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Rea hace doblete en Estoril

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Los pilotos del Kawasaki Racing Team, Jonathan Rea y Alex Lowes, terminaron el fin de semana de WorldSBK en Estoril de la mejor manera posible, ya que Rea ganó las dos carreras del domingo y Lowes consiguió un cuarto puesto en la segunda carrera.

Las cambiantes condiciones meteorológicas dificultaron las tomas de decisiones, pero el experimentado Rea fue capaz de marcar la diferencia en cada carrera.

La Superpole Race, de 10 vueltas como es habitual, comenzó después del Warm Up matinal con la pista completamente mojada. La carrera se disputó en seco pero sólo estaba la trazada en buenas condiciones, fuera todavía estaba el asfalto mojado.

Rea durante una de sus luchas con su rival durante toda la carrera Toprak Razgatlioglu, se salió de la trazada seca durante la frenada, pero Jonathan consiguió volver sin mayores consecuencias. En la última vuelta, tuvo un golpe de suerte cuando Razgatlioglu estuvo a punto de caerse y Rea aprovechó la ocasión para adelantarle y ganar la carrera.  

En la segunda carrera, de 21 vueltas, Rea luchó finalmente con Álvaro Bautista, tras separarse de una lucha de cuatro pilotos con Razgatlioglu y su propio compañero de equipo Lowes. Le costó varios intentos adelantar a Bautista, pero Jonathan calculó muy bien su estrategia final en la chicane e impidió que Bautista pudiera remontar consiguiendo así una nueva victoria.

El domingo fue un buen día para Lowes, con un sexto y un cuarto puesto que se sumaron a su cuenta de puntos para el campeonato, además de aumentar su confianza.

Rodando con un margen de seguridad en la Superpole race, Lowes avanzó hasta situarse entre los seis primeros una vez entendió las características de la pista que no eran para nada fáciles.

En la segunda carrera, Alex estuvo a punto de luchar por el podio en todo momento, y sólo bajó el ritmo con relación a los líderes en la última etapa para conseguir un cuarto puesto muy gratificante.

En la lucha por el campeonato, Bautista tiene 161 puntos, Rea 144, Razgatlioglu 109 y, en séptimo lugar Lowes tiene 54 puntos.

Una vez concluido el fin de semana de Estoril, la cuarta ronda tendrá lugar en el Misano World Circuit Marco Simoncelli entre el 10 y el 12 de junio.

DECLARACIONES:

Jonathan Rea (Piloto del Kawasaki Racing Team): «El resultado de la Superpole Race fue un regalo en realidad. Toprak se metió de lleno en la chicane, usó demasiado el freno trasero y eso le quitó peso a la parte delantera. Él perdió la parte delantera y yo mantuve mi línea. Quería liderar en esa última curva de derechas, y lo hicimos. Ha sido un final de carrera muy emocionante. He cometido un pequeño error, pero en la penúltima vuelta he sido bastante fuerte y he podido recuperarlo todo. De cara a la última vuelta, he conseguido una buena tracción desde la última curva hasta la recta, he utilizado el rebufo durante la primera parte y me he dicho a mí mismo: ‘frena, no te equivoques’. He podido frenar, enganchar la curva, y en la T3 estaba justo ahí con Álvaro. Mi tracción era muy buena y pude acercarme a él. Intenté pasarle en la T7 pero él recortó y luego de cerró en el vértice de la chicane. Hice mi trazada e intenté hacer una buena salida. En la última curva he tenido un deslizamiento tan grande que he pensado que me iba a caer, pero he conseguido controlar la situación y al final he podido hacer el trabajo. Es muy bonito cuando la última vuelta te sale bien. La segunda carrera ha sido una gran batalla, desde las primeras vueltas».

Alex Lowes (Piloto del Kawasaki Racing Team): «Estoy contento porque en la segunda carrera, en condiciones de seco, al menos pude rodar con los pilotos de cabeza durante 12-13 vueltas. Nadie ha sido capaz de hacerlo. Eso es bueno porque he estado muy lejos. El inicio del año parece peor debido a las dos carreras sin puntuar de Assen. Si los eliminas, he sido bastante regular todo el año. Me costó un poco en los entrenamientos aquí, la configuración base que teníamos en el invierno y en las dos primeras rondas no funcionó, porque esta es una pista un poco extraña. Es bastante estrecha y necesitas que la moto esté un poco más ‘picada’ para girar. Una vez que lo hemos solucionado, la moto ha funcionado bastante bien. Me he sentido bien esta mañana en mojado. He sido un poco prudente en las primeras vueltas de la Superpole Race, en la que he corrido con slicks, y ha habido un par de curvas en las que la línea de carrera era muy fina. Mi velocidad al final de la Superpole Race era buena, incluso con el neumático SC0. Los cambios que hicimos en la configuración de la moto respecto a ayer ha ido bien. Sabía que saliendo desde la segunda fila en la segunda carrera mi ritmo iba a ser bastante fuerte. En esta utilizamos el neumático SCX y nos sentimos bastante bien, excepto en las últimas cinco o seis vueltas. En general, ha sido un fin de semana bastante sólido» .

