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Ducati conquista su tercer título mundial entre los constructores de MotoGP en Portugal gracias a la victoria de Francesco Bagnaia.
• A una fecha del final de la temporada 2021, la marca de Borgo Panigale retuvo la posesión de la Copa de Constructores conseguida el año pasado y que había obtenido por primera vez en 2007. Con su victoria en el Autódromo ?Internacional do Algarve de Portimâo, Francesco “Pecco” Bagnaia se aseguró matemáticamente el Subcampeonato en el presente certamen, mientras que el quinto puesto de Johann Zarco en la anteúltima fecha le valió el trofeo máximo anual entre los Pilotos Independientes.
Francesco “Pecco” Bagnaia lideró en el trazado de Algarve de 4.592 metros de extensión
durante las 23 vueltas que demandó la exigencia. Desde que se apagó el semáforo hasta la
aparición de una bandera roja por el incidente entre un par de competidores (afortunadamente
sin consecuencias físicas para ellos) cuando aún faltaban dos giros para el final.
La carrera del domingo reflejó un trabajo impecable realizado por el piloto italiano, quien con la
Desmosedici GP del Ducati Lenovo Team confirmó todo lo que había insinuado en las jornadas
previas. Su éxito, el tercero de la temporada 2021, contribuyó para que Ducati se consagre como
ganadora de la Copa de Constructores por segundo año consecutivo, cuando aún resta una
competencia para cerrar el ciclo.
Sin embargo, Bagnaia no fue el único piloto de la marca que se mostró competitivo en 2021, ya
que también contribuyeron para retener el honor del mejor fabricante de MotoGP los resultados
conseguidos a lo largo del año por Jack Miller, Johann Zarco, Jorge Martín y Enea Bastianini.
En el Gran Premio de Algarve, el australiano Jack Miller mantuvo un intenso duelo por el último
escalón del podio y que afortunadamente pudo concretar antes que la carrera finalizara
abruptamente con bandera roja, tras el incidente que involucró a Iker Lecuona y Miguel Oliveira.
Por detrás de las posiciones de podio, Johann Zarco culminó quinto y reunió los puntos
necesarios como para coronarse como el mejor Piloto Independiente de la temporada.
Su compañero de equipo en el Pramac Racing, Jorge Martín, finalizó séptimo; en tanto que
Enea Bastianini realizó otra carrera de menor a mayor para terminar noveno con la Ducati del
Esponsorama Avintia y Luca Marini se recuperó de una mala largada para terminar duodécimo
con la moto del Sky VR46.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 1º
“Estoy muy feliz. Fue un fin de semana increíble y disfrute cada salida a pista. Todo salió
perfecto y por eso felicito a Ducati por el logro con la Copa de Constructores. Ahora iremos a
Valencia para terminar el año de la mejor manera posible con otro excelente resultado”.
Jack Miller (#43 Ducati Lenovo Team) – 3º
“Es agradable volver al podio, a pesar que resulte extraño terminar con una bandera roja en vez
de la tradicional bandera de cuadros. Igualmente, estaba preparado para defender el tercer
puesto en la última vuelta, pero no hizo falta. En Valencia, lo daremos todo para ganar como
mejor equipo”.
Johann Zarco (#5 Pramac Racing Ducati) – 5º
“El resultado en Algarve me dejó satisfecho. Trabajamos muy bien durante el fin de semana y,
gracias al apoyo del equipo, pude obtener el premio como el mejor piloto privado del año”.
Claudio Domenicali (Administrador Delegado de Ducati Motor Holding)
“La mejor moto del mundo es italiana. Ganar el título de Constructores por segundo año
consecutivo nos llena de orgullo. Nuevamente, la Desmosedici GP se confirmó como una
máquina competitiva, consiguiendo seis victorias, un récord de 21 posiciones de podio cuando
aún resta una carrera, y permitiendo que 5 de los 6 pilotos que compiten con la marca trepen al
sitial de honor a lo largo de la temporada”.
