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Stoner habla de carreras, jubilación, Rossi y más

El dos veces Campeón del Mundo de MotoGP ™ y el propio Legend se sienta para una conferencia de prensa en Portugal

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¡Casey Stoner, la leyenda de MotoGP ™, ha vuelto a casa! El australiano asiste al Gran Premio Brembo do Algarve y el viernes se sentó a una rueda de prensa única para responder a algunas preguntas de los medios de comunicación.

¿Porqué ahora?
Casey Stoner:«Ha sido extraño. ¡Han pasado tres años y medio! Creo que fue Mugello 2018 la última vez que estuve en el paddock. Así que ha pasado demasiado tiempo. Ya sabes, este era mi mundo entero, supongo. Por un tiempo. muchos años, todos los que conocíamos … todo. Y mucha gente, ya sabes, en este paddock son familiares y amigos, así que ha pasado demasiado tiempo. Y ya sabes, hemos extrañado a todos, para ser honesto. Así que sí, ha sido fantástico. Intentamos venir el año pasado, teníamos planes. Y luego, por supuesto, COVID golpeó, pero fue fantástico que MotoGP pudiera correr.

«Luego, este año, por supuesto, todos aprendieron cómo superar la situación un poco mejor. Y Australia se abrió recientemente, así que pensamos que vendríamos y lo intentaríamos y, ya sabes, hablar con algunas personas uno a uno, y y volver a hacer algunas conexiones que supongo que se perdieron en los últimos años «.

¿Pensamientos sobre el 2021?
CS27:«Ha sido increíblemente interesante. Ya sabes, en términos de diversidad de marcas en el podio y ciclistas y todo, es como, ya sabes, día a día, fin de semana a fin de semana, es sacar el podio de un sombrero, no en los últimos dos años, supongo. Pero especialmente este año, cuando las personas que esperas estar al frente de repente están luchando, y luego otras personas que realmente no esperabas estar allí se apagará y desaparecerá y ganará una carrera.

«Así que fue difícil y casi un poco confuso verlo este año, solo para ver algunos de los resultados que estaban sucediendo. Y como dije, fue muy inesperado. Entonces, en términos de, ya sabes, verlo, Fue fantástico. Personalmente, me gustaría ver un poco más de consistencia por parte de algunos pilotos, pero al mismo tiempo, creo que el formato actual les da a algunos pilotos que, en general, tal vez no estarían al frente, algo de confianza durante ciertos fines de semana para luego ve y logra algo que sabes que en el pasado no sería posible «.

¿Está Ducati a punto de ganar un Campeonato del Mundo de nuevo?
CS27:«Durante mucho tiempo han estado cerca de tener, ya sabes, el paquete completo y hacer el trabajo. Pero desafortunadamente, ya sabes, es de nuevo, qué piloto de Ducati va a ser rápido en qué fin de semana. Necesitamos hacerlo. Veo un poco más de consistencia, tal vez una bicicleta que se adapte a todas las pistas. Siempre hemos tenido ese problema, todos los fabricantes tienen pistas buenas y malas. Pero sí, ciertos estilos y ciertos circuitos que parecen tener problemas. con. Entonces solo necesitan crear un poco más de consistencia y un poco, digamos, un paquete más fácil en ciertos momentos. Pero siempre han estado muy, muy cerca.

«Creo que sabes, si todo va en su dirección, sí, pueden ganar un campeonato. Pero cuando tienes a Yamaha, eso está produciendo un gran paquete año tras año y me refiero al año que ha tenido Yamaha en un montón de diferentes formas de automovilismo este año. Así que constantemente están lanzando un paquete que es muy, muy difícil de superar. Tienes a Márquez que cuando sabes que está en forma y saludable, en la Honda. Son muy difíciles de superar. . Entonces, ya sabes, se lo pone difícil. No se trata solo de tirar algunas bicicletas a la pista con un ciclista, necesitas todo el paquete para trabajar en conjunto. Y eso a veces puede ser difícil «.

¿Le pica los pies desde que se jubiló?
CS27:«Las únicas veces que lo tendría probablemente sea alrededor de la clasificación. Honestamente, nunca disfruté tanto el día de la carrera. A veces fue agradable y fácil y todo salió bien. Pero fue tan … ya sabes, cuando Estoy al borde de estas cosas, es tan fácil cometer esos errores. Así que constantemente tenía eso, desafortunadamente, era solo una parte de mi personalidad que no quería cometer errores. No es que solo quisiera ir y montar, ya sabes, cómoda y naturalmente, fue como, ‘No quiero estropear’. Porque tengo un equipo completo de personas que esperan algo de mí. Así que aprendí a lidiar con eso mejor en mis últimos años y no tuve que preocuparme tanto por eso, pero realmente no tengo el deseo o las ganas de correr de nuevo.

