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SARR 2021: Reporte día 4: Santa María – Salta

Patricio Bonaventura

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Llegó un de los día más esperados. El arribo a Salta. Solo los Pilotos y Navegantes con la mira puesta en el “Día de Descanso”. Porque los equipos trabajarán arduamente en el Estadio Padre Martearena”; Vivac dispuesto para este 4º capítulo.

La Salida de Santa María (Catamarca), resultó ser lo que se esperaba, luego del trabajo denodado de un gran número de equipos reparando lo que dejó el día previo. Deberían cumplir con algo más de 400 km de extensión, repartidos en 3 especiales. . Los participantes comenzaron el 1º especial desde un lecho de río en el extremo norte de la ciudad para transitar un especial sobre pistas de variada intensidad. Una vez cumplimentado este, traspasarían el límite territorial con Salta para comenzar la acción a puro rally raid. Aquí se dio una particular situación. El marco panorámico ofrecido, invitaba a acelerar tanto como disfrutarlo. Pistas sinuosas, por momentos rápidas. Lechos de ríos, algunos con agua y barro. Y la nunca ausente navegación. Es que también mediaba la necesidad de ingresar a este Vivac. Solo pensando el desafío que significa estar aquí. En el rally raid más duro del Sud América.

Alberto “Puchi” Ontiveros (Cat. Moto M1)

El sanjuanino Alberto “Puchi” Ontiveros se mostró con un andar veloz a lo largo del día. Sabe que cada minuto resulta indispensable para devolverle gratitud a tantos que lo apoyan. Quién también fija la vara para que el resto se midan es “Nico” Cavigliasso. Tal vez consolidando la idea de que el SARR solo dejó de ser una competencia exigente, para instalarse como un clásico que hay que ganarlo si o si. Por las características del día a día, cada error se paga, Y así fue para Santiago Micheloud, que quedó penalizado por un waitpoint; después de haber ganado en la divisional Motos M1. Inmejorable rendimiento el de Facundo Viel y Tomás Barria D’Avis; que se mantienen en los tiempos de punta. Matías Canalis es el líder parcial en la “Q2”; como así también lo propio hecho por l gente de Usuahia Carlos “El Tano” Di Natale

Yacopini-Yacopini mantienen la coherencia por lo dio desde el arranque. Irñan de menos a más, según se presenta cada Etapa. Igual en la general de “Autos” se pone picane. A solo 2 minutos y fracción se vuelve a meter entre los de punta Nicolá Zingoni con Fer Acosta. Y a 3’50” el brasilero Luppi Justos.

El joven Bruno Conti (rasil) sigue manteniéndose firme sin temor a que nadie le arrebate o hecho hasta acá en la “T3.2”Mansilla-Amendola continúan como guías de los autos diesel “T2”. Maxi Iglesias tiene el “1” hasta acá, y quiere mantenerlo hasta llegar  La Rioja.

Así las cosas luego de 4 días a pura competencia. Hasta se mostró cuan capaces son los Pilotos y Navegantes de desafiar al South American Rally Race. La noticia hoy pasa por qque solo se cumplimentó la mitad de la presente edición

La Odisea Sudamericana continúa

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Deportes

Buen domingo para Nicolás Kútulas

Patricio Bonaventura

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Durante la jornada de hoy se llevo a cabo la primera fecha del Campeonato de España de Enduro en la ciudad costera de Sitges (Barcelona) con mas de 300 motos inscriptas. Luego de varios meses de inactividad comenzó la acción para los salteños Nicolás Kútulas (E2) y Cristóbal Solá (Junior Open) figuras del Team WP Eric Augé KTM.

El bicampeón argentino Nicolás “El Toro” Kútulas no desentono ante estrellas mundiales de la talla de Josep García, Christophe Nambotin, Jack Edmonson, Jaume Betriu y Enric Francisco entre otros. Con su KTM EXC-F 450 logro un 7mo puesto en la categoría E2 y un top 15 en el Scratch mas que meritorio, en un comienzo de temporada que se presenta sumamente competitiva.

En cuanto a Cristóbal “Tobal” Solá con KTM EXC-F 250 termino la dura prueba en el 10mo puesto en su categoría concretando así su ansiado debut en tierras españolas en un campeonato de primer nivel Mundial.

La palabra de los argentinos Kútulas y Solá luego del debut

El bicampeón argentino Nicolás “El Toro” Kútulas planteo una dura batalla ante las estrellas mundiales que se dieron cita en Sitges (Barcelona) y con su KTM EXC-F 450 logro un 7mo puesto en la categoría E2 y un top 15 en el Scratch, esto nos decía:

Nicolas Kutulas

“Venir sin ritmo de carrera y con pocos días de entrenamiento de moto lo pagué caro ya que perdí valiosos segundos en la primera vuelta, luego del reabastecimiento planteamos una estrategia mas agresiva con Eric (Team Manager Equipo WP Eric Auge KTM) y pude apretar y subir puestos en la general con respecto a mis rivales, estoy contento con este arranque y siento que ya tengo el ritmo para pelear de igual a igual con el resto”

En cuanto a Cristóbal “Tobal” Solá con KTM EXC-F 250 termino la dura prueba en el 10mo puesto en Junior Open y el joven salteño nos decía esto:

Cristóbal “Tobal” Solá

“Ayer no fue una buena carrera, no cumplí con mi objetivo, pero aprendí mucho y fue una excelente primera experiencia, se que puedo estar mucho mas arriba y esto me motiva a seguir esforzándome y aprovechar esta gran oportunidad de estar corriendo en este gran equipo”

La próxima cita será el 22 y 23 de Mayo en Pontevedra.

