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Ténéré World Raid Team listo para Epic Africa Eco Race

El equipo Yamaha Ténéré World Raid de Alessandro Botturi y Pol Tarrés, en asociación con Riders for Health, está listo para hacer historia una vez más al enfrentarse a la agotadora Africa Eco Race que sigue la ruta original París-Dakar entre el 15 y el 30 de Octubre.

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Después de conquistar el extremo Tunisia Desert Challenge (TDC) durante su primer rally en abril, el equipo ahora devuelve sus motos Yamaha GYTR Ténéré 700 World Raid a su hogar espiritual en África, con el incentivo adicional de aspirar a convertirse en las primeras personas para completar la Africa Eco Race (AER) en una máquina de producción de dos cilindros. Si lo hacen, se sumarán a la larga historia de carreras de Yamaha en el continente africano, que comenzó en 1979 con Cyril Neveu ganando el primer Rally París-Dakar.

La carrera también verá la continuación de la asociación única con Yamaha y Riders for Health a medida que continúan creando conciencia sobre el tremendo trabajo que realiza la organización benéfica en el suministro, la gestión y el mantenimiento de motocicletas para operaciones centradas en la salud en África. Además, resume el nuevo enfoque de Yamaha para su programa Rally, que se centra en reconectarse con el genuino espíritu de aventura, utilizando productos que los clientes también pueden disfrutar.
La leyenda italiana del Dakar, Botturi, logró la victoria en el TDC cuando hizo historia como la primera persona en ganar un evento de Rally Raid en una máquina bicilíndrica de producción. Al mismo tiempo, su compañero de equipo español Tarrés impresionó después de terminar en una posición 30 muy respetable en su debut en el Rally Raid. También resultó ser la prueba perfecta para la nueva Ténéré 700 World Raid, ya que el equipo se enfrentó a algunas de las condiciones más extremas del mundo y aun así salió victorioso frente a máquinas monocilíndricas de 450 cc más especializadas.
El AER representará un desafío completamente diferente, ya que vuelve a trazar la ruta del Rally París-Dakar original, comenzando en Mónaco y atravesando la costa oeste de África a través de Marruecos y Mauritania antes de terminar en el legendario Lac Rose en Dakar, Senegal. . Botturi se dirige al AER lleno de confianza después de ganar las dos últimas ediciones en 2019 y 2020 con una Yamaha WR450F. El italiano de 47 años buscará convertirlo en un hat-trick de victorias después de que se cancelara el rally de 2021 debido a la pandemia de salud mundial.

Tarrés, de 29 años, un consumado piloto de Hard Enduro y Trial, espera poder beneficiarse de la experiencia adquirida en el TDC y dejar atrás parte de la mala suerte vivida en aquella carrera para enfrentarse a uno de los más rutas infames del mundo en apenas su segundo rally.

El AER, que consta de 12 etapas de más de 6000 km, verá al equipo enfrentarse a sus prototipos de rivales en algunos de los terrenos más duros del planeta mientras continúan demostrando cuán capaz es la Ténéré 700 World Raid. El AER arranca el 15 de octubre, con la salida oficial en Mónaco antes de que el campamento se traslade a Nador en Marruecos para la Etapa 1 de 94 km el 18.

Alejandro Botturi
Equipo mundial de raid de Yamaha Teneré
“Estoy muy emocionado de estar a punto de comenzar el desafío de la Africa Eco Race. Después de tan buen debut de la Ténéré 700 World Raid en el Tunisia Desert Challenge, donde obtuvimos la victoria, es hora de que demos el siguiente paso en esta aventura. Este será un desafío muy diferente para el equipo, pero las lecciones que aprendimos en Túnez nos serán muy útiles. Nuestro enfoque principal para AER es asegurarnos de ver la línea de meta junto al Lac Rose en Dakar mientras continuamos con este emocionante proyecto con Yamaha y Riders for Health. Aún así, por supuesto, también sería bueno asegurar un buen resultado para mostrar lo bueno que es el Ténéré 700 World Raid”.

Pol Tarrés
Equipo mundial de raid de Yamaha Teneré
“¡Espero con ansias el inicio de la Africa Eco Race! He estado esperando este momento desde que terminamos el TDC, donde aprendí mucho en mi primer rallye. Creo que todo el equipo también aprendió mucho durante ese rally, ya que era la primera vez que alguien asumía un desafío de este tipo en una bicicleta bicilíndrica de producción. Mostramos de lo que era capaz la Ténéré 700 World Raid en Túnez; ahora, queremos dar el siguiente paso. He pasado los últimos meses entrenando muy duro y concentrándome en aprender las habilidades esenciales para Rally, así que estoy listo para la aventura. Honestamente, me encanta andar en la Ténéré 700 World Raid, cada vez que me subo, tengo una gran sonrisa debajo de mi casco porque es muy divertido de manejar, y no puedo esperar para comenzar la carrera en esta increíble máquina”.

