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MotoGP: el análisis post Le Mans

Un repaso de los números más destacados del GP de Francia, acompañado por las mejores fotos.

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El GP de Francia se destacó por desarrollarse bajo condiciones adversas. Y, como sucedió en España, la alegría sabatina de Yamaha se transformó en un festejo para Ducati al día siguiente. 

Le Mans generó un total de 117 caídas en todo el fin de semana. Una cifra que será difícil de igualar o superar teniendo en cuenta los números de los últimos años. Tanto en 2019 como en 2020, el trazado francés quedó al tope de los incidentes en pista con 100 y 90 caídas respectivamente; mientras que en 2018 (sin ser récord) había acumulado 109 desparramos. Entre los pilotos, Marc Márquez fue uno de los que más beses cayó, con 4 revolcones (los últimos dos en carrera), mientras que entre los que no se cayeron, se destaca Remy Gardner quien, además de liderar la provisional de Moto2, es el único piloto de las tres clases que todavía no se cayó desde que arrancó 2021. Más allá de los golpes, Le Mans dejó para el análisis, marcas en poles, victorias repetidas, podios inesperados y rachas que parecen no terminar nunca. 

# Fabio Quartararo consiguió, en los últimos minutos del sábado, su tercera pole consecutiva en lo que va de 2021. En total, el francés acumula 13 mejores registros en clasificación desde que debutó en 2019. Con su tercer puesto, quebró una racha de presencias en el podio que lo tenían solamente en el cajón más alto (sus últimos cinco festejos habían sido por victorias). También, al recuperar la punta del torneo, es el quinto líder provisional en cinco presentaciones de MotoGP: Viñales, Zarco, Quartararo, Bagnaia y otra vez el francés. 

# Jack Miller ganó con Ducati por segunda vez consecutiva después de volver al triunfo en España tras una espera de cinco años. Con sus tres victorias, alcanzó en la tabla general de MotoGP a Alex Barros, Nicky Hayden, Cal Crutchlow, Álex Rins y Franco Morbidelli y, además, es el primer australiano que gana dos carreras seguidas desde Casey Stoner en 2012. Ducati, por su parte, lleva nueve podios en 5 Grandes Premios, una racha que nunca sucedió en toda la historia de la marca.

# Johann Zarco suma 10 podios sin victorias desde que está en MotoGP. Por ahora, figura en segundo en la tabla de los “casi ganadores” por detrás de Colin Edwards, quien acumuló 12 podios sin conseguir el éxito. 

# Honda sigue con su racha negativa en cuanto a victorias (a pesar que Marc Márquez tuvo la chance al liderar durante cuatro vueltas). Para la marca, con 19 carreras sin ganar, es la seguidilla más larga desde que se creó el equipo HRC en 1982. 

# Al igual de lo sucedido Losail y Jerez, en Le Mans se batió el récord de velocidad máxima en pista. Alex Márquez estableció la nueva referencia con la Honda al alcanzar los 323,7 km/h.

# El nuevo triunfo de Raúl Fernández en Moto2 elevó su exitoso promedio de las últimas carreras, ya que el español lleva 4 triunfos (2 en Moto2 y 2 en Moto3) en sus últimos 8 Grandes Premios disputados. 

# En Le Mans, fue la primera vez en 2021 que las cuatro marcas que participan en Moto2 sumaron al menos un punto. Kalex 25 con Fernández, MV Agusta 7 con Corsi, Boscoscuro 6 con Navarro y NTS 1 con Syahrin.

# Con su triunfo en Francia, Sergio García se convirtió en el décimo piloto de Moto3 que prevalece con dos marcas diferentes; algo que también hicieron: Luis Salom, Maverick Viñales, Álex Rins, Danny Kent, Arón Canet, Álex Márquez, Jaume Masia y John McPhee. El récord en la clase menor lo tiene Romano Fenati, quien ganó con 4 marcas diferentes: KTM, Honda, FTR Honda y Husqvarna.

