Lanzamientos
Se amplía la gama Sport Tourer de Bajaj
La marca de origen indio realizó el lanzamiento de la nueva Dominar D250 para complementar una familia que ya tiene a la D400 como una de sus principales exponentes.
La marca de origen indio realizó el lanzamiento de la nueva Dominar D250 para complementar una familia que ya tiene a la D400 como una de sus principales exponentes.
Bajaj convocó a los medios de prensa y a los seguidores de la marca al lanzamiento on-line de su modelo Dominar D250, una moto que se suma a la familia Sport Tourer con origen en India. Luego del éxito y aceptación que tuvo entre los usuarios la mundialmente reconocida Dominar D400, Bajaj presentó ahora la versión de 250 cc capaz de bridar excelentes prestaciones para destacarse en la gama de las unidades del cuarto de litro.
Con este lanzamiento Bajaj brinda una alternativa de entrada a la familia Dominar poniendo a disposición de los clientes todas características Sport Tourer esenciales de la línea, como así también una opción versátil, menos potente y con una muy competitiva relación precio calidad.
“Estamos felices con la llegada de la Dominar D250, es una nueva jugadora en su segmento, uno de los más competitivos del mercado argentino. Siguiendo con el éxito de su sucesora de 400 cc, la Dominar 250 es la entrada a un segmento de motos de mediana y larga distancia, con todas las prestaciones y tecnología de su hermana mayor”, comentó Patricio Ganly, Gerente de Marketing del Bajaj y agregó: “La nueva D250 entra a competir en un segmento donde tenemos una muy buena participación, y en un rango de precio que no puede compararse con sus competidores”.
Estéticamente, la Bajaj Dominar D250 luce parecida al modelo D400 con un diseño musculoso y características Premium como una completa iluminación LED, doble grupo de instrumentos digitales, asientos divididos, horquilla invertida, amortiguador trasero ajustable con precarga y escape de doble salida. Viene equipada con un motor de 248,77 cc, monocilíndrico, DOHC con sistema FI de inyección electrónica de 4 válvulas, refrigerado por líquido y tecnología DTS-i de doble bujía, capaz de generar 27 CV de potencia a 6.500 rpm y un torque de 23,5 Nm a 6.500 rpm. Posee una transmisión mecánica de seis velocidades, embrague anti-rebote y slipper clutch. La nueva Dominar D250 alcanza una velocidad máxima de 138 km/hora con una aceleración de 0-100 en 10,5 segundos aproximadamente.
Su sistema de suspensión están a cargo de una horquilla invertida de 37 mm en la parte delantera y un amortiguador trasero Monoshock central asistido por gas Nitrox ajustable con precarga. La configuración de frenos presenta un disco delantero de 300 mm con pinza de montaje radial y otro de 230 mm en la parte posterior, ambos incluyen ABS de doble canal. Las llantas de aleación montan un neumático 100/80-17 en la parte delantera y uno 130/80-17 en la parte trasera.La nueva Dominar D250 tiene exactamente las mismas dimensiones que el Dominar D400 al igual que la misma capacidad de tanque, que es de 13 litros. El tubo de escape de doble salida ofrece un sonido gutural y deportivo, bastante atractivo. Viene en colores Glamour Red y Rock Matte Black y se encuentra disponible a partir de esta semana en todos los concesionarios exclusivos de Corven Bajaj del país a un precio de lista de $519.990, y un precio lanzamiento de $499.990 por tiempo limitado.
La moto se ofrece también con una financiación bancaria del BBVA, que al sumarse al plan de Ahora 12, permite financiar más de un 85% del valor de la moto.
Asimismo, vale destacar que Bajaj cuenta con el servicio de la APP “Bajaj Connect”, que permite a los usuarios conocer los períodos de garantía y mantenimiento, conectarse con el servicio mecánico y con su atención al cliente, obtener recompensas, y chequear también los concesionarios cercanos; así como almacenar información tanto de la unidad como personal.
