Deportes
Ténéré World Raid Team listo para Epic Africa Eco Race
El equipo Yamaha Ténéré World Raid de Alessandro Botturi y Pol Tarrés, en asociación con Riders for Health, está listo para hacer historia una vez más al enfrentarse a la agotadora Africa Eco Race que sigue la ruta original París-Dakar entre el 15 y el 30 de Octubre.
Después de conquistar el extremo Tunisia Desert Challenge (TDC) durante su primer rally en abril, el equipo ahora devuelve sus motos Yamaha GYTR Ténéré 700 World Raid a su hogar espiritual en África, con el incentivo adicional de aspirar a convertirse en las primeras personas para completar la Africa Eco Race (AER) en una máquina de producción de dos cilindros. Si lo hacen, se sumarán a la larga historia de carreras de Yamaha en el continente africano, que comenzó en 1979 con Cyril Neveu ganando el primer Rally París-Dakar.
Tarrés, de 29 años, un consumado piloto de Hard Enduro y Trial, espera poder beneficiarse de la experiencia adquirida en el TDC y dejar atrás parte de la mala suerte vivida en aquella carrera para enfrentarse a uno de los más rutas infames del mundo en apenas su segundo rally.
El AER, que consta de 12 etapas de más de 6000 km, verá al equipo enfrentarse a sus prototipos de rivales en algunos de los terrenos más duros del planeta mientras continúan demostrando cuán capaz es la Ténéré 700 World Raid. El AER arranca el 15 de octubre, con la salida oficial en Mónaco antes de que el campamento se traslade a Nador en Marruecos para la Etapa 1 de 94 km el 18.
Equipo mundial de raid de Yamaha Teneré
“Estoy muy emocionado de estar a punto de comenzar el desafío de la Africa Eco Race. Después de tan buen debut de la Ténéré 700 World Raid en el Tunisia Desert Challenge, donde obtuvimos la victoria, es hora de que demos el siguiente paso en esta aventura. Este será un desafío muy diferente para el equipo, pero las lecciones que aprendimos en Túnez nos serán muy útiles. Nuestro enfoque principal para AER es asegurarnos de ver la línea de meta junto al Lac Rose en Dakar mientras continuamos con este emocionante proyecto con Yamaha y Riders for Health. Aún así, por supuesto, también sería bueno asegurar un buen resultado para mostrar lo bueno que es el Ténéré 700 World Raid”.
Pol Tarrés
Equipo mundial de raid de Yamaha Teneré
“¡Espero con ansias el inicio de la Africa Eco Race! He estado esperando este momento desde que terminamos el TDC, donde aprendí mucho en mi primer rallye. Creo que todo el equipo también aprendió mucho durante ese rally, ya que era la primera vez que alguien asumía un desafío de este tipo en una bicicleta bicilíndrica de producción. Mostramos de lo que era capaz la Ténéré 700 World Raid en Túnez; ahora, queremos dar el siguiente paso. He pasado los últimos meses entrenando muy duro y concentrándome en aprender las habilidades esenciales para Rally, así que estoy listo para la aventura. Honestamente, me encanta andar en la Ténéré 700 World Raid, cada vez que me subo, tengo una gran sonrisa debajo de mi casco porque es muy divertido de manejar, y no puedo esperar para comenzar la carrera en esta increíble máquina”.
manuel luchese
Yamaha Ténéré World Raid Team – Jefe de equipo
“Todo el equipo está listo para la Africa Eco Race. Hemos estado trabajando constantemente desde el TDC para asegurarnos de estar lo más preparados posible, y el objetivo principal es divertirnos y asegurarnos de terminar el AER. Botturi ha ganado las dos últimas ediciones de la AER, pero será un desafío muy diferente en la bicicleta Ténéré 700 World Raid. Aún así, después de su victoria en Túnez, confiamos en que pueda lograr algo especial. Pol aprendió mucho durante su primer rallye en el TDC y también sufrió más mala suerte en una carrera que la mayoría de la gente en toda su vida, pero nunca se dio por vencido y está decidido a demostrar lo que puede hacer. Hemos estado trabajando duro sin parar y todo el equipo está listo para comenzar esta aventura épica”.
El brasileño Bruno Ribeiro en la Categoría R3 Cup y Humberto Maier (Brasil) y Nahuel Santamaría (Argentina) en la Categoría Talent Cup, se quedaron con las victorias de la Segunda Fecha del Campeonato Yamalube R3 bLU cRU Latin Americ 2023 que se corrió en el Autódromo Orlando Moura (3.443 metros) de Campo Grande, en el Estado de Mato Grosso do Sul.
El Certamen Internacional de carácter FIM Latin America (Federación Internacional de Motociclismo) tuvo a Bruno Ribeiro como dominador de las dos finales de la Divisional Mayor. El argentino Bruno Novillo logró finalizar 3° y 2° en las dos corridas mientras que los podios los completaron Willians Piui (2°) y Fabrizio Zamperetti (3°), ambos de Brasil.