«Disfruté la práctica y la calificación, especialmente los fines de semana. Ciertamente, no las pruebas. Pero la práctica y la calificación siempre fueron divertidas cuando todo salía bien. Y luego tenías que ir lo más rápido posible durante una o dos vueltas. . Cuando hiciste todo bien, me emocioné mucho más de lo que nunca gané una carrera. Porque en las carreras, nunca te esforzaste tanto como pudiste, siempre tenías que manejar los neumáticos, el combustible … siempre estás manejando la situación, y te ves como un tonto si vas y tratas de ir tan duro como puedes y chocas. Así que siempre hubo un elemento de frenado, mientras que calificar la mayor parte del tiempo tenías que hacerlo. suelta. Y sabes, eso fue muy divertido «.

Sobre Valentino Rossi y su rivalidad:
CS27:«Si Valentino todavía amaba sus carreras, entonces, ya sabes, no hay razón para no correr. Yo mismo no podría hacerlo. Porque sabes, para mí, competir era ganar. Aún así acepté el hecho que a veces no podía ganar, pero al mismo tiempo, la razón por la que me levantaba por la mañana para correr era para ganar. Así que realmente tendría dificultades para no correr de manera competitiva en la parte delantera, y eché de menos a Valentino en el frente. Creo que el último, ya sabes, dos, tres años, me hubiera encantado verlo pelear con los muchachos. Creo que las carreras podrían haber sido increíbles con eso. Como lo fue en la temporada anterior.

«Sabes, Valentino y yo hemos tenido algunas batallas increíbles, tuvimos una rivalidad fantástica. Algunos puntos buenos y malos, algunas cosas salieron a mi manera y otras cosas realmente no. Pero hubo una cosa que, ya sabes, fue fantástico sobre las carreras de Valentino, y es que pude aprender de él, ya sea en la pista o fuera de la pista con sus medios. Siempre fue muy inteligente y muy inteligente, muy astuto. Así que pude aprender un montón de mucho. Y creo que también, mis logros en mi carrera fueron validados aún más después de haber competido contra él en su época «.

Prensa Moto GP

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El mendocino Franco Pandolfino, con la pasta de campeón se recuperó en el Superbike de Brasil

El piloto de Mendoza formó parte de la tercera etapa del campeonato y culminó en la octava posición en un fin de semana más que duro. El premio al esfuerzo, el primer puesto en el Paulista.

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Pasó otro fin de semana en el Superbike de Brasil y para el mendocino Franco Pandolfino no quedará en el olvido, porque los percances en su moto lo llevaron a dar lo máximo y de esa manera consiguió un gran octavo puesto en la divisional Supersport 600 Pro. Además, en el certamen Paulista, el hombre del Luvizotto Racing Team se catapultó como el mejor.

Ya había sido muy complicado el tema desde el vamos, porque la caja de su rodado le jugó una mala pasada en los ensayos previos y las clasificaciones, pero Pandolfino dio todo de sí y demostró que en las exigencias salen a flote los verdaderos caudillos.

Desde la Warm Up, el lasherino se plantó firme en la pista y voló por el circuito internacional de Interlagos, donde ya ha ganado en otras ocasiones. Siendo uno de los más ligeros y remando desde atrás pasó la bajada de bandera en la octava posición. El agregado, en el Paulista fue el ganador, poniendo fin a la parte gris del sábado y domingo.

Una vez terminada la historia, el campeón edición 2020 expresó: “Después de haber tenido el inconveniente de la caja y no haber podido clasificar bien (P12) nos mentalizamos en hacer una carrera como la de este domingo bajando mi mejor tiempo 1:44.4. Feliz de afirmar que estamos en el camino correcto, pero a la vez haciendo muchas autocríticas de que tenemos que mejorar. Quiero agradecerles a todos por los mensajes de aliento y por el cariño de siempre”, confesó. Y recalcó: “Estoy feliz de representar a mi querida provincia de Mendoza y a Argentina en el motociclismo internacional”.

El próximo desafío para el mendocino será en unas semanas (19 de junio) en la cuarta etapa del Superbike de Brasil nuevamente.

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Enea Bastianini obtiene con Ducati
la victoria en el Gran Premio de Francia.

• La marca de Borgo Panigale se quedó con las dos primeras posiciones de la séptima
fecha del año, ya que el vencedor Enea Bastianini, con la Desmosedici del Gresini Racing,
fue escoltado por Jack Miller, piloto de la escuadra Ducati Lenovo Team .

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En un fin de semana de situaciones cambiantes, Enea Bastianini logró la tercera victoria del
año con la DesmosediciGP del equipo Gresini Racing y consiguió el cuarto éxito para Ducati
en las siete fechas que se llevan disputadas del presente calendario.


El piloto italiano había sido el más rápido el viernes, pero un par de caídas durante las
sesiones del sábado, sumadas a algunos inconvenientes técnicos, no le permitieron
aprovechar todo el potencial de su máquina en la jornada previa.


