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SARR 2021: Reporte día 4: Santa María – Salta

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Llegó un de los día más esperados. El arribo a Salta. Solo los Pilotos y Navegantes con la mira puesta en el “Día de Descanso”. Porque los equipos trabajarán arduamente en el Estadio Padre Martearena”; Vivac dispuesto para este 4º capítulo.

La Salida de Santa María (Catamarca), resultó ser lo que se esperaba, luego del trabajo denodado de un gran número de equipos reparando lo que dejó el día previo. Deberían cumplir con algo más de 400 km de extensión, repartidos en 3 especiales. . Los participantes comenzaron el 1º especial desde un lecho de río en el extremo norte de la ciudad para transitar un especial sobre pistas de variada intensidad. Una vez cumplimentado este, traspasarían el límite territorial con Salta para comenzar la acción a puro rally raid. Aquí se dio una particular situación. El marco panorámico ofrecido, invitaba a acelerar tanto como disfrutarlo. Pistas sinuosas, por momentos rápidas. Lechos de ríos, algunos con agua y barro. Y la nunca ausente navegación. Es que también mediaba la necesidad de ingresar a este Vivac. Solo pensando el desafío que significa estar aquí. En el rally raid más duro del Sud América.

Alberto «Puchi» Ontiveros (Cat. Moto M1)

El sanjuanino Alberto “Puchi” Ontiveros se mostró con un andar veloz a lo largo del día. Sabe que cada minuto resulta indispensable para devolverle gratitud a tantos que lo apoyan. Quién también fija la vara para que el resto se midan es “Nico” Cavigliasso. Tal vez consolidando la idea de que el SARR solo dejó de ser una competencia exigente, para instalarse como un clásico que hay que ganarlo si o si. Por las características del día a día, cada error se paga, Y así fue para Santiago Micheloud, que quedó penalizado por un waitpoint; después de haber ganado en la divisional Motos M1. Inmejorable rendimiento el de Facundo Viel y Tomás Barria D’Avis; que se mantienen en los tiempos de punta. Matías Canalis es el líder parcial en la “Q2”; como así también lo propio hecho por l gente de Usuahia Carlos “El Tano” Di Natale

Yacopini-Yacopini mantienen la coherencia por lo dio desde el arranque. Irñan de menos a más, según se presenta cada Etapa. Igual en la general de “Autos” se pone picane. A solo 2 minutos y fracción se vuelve a meter entre los de punta Nicolá Zingoni con Fer Acosta. Y a 3’50” el brasilero Luppi Justos.

El joven Bruno Conti (rasil) sigue manteniéndose firme sin temor a que nadie le arrebate o hecho hasta acá en la “T3.2”Mansilla-Amendola continúan como guías de los autos diesel “T2”. Maxi Iglesias tiene el “1” hasta acá, y quiere mantenerlo hasta llegar  La Rioja.

Así las cosas luego de 4 días a pura competencia. Hasta se mostró cuan capaces son los Pilotos y Navegantes de desafiar al South American Rally Race. La noticia hoy pasa por qque solo se cumplimentó la mitad de la presente edición

La Odisea Sudamericana continúa

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Noticia Confirmada!!!

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Con mucha emoción podemos confirmar la fecha del SARR 2024 y además anunciar la unión de nuestro gran evento anual con un gigante de más de 30 años de trayectoria como lo es @sertoes de nuestro vecino país de Brasil.
La 5ta edición del South American Rally Race se desarrollará del 1 al 10 de febrero y será denominada SARR 2024 Sertoes Series!!!
En los próximos días tendremos más novedades de lo que será una edición especial que dará inicio a una unión con Brasil tanto en lo organizativo, deportivo y mediático.
Gracias a todos los que hicieron posible este logro de unir a las 2 competencias de la especialidad más importantes de Sudamérica.

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Abierto el nuevo sistema de inscripción para el FIM ISDE 2023

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Crédito de la foto: ISDE Argentina
La preinscripción para el FIM International Six Days of Enduro (ISDE) de 2023, que tendrán lugar del 6 al 11 de noviembre en Argentina, abre en el día de hoy. Para esta edición se ha introducido un nuevo sistema de inscripción de cinco pasos para simplificar el proceso de registro para competir en el mayor evento del calendario mundial de Enduro.

El primer paso tendrá lugar del 5 al 30 de abril, cuando cada representante de los Clubes de motociclismo deberá crear un perfil en la Plataforma de Inscripción especificando su Federación Nacional (FMN) y el número de Equipos de Clubes que desean inscribir. Haga clic aquí para registrarse.

El segundo paso será del 1 al 22 de mayo, cuando los pilotos individualmente deberán registrarse en la Plataforma de Inscripción y crear un perfil indicando su FMN, Club y al Club Team Awards (CTA) al que desean optar.

El tercer paso va del 23 de mayo al 6 de junio, cuando los Clubes aprobarán o rechazarán las solicitudes de inscripción en los Club Team Awards de los pilotos para finalizar el proceso de preinscripción.

Crédito de la foto: FIM ISDE
El cuarto paso abarcará del 7 de junio al 2 de julio y es la etapa en la que las FMN considerarán las composiciones de los equipos e indicarán cualquier cambio necesario que los Clubes tendrán que actualizar.
En este punto, las FMN también deberán preinscribir los equipos del World Trophy, Junior World Trophy y Women’s World Trophy y deberán abonar el 50% de las tasas de inscripción al organizador local.

El quinto y último paso irá del 3 de julio al 31 de agosto y será cuando las FMN completarán el proceso de inscripción, finalizando la selección de pilotos en los equipos del World Trophy y Club Team Awards y además, será el momento en que las FMN deberán abonar el 50% restante de las tasas de inscripción al organizador local.

La 97° edición de los FIM International Six Days of Enduro se situará en la ciudad de San Juan, ubicada al este de la Cordillera de los Andes. El epicentro del evento estará localizado en el Circuito San Juan Villicum, que también recibe la prueba sudamericana del Campeonato del Mundo FIM de Superbike.

Todos los detalles de la competencia pueden consultarse en www.fim-isde.com

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Kevin Benavides Lesionado

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El piloto salteño, sufrió un severo accidente mientras entrenaba de cara a la segunda Presentación del mundial de Rally a desarrollarse este fin de semana en Abu Dhabi .

Fractura de Femur para Kevin quien ya fue asistido e intervenido quirúrgicamente según el informe de KTM FACTORY.

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