El  rugido de la potencia y la promesa de una nueva era resuenan en el mundo del motocross. Kawasaki, marca líder y sinónimo de victorias, anuncia el lanzamiento de su flamante Kawasaki KX 250, una moto diseñada para redefinir el estándar de rendimiento, agilidad y control en las pistas. Este nuevo lanzamiento se presentó en el marco del 3° Enduro del Invierno, competencia internacional de motocross que este año integró el FIM Sand Races World Championship. En esta exigente cita, los pilotos argentinos Agustín y Joaquín Poli se destacaron con excelentes resultados: en la primer carrera, Agustín logró el 7° puesto y Joaquín el 8° y en la segunda carrera, Joaquín el 7° y Agustín el 10°. Gracias a estas actuaciones, ambos se consolidaron como los mejores latinoamericanos clasificados del certamen. Además, en la categoría PRO OPEN, Joaquín Poli se consagró en el 1° puesto y Agustín Poli obtuvo el 2°, ratificando el gran nivel del motocross argentino en el escenario internacional. Esta nueva generación de la icónica KX 250 no es sólo una evolución; es una declaración de intenciones. Cada componente ha sido meticulosamente ajustado para ofrecer una experiencia de conducción inigualable, tanto para el piloto profesional que busca el podio como para el entusiasta que exige lo máximo en cada salto y cada curva.
«Con la nueva KX 250, Kawasaki reafirma su compromiso con la excelencia y la pasión por el motocross», afirmó Mariano Sacco, gerente de negocio de Kawasaki Argentina. «Hemos integrado tecnología de punta y la experiencia de nuestros pilotos para entregar una moto que no solo compite, sino que está hecha para ganar, elevando el nivel de cada carrera y cada entrenamiento.»

Principales mejoras
La nueva KX 250 incorpora múltiples actualizaciones técnicas que mejoran el rendimiento general y adaptan la moto a las demandas más actuales del motocross profesional:
• Motor más potente con admisión y escape simétricamente alineados. Admisión rediseñada que ofrece un recorrido mucho más recto para la toma de aire, lo que contribuye a aumentar el rendimiento. Escape con salida central (center port exhaust), que optimiza la entrega de potencia.
• Modos de potencia: Con el botón Mode situado en el manillar izquierdo, los pilotos pueden cambiar rápida y fácilmente entre los dos mapas de motor, Normal y Agresivo, para ajustar según condiciones de manejo o preferencias personales del piloto.
• Modo de control de salida: maximiza la tracción al arrancar en una superficie de baja tracción.
• Chasis perimetral de aluminio: basado en la KX450, es liviano, estilizado y ergonómico
• Puños ODI Lock-On de compuesto medio ofrecen una excelente sensación de agarre, mientras que su sistema de fijación tipo tornillo facilita enormemente la tarea de cambiar los puños.
• Kawasaki Traction Control (KTRC), con dos niveles de asistencia y opción de desconexión, diseñado para evitar el deslizamiento de la rueda trasera.
• Conectividad a través de RIDEOLOGY THE APP, lo que permite a los pilotos ajustar fácilmente los mapas de combustible y el tiempo de encendido de la moto. Una unidad de comunicación instalada en el lado trasero izquierdo del chasis permite esta funcionalidad sin necesidad de accesorios adicionales.
• Cubierta lateral de liberación rápida: la cubierta lateral se puede quitar sin herramientas, lo que proporciona un acceso cómodo al elemento del filtro de aire.
• Ergonomía ajustable: el sistema ERGO-FIT® permite configurar el puesto de manejo a gusto del piloto, con cuatro posiciones de manillar y dos de estriberas.
• Arranque eléctrico: el arranque eléctrico hace que volver a arrancar el motor sea tan fácil como pulsar un botón, alimentado por una batería de iones de litio liviana y compacta.
• Embrague hidráulico: ofrece una sensación más directa y un accionamiento de palanca más suave. Gracias a su diseño, presenta menor variación de juego incluso cuando se calienta por un uso intensivo, lo que brinda al piloto una sensación más constante durante la conducción.

