AMA Motocross
Webb se baja del campeonato
El piloto de RedBull Energy KTM Racing en el AMA MX, Cooper Webb, no volverá a competir en el certamen hasta 2021 por lesiones lumbares que lo tuvieron a mal traer en la fecha de apertura en Loretta Lynn’s, el fin de semana pasado. Su equipo anunció la baja por el resto de la temporada tras confirmarse «múltiples hernias de disco en la espalda«.
Webb había tenido un golpe en un entrenamiento hace un mes que le afectó la zona lumbar, la misma donde en febrero pasado se lesionó en el AMA SX tras caer en una salto, en Dallas, y continuó de todas maneras con la preparación para la apertura de la temporada del AMA MX. «Manejé lo mejor que pude el último mes con días buenos y malos», comentó el campeón 2019 del supercross americano.
Pero el sábado en Loretta Lynn otro golpe en misma zona le volvió a afectar la vieja lesión de Dallas: «durante la práctica 2 tuve un accidente que me molestó la espalda y, a medida que avanzaba el día, fue cada vez peor y la segunda carrera fue un desastre. El lunes me revisaron nuevamente y descubrimos que tengo 3 hernias de disco en la espalda, un nervio desgarrado y contusiones óseas en el sacro y ambas articulaciones ilíacas. Dicho esto, necesito descansar la espalda y hacer los procedimientos adecuados para asegurarme de que mi espalda esté bien por el resto de mi carrera».
Ante esta situación, su equipo también confirmó la baja del Webb por el resto de la temporada mediante un comunicado: «Webb ha sufrido múltiples hernias de disco en la espalda y su equipo médico está evaluando opciones para la recuperación. Mientras tanto, el Campeón de Supercross AMA 2019 estará fuera de juego por el resto de la temporada de 2020.
El Team Manager, Ian Harrison, expresó: “Estamos muy orgullosos de la forma en que Cooper ha manejado esta situación y el corazón que ha demostrado para terminar la temporada de SX y alinearse para la primera ronda de MX después de un accidente tan grande a principios de año. Entendemos lo decepcionante que es esto para él, pero todo el equipo está aquí para apoyarlo y hacer lo mejor para que esté sano a largo plazo».
Una nueva e inédita categoría de Motocross les dará la posibilidad a jóvenes pilotos de Brasil y Latinoamérica poder correr el Campeonato YZ125 bLU Cru de Yamaha Brasil. El campeón de la temporada 2024 formará parte del equipo Yamaha bLU cRU en 2025 y un lugar en la Copa de las Naciones de MXGP.
Siguiendo la estrategia del campeonato latinoamericano de motos, la Yamaha R-Series bLU cRU, que se originó con la Yamalube R3 bLU cRU Latin América y ahora se expande al campeonato Yamaha R15 bLU cRU Latin America, Yamaha y M78 se complacen en anunciar el Nuevo Programa de entrenamiento para jóvenes pilotos de motocross en suelo brasileño, la Copa YZ125 bLU cRU.
La nueva categoría comenzará en 2024 con la aprobación de la CBM (Confederación Brasileña de Motociclismo) y la FIM LATINOAMÉRICA (Federación Internacional de Motociclismo Latinoamericano).
Al igual que en el campeonato R3 bLU cRU, los pilotos participantes tendrán apoyo total, desde el suministro de las motos Yamaha YZ125 lista para la carrera, incluyendo neumáticos, combustible y soporte mecánico, hasta el equipo de seguridad completo para el piloto y la estructura de boxes.
La Copa YZ125 bLU cRU tendrá lugar en todas las etapas del Campeonato Brasileño de Motocross 2024 y está dirigida a jóvenes de 11 a 16 años, y mujeres de hasta 17 años de América Latina.
En este grupo de edad, la YZ125 es la moto recomendada para motocross. Con su reconocido motor de dos tiempos (2T), es posible que los pilotos desarrollen aún más técnicas en la transición de las motos pequeñas a grandes, preparándose adecuadamente para ingresar al mundo de los cuatro tiempos (4T), como la YZ250F que correrán en la siguiente categoría (MX2Jr) de sus carreras. La YZ125 tiene una suspensión de alto rendimiento, un motor que requiere técnicas de aceleración y frenado más dinámicas, es una moto liviana para jóvenes en crecimiento y también una moto que permite una conducción de alto rendimiento.
El Joe Gibbs Racing (JGR) rompió su relación con Suzuki en las últimas horas luego de que ambas partes no pudieran llegar a un acuerdo para 2021 y, sumado a las consecuencias económicas por la pandemia y a la ausencia de un patrocinador principal, el team decidió bajar sus persianas -tal como sucedió con el Honda Geico – tras 13 años en el AMA SX y MX debido a la falta de presupuesto para afrontar la próxima temporada.
JGR, propiedad de la familia Gibbs, se inició en 2008 con Yamaha y en 2017 firmó una acuerdo con Suzuki para montar su estructura de fábrica en el AMA Supercross y Motocross. Por el team pasaron varias figuras como Josh Grant, James Stewart, Davi Millsaps, Justin Barcia, Alex Martin, entre otros.
«Gracias. La familia JGRMX desea agradecer a todos nuestros fanáticos, pilotos y patrocinadores por 13 grandes años», se despidió el team en las redes sociales.
Fotos: Suzuki Racing
«Cerramos». Ese cartel es el que ha colgado el Team Factory Connection Honda Geico en sus persianas. Si bien los rumores sobre esta noticia se hicieron sentir en el AMA Motocross, la noticia se hizo oficial en las últimas horas y tras 22 años en la competencia el equipo Californiano dejará de existir como tal ante la baja de su patrocinador principal y la falta de tiempo para encontrar un nuevo apoyo.
«Después de 22 años y 12 campeonatos, nos vimos obligados a tomar la decisión de cerrar nuestro equipo de carreras. Tuvimos un golpe fuerte en agosto al perder nuestro patrocinador principal. Hemos trabajado incansablemente para tratar de encontrar un reemplazo, pero dado este año impredecible, se nos acabó el tiempo para armar algo», ampliaron desde el equipo.
«Nos gustaría agradecer a nuestro personal y pilotos por ser los más comprensivos posible en esta situación. Vernos obligados a cerrar nuestro equipo no significa que perdamos la familia que creamos y no importa a dónde nos lleven nuestros próximos capítulos, nuestro vínculo no se romperá», cerraron en las redes sociales.
Foto: Honda Geico
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