Sin embargo, ni bien se apagó el semáforo en el trazado Bugatti de Le Mans, “Bestia” saltó a
las primeras colocaciones y fue activo protagonista en la lucha por la punta.


Luego de mantener un ritmo parejo en las primeras vueltas, por detrás de la dupla del equipo
oficial Ducati Lenovo Team (Francesco Bagnaia y Jack Miller), Bastianini comenzó a exigir su
marcha a partir de la segunda mitad de competencia y avanzó los lugares necesarios para
llegar a la vanguardia.


Con su triunfo, Enea Bastianini, se mantiene en la tercera colocación de la tabla de
posiciones, a 8 unidades del líder provisional, al mismo tiempo que sigue siendo el mejor
piloto entre los participantes independientes. De parte del Gresini Racing Team, el equipo
lidera la tabla de escuadras satélites; en tanto que Ducati sigue en la delantera dentro de la
Copa de Constructores.


Escolta de Bastianini fue Jack Miller, autor de una competencia conservadora y manteniendo
un ritmo parejo a la espera de la bandera de cuadros. Mala fortuna en cambio para el autor
de la Pole Position, Francesco Bagnaia, ya que luego de liderar gran parte de la competencia,
y una vez que había sido superado por Bastianini, sufrió una caída que lo dejó sin
posibilidades de sumar puntos.


Dentro de los que obtuvieron unidades para el campeonato, Johann Zarco culminó quinto
con la Ducati del Pramac Racing luego de partir desde la novena colocación a raíz de una
penalización; Luca Marini fue noveno con una de las máquinas del Mooney VR46 Racing
Team; su compañero Marco Bezzecchi fue duodécimo, y el segundo piloto del Gresini Racing,
Fabio De Giannantonio, terminó un puesto más atrás.


Al igual que Bagnaia, la cita francesa dejó un sabor amargo en Jorge Martín, ya que fue
protagonista de una caída con la Desmosedici del Pramac Racing mientras intentaba
progresar en el pelotón


Enea Bastianini (#23 Gresini Racing) – Puesto 1
“La victoria fue para mí una sorpresa, pero demuestra el excelente trabajo que realiza toda la
escuadra. No fue un fin de semana sencillo, hice trabajar a mis mecánicos al máximo, por eso el resultado en pista nos pertenece a todos. Fue importante esperar el momento justo para atacar y lograr una victoria fundamental que nos mantiene expectantes en el campeonato”.


Jack Miller (#43 Ducati Lenovo Team) – Puesto 2
“Al largar con un compuesto de neumático más blando sabía que debía realizar una carrera
conservadora y no exigir mucho el ritmo. A pesar que por momentos me acercaba a ‘Pecco’ y a
Enea, ellos tenían un poco más de velocidad. Este segundo puesto me permite trepar muchas
posiciones en el campeonato, por lo que debemos seguir así y comenzar a pensar en la próxima
competencia”.

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Motocross Argentino

Kawasaki lidera la segunda fecha del MX Argentino

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Kawasaki pisó fuerte en la segunda fecha del Campeonato Argentino de Motocross de la mano de sus tres pilotos oficiales que tuvieron una destacada participación y subieron al podio. La cita tuvo lugar el pasado 7 y 8 de mayo en el circuito puntano, ubicado en el predio del Autódromo Rosendo Hernández, San Luis.

El Kawasaki Racing Team es dirigido por Fernando Búa y está conformado por los hermanos santafesinos Joaquín y Agustín Poli, para la categoría MX1 y Tomás Moyano, representando la categoría MX2.

El pasado sábado 7, se disputaron las carreras clasificatorias y tanto los hermanos Poli como Moyano, obtuvieron excelentes resultados que sostuvieron en las carreras del domingo. De esta forma, los pilotos del Kawasaki Racing Team se posicionan fuertemente como los pilotos más rápidos de Argentina sobre sus KX 450F. Por su parte, Tomás Moyano sobre su KX 250F, logró un 2-2 en la MX2, que también le permitió conseguir un lugar en el podio, asegurándose la segunda posición en la categoría que lo mantiene en la lucha por el título.

El domingo 8 se celebró la segunda cita del encuentro y los resultados de la competencia también fueron exitosos para el equipo. Joaquín Poli dominó nuevamente la categoría MX1, y su hermano Agustín, logró el segundo puesto. Entre ambos se repartieron las victorias logrando subirse los dos al podio poniendo a ambas Kawasaki en los mejores puestos posibles. Por su parte, en la categoría MX2, Tomás Moyano alcanzó la segunda marca.

La tercera fecha del campeonato ya está confirmada y se realizará en la provincia de La Rioja, el próximo 4 y 5 de junio, donde seguirá compitiendo el equipo oficial de Kawasaki.

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