MotoGP
Petrucci dio la sorpresa en Le Mans.
En una carrera plagada de matices y que se desarrolló con pista húmeda, Danilo Petrucci (Ducati Team) logró el triunfo en MotoGP en el trazada francés de Le Mans, y regresó a la victoria tras Mugello 2019 logrando su mejor resultado de la temporada. Un gran Alex Márquez (Honda Repsol) con una enorme remontada y Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) completaron el podio, el primero para el piloto español.
Sobre llovido, mojado habrán pensado los pilotos de la clase reina en el comienzo. No solo por las condiciones del clima (leve llovizna) previo a la largada si no también por las de las pista. Por esa razón, se retrajo el comienzo y la competencia pasó a realizarse sobre un asfalto húmedo y complicado que traería consecuencias, especialmente para las Yamaha. Es que mientras las Ducati empezaban a liderar en el inicio con Jack Miller (Pramac Racing) primero y Petrucci después, Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha Racing) caía en los primeros metros quedando fuera de competencia y Fabio Quartararo (Petronas SRT), dueño de la pole, comenzaba a retrasarse, dando los primeros golpes de escena de la prueba.
Con Petrucci y las Ducati más firmes en la vanguardia a través de Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Miller, Alex Rins (Suzuki Racing) mantenía un ritmo veloz sobre mojado y se acercaba a los líderes, situación que motivó otro gran golpe de escena al saltar de cuarto a segundo en tan solo unos metros, dejando atrás a Miller (abandonó posteriormente por problemas mecánicos) y a»Dovi» luego en la chicana a nueve vueltas del final, respectivamente. Pero ese gran manejo logrado por el de Suzuki se vino abajo rápidamente tras su caída en la tercera curva tres vueltas después, acción que le permitió a Alex Márquez seguir ganando terreno y arrimarse aún más a los del podio, tras una enorme remontada (largó 18vo).
Petrucci afianzó su liderazgo con una pequeña ventaja y Márquez y Espargaró prevalecieron sobre Dovizioso para completar un podio con tres marcas diferentes y marcando al italiano de Ducati como el séptimo ganador diferente en este 2020, en un año tan raro y lleno de sorpresas como este campeonato de MotoGP. Dovizioso terminó cuarto y Johann Zarco (Esponsorama Racing) completó el top 5 tras un gran repunte final en pista. «No puedo creer lo que he logrado», decía el italiano post triunfo. Sobre llovido… apareció Petrucci en Le Mans.
Deportes
¿Habrá cinco ganadores diferentes seguidos en Silverstone?
uatro ganadores diferentes en las últimas cuatro carreras de 2025 y 10 ganadores diferentes en los últimos 10 GP británicos anticipan más imprevisibilidad en Silverstone
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Valentin Perrone se va entendiendo con la moto, la categoría y lo dejó en claro en las dos últimas
carreras sumando el Test posterior de Francia. Por la sexta competencia del campeonato mundial
que se corrió en Le Mans, el argentino metió su segundo P10 (llegó a estar 5° en carrera) y luego
en los Test post carrera, hizo el mejor tiempo quedando en lo más alto de los tiempos.
Tras un 7° lugar de clasificación (también su mejor rendimiento de sábado), el piloto de KTM de
Red Bull Tech3 continua su evolución en su temporada debut con 17 años de edad.
El piloto argentino tuvo el lunes posterior a la carrera la Test oficiales de Moto3 logrando en la FP1
el mejor registro de los 18 en pista: con 1.40.375 aventajó al actual líder del campeonato y
ganador del domingo, el español José Antonio Rueda.
“Sin duda este ha sido el fin de semana en el que más he aprendido. Aprendí en los entrenos
libres, aprendí en el qualy y he seguido aprendiendo muchísimo en la carrera. Estoy contento con
el P10 porque es un buen resultado, pero sabemos que podemos un poquito más”, dijo Perrone
sobre la carrera.