Motor y chasis renovados
El motor monocilíndrico de 249 cc DOHC de 4 tiempos, con doble inyector y admisión optimizada, ofrece una aceleración contundente y controlada. El arranque eléctrico, el embrague hidráulico, los modos de potencia (Normal / Agresivo) y el control de largada complementan el paquete de tecnología aplicada para el alto rendimiento.
En materia de chasis y suspensión, la KX 250 profundiza su enfoque competitivo con un bastidor de aluminio de nueva generación, una horquilla deportiva delantera Showa de 48 mm de resorte helicoidal y una suspensión trasera Uni-Trak ajustable, capaces de adaptarse a los circuitos más técnicos y exigentes.
El control de tracción monitorea la velocidad del motor y la ECU detecta picos de rpm cuando la rueda trasera acelera demasiado rápido. En esos casos, retarda el tiempo de encendido para mejorar la tracción. Los pilotos también tienen la opción de desactivar el sistema si prefieren no utilizar el control de tracción.
Contribuyendo a los numerosos componentes de competición que equipan a la KX250, se destacan los frenos de disco tipo pétalo. En el tren delantero, incorpora un disco de 270 mm que ofrece una gran potencia de frenado y un excelente control. En la parte trasera, un disco de 240 mm complementa al delantero con una fuerza de detención igualmente sólida. El diseño en forma de pétalo no solo aporta un aspecto deportivo, sino que también ayuda a desviar residuos y suciedad.
La llegada de la nueva Kawasaki KX 250 marca un antes y un después para la comunidad del motocross en el país, quienes desde este mes podrán adquirirla en la red de concesionarios oficiales.

Acerca de Grupo Corven:
Grupo Corven es un conjunto de empresas de capitales nacionales y operatoria internacional, en constante movimiento y evolución, con una sólida trayectoria industrial de más de 55 años. Nuestra visión es ser líderes en soluciones integrales de movilidad ofreciendo la mejor experiencia de calidad y servicio.
El grupo está conformado por cuatro unidades de negocio especializadas en movilidad: Movilidad Individual (producción y comercialización de motos y otros vehículos de uso urbano), Automotriz (producción y distribución de vehículos para el transporte de carga y de pasajeros), Autopartes (con foco en el llamado “undercar”) y Neumáticos (tanto para vehículos particulares como comerciales). Además, el grupo ha ampliado sus horizontes a otros negocios, tales como Energía, Agro, Financiero, entre otros.
Grupo Corven posee un potente porfolio de marcas, cada una de las cuales ofrecen respuestas innovadoras en soluciones y servicios para la movilidad del futuro.

Yamaha Motor Argentina anuncia la llegada de la nueva FZ25 ABS, la evolución del modelo más grande de la familia FZ, que combina rendimiento, seguridad y estilo urbano con un renovado equipamiento que mejora la experiencia de manejo.

La FZ25 ABS conserva el espíritu versátil y deportivo que la caracteriza, pero ahora incorpora innovaciones que refuerzan su liderazgo dentro del segmento:

• Nuevo diseño: faros delanteros LED con incorporación de DRL, que mejoran la visibilidad y realzan el carácter agresivo de la moto.

• Full LED: ahora también las luces de giro delanteras y traseras se actualizan a tecnología LED, aportando mayor durabilidad y eficiencia.

• Nuevo tablero digital: con diseño renovado e interfaz optimizada, que permite una rápida y clara visualización de la información.

• Conectividad inteligente: integración con la aplicación Y-Connect, que conecta la moto al smartphone del usuario brindando datos en tiempo real y una interacción superior con la motocicleta.

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La ciudad de Arrecifes no es sólo la cuna de campeones de automvilismo, de allí también surgieron grandes pilotos de motociclismo en sus disciplinas de motocross y supermotard.

Una gran familia de pilotos fueron los Cabarcos que hoy en día siguen ligados a las motos desde otro lado.  Uno de ellos, Simón, tiene a cargo una gran agencia de venta de mots,indumentaria y accesorios.

Tuvimos la oportunidad de visitarlo y esto fue lo que nos dijo a través de nuestra cronista del canal de You Tube, Patricia Gomez: