Deportes
Enea Bastianini se suma al Ducati Lenovo Team a partir de la temporada 2023
El piloto italiano, quien consiguió con el Gresini Racing tres victorias en el presente campeonato, será el nuevo compañero de equipo de Francesco Bagnaia en la estructura oficial.
Desde Borgo Panigale, Ducati Corse anunció que el italiano Enea Bastianini será el encargado de defender los colores del Ducati Lenovo Team a partir del próximo Campeonato Mundial de MotoGP y compartirá estructura con Francesco “Pecco” Bagnaia. Nacido hace 24 años en la región de Rímini, Bastianini prevaleció este año en los Grandes Premios de Qatar, Texas y Francia, obteniendo la gran posibilidad de firmar un contrato por dos temporadas con Ducati para vestir los colores del equipo oficial.
El italiano está transitando actualmente su segunda temporada en la clase mayor, siempre a bordo de modelos DesmosediciGP en los equipos Esponsorama Racing (2021) y Gresini Racing (2022).
Enea Bastiani (#23 Ducati Corse):
“Estoy muy emocionado de vestir los colores del equipo oficial Ducati a partir del próximo año. Para mí era un sueño y acaba de concretarse. En estos primeros dos años de MotoGP aprendí y crecí mucho, pero creo que con los ingenieros del Ducati Lenovo Team ¡podré mejorar aún mucho más! Le agradezco a Claudio Domenicali, Gigi Dall’Igna, Paolo Ciabatti y Davide Tardozzi por tener confianza en mí y otorgarme esta increíble oportunidad. Pero también debo mucho agradecer a Nadia Padovani y todo el equipo Gresini, por el inmenso apoyo que estoy recibiendo en esta temporada. Trataré de cerrar del mejor modo posible el campeonato 2022, antes de afrontar con el máximo empeño y el mejor espíritu de equipo mi nuevo aventura como piloto oficial Ducati”.
Luigi Dall’Igna (Director General de Ducati Corse)
“Estamos muy contentos por tener a Bastianini en el equipo oficial. Enea es un piloto con un gran talento que maduró mucho en estas dos primeras temporadas con Ducati. Supo crecer rápidamente, obteniendo dos podios en el año de su debut y después consiguió tres fantásticas victorias en Qatar, Texas y Francia con la moto del equipo Gresini. Estamos convencidos que en la próxima temporada, como piloto oficial del Ducati Lenovo Team, podrá dar otro paso hacia delante y ser protagonista en cada competencia. No fue una elección fácil; ya que tanto Enea Bastianini como Jorge Martín son dos pilotos jóvenes y muy rápidos, y es por eso que quisimos
asegurarles a ambos el mismo material y el mismo soporte técnico. Estamos convencidos que los dos podrán demostrar en pista todo su talento”.
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Mario Román Serrano and CFMOTO complete a three-class Adventure sweep at Red Bull Romaniacs 2026
Mario Román Serrano put the CFMOTO 450MT on top of Red Bull Romaniacs 2026 with victory in the Adventure Ultimate class, delivering a landmark result for CFMOTO at one of the toughest off-road motorcycle events in the world. The success extended across the Adventure categories, with CFMOTO riders taking victory in all three classes. Alongside Román’s Ultimate triumph, Rene Columna secured the Adventure Core title, while Chinese rider He Guishu claimed the Adventure Lite victory.
Recognized as one of the toughest Hard Enduro and Adventure Bike Rallyes in the world, Red Bull Romaniacs 2026 took place from July 28 to August 1 around Sibiu, Romania. From the In-city Prolog to four Offroad Days in the Southern Carpathian Mountains, the event was a full measure of distance, terrain and judgement, asking riders and motorcycles to keep adapting from one test to the next.
CFMOTO joined Romaniacs for a second year as a major event sponsor and brought nearly 40 riders from 15 countries across Asia, Europe, North America and South America. The line-up covered Adventure Ultimate, Adventure Core and Adventure Lite, with the 450MT as the most widely used CFMOTO model. The 800MT-X and the 1000MT-X added further presence for the MT family. The new 1000MT-X also made a strong impression in the line-up, bringing torque-rich litre-class power, true ADV geometry and a 21-inch front / 18-inch rear spoked wheel set-up to the same demanding Romaniacs terrain. It was the 450MT that carried the sharpest storyline through Román’s title charge — it was a statement of untapped potential, proving that this machine is capable of far more than its spec sheet suggests.