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El Gran Premio Michelin de la República Argentina de MotoGP: Una logística titánica

El Circuito Internacional de Termas de Río Hondo recibe este fin de semana a los equipos y a los fanáticos del Campeonato del Mundo de MotoGP para el Gran Premio Michelin de la República Argentina. Detrás de este espectáculo deportivo hay un trabajo logístico impresionante. Conocelo al detalle en esta nota.

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El MotoGP ya desembarcó en nuestro país y cada vez falta menos para acción en pista. Crédito: GP Michelin de la República Argentina de MotoGP

Desde la madrugada de este martes comenzaron a llegar a Termas de Río Hondo los 163 contenedores que trasladan el equipamiento de los equipos y de la categoría para que se lleve a cabo uno de los eventos más esperados por los fanáticos sudamericanos de las dos ruedas. Pero eso no es todo: previamente, otros 18 contenedores con neumáticos, equipamiento para gastronomía, combustibles, material para televisión y otros elementos ya habían llegado por vía marítima al circuito internacional.

¿Cómo llegan todo este inmenso circo de la velocidad a la Argentina? Luego del Gran Premio de Portimao -que finalizó el pasado domingo- cada equipo de MotoGP y la estructura logística de la categoría emprende una ardua tarea de desarmar toda su infraestructura en tiempo récord para enviarla en cuatro aviones cargueros hacia nuestro país. Estos aviones traen los 163 contenedores que totalizan más de 380 toneladas y que requieren más de 40 camiones de carga para trasladarlos desde el Aeropuerto hacia el circuito.

Una vez que llegan al lugar de la competencia, comienza nuevamente el trabajo de armar cada box de cada equipo para dejar todo listo para el arranque de la actividad el viernes 31. La coordinación de múltiples equipos es esencial para garantizar que todo esté en su lugar y que el evento se desarrolle sin problemas.

El Gran Premio Michelin de MotoGP en Argentina es uno de los eventos deportivos más esperados del año y su éxito no sería posible sin la logística impresionante que lo hace realidad. Un trabajo minucioso y riguroso que implica la coordinación de múltiples equipos y la garantía de que todo esté en su lugar para que la competencia se desarrolle sin contratiempos.

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Luego del arranque en Portimao, el MotoGP llega a nuestro país

Francesco Bagnaia (Ducati) se quedó con todos los puntos en juego en la primera fecha del Mundial de MotoGP, que se disputó este fin de semana en el Circuito de Portimao. El campeón vigente fue contundente en Portugal y llega a nuestro país al frente del torneo. Pedro Acosta (Kalex) y Dani Holgado (KTM) son los líderes en Moto2 y Moto3 respectivamente. Una gran antesala para el Gran Premio Michelin de la República Argentina de MotoGP 2023 que se disputará el próximo fin de semana en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo.

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Pecco" Bagnaia y Maverick Viñales lucharon durante las primeras vueltas del Gran Premio de Portugal. Este fin de semana se volverán a ver las caras en Termas de Río Hondo. Crédito: MotoGP

Desde hace 16 temporadas que el Campeonato del Mundo de MotoGP no iniciaba en Europa. Este fin de semana el Circuito de Portimao, fue el escenario que quebró esa “tradición” que desde 2007 le pertenecía a Qatar.

Y el arranque del Mundial no defraudó ya tanto el debut de la carrera sprint, como la primera competencia del año tuvieron una entretenida lucha por la punta. Fue recién en la segunda parte de la competencia final que “Pecco” Bagnaia pudo establecer una diferencia que le permitió rodar con algo más de tranquilidad por delante de su escolta Maverick Viñales (Aprilla), mientras que tercero, aunque lejos de la lucha por la punta, se ubicó el italiano Marco Bezzecchi, con la Ducati del Mooney VR46 Racing Team.

