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Ensayos en Losail: el momento de Yamaha
La marca de los diapasones concretó un 1-2-3 en la segunda jornada del nuevo turno de pruebas en Qatar. Viñales, Morbidelli y Quartararo encabezaron el lote, con Rossi (octavo) progresando en la puesta a punto de su moto.
Yamaha dominó a voluntad durante los ensayos del jueves en Qatar. Maverick Viñales quedó adelante por 77/1000 por sobre Franco Morbidelli, en tanto que Fabio Quartararo fue tercero.
Más allá de esta respuesta después del apabullante tiempo del miércoles de Miller (que nadie pudo bajar en la segunda jornada), se registraron otras dos noticias saliente: por un lado Yamaha demostró que todos sus pilotos fueron competitivos, en especial Valentino Rossi, quien finalmente encontró la senda para acercarse a la punta. Por otro, Honda Repsol emitió un comunicado anunciando que Marc Márquez está cada vez más cerca de volver a tripular una moto.
Cuarto en la tabla de tiempos en la segunda jornada quedó Francesco Bagnaia, demostrando el potencial de la Ducati que ya evidenció Jack Miller, quien se dedicó a probar diversos componentes y, al no buscar su famosa ‘lap attack’, quedó undécimo en la tabla.
El jueves fue un mal día en cambio para varios de los usuarios de Honda, ya que Pol Espargaró sufrió una caída, el probador Stefan Bradl se retiró temprano por dolores en el cuello tras un golpe que tuvo ayer y Alex Márquez protagonizó un violento y aparatoso ‘highside’ en la curva 9 que obligó a la aparición de las banderas rojas y le provocó una pequeña factura en el cuarto metatarsiano del pie derecho.
Lo bueno para Honda fue el comunicado emitido en las primeras horas de hoy por el equipo Repsol, donde se afirma que: “luego de la tercera revisión médica realizada al piloto Marc Márquez, catorce semanas después de ser operado de una pseudoartrosis infectada en el húmero derecho, el equipo médico dirigido por los Doctores Samuel Antuña e Ignacio Roger de Oña ha constatado clínica y radiográficamente una satisfactoria progresión de la consolidación ósea. Por lo que, a partir de este momento, Marc Márquez tiene permitido intensificar el programa de recuperación de fuerza y movilidad con vistas a volver progresivamente a pilotar de forma competitiva”.
Finalmente, llama mucho la atención los problemas de puesta a punto que está teniendo la gente de KTM para conseguir efectividad en sus motos. El constructor austríaco no termina de despegar en términos de una vuelta competitiva y, en esta ocasión, Brad Binder fue su mejor representante en pista al quedar en el puesto 16, muy por delante su propio compañero, Miguel Oliveira (puesto 18), así como los integrantes del Tech3, Danilo Petrucci (puesto 19) e Iker Lecuona (puesto 22), quien además sufrió una caída sin consecuencias en la curva 12, mientras intentaba seguir puliendo detalles en la RC16.
Este es el Top10 de los tiempos para la sesión del jueves:
1. Maverick Viñales – (Monster Energy Yamaha MotoGP) – 1:53.244
2. Franco Morbidelli – (Petronas Yamaha SRT) – +0.079
3. Fabio Quartararo – (Monster Energy Yamaha MotoGP) – +0.154
4. Francesco Bagnaia – (Ducati Lenovo Team) – +0.200
5. Aleix Espargaró – (Aprilia Racing Team Gresini) – +0.396
6. Joan Mir – (Team Suzuki Ecstar) – +0.583
7. Alex Rins – (Team Suzuki Ecstar) – +0.616
8. Valentino Rossi – (Petronas Yamaha SRT) – +0.749
9. Johann Zarco – (Pramac Racing) – +0.812
10. Pol Espargaró – (Repsol Honda Team) – +0.859
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¿Qué le pasó a Kevin Benavides en Estados Unidos? ¿Cómo llega al Dakar 2024?
KTM mostró su preocupación por el incidente protagonizado por el salteño el pasado domingo en Estados Unidos.
A menos de un mes de la largada de la 46ª edición del Rally Dakar, que se realizará del 5 al 19 de enero en Arabia Saudita, el equipo Red Bull KTM Factory Racing afronta días difíciles. A la baja de Matthias Walkner, que se recupera de una cirugía en la pierna izquierda tras una caída durante un entrenamiento en Estados Unidos el lunes, se suma otra lesión sufrida por el salteño Kevin Banevides, campeón defensor, el día anterior.