>> Ficha técnica
Motor: 4 tiempos, 4 válvulas, DTS-i de 2 bujías, DOHC
Transmisión: 6 velocidades
Cilindrada: 249 cc
Potencia Máxima: 27 CV @6500 RPM
Torque Máximo: 23,5 NM @6500 RPM
Refrigeración: Enfriamiento por líquido y ventilador
Capacidad del tanque lleno: 13 litros
Suspensión delantera: Horquilla invertida
Suspensión trasera: Monoshock Nitrox ajustable
Neumático delantero: 100/80 R17, sin cámara
Neumático trasero: 130/70 R17, sin cámara
Llantas: Aleación
Freno delantero: pinza de doble pistón ABS de 300 mm
Freno trasero: pinza de doble pistón ABS de 230 mm
Peso en vacío: 180 kg
Longitud total: 2156 mm
Alto: 1112mm
Ancho total: 836 mm
Distancia entre ejes: 1453 mm
Distancia min. al suelo 157 mm
Sistema Eléctrico: 12V, DC
Batería: 12V 8AH VRLAFaro frontal: 12V 55/60 W (LED)
Lanzamientos
Honda Plan de Ahorro inicia sus operaciones en Argentina
La nueva propuesta de Honda comienza a ofrecerse a través de concesionarios oficiales adheridos y permite planificar la adquisición de motocicletas de la marca en hasta 60 cuotas, con la posibilidad de acceder a planes de hasta el 100% del valor de la unidad.
Empresas
Zanella amplía su propuesta urbana con el lanzamiento de las nuevas Exclusive 150 LT y Exclusive 150 Dark Edition
La marca presenta dos nuevas versiones de su scooter Exclusive 150, que combinan diseño, funcionalidad y equipamiento para la movilidad cotidiana. La LT apuesta por una estética vintage, mientras que la Dark Edition incorpora una impronta ás
moderna y distintiva.
Zanella presenta las nuevas Exclusive 150 LT y Exclusive 150 Dark Edition, dos
propuestas que amplían su portfolio de scooters y buscan responder a las nuevas formas de movilidad urbana. Con personalidades diferentes, ambos modelos combinan diseño, practicidad y confort de manejo para acompañar los recorridos cotidianos por la ciudad.
La Exclusive 150 LT recupera el encanto de las líneas clásicas y el diseño vintage, incorporando prestaciones pensadas para el uso urbano actual. Sus líneas elegantes y detalles distintivos construyen una propuesta que combina estilo y funcionalidad, para quienes buscan una alternativa de movilidad que también refleje su personalidad.
Por su parte, la Exclusive 150 Dark Edition propone una estética marcada y una identidad propia. Pensada para quienes buscan expresar su carácter a través de su vehículo, suma detalles que refuerzan su presencia y una propuesta orientada a disfrutar la ciudad de una manera diferente. Estará disponible en amarillo, rojo y negro.
Más allá de sus diferencias estéticas, ambos modelos comparten un conjunto de características orientadas a brindar una experiencia práctica y confortable. Se encuentran
equipadas con llantas de aleación, tablero analógico con reloj digital, frenos a disco con sistema CBS, parabrisas incorporado y puertos USB A y C. Además, cuentan con pintura Glasurit® con protección UV, que contribuye a preservar el acabado del vehículo.
Con estas dos renovaciones, Zanella continúa desarrollando alternativas de ovilidad urbana que combinan diseño y funcionalidad, con prop uestas diferenciadas para distintos estilos y formas de vivir la ciudad.
Buenos Aires, 14 de septiembre de 2026.- Triumph amplía su oferta con la incorporación de las nuevas Thruxton 400 y Tracker 400, dos modelos que extienden la familia 400 y presentan distintas interpretaciones del concepto Modern Classic.
Dos nuevas alternativas dentro de la familia 400
Las nuevas Thruxton 400 y Tracker 400 comparten plataforma, motor y tecnología, pero presentan propuestas claramente diferenciadas. La Thruxton 400 recupera el espíritu de las Café Racer desde una interpretación contemporánea, con una configuración orientada a una conducción deportiva, mientras que la Tracker 400 lleva a la calle la estética, la ergonomía y el carácter del flat track.
