El seis veces campeón del mundo obtuvo el visto bueno de los médicos de MotoGP y regresó a la actividad en el viernes de ensayos previo al GP de Portugal.
Todo un parto!!! Fueron nueve meses de espera que se tradujeron en 265 días sin subirse a su moto de carrera. Marc Márquez pasó por una verdadera prueba de fuego al encarar la FP1 en Algarve y el resultado no pudo ser mejor.
En la primera tanda, cuando todos estaban prácticamente en las mismas condiciones (salvo él que no había girado allí en este circuito estrenado en 2020 por la categoría), se mezcló con la Honda entre los tiempos de punta y lideró la tabla provisional hasta segundos antes que cayera la bandera de cuadros, cuando fue superado por Maverick Viñales (Yamaha) y Alex Rins (Suzuki) para quedar tercero.
Por la tarde, cuando la mayoría ya contaba con otras referencias, Márquez no se amilanó y sacó a relucir toda su garra y espectacularidad sobre la moto. Sobre una Honda que comenzó a desarrollar Stefan Bradl (y que seguramente sus parámetros son muy diferentes a los de Pol Espargaró) el campeón español mostró su estilo con derrapes y frenadas violentas y se metió en el TopSix de la general del día, por detrás de Franco Bagnaia (Ducati), Fabio Quartararo (Yamaha), Joan Mir, Alex Rins (ambos con Suzuki) y Jack Miller (Ducati).
De complicarse climáticamente el fin de semana, Márquez ya tiene un lugar en la Q2 para pelear por la Pole Position y no hay dudas que también luchará el domingo por un lugar en el podio.
En las otras clases, Joe Roberts fue el mejor en ambas sesiones de Moto2; por delante de Remy Gardner y Raúl Fernández en la FP1 y aventajando a Fernández (de nuevo) y Aron Canet en la tanda vespertina.
Moto3 quedó para el hispano-argentino Gabriel Rodrigo, ya que la FP2 fue con mejores condiciones que la sesión de la mañana. El piloto del equipo de Gresini aventajó a Andrea Migno y Jaume Masia; en tanto que más temprano los tres mejores habían sido: Deniz Öncu, Filip Salac y John McPhee.
Las carreras del domingo se diputarán a partir de las 7:20 (Moto3), 9:00 (MotoGP) y 10:20 (Moto2).
Gracias a la posición de escolta obtenida en el Mobility Resort de Motegi por detrás de Pecco Bagnaia, Marc Márquez logró su séptimo título en MotoGP, el primero con la ‘rossa’ de Borgo Panigale. En la celebración post bandera de cuadros, más emotiva que espectacular, el piloto español dejó salir todas las sensaciones contenidas después de cinco años de sufrimiento.
Ganar el título de campeón del mundo de MotoGP por séptima vez es mucho más que un número (‘More than a number’, como se leyó en la casaca conmemorativa). Es el resultado de una etapa de resiliencia que lo tuvo en quirófanos, centros de rehabilitación y situaciones al borde del retiro, pero que siempre mantuvo una brújula: seguir sus instintos. Fue por eso que renunció a una tentadora oferta de Honda, se sumó al proyecto Gresini con la Ducati Desmosedici satélite y finalmente desembarcó en el equipo oficial, sobre la mejor moto de los últimos tiempos.
Por eso, detrás de este éxito se destaca, del lado más importante: un inestimable valor humano (aquel que fue capaz de apartarse un momento de los números) y, del otro, un recorrido jalonado de impresionantes estadísticas (sólo en esta temporada): 14 éxitos en Sprint Races y 11 victorias en Grandes Premios, 31 visitas al podio, 8 poles y 18 vueltas rápidas, para alcanzar un total de 541 puntos sobre 629 posibles.
Y, además, una cantidad de festejos dobles entre sábados y domingos: 10 en total, de los cuales 7 fueron consecutivos, gestando una supremacía que lo consagra como el piloto con la racha combinada de éxitos más prolongada en MotoGP y el primero en recuperar la corona en un espacio de tiempo superior a los cinco años. Todo un logro que va directamente a los libros de historia.
“Es difícil encontrar las palabras justas para describir tantas emociones. Luego del infortunio de 2020 seguí luchando y hoy puedo decir que estoy en paz conmigo mismo. Fue un desafío increíble: cuando llegué a MotoGP me adapté de inmediato y comenzaron a llover los éxitos, pero después pasé de la gloria a una serie de años complicados, marcados por la mala suerte, con caídas y resultados poco gratificantes. Pero nunca me entregué, y siempre me mantuve concentrado, siguiendo mi instinto y tomando decisiones importantes pero para nada sencillas”.
“Por eso este título representa la mejor manera de cerrar el círculo. Claro está que, para regresar a lo más alto, tuve que abrazar el proyecto del constructor más exitoso de los últimos años: Ducati. Esto me ayudó mucho, porque detrás del campeonato también existe el trabajo y la dedicación de muchísimas personas, demasiadas para nombrarlas a cada una, pero a quienes agradezco de todo corazón. Sin dudas, fue la mejor opción; la jugada perfecta”.
Pero la competencia del domingo en Motegi también vio a Francesco Bagnaia conquistar el triunfo partiendo desde la Pole Position, obteniendo junto al propio Márquez otro increíble 1-2 para el Ducati Lenovo Team después del éxito del sábado en la Sprint Race; por lo que la jornada de celebración para Ducati y todos los ‘ducatistas’ alrededor del mundo fue completa y memorable.
El campeonato obtenido por Marc Márquez, es el tercero para el Ducati Lenovo Team en las últimas cuatro temporadas y es el cuarto consecutivo y el quinto en toda su historia para la marca de Borgo Panigale, logrados todos con tres distintos pilotos (2007 Casey Stoner, 2022 y 2023 Pecco Bagnaia y 2024 Jorge Martín).
Se trata de un resultado sin precedentes en la era de MotoGP, que pone de manifiesto la solidez de un proyecto técnico y deportivo capaz de adaptarse, transformarse y vencer con protagonistas diferentes, pero siempre con elmarc mar modelo Desmosedici GP como la referencia dentro de la escena mundial.
Las fotos de la celebración del noveno título de Marc Márquez: el de MotoGP 2025, conseguido con Ducati y certificado en el GP de Japón disputado en Motegi. (Fotos: Gold & Goose / Ducati / MotoGP).
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