Con respecto a los Test: “Mejoramos muchísimo y aprendimos de éste Test. Conseguí entender
muchas cosas nuevas de la moto y pude terminar con el mejor tiempo. Es importante para la
motivación y para seguir trabajando y entrenando”.
Tras esta carrera, Perrone suma 13 puntos en la general y tendrá la próxima en Silverstone, el
Gran Premio de Gran Bretaña, del 23 y 25 de mayo.
Algo habíamos anticipado el viernes, cuando dijimos que Alex Márquez estaba ‘en llamas’, tras lograr el mejor tiempo en los entrenamientos a pesar de sufrir dos caídas.
Esos golpes del primer día le impidieron pelear por la pole (clasificó cuarto), pero igualmente volvió a ser escolta de su hermano en la quinta victoria consecutiva de los sábado para Marc Márquez, el día que Fabio Quartararo y Yamaha volvieron a ser los mejor del parque actual de MotoGP.
El domingo, Alex Márquez consiguió una victoria histórica en Jerez de la Frontera. Fue su primera vez en un GP de MotoGP después de 93 intentos, la número 200 para España en la clase mayor y la que convierte a los hermanos Márquez en los primeros en lograr un triunfo en la categoría.
Alex capitalizó la caída de Marc y, con su victoria, también ascendió al comando de la tabla provisional del campeonato con un punto de ventaja sobre Marc. Con una actuación impecable, el menor de los hermanos nacidos en Cervera dejó atrás a la Yamaha de Fabio Quartararo (que logró su primer podio desde Indonesia 2023); mientras que tercero culminó Francesco Bagnaia, (otro que aprovechó la caída de Marc para acortar puntos en el campeonato).
En lo que respecta a Ducati, la fábrica italiana alcanzó la marca histórica de victorias consecutivas en MotoGP que estaba en poder de Honda desde fines de la década de 1990. El máximo primado, con 22 triunfos seguidos, se había establecido desde el GP de Malasia (Shah Alam) de 1997 al Gran Premio de Holanda (Assen) de 1998.
La serie consecutiva que ostenta Ducati, se inició en la edición 2024 del GP de España (con victoria de ‘Pecco’ Bagnaia) y prosiguió hasta este domingo con el triunfo de Alex Márquez, un año más tarde, en el mismo Gran Premio desarrollado en Jerez. También, para Alex Márquez el primer triunfo en MotoGP llegó en su 94ª presentación y lo convirtió en el ganador diferente número 122 para la clase mayor y en el 16º en la historia de Ducati dentro de la categoría.
Pero una de las notas más salientes de la cita española, además de la ‘resurrección’ de Yamaha de la mano de Fabio Quartararo y otra excelente actuación de Maverick Viñales con KTM (esta vez sin fallas en la presión en los neumáticos) con un cuarto puesto, muy cerca del último escalón del podio que ocupó Bagnaia, fue el desparramo de Marc Márquez cuando era tercero y estaba preparando su ataque hacia los primeros lugares.
El español (que había ganado su quinta Sprint Race consecutiva el sábado), tuvo una caída en la curva 8 durante la tercera vuelta y, tras una furiosa recuperación escaló desde la última posición al puesto 12 de la clasificación final.
“Fue un error del que tenemos que aprender si queremos pelear por el título. Teníamos buena velocidad, pero hay que analizar los motivos de la caída porque no estaba atacando en ese momento; ya que considero que siempre mi punto fuerte es la segunda mitad de la carrera. Igualmente, seguimos demostrando competitividad y estamos a un solo punto del liderazgo. De más está decir que esto muy feliz y orgulloso por el triunfo de Alex, porque se muy bien que ganar en MotoGP era uno de los objetivos en su campaña deportiva”, dijo Marc en sus declaraciones oficiales.
Mañana, más detalles de lo que fue el Gran Premio y cómo terminaron los ensayos colectivos (los primeros de 2025) que se están llevando a cabo hoy lunes en Jerez.
La seguimos…