Zarco y el Team Pramac 
Johann Zarco
Luigi Dall’Igna (Director General Ducati Corse)
“Es una gran satisfacción volver a ganar la Copa de Constructores. Le agradezco enormemente
a todos nuestros pilotos y al staff del Ducati Corse que contribuyó para alcanzar este éxito.
Queda un poco de pesar porque el título de pilotos, que estuvo este año a nuestro alcance, pero
valga el mérito de lo realizado por ‘Pecco’ (Bagnaia) y Jack (Miller) por esta gran temporada”.
Tras la competencia de hoy, solo resta disputar el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, del
12 al 14 de noviembre en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, donde el Ducati Lenovo Team
tratará de asegurarse el título mundial entre los equipos, pues lidera la clasificación provisional
con 28 puntos de ventaja sobre la escuadra rival cuando quedarán solo 50 unidades en juego.
Deportes
Ducati bajo el signo del 100 en MotoGP: victoria número 100 de Márquez en los mundiales y éxito 100 del Lenovo Team en el año del centenario
• Otro domingo de récord para Ducati Corse que, en el año del centenario de la
marca, alcanza las 100 victorias en MotoGP con el equipo oficial.
• En el mismo Gran Premio de Hungría, Marc Márquez alcanza las 100 victorias en
los mundiales y se relanza en la lucha por el campeonato.
El Ducati Lenovo Team selló un fin de semana perfecto en Balaton Park,
logrando su victoria número 100 en MotoGP gracias al triunfo de Marc Márquez.
El historial de éxitos para el equipo oficial Ducati en la máxima divisional se inició
en 2003 cuando Loris Capirossi prevaleció en el Gran Premio de Catalunya. A
partir de entonces, el listado de pilotos que le entregaron victorias al team de
fábrica se conforma de: Pecco Bagnaia (31), Casey Stoner (23), Andrea Dovizioso
(14), Marc Márquez (12), Loris Capirossi (7), Jack Miller (3), Jorge Lorenzo (3), Enea
Bastianini (3), Danilo Petrucci (2), Andrea Iannone (1) y Troy Bayliss (1).
Y el centésimo triunfo, en el año del centésimo aniversario, llegó tal como se
había imaginado, replicando el dominio ejercido por Marc Márquez en Hungría
durante 2025: Pole Position, éxito en la Sprint Race y victoria en el Gran Premio.
El piloto español partió bien desde la pole, evitó el caos producido en la curva 1
con un incidente que involucró a varios protagonistas y, si bien perdió el
liderazgo en la segunda vuelta, a partir del sexto giro fue reduciendo
progresivamente la diferencia con el puntero hasta superarlo. Volver a la punta
no fue sencillo, ya que se sucedieron varios intentos y recién la superación se
concretó en la vuelta 15; momento en el cual Marc Márquez comenzó a
escaparse para obtener así su primera victoria de Gran Premio de la temporada.
Francesco Bagnaia también pudo evitar el incidente en la primera curva y trabajó
hasta colocarse en la tercera posición, permitiéndose gestionar de la mejor
manera la situación para lograr su tercer podio consecutivo de 2026.
Del resto de los usuarios de Ducati en MotoGP, se rescata el séptimo puesto de
Iker Lecuona (reemplazo de Alex Márquez en el Gresini Racing); en tanto que su
eventual compañero Fermín Aldeguer se vio involucrado en el incidente de la
primera curva. También comprometidos con la situación caótica pero con margen
para recuperar, los integrantes del VR46 Racing Team, Fabio Di Giannantonio y
Franco Morbidelli, finalizaron la carrera en los puestos 12o y 14o,
respectivamente.
Al término de la octava fecha de la temporada 2026 de MotoGP, Fabio Di
Giannantonio sigue tercero en la tabla provisional al acumular 138 unidades,
Marc Márquez es quinto con 108 puntos y Francesco Bagnaia marcha séptimo, a
9 unidades de su compañero de equipo. El Ducati Lenovo Team es segundo en la
clasificación por equipos (207 puntos), mientras que Ducati es segunda en la
clasificación de constructores (225 puntos).