# GasGas se incorporó a la galería de marcas ganadoras en Moto3. Es octava fábrica que lo consigue por detrás de KTM (75), Honda (73), FTR Honda (7), Kalex KTM (3), Mahindra (2), Peugeot y Husqvarna (1). La española, es la marca número 76 que consigue una victoria en la historia del Campeonato del Mundo y, además, gracias a los puntos de Sergio García se prendió en el Top4 de la provisional, compuesto por cuatro marcas diferentes: Pedro Acosta 103 (KTM), Sergio García 49 (GasGas), Andrea Migno 47 (Honda) y Romano Fenati 46 (Husqvarna). 

# Finalmente, como consecuencia de la lluvia, dos nuevos pilotos de Moto3 (Filip Salac y Riccardo Rossi) se estrenaron en el podio, algo que no sucedía desde Argentina 2019, cuando subieron por primera vez al sitial de honor Jaume Masia (ganador) y Tony Arbolino (tercero).

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La actividad del viernes en Misano

WorldSBK inició el desarrollo de su tercera presentación del año en el circuito Marco Simoncelli de la Costa Adriática. En territorio italiano, una Ducati guiada por un piloto local quedó al frente.

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Correr en casa es una de las primeras grandes alegrías para Michael Ruben Rinaldi, flamante incorporación del equipo oficial Ducati Aruba.it. Y qué mayor alegría que quedar al frente en el resumen de tiempos de la primera jornada de entrenamientos. 

Rinaldi arrancó con el pie derecho al ser el mejor representante de su equipo en la FP1, cuando terminó a 54 milésimas de la Yamaha de Toprak Razgatlioglu, el más rápido en una tanda matinal que tuvo a los diez primeros encerrados en menos de un segundo (Razgatlioglu, Rinaldi, Gerloff, Davies, Bassani, Rabat, Haslam, Rea, Bautista y Van Der Mark). 

Undécimo quedó Alex Lowes, por delante de Scott Redding, quien no acató a tiempo una orden de bandera negra y naranja (problemas mecánicos que obligan a detenerse en boxes) y su actitud derivó en una sanción de 20 minutos de penalización en la tanda de la tarde, sin posibilidades de salir a pista. 

Más tarde, pese a que las Kawasaki de Lowes y Rea mejoraron y se acercaron a la punta provisional, fue finalmente el local Rinaldi, quien se quedó con el mejor registro de la sesión y de la sumatoria general. 

El italiano aventajó por 294/1000 a Alex Lowes (Kawasaki) y por 514/1000 al campeón Jonathan Rea (Kawasaki) en la FP2. Y en la general quedó por delante de Lowes, Toprak Razgatlioglu (Yamaha), Jonathan Rea (Kawasaki), Garrett Gerloff (Yamaha), Scott Redding (Ducati), Álvaro Bautista (Honda), Tom Sykes (BMW), Alex Bassani (Ducati) y Leon Haslam (Honda).

Recordemos que por decisión del equipo MIE Racing Honda, el argentino Leandro Mercado no está participando en esta fecha y espera poder estar en condiciones (con la moto nueva) estar presente en la próxima fecha a disputarse a principios de julio.

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WorldSBK: el análisis previo a Misano

Un repaso de los números más destacados del Round disputado en Estoril, acompañado por las mejores fotos, mientras aguardamos el inicio de la actividad para la cita en Emilia-Romagna.

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La actividad deportiva no se detiene y mientras aún resuenan los ecos de la presentación del Mundial de MotoGP en Catalunya, completamos la información de la segunda fecha del Mundial de SBK con algunos datos y números que quedaron de su paso por trazado portugués y que sirven de información previa al Round italiano en el circuito Marco Simoncelli de Misano.

# La distancia entre Scott Redding, Toprak Razgatlioglu y Jonathan Rea, protagonistas del podio de la Race1 de Estoril fue de apenas 0,915 segundos. 

# Jonathan Rea recuperó el fin de semana lusitano después de un flojo inicio y consiguió prevalecer por primera vez en el circuito de Estoril (ganó en la SuperPoleRace y en la Race2). Los tres podios logrados en Portugal aumentan su estadísticas personales a 103 victorias y 191 podios.