Ambos modelos incorporan la evolución más potente hasta la fecha del motor TR-Series monocilíndrico de 398 cc, refrigerado por líquido, con cuatro válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC). Desarrolla 42 CV a 9.000 rpm y 37,5 Nm a 6.500 rpm, con un régimen máximo de giro más elevado y un 5 % más de potencia máxima respecto de la generación anterior.
La actualización incorpora modificaciones en el perfil del árbol de levas y en la puesta a punto del motor, orientadas a mejorar su rendimiento en la zona alta del cuentavueltas, sin resignar una entrega de potencia progresiva. El 80 % del torque está disponible desde las 3.000 rpm, favoreciendo una respuesta consistente a distintos regímenes de uso.
El conjunto se completa con acelerador electrónico ride-by-wire, transmisión de seis velocidades y embrague asistido por torque con función antirrebote, mientras que la transmisión final utiliza una cadena X-ring. Esta configuración permite combinar una respuesta más enérgica con un funcionamiento controlado y versátil, adaptándose a las diferentes características de la Thruxton 400 y la Tracker 400.
Tracker 400: inspiración flat track y actitud urbana
La Tracker 400 inaugura un nuevo concepto dentro del portafolio de Triumph como la primera moto de serie de la marca inspirada en el flat track, una disciplina de competición que se disputa sobre pistas de tierra en óvalo y que tiene una profunda tradición en Estados Unidos. La propuesta traslada ese espíritu de competición al uso urbano, con una ergonomía desarrollada específicamente y una posición de conducción que transmite control.
Su diseño toma referencias directas del universo flat track. El tanque de combustible, de líneas marcadas y superficies esculpidas, cubreasiento, placa lateral con el número 400, gráficos inspirados en las carreras y llantas de nuevo diseño. El conjunto se completa con faro redondo y ópticas LED, tapas de motor con acabado específico y escapes elevados, elementos que refuerzan su carácter deportivo y minimalista.
La ergonomía constituye uno de los principales diferenciales del modelo. La Tracker 400 incorpora un manillar ancho y plano, 23 mm más ancho y 134 mm más bajo que el de la Speed 400, junto con estriberas ubicadas 86 mm más atrás y 27 mm más arriba. Esta configuración genera una postura erguida, con los codos abiertos, que favorece una sensación de control y una respuesta ágil. El conjunto se apoya en un chasis desarrollado específicamente para el modelo.
La parte ciclística cuenta con una horquilla invertida de 43 mm y 140 mm de recorrido, y un monoamortiguador trasero de gas con depósito externo, 130 mm de recorrido y regulación de precarga.
En materia de seguridad y equipamiento, la Tracker 400 cuenta con freno delantero de 300 mm con pinza radial de cuatro pistones y ABS, freno trasero de 230 mm con ABS y control de tracción desconectable. También incorpora cubrecárter de aluminio, llantas de aleación, deflector delantero y protector de radiador.
Con 805 mm de altura de asiento, 173 kg de peso en orden de marcha y un tanque de combustible de 13 litros, la Tracker 400 combina las características propias de una moto de inspiración flat track con una configuración pensada para el uso cotidiano.
Disponible en colores Racing Yellow, Aluminium Silver, Phantom Black.
Precio: AR$ 11.700.000.
Precio promocional exclusivo por tiempo limitado, en el marco del Winter Sale.
Thruxton 400: una interpretación contemporánea del estilo Café Racer
La Thruxton 400 marca el regreso de uno de los nombres más reconocidos de Triumph y recupera la tradición Café Racer de la marca en una propuesta desarrollada para una nueva generación de motociclistas. Su historia se remonta a 1965, cuando el nombre Thruxton estuvo asociado a una versión de homologación para competir en el circuito del mismo nombre, vinculando desde entonces esta denominación con la velocidad, el rendimiento y el espíritu deportivo. La nueva Thruxton 400 retoma ese legado desde una interpretación contemporánea y de menor cilindrada.
