Deportes
Dakar 2024: Kevin Benavides se mantiene en el top 5 de la general
El pilto argentino, de Red Bull KTM Factory Racing, fue el tercer piloto en afrontar la especial de hoy de 118 kilómetros y completó la etapa en la 13ª posición, cediendo un lugar en el tiempo acumulado. Su compañero Toby Price finalizó tercero mientras que el vencedor del día fue Pablo Quintanilla.
A pesar de incluir la especial cronometrada más corta del evento hasta el momento, la quinta etapa supuso otro largo día sobre la bicicleta, con los corredores abandonando el bivouac en Al Hofuf temprano en la mañana antes de un largo enlace de 508 kilómetros. Aunque no fue un sprint, la especial de 118 kilómetros resultó corta pero particularmente difícil de recorrer debido a algunas dunas de arena empinadas y al sol que dificultaban la visibilidad.
Teniendo en cuenta que la primera etapa del jueves de la etapa ‘crono’ de 48 horas del evento sería un comienzo inverso para los competidores del Rally GP, Toby Price sabía que tenía que hacer un buen tiempo en la especial de hoy. Rápidamente desde el principio, el australiano mantuvo su posición entre los tres primeros durante toda la etapa. Al completar la especial en poco más de 94 minutos, Price marcó el tercer mejor tiempo y disfrutará de una posición de salida ventajosa de cara a la etapa 6a del jueves.
Toby Price: “Hoy fue una etapa bastante dura, no muy larga, pero hacía calor y había algunas secciones desafiantes en las dunas. Pero estoy contento, he logrado un buen ritmo. Me perdí un par de gotas, lo que aumentó un poco el ritmo cardíaco. Pero en general estoy contento con mi velocidad y el resultado”.
“De cara a mañana, debería tener una buena posición de salida para la etapa larga del crono, por lo que mi plan es pasar con seguridad, intentar conservar un poco de energía y la moto, y con suerte llegar al día de descanso en una buena posición general”, agregó el australiano.
Partiendo como el tercer corredor en la quinta etapa después de su resultado entre los tres primeros del cuarto día, Kevin Benavides se enfrentó a la nada envidiable tarea de ser uno de los primeros corredores en navegar a través de la suave arena y las dunas de la especial. Sin embargo, el actual campeón del Dakar hizo un trabajo excelente, perdiendo el mínimo de tiempo frente a sus rivales para completar la etapa en la 13ª posición provisional, a poco más de cinco minutos del ganador.
Kevin Benavides: “Hoy fue una etapa corta pero rápida en las dunas. Bastante abierto en algunos lugares, pero mucho más lento en otros con algunas caídas grandes en las que tuvimos que tener cuidado. Salí tercero en la etapa, pero realmente intenté recuperar el mayor tiempo posible antes de la crono del jueves. Era complicado ver bien en algunos lugares debido al sol, así que hice lo mejor que pude para pasar la etapa lo más rápido y seguro posible. Ahora descansaré y me prepararé para mañana”.
Como novedad en el Rally Dakar, la etapa cronomaratón de 48 horas del jueves permitirá a los motociclistas recorrer un total de 835 kilómetros en dos días de carrera. A los competidores les espera una salida invertida de la especial y una noche bajo las estrellas en bivouacs separados. Y como no se permite ningún servicio, conservar sus máquinas será clave para completar con éxito esta agotadora etapa.