# Scott Redding obtuvo sus primeras victorias consecutivas en WorldSBK tras imponerse en la Race1. También fue la victoria número 368 para Ducati en WorldSBK, por lo que la marca tiene a su alcance llegar a las 370 este fin de semana.

# Chaz Davies logró su podio número 99 en la Race 2, el primero que consigue en 2021. La segunda colocación del galés supuso el podio número 770 para Gran Bretaña en WorldSBK (el primero se produjo en la carrera 2 de Donington Park, durante la presentación de la categoría, de la mano de Roger Burnett con Honda). 

# El piloto oriundo de Gales (Davies) también escoltó a Rea por trigésimo primera vez en WorldSBK y además, juntos, compartieron otros 73 podios en SBK. Se trata de una cifra récord que precede a las 65 veces que coincidieron Jonathan Rea y Tom Sykes, y a las 48 ocasiones que compartieron Carl Fogarty y Aaron Slight. 

# Con los resultados de la segunda fecha, Toprak Razgatlioglu consiguió cinco podios consecutivo en Estoril, transformándose en el primer piloto en alcanzar tal racha en WorldSBK.

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MotoGP: el análisis post Barcelona

Un repaso de los números más destacados del GP de Catalunya, acompañado por las mejores fotos.

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Cambio de color para el campeonato con el resurgimiento de KTM en los primeros lugares. Una tonalidad naranja también es la que predomina en la punta en Moto2 con los 1-2 de Gardner y Fernández, mientras que en Moto3 Sergio García y Gas Gas repitieron victoria. 

Visto el inicio de campeonato que tuvo Miguel Oliveira (después de ser el ganador de la última fecha de 2020) muy pocos apostaban por este presente con laureles reverdecidos y una chance de pelear por el título para el portugués. Lo más preocupante del GP de Catalunya fue la cantidad de cambios en las clasificaciones finales debido a decisiones de última hora de la Dirección de Carrera o chequeos post-competencia. Además, se produjeron los siguientes números: 

# Miguel Oliveira ganó por tercera vez en MotoGP, la primera como piloto oficial de KTM (las anteriores fueron dentro del equipo satélite Tech3). Como dato curioso, los últimos ganadores de esta temporada (Oliveira, Quartararo, Miller) figuran este año en escuadras oficiales luego de haber pasado en 2020 por equipos privados (Tech3, Petronas, Pramac). 

# Fabio Quartararo lleva cinco poles consecutivas en esta temporada, igualando una estadística que ahora comparte con pilotos de la talla de Wayne Gardner, Christian Sarron, Max Biaggi, Valentino Rossi y Jorge Lorenzo. El récord absoluto lo posee Mick Doohan con 12 poles seguidas logradas en 1997. 

# Johann Zarco ostenta la marca de lograr ocho segundos puestos en la clase mayor sin haber conseguido aún la victoria. En total acumula 11 podios (si contamos otros 3 terceros puestos), por lo que está a un hito de alcanzar el récord de Colin Edwards, quien obtuvo 12 podios en MotoGP (5 segundos y 7 terceros) pero sin conseguir ningún triunfo. 

# Jack Miller se convirtió, para Fabio Quartararo, en una sombra capaz de sacar provecho cada vez que el francés tiene un percance. El australiano ganó en Jerez porque el líder comenzó a tener problemas con sus antebrazos, prevaleció con piso húmedo en Le Mans cuando el de Yamaha tenía moto para ganar en seco, y ahora en Barcelona trepó al podio al capitalizar la primera penalización impuesta al galo (por cortar la chicana).

# Remy Gardner vivió dos semanas inolvidables con el paso de Moto2 por Mugello y Barcelona. Ganó por primera vez en el año con un sorpaso de última vuelta sobre Raúl Fernández en Italia, fue elegido por KTM para ascender a MotoGP en el equipo Tech3 y repitió victoria en la final de Catalunya, esta vez de manera más contundente y sobre el mismo rival y compañero. 

# El triunfo de Sergio García el Moto3 significó su tercer éxito en la clase, el segundo de la temporada para Gas Gas y el número 250 para España en toda la historia de la clase menor del Mundial (que incluye también a 125 cc).

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