Previo al dominio de Bagnaia, que también fue vencedor en la Sprint del sábado, la final tuvo una entretenida lucha entre Jorge Martín (Ducati), el local Miguel Oliveira (Aprilia) y Marc Márquez (Honda) -el poleman del fin de semana- hasta que en la tercera curva, apenas abrían el giro número tres, el español de Honda estiró la frenada, golpeó a Martín y luego se llevó por delante a Oliveira. El portugués tuvo que retirarse por el fuerte golpe, al igual que Márquez, quien además sufrió la rotura del primer metacarpiano de su mano derecha y por ello no podrá estar presente en Termas de Río Hondo el próximo fin de semana.

Más atrás, Johan Zarco (Ducati) prevaleció en la lucha por el cuarto puesto, logrando encabezar el trencito que completaron Alex Márquez (Ducati), Brad Binder (KTM), Jack Miller (KTM) y Fabio Quartararo.

En lo que tiene que ver con las otras carreras del fin de semana, en Moto 2 la victoria le correspondió al español Pedro Acosta -uno de los favoritos al título- que se impuso con autoridad y fue escoltado por el también español Aron Canet (Kalex) y el italiano Tony Arbolino (Kalex) mientras que en Moto3 el español Daniel Holgado se quedó con su primer festejo en el Mundial seguido por su compatriota David Muñoz y por el brasileño Diogo Moreira, los tres con KTM.

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El primer fin de semana de Moto GP 2023 termina con una certeza: Aprilia será un jugador clave

Brillante segundo lugar para un Viñales en pelea:

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Emociones no faltaron en el primer fin de semana de la temporada 2023 de MotoGP, celebrado en Portimão. Después de la frenética Sprint Race de ayer, las 25 vueltas de hoy no han sido menos emocionantes y han dado una sólida confirmación: Aprilia es y será pieza clave en esta temporada de campeonato.

Maverick tuvo un comienzo decisivo e inmediatamente ganó posiciones en los primeros turnos. Armado con un ritmo que le permitió alcanzar al líder, lo enfrentó en una larga batalla con la brecha reducida a solo décimas de segundo. Su segundo puesto es la conclusión adecuada de un fin de semana en el que tanto él como todo el equipo trabajaron juntos casi a la perfección. Sabiendo que hay una buena base de partida, ahora tendrán que seguir creciendo.

Había dos caras de la moneda para la carrera de Aleix. La vuelta rápida de carrera muestra cuál es el ritmo del español, de modo que tenía el potencial para luchar por el podio. Sin embargo, salir desde la cuarta fila le jugó en contra en los primeros compases de la carrera, nuevamente lastrado por el contacto con Binder que le obligó a realizar una remontada exigente tras perder 5 posiciones. Su noveno puesto no hace justicia a lo demostrado en la pista, pero el propio Aleix no puede evitar valorar su primer fin de semana de 2023 como más que positivo.

Sería negligente no mencionar al héroe local Miguel Oliveira, protagonista absoluto de la carrera, luchando por la victoria hasta que un movimiento temerario de Márquez puso fin a su carrera antes de tiempo. Los controles iniciales parecen descartar consecuencias graves, y esta es la noticia más importante. 

Aleix Espargaró

«En general, estoy satisfecho tanto con nuestro fin de semana como con la velocidad que demostramos. Desafortunadamente, una vez más hoy, nuestra posición de partida eclipsó un poco mi ritmo, lo que fue decididamente bueno. En las primeras curvas, tuve contacto con Binder, lo que me costó muchas posiciones, y luego, cuando tenía pista libre delante de mí, logré ser rápido, pero me costó un poco adelantar. Esto se debió en parte a que no quería arriesgarme a ningún contacto sin sentido, ya había He visto bastante de eso este fin de semana y creo que los pilotos deberíamos ser los primeros en pensar razonablemente y llegar a Argentina con menos estrés.De todos modos, el RS-GP demostró ser rápido y no podría haber pedido más. Una cosa es segura: tendremos que ser más incisivos en la clasificación».

Maverick Viñales

«Este es un gran resultado y estoy muy orgulloso del trabajo que está haciendo Aprilia. Nuestra moto es realmente completa y competitiva. Pero nuestro objetivo es mantenernos al frente, por lo que debemos seguir trabajando de esta manera, con mucho valor , para mejorar aún más. En la carrera, traté de mantenerme constantemente cerca de Pecco, incluso cuando retrocedí para dejar que mis neumáticos se enfriaran y luego cerrar la brecha nuevamente. Traté de mantener la presión sobre él hasta el final. y terminamos muy cerca, pero él fue bueno para no cometer errores y no darme espacios reales para adelantar. Ahora vamos a Argentina con mucha confianza”.

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