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Rossi: «La carrera del fin de semana pasado fue aterradora».
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🏁 Preventa de entradas: Conocé el tarifario para ver el Gran Premio Ciudad de Buenos Aires de MotoGP 2027
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Se oficializóla fecha del Gran Premio Ciudad de Bienos Aires de Moto GP 2027
El renovado Autódromo Oscar y Juan Gálvez estrenará su renovación con la llegada del Gran Premio Ciudad de Buenos Aires de MotoGP™, la máxima categoría del motociclismo mundial, que se llevará a cabo entre los días 9, 10 y 11 de abril de 2027,
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Buenos Aires, 25 de septiembre de 2026 — MotoGP Sports Global Group, promotora del Campeonato del Mundo FIM de MotoGP™, junto con la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), oficializó el calendario de 2027 del campeonato mundial, que incluye a la Ciudad de Buenos Aires como anfitriona de la tercera fecha de la próxima temporada que vuelve a tener a Grupo OSD como promotor local del GP en Argentina. La fecha confirmada para el fin de semana del 9, 10 y 11 de abril de 2027, corresponderá a la 4.ª fecha del calendario oficial. MotoGP™ y su historia en Ciudad de Buenos Aires Pasaron 28 años desde la última visita del MotoGP™ a la capital argentina en 1999, y nueve ediciones exitosas entre 2014 y 2025 que se disputaron en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo, sede que consolidó a la Argentina como una plaza ineludible de la máxima categoría mundial de las dos ruedas. El desembarco en el Coliseo Porteño es posible gracias al acompañamiento y la inversión del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, que se encuentra en un proceso de renovación de un escenario histórico e icónico para el automovilismo y el motociclismo internacional para adecuarlo a las exigencias de las máximas categorías. Un MotoGP™ con cambios profundos La edición 2027 llega además con novedades deportivas de peso: la categoría estrena un nuevo reglamento técnico, con equipos que renovaron buena parte de su plantilla de pilotos. El Gran Premio Ciudad de Buenos Aires será una de las primeras fechas del año en las que el público podrá ver en acción a las nuevas motos, en un trazado que resultará totalmente desconocido para los equipos.
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Venta de entradas Del 1 al 7 de octubre, iniciará la preventa exclusiva para los clientes de Banco Ciudad, quienes tendrán acceso al beneficio de comprar entradas en hasta 6 cuotas sin interés. Durante esta ventana, quienes paguen con tarjetas de crédito Visa o Mastercard emitidas por Banco Ciudad podrán abonar en hasta 6 cuotas sin interés. También se podrá pagar con tarjeta de débito o dinero en cuenta escaneando el QR de MODO desde Buepp o App Ciudad. Ver Legales y Condiciones para acceder al beneficio de Banco Ciudad aquí La compra para el público en general se habilitará desde el 8 de octubre ¿Dónde comprar? La compra de entradas para el Gran Premio de MotoGP de la Ciudad de Buenos Aires de 2027 será online. El único medio oficial habilitado para adquirir los tickets es: www.motogp.fantixtickets.com . Ciudad de Buenos Aires, así como el cómo, dónde y cuándo se podrán adquirir las entradas para esta nueva edición. Formas de pago Se habilitarán múltiples formas de pago: tarjetas de crédito y débito de diversas entidades financieras, MODO, Mercado Pago, transferencia bancaria y en efectivo, (imprimiendo el cupón y pagando en Rapipago)  |
Pedro Acosta (#37 KTM) consiguió en el Gran Premio de Austria la primera victoria de su carrera en MotoGP y lo hizo en el escenario más simbólico posible: el Red Bull Ring, la casa de KTM.
Tras 56 participaciones en la categoría reina y después de sumar 15 podios sin alcanzar el escalón más alto, el español finalmente transformó en triunfo un potencial que nadie discutía desde su desembarco en el campeonato.
El éxito tuvo aún más valor por el contexto. Apenas un día antes, Acosta había desperdiciado una gran oportunidad al caerse durante la Sprint, pero el domingo respondió con una actuación impecable.