Su diseño combina las características clásicas de una Café Racer con una lectura actual. El perfil del motor, el tanque de combustible esculpido, el emblema triangular, la nueva cúpula con faro redondo LED, los espejos en los extremos del manillar, el asiento de líneas deportivas y la tapa trasera tipo bullet conforman una silueta compacta y definida. El conjunto se completa con un guardabarros trasero recortado, soporte de patente independiente, óptica trasera LED y escape deportivo elevado. La propuesta está disponible en cuatro combinaciones de colores con gráficos específicos y emblema Thruxton en aluminio.
La posición de conducción refuerza su carácter deportivo. La Thruxton 400 incorpora semimanillares tipo clip-on, ubicados 40 mm más estrechos y 246 mm más bajos que los de la Speed 400, además de estriberas retrasadas 86 mm y elevadas 27 mm. Esta configuración genera una postura más inclinada hacia adelante y una experiencia de manejo característica de las Café Racer. El modelo cuenta, además, con un chasis específico y una suspensión revisada para acompañar esta orientación.
La ciclística está compuesta por una horquilla invertida de 43 mm, con 135 mm de recorrido, y un monoamortiguador trasero de gas con depósito externo, regulación de precarga y 130 mm de recorrido. Para el frenado, incorpora un disco delantero de 300 mm con pinza radial de cuatro pistones y ABS, y un disco trasero de 230 mm con pinza flotante y ABS.
Con 795 mm de altura de asiento, 176 kg de peso en orden de marcha y un tanque de combustible de 13 litros, la Thruxton 400 combina una ergonomía deportiva con un formato accesible. Entre su equipamiento también se incluyen conexión USB-C, cubrecárter de aluminio, llantas de aleación, deflector delantero y protector de radiador.
Disponible en los colores: Carnival red; Aluminium silver, Pearl metallic white; Storm grey, Metallic racing yellow; Aluminium silver.
Precio: AR$ 11.900.000.
Precio promocional exclusivo por tiempo limitado, en el marco del Winter Sale.
Triumph brinda para ambos modelos un intervalo de mantenimiento de 16.000 km o 12 meses, lo que ocurra primero, y una garantía de 2 años.
La llegada de estas nuevas propuestas se produce en un momento de consolidación y crecimiento de la marca en el mercado argentino, Triumph Argentina alcanzó el segundo puesto en el ranking internacional de crecimiento de importadores de la marca, la mejor posición obtenida desde su llegada al país. A este desempeño se suma el desarrollo de su red comercial y la ampliación sostenida de su portafolio, con nuevos modelos y renovaciones que permiten fortalecer su presencia en diferentes segmentos.
Asimismo, Grupo Corven se convirtió en el primer socio internacional de Triumph Motorcycles autorizado para ensamblar distintas líneas de motos de la marca en su planta de Venado Tuerto, un hito que refuerza el rol de Argentina dentro de la estrategia global de Triumph.
Este lanzamiento forma parte del compromiso de Grupo Corven de impulsar el crecimiento de Triumph en el país a paso firme, acercando al mercado argentino nuevos modelos, actualizaciones y tecnologías en línea con los principales mercados mundiales. De esta manera, la compañía continúa fortaleciendo la presencia de la marca y ampliando las alternativas disponibles para los motociclistas argentinos.
Acerca de Grupo Corven
Grupo Corven es un conjunto de empresas de capitales nacionales y operatoria internacional, en constante movimiento y evolución, con una sólida trayectoria industrial de más de 55 años. Nuestra visión es ser líderes en soluciones integrales de movilidad ofreciendo la mejor experiencia de calidad y servicio.
El grupo está conformado por cuatro unidades de negocio especializadas en movilidad: Movilidad Individual (producción y comercialización de motos y otros vehículos de uso urbano), Automotriz (producción y distribución de vehículos para el transporte de carga y de pasajeros), Autopartes (con foco en el llamado “undercar”) y Neumáticos (tanto para vehículos particulares como comerciales). Además, el grupo ha ampliado sus horizontes a otros negocios, tales como Energía, Agro, Financiero, entre otros.
Grupo Corven posee un potente porfolio de marcas, cada una de las cuales ofrecen respuestas innovadoras en soluciones y servicios para la movilidad del futuro.
GRUPO CORVEN: NOS MOVEMOS AL FUTURO CON VOS