manuel luchese
Yamaha Ténéré World Raid Team – Jefe de equipo
“Todo el equipo está listo para la Africa Eco Race. Hemos estado trabajando constantemente desde el TDC para asegurarnos de estar lo más preparados posible, y el objetivo principal es divertirnos y asegurarnos de terminar el AER. Botturi ha ganado las dos últimas ediciones de la AER, pero será un desafío muy diferente en la bicicleta Ténéré 700 World Raid. Aún así, después de su victoria en Túnez, confiamos en que pueda lograr algo especial. Pol aprendió mucho durante su primer rallye en el TDC y también sufrió más mala suerte en una carrera que la mayoría de la gente en toda su vida, pero nunca se dio por vencido y está decidido a demostrar lo que puede hacer. Hemos estado trabajando duro sin parar y todo el equipo está listo para comenzar esta aventura épica”.

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Mauro Passarino, podio en la Superpole y cuarto puesto en el Endurance

El piloto argentino corrió la Edición 2023 de las 3 horas de Goiana, Brasil. Finalizó en el 4° puesto conformando equipo con los brasileños Humberto Turquinho Junior y Hector Ourinho. El Team #12 de Mauro quedó a un escalón del podio. El piloto de Resistencia, Chaco; había logrado en la carrera Superpole el 2° mejor registro.

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Autródomo Ayrton Senna de Goiania, Estado de Goias, Brasil.-

Mauro Passarino quedó por segunda carrera de Endurance consecutiva a las puertas del podio. El piloto de Resistencia, Chaco; había alcanzado el 5° puesto en el AMVP de Paraguay y a la semana siguiente, éste domingo 5 de febrero, finalizó 4° en la carrera maratón del Sudamericano de R3.

Passarino había logrado el 2° mejor registro en la Carrera 3 de la Superpole que se llevó adelante el sábado 4 de febrero y le permitió a su equipo además, quedar segundo en la Clasificación general para la Carrera general del domingo.

La competencia de 3 horas y 21 minutos de duración, que se corrió con equipos de tres y cuatro pilotos, tuvo a Mauro como gran protagonista cada vez que salió a pista. En su primera salida, recuperó posiciones de sus compañeros y del 4° lugar saltó al 1° puesto. Se mantuvo allí varios giros, regresó a boxes y en su segunda salida volvió estar entre los tres punteros.

 

Sin embargo, un inconveniente mecánico retrasó al argentino que lo obligó a ingreso extra a los pits y un regreso para tratar de achicar los tiempos. Turquinho Junior salió en la última parte de competencia y llegó hasta el 4° puesto, pero no pudo meterse en el podio.

El equipo ganador fue el encabezado por Gui Brito, Brian Hart y Brayann Ligeiriho. Fue 2° el Team 88 de Felipe Macan, Gustavo Manso, Rafhael Santos y Ronaldo Ranieri y el 3° lugar para el Team 56 de Diego Faustino, Enzo Maccapani, Ton Kawakami y Felipe Bittencourt.

Mauro Passarino volverá a pista a finales de febrero cuando se corra la 1° Fecha del Campeonato 2023 del Superbike Brasil en Interlagos el 26 de febrero.

 

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En la tercer luna el Sudamericano fue para Lucas Dunka con su KTM

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Se llevó a cabo la segunda edición del Campeonato Latinoamericano de Supercross que tuvo como escenario el predio del Casino de la ciudad de Pinamar con pilotos de Ecuador, Brasil, Venezuela, Uruguay y Argentina.

El campeonato tuvo tres fechas: 20, 25 y 28 de enero con grandes batallasen una pista exigente pero extremadamente divertida para los pilotos, con una gran combinación de saltos y curvas.

En la categoría mayor MX1 el brasileño Lucas Dunka se coronó campeón luego de haber abandonado en la edición del año pasada. En esta ocasión realizó una tarea muy prolija y con un manejo extremadamente controlado sobre su KTM.  Su máximo escolta fue el favorito a quedarse con el título, el piloto ecuatoriano crecido en Perú pero radicado en Brasil Jetro Salazar, quien luego de algunos errores en pista a lo largo del campeonato no le alcanzó.

En el tercer puesto quedó el mejor argentino, el piloto de Santa Fe Joaquín Poli, que tuvo noches muy difíciles con un buen ritmo de carrera y algunos desaciertos a la hora de elegir líneas y sobrepasos. Con dos puntos menos y abajo del podio quedó Héctor Assuncao, a quien no le alcanzó para llevarse el trofeo pero si la ovación del público haciendo una tarea muy prolija. El piloto también nacido en Brasil tiene 6 cetros de Campeón Brasileño de Motocross y 5 de campeón del Arenacross en su país.