Después de superar ese golpe anímico, dominó la carrera y resistió la presión constante de Jorge Martín (#89 Aprilia) para sellar una victoria que muchos consideran un punto de inflexión tanto para el piloto como para KTM.
Sin embargo, el triunfo no fue producto únicamente del talento del español. KTM llegó a Austria mostrando señales claras de recuperación. Durante el receso de verano, la marca recibió autorización para intervenir sus motores y corregir algunos problemas que habían afectado su rendimiento durante la primera parte de la temporada.
Además, la compañía volvió a acelerar su programa de desarrollo tras superar una delicada situación financiera que durante meses condicionó la inversión en investigación y evolución técnica y tuvo a la empresa al borde de la quiebra.
La historia recordará que, en ocasiones, KTM estuvo tan endeudada que dependía de su personal de MotoGP para repostar sus camiones con sus propias tarjetas de crédito, ya que las cuentas de la empresa estaban bloqueadas. Por lo tanto, no había dinero para invertir en I+D.
En el proceso también resultó significativa la presencia en el Red Bull Ring de representantes de Bajaj Auto, socio estratégico de KTM y pieza fundamental en la estabilización económica del grupo austríaco. Su participación fue interpretada como una señal de respaldo al proyecto de MotoGP en un momento clave.
Austria, además, presentó condiciones técnicas que favorecieron especialmente a KTM. Michelin utilizó nuevamente el neumático trasero de carcasa rígida destinado a circuitos con mayores exigencias térmicas, una especificación que también se emplea en Buriram y Mandalika.
Mientras la RC16 de Aprilia se adaptó perfectamente a ese compuesto, Ducati volvió a mostrar dificultades para extraer rendimiento de una configuración que limita parte de las fortalezas de la Desmosedici, especialmente en la aceleración y la tracción a la salida de las curvas.
Ese escenario permitió que KTM se acercara al nivel de las motos italianas y en menor medida, el resultado también dejó en evidencia el gran momento de Aprilia.
Jorge Martín finalizó segundo y recuperó terreno en la lucha por el campeonato, mientras que Marco Bezzecchi (#72 Aprilia) volvió a ocupar posiciones de podio para mantenerse en la pelea. Además, la fábrica de Noale continúa consolidándose como una de las referencias técnicas actuales de MotoGP al retomar el liderazgo en la Copa de Constructores que ostentó Ducati los últimos siete días.
Con varias fechas todavía por disputarse, el campeonato mantiene una intensa batalla entre Jorge Martín y Marc Márquez (#93 Ducati), aunque el impulso de Aprilia y la recuperación de KTM prometen alterar el equilibrio en determinadas pistas.
La próxima cita es en Motegi, Japón, un circuito con constantes paradas y arranques, donde Ducati suele tener ventaja. Pero, más adelante, Indonesia genera especial expectativa, ya que Mandalika comparte características que podrían volver a favorecer a Aprilia y KTM. Al mismo tiempo, el circuito presenta antecedentes complejos para Márquez, que nunca logró completar una carrera allí sin contratiempos.
Por todo ello, la victoria de Pedro Acosta podría significar mucho más que un triunfo aislado. Austria confirmó la recuperación de KTM, consolidó a Aprilia como una amenaza real para Ducati y dejó planteado un cierre de temporada que promete mantener abierta la lucha por el título hasta las últimas carreras.
Todo apunta a que el duelo se reducirá a dos bandas entre Martín y Márquez. Jorge Martín sabe cómo ganar la corona de MotoGP (le arrebató el título a Bagnaia en 2024); pero además, cuenta con la ventaja técnica y es físicamente más fuerte, ya que Marc Márquez sigue perjudicado por las graves lesiones en su brazo y hombro derechos.
Ambos pilotos son temibles, por lo que esta pelea por el título podría ser la más emocionante en muchos años.
La seguimos.
TEXTO SERGIO CANCLINI
