Deportes
Luciano Benavides, el primer piloto en repetir triunfo en motos en el Dakar 2023
El salteño hizo un gran trabajo en la novena etapa y asciende al séptimo puesto de la general.
El argentino Luciano Benavides (Husqvarna) consiguió este martes la victoria en la novena etapa del rally Dakar, en la categoría de motos entre Riad y Haradh, firmando así su segundo triunfo en esta 45ª edición, en la que abandonó el español Joan Barreda (Honda).
El pequeño de los hermanos Benavides, de 27 años, cruzó la línea de meta después de 358 km de especial en una arena en parte mojada, con 1 minuto y 2 segundos de ventaja sobre el australiano Toby Price (KTM) y 2 minutos y 57 segundos sobre el estadounidense Skyler Howes (Husqvarna). Con este resultado, Luciano avanza al séptimo puesto de la carrera.
Howes continúa, por quinta jornada consecutiva, al frente de la clasificación general, pero Price, que tenía 13 segundos de retraso el martes, se aproximó y apenas tres segundos separan a ambos en este momento.
El argentino Kevin Benavides (KTM) cae al tercer puesto y tiene 5 minutos y 9 segundos sobre el puntero. Mientras que el francés Adrien Van Beveren (Honda), que apenas estaba a 2 minutos y 49 segundos líder en la salida de etapa, queda ahora descolgado a 15 minutos y 40 segundos, después de haberse perdido en la primera parte de la carrera.
Barreda abandonó después de una caída en el km 16, en la caída en un salto en una duna. Fue trasladado en helicóptero y tenía dolor en la espalda, según los organizadores.
CLASIFICACIÓN GENERAL
| POS | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO | DIF. |
| 1 | SKYLER HOWES | HUSQVARNA FACTORY RACING | 33H 55′ 57” | |
| 2 | TOBY PRICE | RED BULL KTM FACTORY RACING | 33H 56′ 00” | + 00H 00′ 03” |
| 3 | KEVIN BENAVIDES | RED BULL KTM FACTORY RACING | 34H 01′ 06” | + 00H 05′ 09” |
| 4 | ADRIEN VAN BEVEREN | MONSTER ENERGY HONDA TEAM | 34H 11′ 37” | + 00H 15′ 40” |
| 5 | PABLO QUINTANILLA | MONSTER ENERGY HONDA TEAM | 34H 14′ 21” | + 00H 18′ 24” |
| 6 | MASON KLEIN | BAS WORLD KTM RACING TEAM | 34H 14′ 39” | + 00H 18′ 42” |
| 7 | LUCIANO BENAVIDES | HUSQVARNA FACTORY RACING | 34H 17′ 32” | + 00H 21′ 35” |
| 8 | JOSE IGNACIO CORNEJO | MONSTER ENERGY HONDA TEAM | 34H 18′ 44” | + 00H 22′ 47” |
| 9 | DANIEL SANDERS | RED BULL GASGAS FACTORY RACING | 34H 19′ 44” | + 00H 23′ 47” |
| 10 | LORENZO SANTOLINO | SHERCO FACTORY | 34H 36′ 35” | + 00H 40′ 38” |
ETAPA 10 (11/01)
HARADH-SHAYBAH | 623 KM (SS 114 KM)
El tramo de competición se limita voluntariamente en esta etapa dedicada a adentrarse en la parte más profunda del Empty Quarter, en zonas aún no exploradas. Para abrir boca, se ofrece la especialidad de la región: la arena. Sin embargo, se consagrará mucho tiempo de conducción al largo enlace.
Algo habíamos anticipado el viernes, cuando dijimos que Alex Márquez estaba ‘en llamas’, tras lograr el mejor tiempo en los entrenamientos a pesar de sufrir dos caídas.
Esos golpes del primer día le impidieron pelear por la pole (clasificó cuarto), pero igualmente volvió a ser escolta de su hermano en la quinta victoria consecutiva de los sábado para Marc Márquez, el día que Fabio Quartararo y Yamaha volvieron a ser los mejor del parque actual de MotoGP.
El domingo, Alex Márquez consiguió una victoria histórica en Jerez de la Frontera. Fue su primera vez en un GP de MotoGP después de 93 intentos, la número 200 para España en la clase mayor y la que convierte a los hermanos Márquez en los primeros en lograr un triunfo en la categoría.
Alex capitalizó la caída de Marc y, con su victoria, también ascendió al comando de la tabla provisional del campeonato con un punto de ventaja sobre Marc. Con una actuación impecable, el menor de los hermanos nacidos en Cervera dejó atrás a la Yamaha de Fabio Quartararo (que logró su primer podio desde Indonesia 2023); mientras que tercero culminó Francesco Bagnaia, (otro que aprovechó la caída de Marc para acortar puntos en el campeonato).
En lo que respecta a Ducati, la fábrica italiana alcanzó la marca histórica de victorias consecutivas en MotoGP que estaba en poder de Honda desde fines de la década de 1990. El máximo primado, con 22 triunfos seguidos, se había establecido desde el GP de Malasia (Shah Alam) de 1997 al Gran Premio de Holanda (Assen) de 1998.
La serie consecutiva que ostenta Ducati, se inició en la edición 2024 del GP de España (con victoria de ‘Pecco’ Bagnaia) y prosiguió hasta este domingo con el triunfo de Alex Márquez, un año más tarde, en el mismo Gran Premio desarrollado en Jerez. También, para Alex Márquez el primer triunfo en MotoGP llegó en su 94ª presentación y lo convirtió en el ganador diferente número 122 para la clase mayor y en el 16º en la historia de Ducati dentro de la categoría.
Pero una de las notas más salientes de la cita española, además de la ‘resurrección’ de Yamaha de la mano de Fabio Quartararo y otra excelente actuación de Maverick Viñales con KTM (esta vez sin fallas en la presión en los neumáticos) con un cuarto puesto, muy cerca del último escalón del podio que ocupó Bagnaia, fue el desparramo de Marc Márquez cuando era tercero y estaba preparando su ataque hacia los primeros lugares.
El español (que había ganado su quinta Sprint Race consecutiva el sábado), tuvo una caída en la curva 8 durante la tercera vuelta y, tras una furiosa recuperación escaló desde la última posición al puesto 12 de la clasificación final.
“Fue un error del que tenemos que aprender si queremos pelear por el título. Teníamos buena velocidad, pero hay que analizar los motivos de la caída porque no estaba atacando en ese momento; ya que considero que siempre mi punto fuerte es la segunda mitad de la carrera. Igualmente, seguimos demostrando competitividad y estamos a un solo punto del liderazgo. De más está decir que esto muy feliz y orgulloso por el triunfo de Alex, porque se muy bien que ganar en MotoGP era uno de los objetivos en su campaña deportiva”, dijo Marc en sus declaraciones oficiales.
Mañana, más detalles de lo que fue el Gran Premio y cómo terminaron los ensayos colectivos (los primeros de 2025) que se están llevando a cabo hoy lunes en Jerez.
La seguimos…
