanzó.

En el tercer puesto quedó el mejor argentino, el piloto de Santa Fe Joaquín Poli, que tuvo noches muy difíciles con un buen ritmo de carrera y algunos desaciertos a la hora de elegir líneas y sobrepasos. Con dos puntos menos y abajo del podio quedó Héctor Assuncao, a quien no le alcanzó para llevarse el trofeo pero si la ovación del público haciendo una tarea muy prolija. El piloto también nacido en Brasil tiene 6 cetros de Campeón Brasileño de Motocross y 5 de campeón del Arenacross en su país.

Respecto a la categoría MX2, el espectáculo fue impresionante, el podio se lo llevó el piloto de Burzaco Máximo Cáceres, quien es entrenado por Demian Villar el campeón de la MX3 por segundo año consecutivo. El gladiador, según lo apodan los relatores, ha demostrado ser un piloto sumamente completo a la hora de conducir su Honda del Team Pighetti, sólido y constante haciendo un campeonato muy pensado y con buena soltura para resolver las combinaciones creadas por Lucas De La Fuente (Diseñador y Constructor de la pista),

Tomás Moyano se quedó con el segundo puesto muy cerca de la punta. El cordobés fue el piloto más rápido del campeonato en su categoría, pero no le alcanzó por los errores cometidos en la última fecha.

El uruguayo German Bratschi se colocó en la tercera posición del campeonato luego de haber sufrido una serie de caídas que lo dejaron fuera de la pelea del campeonato.

El legendario Damián Villar, quien tiene en su vitrina personal 15 coronas de Campeonatos nacionales y provinciales de Motocross, también tiene el reconocimiento en el año 1998 de obtener un Enduro del Verano, hoy dicta clases de motocross para el entrenamiento de pilotos. El ‘demonio’ (sobrenombre obtenido por su manejo) fue coronado una vez más como el rey del Supercross, logro de doble mérito, ya que se encuentra sin correr en ningún campeonato local y con 43 años de edad sigue demostrando que con trabajo, disciplina y dedicación se forma un buen piloto de motocross.

Hoy Villar tiene su escuela pilotos de motocross radicada en Burzaco y viaja al interior del país haciendo escuela del deporte. Con directivas precisas y bien calculadas hace crecer a los pilotos en el manejo y la velocidad de manejo, aplicando todo el conocimiento alcanzado tras más de 25 años en las competencias.

El segundo puesto lo obtuvo el ‘Tigre’ José Felipe, quien estuvo muy cerca de consagrarse campeón, pero en la última fecha del campeonato fue superado por Damián Villar luego que éste le aplicara un block pass que le hizo perder varias posiciones.

Por último completó la fecha Dario Arco debutando en la MX3 y haciendo una muy buena tarea de curvas y fluidez para la salida y aceleración.

El espectáculo se cerró con la presencia de los pilotos del Dakar Kevin y Luciano Benavides y con un show de freestyle, todo enmarcado dentro de un show con récord de público y marcas auspiciantes del evento.

Lo mismo se espera para el próximo super evento del año que es el Enduro del Verano con una fecha del mundial internacional de Arena que se llevará a cabo el 26 de febrero en Villa Gesell no solo con presencia de pilotos argentinos, sino que también de estadounidenses, europeos y centenares de latinos para disputar este gran evento.

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Argentinos de exportación

Mauro Passarino no pudo alcanzar el podio en la Maratón de Paraguay

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El piloto de Resistencia, Chaco; corrió el sábado 28 de enero la Maratón de 250 vueltas del AMVP de Paraguay finalizando en la 5° ubicación. Conformó pareja de equipo con el paraguayo Miguel Figueredo. Tras dos caídas de ambos pilotos y una jornada complicada, Mauro, actual bicampeón de la Categoría Pro el Paraguayo de Velocidad no pudo alcanzar el podio.

“Fue una carrera muy larga, muy dura y exigente por el intenso calor. Nos tocó largar desde la última posición por el ranking y la estrategia fue que Miguel (Figueredo) metiera la mayor cantidad de vueltas posibles hasta subirme yo a la moto”, comentó Mauro tras la carrera.

Dos caídas durante el desarrollo de competencia, una de Miguel y otra del piloto argentino, más el ingreso a boxes para reparación y cambio de neumáticos, retrasó la recuperación que venían haciendo tras el comienzo de competencia.

“Veníamos bien, Miguel se ubicaba 9° en pista cuando entré por primera vez y pude recuperé tiempo. Nos colocamos cuarto a pesar de una caída que sufrí. Miguel volvió entrar a correr, pero también se cayó y la moto se dañó y tuvimos que arreglarla entre nosotros porque no se permitía asistencia. Volví a salir a pista a seguir recuperando, pero por reglamento otra vez entramos a boxes a cambiar neumáticos y cargar combustibles y ahí volvimos a perder mucho tiempo”, añadió.

Ahora Mauro se prepara para intervenir de otra competencia de Endurance: las 3 horas de Goiania del Sudamericano de R3. Será el próximo domingo 5 de febrero de 11 a 14 horas en el trazado brasileño. El piloto de Resistencia formará equipo con Hector Ourinho y Humberto Turquiño, éste último bicampeón Sudamericano y piloto del Europeo y Mundial de Supersport300.

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