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Deportes

SARR 2021: Reporte Final

Patricio Bonaventura

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Y llegó el gran día. Culminó la 8º Etapa y con ella, el South American Rally Race. Fueron ocho capítulos de competencia extrema en el rally raid sudamericano. Del centenar de participantes que aceptaron el desafía, solo 60 traspasaron la meta final.

En la jornada de hoy, solo restaba transitarla teniendo en cuenta lo que ha significado los más de 3.000 kilómetros de esta segunda edición. Sin embargo hubo golpe de escena cuando Zingoni-Acosta (T3.1), se quedaron fuera de la lucha que llevaban adelante con Luppi-Justos (T3.1). Y cada vez se afianza más la frase de “la carrera termina cuando se cruza la meta”. Desde el arranque y hasta el último kilómetro, este SARR mostró los dientes. Adjetivos como duro, exigente, extenso y sacrificado; eran de conocimiento de todos los participantes cuando comenzó este sueño allá por el 17 de febrero pasado. El triunfo es para todos aquellos que finalizaron, que por cierto no es poca cosa. El nivel jerárquico de sus participantes, mostró al planeta motor que en Sud América hay potencial. Y se juntaron en la República Argentina para cumplir 8 capítulos por distintas geografías que ofrece éste País.

Andrés Frini (Crédito foto: PACO Foto Agencia)

Alberto “Puchi” Ontiveros (M1) penó en el comienzo con un error, y promediando la 2º mitad con una fortísima caída. Pero siempre fue detrás del escalón más alto del Podio. Y lo alcanzó. Diego Roldán (M2) resistió hasta el final, a pesar de extralimitarse físicamente, El gasto le alcanzó para ser el mejor entre los M2. Andrés Frini (Q1) le tocó distintas situaciones por llevar adelante. Entre ellas, resignarse de no poder ayudar a otro competidos y amigo con sus problemas mecánicos. Sin embargo, alentado por éste, continuó hasta el final para ganar este SARR2021. Julio Estanguet se quedó con la Q2, objetivo que trajo para repetir lo hecho el año pasado.

José Marcio Yampa (Crédito fotos PACO Foto Agencia)

Hasta aquí la historia del SARR2021 dice que ya es un clásico de este lado del planeta. Hasta aquí un centenar de participantes de distintos países grabaron su nombre jerarquizando esta carrera. Hasta aquí llegó esta 2º Edición del South American Rally Race

La Odisea Sudamericana continúa.

Moto M1

1º #06 Ontiveros, Alberto

2º #03 Micheloud, Santiago

3º #07 Debeljuh Taruselli, Santiago

Moto M2

1º #45 Roldan, Diego

2º # 42 Cueva, Mauricio

3º #46 Pedro Rodríguez

Quad Q1

1º #52 Frini, Andrés

2º #68 Barria D’Avis, Tomás

3º #65   Viel, Facundo

Quad Q2

1º #71 Estanget, Julio César

2º #80 Di Natale Carlos Mario

3º #82   Puma Mamani, Nicolás

Quad Q3

1 #92 Gianarello, Eduardo

2º #95 Canalis, Matias

3º #96 Aburgeily, Ian

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SARR 2021: Reporte Día 6: Etapa Salta – Santa María

Patricio Bonaventura

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Atrás quedó Salta, luego del final de la 4º Etapa y un reparador “Día de Descanso” del SARR. En momentos del Brieffing previo a esta jornada, la Organización informó sobre las modificaciones que tenía que ver con la seguridad. Algunos ríos de la zona se esperaban que  modificaran el caudal de agua durante la noche atento al pronóstico de lluvia. Es por ello que se tomó la decisión de cancelar el especial “2”.

Alberto Ontiveros Cat. M1 (Crédito foto: PACO Foto Agencia)

Sin embargo, el arranque fue más que entretenido para el manejo. Es que así se prestaba el trazado elegido, de 97 kilómetros de pistas sinuosas netamente con características de rally. Aquí comenzaron los inconvenientes para algunos. Tal es el caso José Faule #72 que sufrió un fuera de pista sin consecuencias para él; no así para su quad que quedó muy dañado. Igual suerte sufrió la máquina de Tomás Barria D’Avis que penó desde el arranque. Santiago Micheloud sufrió una caída y relegó tiempo desde el arranque. Los brasileros Edu Piano y Solon Mendes no completaron la Etapa luego de un fuera de pista.

A partir de allí debieron recorrer un enlace de 170 km hasta en cercanías de Amaicha Del Valle (Tucumán) para encontrar el DSS3 del roadbook (2º del día). Fueron 40 kilómetros de especial cronometrado con condimentos varios. Se largó sobre un lecho de río seco, con velocidad por momentos; y partes lentas por los escalones típicos de ríos. Luego recorrerían un “HP” que le daría el particular campo traviesa en cercanías de Santa María (Catamarca).

Largada DSS1 (Crédito fotos PACO Foto Agencia)

El Camping Municipal recibió la caravana del South American Rally Race. Los equipos trabajan arduamente. Mañana será un recorrido exigente; y sin asistencia mecánica para el convoy. Se cumplimentará la “Etapa Maratón” donde solos los participantes podrán reparar con los elementos que tengan en sus vehículos. La Odisea sudamericana continúa.

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