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Jorge Prado asciende a MXGP para reforzar la alineación de KTM

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Red Bull KTM Factory Racing estará en plena potencia para el Gran Premio de Gran Bretaña en Matterley Basin este fin de semana y la primera de veinte fechas en el Campeonato Mundial FIM de Motocross 2020 con Jorge Prado haciendo una ingreso de último momento para su debut en la clase principal.

Prado, de 18 años, se unirá a los compañeros de equipo de MXGP Tony Cairoli y Jeffrey Herlings en el popular escenario británico esta semana para lo que será el décimo Gran Premio en el sitio de Winchester.

Tony Cairoli

El campeón mundial de MX2 en 2018 y 2019 estuvo conduciendo menos de tres semanas desde que se recuperó de un fémur izquierdo roto, pero se siente lo suficientemente rápido y seguro como para llegar a la primera fecha apertura de temporada en Europa desde 2012.

Se puede decir que el español, el italiano y el holandés forman una de las mejores alineaciones de primera clase en los 64 años de historia del deporte con un total combinado de quince campeonatos mundiales de la FIM entre ellos.

Jeffrey Herlings

Cairoli, ganador de 89 Grandes Premios, todavía está recuperando la velocidad después de una larga convalecencia por la lesión en el hombro izquierdo que redujo su campaña de 2019 en junio pasado.

Herlings, con 86 triunfos, tuvo una pretemporada fuerte con destacadas actuaciones en el Reino Unido y Francia para aumentar su velocidad y eliminar cualquier duda después de un 2019 interrumpido.

Tom Vialle

En MX2, Red Bull KTM Factory Racing coronó a ocho campeones mundiales diferentes con la KTM 250 SX-F desde 2004 y alcanzó doce títulos en los últimos dieciséis años.

Para 2020 confían en el francés Tom Vialle, de dieciocho años, que se destacó como el Novato del Año en 2019 con una victoria y seis apariciones en el podio, así como el 4to lugar en la clasificación final. Vialle también reclamó dos victorias en el período de pretemporada.

Rene Hofer

Al francés se le une otro motociclista de dieciocho años, Rene Hofer, quien se graduó del Campeonato de Europa EMX250 después de algunas impresionantes apariciones como wild-card el verano pasado.

Matterley Basin fue un coto de caza positivo en el pasado, ya que tanto Herlings como Cairoli disfrutaron de las vistas desde la cima del podio.

Prado aún no triunfo en el curso ondulado de inglés (terminó segundo en 2018) pero Tom Vialle tiene recuerdos felices del vasto circuito gracias a su aparición en el podio inaugural hace casi doce meses.

Tony Cairoli

Tony Cairoli dijo: “Como siempre, espero comenzar otra temporada. No estoy en la mejor forma en este momento, pero estoy mejorando cada semana y todavía estoy trabajando en el hombro».

«Mi expectativa es estar siempre en el podio: apuntaremos a eso y nos reagruparemos en las muchas carreras de este año».

Jeffrey Herlings

Jeffrey Herlings comentó: “2019 fue el peor año de mi carrera y aprendí de ello. Mi objetivo esta temporada es estar en las veinte carreras e intentar luchar por el campeonato. Mi mentalidad es diferente. Ya no siento que deba ganar todas las carreras».

«Si puedo subir al podio, eso es lo suficientemente bueno y, lo más importante, completar las carreras. Matterley podría ser un desafío con el clima, pero es una gran pista para comenzar el año y es casi un alivio estar allí saludable y listo».

Jorge Prado

Jorge Prado aseguró: «Estoy muy feliz de poder estar en Matterley y tomé la decisión de ir para poder obtener algunos puntos que podrían ser importantes al final del campeonato. Siento que necesito estar allí. Estuve trabajando muy duro desde que me operaron para poder alinearme en esa carrera. No tomaré ningún riesgo».

«Estuve en la moto por solo dos semanas, así que no espero nada. Si tiene un descanso de dos meses, solo dos semanas de preparación no son realmente nada. Sentí que podía montar un poco más fuerte en los últimos días y poner el pie en el suelo».

«El equipo está súper contento de estar allí. Estoy comenzando mi carrera MXGP de una manera difícil, pero espero que después de algunas rondas me sienta mejor y pueda entrenar más».

Rene Hofer

Rene Hofer destacó: “Este es el comienzo de una temporada emocionante para mí y una en la que quiero aprender todo lo que pueda. El equipo no me presionó para obtener resultados y solo quiero mejorar con cada GP».

«El paso adelante con la moto de fábrica no fue tan grande como esperaba en realidad; tengo mucha potencia y solo fue un caso de acostumbrarme a la suspensión. Nos preparamos lo mejor que pudimos este invierno».

«Matterley es una de mis circuitos favoritos; los saltos en esa pista lo hacen muy divertido. Solo espero que haga buen tiempo».

Tom Vialle

Tom Vialle expresó: «Estoy mirando el campeonato de una manera más grande este año. En 2019 fue un poco de mayor a menor para mí y supongo que eso es normal en una primera temporada, ¡pero necesito ser más consistente!»

«Es un gran paso hablar sobre el título, pero sé que tengo la velocidad y es un nuevo desafío. Matterley es uno de los mejores lugares del campeonato porque es grande con saltos agradables y los comienzos son bastante espectaculares. Me encanta montar allí… ¡si las condiciones son buenas!»

Fotos crédito: Prensa KTM Racing

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¿Qué le pasó a Kevin Benavides en Estados Unidos? ¿Cómo llega al Dakar 2024?