Resultados Etapa 5
1. Pablo Quintanilla (CHL), Honda, 1:32:53
2. Adrien Van Beveren (FRA), Honda, 1:33:30 +0:37
3. Toby Price (AUS), KTM, 1:34:32 +1:39
4. Ross Branch (BWA), Hero, 1:35:51 +2:58
5. Mason Klein (USA), KOVE, 1:35:54 +3:01
…
13. Kevin Benavides (ARG), KTM, 1:38:28 +5:35
Clasificación General
1. Ross Branch (BWA), Hero, 19:05:03
2. Jose Ignacio Cornejo (CHL), Honda, 19:06:17 +1:14
3. Ricky Brabec (USA), Honda, 19:08:50 +3:47
4. Adrien Van Beveren (FRA), Honda, 19:23:13 +18:10
5. Kevin Benavides (ARG), KTM, 19:26:20 +21:17
…
8. Toby Price (AUS), KTM, 19:36:39 +31:36
Fuente: Prensa KTM Racing
Fotos crédito: Julien Delfosse / DPPI
Deportes
Ducati bajo el signo del 100 en MotoGP: victoria número 100 de Márquez en los mundiales y éxito 100 del Lenovo Team en el año del centenario
• Otro domingo de récord para Ducati Corse que, en el año del centenario de la
marca, alcanza las 100 victorias en MotoGP con el equipo oficial.
• En el mismo Gran Premio de Hungría, Marc Márquez alcanza las 100 victorias en
los mundiales y se relanza en la lucha por el campeonato.
El Ducati Lenovo Team selló un fin de semana perfecto en Balaton Park,
logrando su victoria número 100 en MotoGP gracias al triunfo de Marc Márquez.
El historial de éxitos para el equipo oficial Ducati en la máxima divisional se inició
en 2003 cuando Loris Capirossi prevaleció en el Gran Premio de Catalunya. A
partir de entonces, el listado de pilotos que le entregaron victorias al team de
fábrica se conforma de: Pecco Bagnaia (31), Casey Stoner (23), Andrea Dovizioso
(14), Marc Márquez (12), Loris Capirossi (7), Jack Miller (3), Jorge Lorenzo (3), Enea
Bastianini (3), Danilo Petrucci (2), Andrea Iannone (1) y Troy Bayliss (1).
Y el centésimo triunfo, en el año del centésimo aniversario, llegó tal como se
había imaginado, replicando el dominio ejercido por Marc Márquez en Hungría
durante 2025: Pole Position, éxito en la Sprint Race y victoria en el Gran Premio.
El piloto español partió bien desde la pole, evitó el caos producido en la curva 1
con un incidente que involucró a varios protagonistas y, si bien perdió el
liderazgo en la segunda vuelta, a partir del sexto giro fue reduciendo
progresivamente la diferencia con el puntero hasta superarlo. Volver a la punta
no fue sencillo, ya que se sucedieron varios intentos y recién la superación se
concretó en la vuelta 15; momento en el cual Marc Márquez comenzó a
escaparse para obtener así su primera victoria de Gran Premio de la temporada.
Francesco Bagnaia también pudo evitar el incidente en la primera curva y trabajó
hasta colocarse en la tercera posición, permitiéndose gestionar de la mejor
manera la situación para lograr su tercer podio consecutivo de 2026.
Del resto de los usuarios de Ducati en MotoGP, se rescata el séptimo puesto de
Iker Lecuona (reemplazo de Alex Márquez en el Gresini Racing); en tanto que su
eventual compañero Fermín Aldeguer se vio involucrado en el incidente de la
primera curva. También comprometidos con la situación caótica pero con margen
para recuperar, los integrantes del VR46 Racing Team, Fabio Di Giannantonio y
Franco Morbidelli, finalizaron la carrera en los puestos 12o y 14o,
respectivamente.
Al término de la octava fecha de la temporada 2026 de MotoGP, Fabio Di
Giannantonio sigue tercero en la tabla provisional al acumular 138 unidades,
Marc Márquez es quinto con 108 puntos y Francesco Bagnaia marcha séptimo, a
9 unidades de su compañero de equipo. El Ducati Lenovo Team es segundo en la
clasificación por equipos (207 puntos), mientras que Ducati es segunda en la
clasificación de constructores (225 puntos).