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MotoGP, Gran Premio de Italia: Aprilia hace historia en Mugello en un fin de semana increíble
Los grandes momentos de la historia se alimentan de emociones; pero esas emociones requieren de una base estadística para trascender y quedar registrada en los libros.
Algo de esto se vivió en el Autodromo Internazionale del Mugello, justamente en el fin de semana que el trazado celebró su cincuentenario. Sí, 50 años desde que se inauguró en 1976.
Con el resultado puesto, aquellos que peinamos canas pensamos de inmediato en uno de los primeros recuerdos de Mugello y el fervor de su gente. Personalmente, se me vino a la mente el triunfo de Marcellino Lucchi con una Aprilia 250 en el GP de Italia de 1998. Sin embargo, aquella no fue la primera gran alegría de Noale en el trazado, ya que Max Biaggi puso una Aprilia en lo más alto del podio de la vieja clase intermedia el 11 de junio de 1995 y al año siguiente llegó el primer éxito en 125 cc, de la mano del germano Peter Öttl.
¿La primera victoria en la clase mayor? Este fin de semana, con un exultante Marco Bezzecchi ganando el Gran Premio (aunque el sábado los de Noale también celebraron con el triunfo de Raúl Fernández en la Sprint Race, con la moto del equipo satélite Trackhouse).
Un italiano, ganando en Italia, con una moto italiana. Un sueño absoluto para los casi 180.000 aficionados que abarrotaron las colinas de la Región de Toscana donde está enclavado el circuito. Sin embargo, ese privilegio ya lo había disfrutado Ducati, con Andrea Dovizioso en 2017, lo repitió con Danilo Petrucci en 2019 y lo confirmó con creces mediante el ‘triplete’ de Pecco Bagnaia entre 2022 y 2024.
Pero la gloria del fin de semana para Aprilia fue completa. Porque además de los éxitos en la Sprint Race y el Gran Premio, hay que sumar el nuevo 1-2 para la marca que generó Jorge Martín (el cuarto de esta temporada luego de los conseguidos en Goiânia, Austin y Le Mans).
También, fue histórico que por primera vez Aprilia cope todos los cajones de la primera fila (desbancando una vez más a Ducati luego de muchos años de supremacía).
El sábado, después que Jorge Martín estableciera un nuevo récord absoluto de velocidad para MotoGP en la FP2, alcanzando los 368,6 km/h (cifra que luego también igualó Bezzecchi en plena Sprint Race), la pole de ‘The Bez’ (con nuevo récord para el circuito) estuvo acompañada por los mejores tiempos de Fernández y Martín para lograr el memorable ‘triplete’.
Una ‘triplete’ que casi se repite en el resultado final del Gran Premio, ya que Ai Ogura (también con una Aprilia satélite), apretó la marcha de Pecco Bagnaia y llegó cuarto a tan sólo 34 milésimas con la caída de la bandera a cuadros (exhibida por otra de las grandes figuras del deporte motor que tiene hoy Italia, el joven Kimmi Antonelli, líder provisional del Mundial de Fórmula Uno).
Ganar el domingo fue lo máximo para Marco Bezzecchi: “Una victoria en Mugello fue un sueño que siempre tuve desde chico. Venía todos los años con mi padre, mi madre y mis hermanas a ver MotoGP, y soñaba con correr aquí algún día. Con el tiempo, ese sueño se transformó en el deseo de ganar. Y, lograrlo, es una sensación indescriptible, al igual que ver a todos los aficionados y al equipo tan felices y emocionados”.
Sí, fue un sueño, pero también un ejemplo de la persistencia y la tenacidad. Desde aquellos años de las RS 125 y 250 pintadas de negro que hacían vibrar a las multitudes (mucho antes de la llegada de Ducati), a este presente de gloria y victorias rumbo a un campeonato que está más que merecido.
Cincuenta años de historia que afloran con una emoción única e indescriptible. Bravissimo!!!
REXRO SERGIO CANCLINI