“Han sido unos días muy difíciles para el equipo aquí en Estados Unidos. Los entrenamientos para el Dakar han ido muy bien y todos los pilotos han trabajado muy duro. Kevin se lastimó la pierna el domingo pasado, pero afortunadamente no fue tan grave. Esperamos que esté casi en plena forma para el Dakar”, explicó Andreas Hölzl, director del equipo.
“El lunes, Matthias sufrió una fuerte caída mientras entrenaba, que le provocó varias fracturas. La cirugía salió muy bien y le colocaron un fijador en la pierna izquierda para ayudar en la recuperación. Pero necesitará más cirugía una vez que la hinchazón comience a bajar”, añadió.
“Obviamente, estos dos incidentes han sido un duro golpe para el equipo, pero seguiremos mirando hacia adelante y haremos todo lo posible para ser lo más fuertes posible para el Dakar. Todo el equipo desea a Matthias y Kevin una recuperación rápida y completa”, culminó Hölzl.
Afortunadamente, la lesión de Kevin no se consideró demasiado grave, pero el actual campeón del Dakar tuvo que interrumpir su entrenamiento. “A poco menos de un mes del inicio del Dakar, se espera que Benavides se recupere positivamente y participe en el rally”, explicó el team.
Después de otra temporada con presencia sudamericana y un podio brasileño, la Temporada 2024 del Campeonato Europeo de Yamaha R3 bLU cRU FIM World Cup 2024, estará nuevamente como telonero del Mundial FIM de Superbikes.
La Yamaha R3 bLU cRU European Championship abrió la puerta al campeonato mundial para varios jóvenes pilotos, y en éstas última tres temporadas con presencia de brasileños y colombianos en pista en el Team Latinoamericano. En 2022 el campeón fue Enzo Valentim García y en 2023 terminó en el podio Kevin Fontainha y el italiano Emiliano Ercolani como campeón (el español Iker García Abella fue campeón en 2021.
Este campeonato es el siguiente paso de la proyección de pilotos del Yamaha R3 Latin America en su divisional Talent que tendrá en 2024 al campeón Gui Fernándes de Brasil.
A continuación, el calendario provisional de la 2024 R3 bLU cRU FIM World Cup
Fecha a definir – Test de pretemporada
22-24 marzo: Barcelona, España
19-21 de abril: Assen, Países Bajos
14-16 de junio: Misano, Italia
12-14 de julio: Donington, Reino Unido
06-08 de septiembre: Magny Cours, Francia
27-29 de septiembre: Aragón, España
Una nueva e inédita categoría de Motocross les dará la posibilidad a jóvenes pilotos de Brasil y Latinoamérica poder correr el Campeonato YZ125 bLU Cru de Yamaha Brasil. El campeón de la temporada 2024 formará parte del equipo Yamaha bLU cRU en 2025 y un lugar en la Copa de las Naciones de MXGP.
Siguiendo la estrategia del campeonato latinoamericano de motos, la Yamaha R-Series bLU cRU, que se originó con la Yamalube R3 bLU cRU Latin América y ahora se expande al campeonato Yamaha R15 bLU cRU Latin America, Yamaha y M78 se complacen en anunciar el Nuevo Programa de entrenamiento para jóvenes pilotos de motocross en suelo brasileño, la Copa YZ125 bLU cRU.
La nueva categoría comenzará en 2024 con la aprobación de la CBM (Confederación Brasileña de Motociclismo) y la FIM LATINOAMÉRICA (Federación Internacional de Motociclismo Latinoamericano).
Al igual que en el campeonato R3 bLU cRU, los pilotos participantes tendrán apoyo total, desde el suministro de las motos Yamaha YZ125 lista para la carrera, incluyendo neumáticos, combustible y soporte mecánico, hasta el equipo de seguridad completo para el piloto y la estructura de boxes.
La Copa YZ125 bLU cRU tendrá lugar en todas las etapas del Campeonato Brasileño de Motocross 2024 y está dirigida a jóvenes de 11 a 16 años, y mujeres de hasta 17 años de América Latina.
En este grupo de edad, la YZ125 es la moto recomendada para motocross. Con su reconocido motor de dos tiempos (2T), es posible que los pilotos desarrollen aún más técnicas en la transición de las motos pequeñas a grandes, preparándose adecuadamente para ingresar al mundo de los cuatro tiempos (4T), como la YZ250F que correrán en la siguiente categoría (MX2Jr) de sus carreras. La YZ125 tiene una suspensión de alto rendimiento, un motor que requiere técnicas de aceleración y frenado más dinámicas, es una moto liviana para jóvenes en crecimiento y también una moto que permite una conducción de alto rendimiento.
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