Deportes
MotoGP, Gran Premio de Italia: Aprilia hace historia en Mugello en un fin de semana increíble
Los grandes momentos de la historia se alimentan de emociones; pero esas emociones requieren de una base estadística para trascender y quedar registrada en los libros.
Algo de esto se vivió en el Autodromo Internazionale del Mugello, justamente en el fin de semana que el trazado celebró su cincuentenario. Sí, 50 años desde que se inauguró en 1976.
Con el resultado puesto, aquellos que peinamos canas pensamos de inmediato en uno de los primeros recuerdos de Mugello y el fervor de su gente. Personalmente, se me vino a la mente el triunfo de Marcellino Lucchi con una Aprilia 250 en el GP de Italia de 1998. Sin embargo, aquella no fue la primera gran alegría de Noale en el trazado, ya que Max Biaggi puso una Aprilia en lo más alto del podio de la vieja clase intermedia el 11 de junio de 1995 y al año siguiente llegó el primer éxito en 125 cc, de la mano del germano Peter Öttl.
¿La primera victoria en la clase mayor? Este fin de semana, con un exultante Marco Bezzecchi ganando el Gran Premio (aunque el sábado los de Noale también celebraron con el triunfo de Raúl Fernández en la Sprint Race, con la moto del equipo satélite Trackhouse).
Un italiano, ganando en Italia, con una moto italiana. Un sueño absoluto para los casi 180.000 aficionados que abarrotaron las colinas de la Región de Toscana donde está enclavado el circuito. Sin embargo, ese privilegio ya lo había disfrutado Ducati, con Andrea Dovizioso en 2017, lo repitió con Danilo Petrucci en 2019 y lo confirmó con creces mediante el ‘triplete’ de Pecco Bagnaia entre 2022 y 2024.
Pero la gloria del fin de semana para Aprilia fue completa. Porque además de los éxitos en la Sprint Race y el Gran Premio, hay que sumar el nuevo 1-2 para la marca que generó Jorge Martín (el cuarto de esta temporada luego de los conseguidos en Goiânia, Austin y Le Mans).
También, fue histórico que por primera vez Aprilia cope todos los cajones de la primera fila (desbancando una vez más a Ducati luego de muchos años de supremacía).
El sábado, después que Jorge Martín estableciera un nuevo récord absoluto de velocidad para MotoGP en la FP2, alcanzando los 368,6 km/h (cifra que luego también igualó Bezzecchi en plena Sprint Race), la pole de ‘The Bez’ (con nuevo récord para el circuito) estuvo acompañada por los mejores tiempos de Fernández y Martín para lograr el memorable ‘triplete’.
Una ‘triplete’ que casi se repite en el resultado final del Gran Premio, ya que Ai Ogura (también con una Aprilia satélite), apretó la marcha de Pecco Bagnaia y llegó cuarto a tan sólo 34 milésimas con la caída de la bandera a cuadros (exhibida por otra de las grandes figuras del deporte motor que tiene hoy Italia, el joven Kimmi Antonelli, líder provisional del Mundial de Fórmula Uno).
Ganar el domingo fue lo máximo para Marco Bezzecchi: “Una victoria en Mugello fue un sueño que siempre tuve desde chico. Venía todos los años con mi padre, mi madre y mis hermanas a ver MotoGP, y soñaba con correr aquí algún día. Con el tiempo, ese sueño se transformó en el deseo de ganar. Y, lograrlo, es una sensación indescriptible, al igual que ver a todos los aficionados y al equipo tan felices y emocionados”.
Sí, fue un sueño, pero también un ejemplo de la persistencia y la tenacidad. Desde aquellos años de las RS 125 y 250 pintadas de negro que hacían vibrar a las multitudes (mucho antes de la llegada de Ducati), a este presente de gloria y victorias rumbo a un campeonato que está más que merecido.
Cincuenta años de historia que afloran con una emoción única e indescriptible. Bravissimo!!!
REXRO SERGIO CANCLINI