Respecto a la categoría MX2, el espectáculo fue impresionante, el podio se lo llevó el piloto de Burzaco Máximo Cáceres, quien es entrenado por Demian Villar el campeón de la MX3 por segundo año consecutivo. El gladiador, según lo apodan los relatores, ha demostrado ser un piloto sumamente completo a la hora de conducir su Honda del Team Pighetti, sólido y constante haciendo un campeonato muy pensado y con buena soltura para resolver las combinaciones creadas por Lucas De La Fuente (Diseñador y Constructor de la pista),

Tomás Moyano se quedó con el segundo puesto muy cerca de la punta. El cordobés fue el piloto más rápido del campeonato en su categoría, pero no le alcanzó por los errores cometidos en la última fecha.

El uruguayo German Bratschi se colocó en la tercera posición del campeonato luego de haber sufrido una serie de caídas que lo dejaron fuera de la pelea del campeonato.

El legendario Damián Villar, quien tiene en su vitrina personal 15 coronas de Campeonatos nacionales y provinciales de Motocross, también tiene el reconocimiento en el año 1998 de obtener un Enduro del Verano, hoy dicta clases de motocross para el entrenamiento de pilotos. El ‘demonio’ (sobrenombre obtenido por su manejo) fue coronado una vez más como el rey del Supercross, logro de doble mérito, ya que se encuentra sin correr en ningún campeonato local y con 43 años de edad sigue demostrando que con trabajo, disciplina y dedicación se forma un buen piloto de motocross.

Hoy Villar tiene su escuela pilotos de motocross radicada en Burzaco y viaja al interior del país haciendo escuela del deporte. Con directivas precisas y bien calculadas hace crecer a los pilotos en el manejo y la velocidad de manejo, aplicando todo el conocimiento alcanzado tras más de 25 años en las competencias.

El segundo puesto lo obtuvo el ‘Tigre’ José Felipe, quien estuvo muy cerca de consagrarse campeón, pero en la última fecha del campeonato fue superado por Damián Villar luego que éste le aplicara un block pass que le hizo perder varias posiciones.

Por último completó la fecha Dario Arco debutando en la MX3 y haciendo una muy buena tarea de curvas y fluidez para la salida y aceleración.

El espectáculo se cerró con la presencia de los pilotos del Dakar Kevin y Luciano Benavides y con un show de freestyle, todo enmarcado dentro de un show con récord de público y marcas auspiciantes del evento.

Lo mismo se espera para el próximo super evento del año que es el Enduro del Verano con una fecha del mundial internacional de Arena que se llevará a cabo el 26 de febrero en Villa Gesell no solo con presencia de pilotos argentinos, sino que también de estadounidenses, europeos y centenares de latinos para disputar este gran evento.

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Argentinos de exportación

Mauro Passarino no pudo alcanzar el podio en la Maratón de Paraguay

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El piloto de Resistencia, Chaco; corrió el sábado 28 de enero la Maratón de 250 vueltas del AMVP de Paraguay finalizando en la 5° ubicación. Conformó pareja de equipo con el paraguayo Miguel Figueredo. Tras dos caídas de ambos pilotos y una jornada complicada, Mauro, actual bicampeón de la Categoría Pro el Paraguayo de Velocidad no pudo alcanzar el podio.

“Fue una carrera muy larga, muy dura y exigente por el intenso calor. Nos tocó largar desde la última posición por el ranking y la estrategia fue que Miguel (Figueredo) metiera la mayor cantidad de vueltas posibles hasta subirme yo a la moto”, comentó Mauro tras la carrera.

Dos caídas durante el desarrollo de competencia, una de Miguel y otra del piloto argentino, más el ingreso a boxes para reparación y cambio de neumáticos, retrasó la recuperación que venían haciendo tras el comienzo de competencia.

“Veníamos bien, Miguel se ubicaba 9° en pista cuando entré por primera vez y pude recuperé tiempo. Nos colocamos cuarto a pesar de una caída que sufrí. Miguel volvió entrar a correr, pero también se cayó y la moto se dañó y tuvimos que arreglarla entre nosotros porque no se permitía asistencia. Volví a salir a pista a seguir recuperando, pero por reglamento otra vez entramos a boxes a cambiar neumáticos y cargar combustibles y ahí volvimos a perder mucho tiempo”, añadió.

Ahora Mauro se prepara para intervenir de otra competencia de Endurance: las 3 horas de Goiania del Sudamericano de R3. Será el próximo domingo 5 de febrero de 11 a 14 horas en el trazado brasileño. El piloto de Resistencia formará equipo con Hector Ourinho y Humberto Turquiño, éste último bicampeón Sudamericano y piloto del Europeo y Mundial de Supersport300.

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