KTM mostró su preocupación por el incidente protagonizado por el salteño el pasado domingo en Estados Unidos.

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A menos de un mes de la largada de la 46ª edición del Rally Dakar, que se realizará del 5 al 19 de enero en Arabia Saudita, el equipo Red Bull KTM Factory Racing afronta días difíciles. A la baja de Matthias Walkner, que se recupera de una cirugía en la pierna izquierda tras una caída durante un entrenamiento en Estados Unidos el lunes, se suma otra lesión sufrida por el salteño Kevin Banevides, campeón defensor, el día anterior.

“Han sido unos días muy difíciles para el equipo aquí en Estados Unidos. Los entrenamientos para el Dakar han ido muy bien y todos los pilotos han trabajado muy duro. Kevin se lastimó la pierna el domingo pasado, pero afortunadamente no fue tan grave. Esperamos que esté casi en plena forma para el Dakar”, explicó Andreas Hölzl, director del equipo.

Kevin Benavides
Foto: Marcelo Maragni / Red Bull Content Pool.

“El lunes, Matthias sufrió una fuerte caída mientras entrenaba, que le provocó varias fracturas. La cirugía salió muy bien y le colocaron un fijador en la pierna izquierda para ayudar en la recuperación. Pero necesitará más cirugía una vez que la hinchazón comience a bajar”, añadió.

“Obviamente, estos dos incidentes han sido un duro golpe para el equipo, pero seguiremos mirando hacia adelante y haremos todo lo posible para ser lo más fuertes posible para el Dakar. Todo el equipo desea a Matthias y Kevin una recuperación rápida y completa”, culminó Hölzl.

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Afortunadamente, la lesión de Kevin no se consideró demasiado grave, pero el actual campeón del Dakar tuvo que interrumpir su entrenamiento. “A poco menos de un mes del inicio del Dakar, se espera que Benavides se recupere positivamente y participe en el rally”, explicó el team.

 

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Calendario y apertura de inscripciones para el Europeo de R3

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Después de otra temporada con presencia sudamericana y un podio brasileño, la Temporada 2024 del Campeonato Europeo de Yamaha R3 bLU cRU FIM World Cup 2024, estará nuevamente como telonero del Mundial FIM de Superbikes.

La Yamaha R3 bLU cRU European Championship abrió la puerta al campeonato mundial para varios jóvenes pilotos, y en éstas última tres temporadas con presencia de brasileños y colombianos en pista en el Team Latinoamericano. En 2022 el campeón fue Enzo Valentim García y en 2023 terminó en el podio Kevin Fontainha y el italiano Emiliano Ercolani como campeón (el español Iker García Abella fue campeón en 2021.

 

Este campeonato es el siguiente paso de la proyección de pilotos del Yamaha R3 Latin America en su divisional Talent que tendrá en 2024 al campeón Gui Fernándes de Brasil.

 

A continuación, el calendario provisional de la 2024 R3 bLU cRU FIM World Cup

Fecha a definir – Test de pretemporada

22-24 marzo: Barcelona, España

19-21 de abril: Assen, Países Bajos

14-16 de junio: Misano, Italia

12-14 de julio: Donington, Reino Unido

06-08 de septiembre: Magny Cours, Francia

27-29 de septiembre: Aragón, España

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Nace la Copa Yamaha XZ125 de Motocross para jóvenes pilotos

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Una nueva e inédita categoría de Motocross les dará la posibilidad a jóvenes pilotos de Brasil y Latinoamérica poder correr el Campeonato YZ125 bLU Cru de Yamaha Brasil. El campeón de la temporada 2024 formará parte del equipo Yamaha bLU cRU en 2025 y un lugar en la Copa de las Naciones de MXGP.

 

Siguiendo la estrategia del campeonato latinoamericano de motos, la Yamaha R-Series bLU cRU, que se originó con la Yamalube R3 bLU cRU Latin América y ahora se expande al campeonato Yamaha R15 bLU cRU Latin America, Yamaha y M78 se complacen en anunciar el Nuevo Programa de entrenamiento para jóvenes pilotos de motocross en suelo brasileño, la Copa YZ125 bLU cRU.

 

La nueva categoría comenzará en 2024 con la aprobación de la CBM (Confederación Brasileña de Motociclismo) y la FIM LATINOAMÉRICA (Federación Internacional de Motociclismo Latinoamericano).

 

Al igual que en el campeonato R3 bLU cRU, los pilotos participantes tendrán apoyo total, desde el suministro de las motos Yamaha YZ125 lista para la carrera, incluyendo neumáticos, combustible y soporte mecánico, hasta el equipo de seguridad completo para el piloto y la estructura de boxes.

 

La Copa YZ125 bLU cRU tendrá lugar en todas las etapas del Campeonato Brasileño de Motocross 2024 y está dirigida a jóvenes de 11 a 16 años, y mujeres de hasta 17 años de América Latina.

 

En este grupo de edad, la YZ125 es la moto recomendada para motocross. Con su reconocido motor de dos tiempos (2T), es posible que los pilotos desarrollen aún más técnicas en la transición de las motos pequeñas a grandes, preparándose adecuadamente para ingresar al mundo de los cuatro tiempos (4T), como la YZ250F que correrán en la siguiente categoría (MX2Jr) de sus carreras. La YZ125 tiene una suspensión de alto rendimiento, un motor que requiere técnicas de aceleración y frenado más dinámicas, es una moto liviana para jóvenes en crecimiento y también una moto que permite una conducción de alto rendimiento.

 

 

 

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