La fecha 2 en la Divisional Talent tuvo la presencia del piloto del Mundial de Supersport300, Humberto Maier. Turquiño se quedó con el triunfo de la carrera 1 del sábado escoltado por los también brasileños Guilherme Fernándes y Mario Salles.
En la Final 2, y bajo lluvia, el piloto argentino Nahuel Andrés Santamaría de Leandro N. Alem, Misiones, logró su primera victoria a nivel Latinoamericano. Nuevamente Fernádes y Salles fueron 2° y 3°, respectivamente.
TOP TEN CARRERA 1 TALENT CUP – Sábado 27 de mayo
- Humberto Maier – Brasil
- Guilherme Fernádes – Brasil
- Mario Salles – Brasil
- Gustavo Manso – Brasil
- Brayann Ligeirinho – Brasil
- Nahuel Santamaría – Argentina
- Jerónimo González – Colombia
- Pedro Balla – Brasil
- Caua Rodrigues – Brasil
TOP TEN CARRERA 2 TALENT CUP – Domingo 28 de mayo
- Nahuel Santamaría – Argentina
- Guilherme Fernádes – Brasil
- Mario Salles – Brasil
- Kevin Fontaihna – Brasil
- Brayann Ligeirinho – Brasil
- Enzo Calgaroto – Brasil
- Julián Nacimento – Argentina
- Jerónimo González – Colombia
- Pedro Balla – Brasil
- Murilo Gómez – Brasil
TOP TEN CARRERA 1 – R3 CUP – Sábado 27 de mayo
- Bruno Ribeiro – Brasil
- Willians Piui – Brasil
- Bruno Novillo – Argentina
- Fabricio Zamperetti – Brasil
- Lucas Gutiérrez – Argentina
- Alex Schultz – Brasil
- Mauro Sapico – Brasil
- Edinho Picoloko – Brasil
- Jonas McDonalds – Brasil
- Luis Fernando –Ecuador
TOP TEN CARRERA 2 – R3 CUP – Domingo 28 de mayo
- Bruno Ribeiro – Brasil
- Bruno Novillo – Argentina
- Fabricio Zamperetti – Brasil
- Lucas Gutiérrez – Argentina
- Luis Fernando –Ecuador
- Alex Schultz – Brasil
- Edinho Picoloko – Brasil
- Flavio Brito – Brasil
- Jonas McDonalds – Brasil
- Mauro Sapico – Brasil
1ª Fecha – 14 al 16 de abril – Goiania (Corrida)
2ª Fecha – 26 al 28 de mayo – Campo Grande (Corrida)
PRÓXIMA – 3ª Fecha – 14 al 16 de julio – Lima Duarte
4ª Fecha – 25 al 27 de agosto – Cascavel
5ª Fecha – 6 al 8 de octubre – Curvelo
6ª Fecha – 10 al 12 de noviembre – Goiania
Deportes
Nuevo 1-2-3 de Ducati en accidentada carrera
• El GP 1000 en la historia del Motociclismo Mundial tuvo sensaciones encontradas para los pilotos que participan con Ducati.
• Las Ducati Desmosedici GP de Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), Jorge Martín y Johann Zarco (Prima Pramac Racing) coparon el podio del GP de Francia
• “Pecco” Bagnaia (que sigue liderando en la provisional del torneo) sufrió una caída tras un roce con otro rival y el percance le impidió llegar a la bandera de cuadros.
El Gran Premio de Francia, quinta fecha del campeonato del mundo de MotoGP, se desarrolló en el circuito Bugatti de Le Mans con una competencia que generó diferentes situaciones y provocó distintos estados de ánimo en su culminación.
Los integrantes del Mooney VR46 Racing Team tuvieron la satisfacción de lograr el segundo triunfo de la temporada 2023 de la mano de Marco Bezzecchi, quien se convirtió así en el ganador del Gran Premio 1000 en la historia del Mundial.
A bordo de la Ducati Desmosedici GP, Bezzecchi salió desde el séptimo cajón de la grilla de partida y rápidamente se acomodó en los puestos de vanguardia.
Con el correr de los giros, aprovechó todas las incidencias que se fueron presentando (incluso debió cumplir una sanción al devolver un puesto en pista) y sólo tuvo que adelantar al puntero cuando faltaban 11 vueltas para el final.
A partir de entonces, tomó el comando del pelotón y poco a poco fue consolidando una ventaja que le permitió arribar con una luz de 4,25 segundos a la caída de la bandera de cuadros.
Otras circunstancias de carrera favorecieron para que Jorge Martín, ganador de la Sprint Race con la moto del Prima Pramac Racing, se consolide en la segunda colocación tras un cerrado duelo con Marc Márquez y que su compañero de equipo, el local Johann Zarco, complete una magnífica recuperación que lo llevó desde el puesto 10 de las primeras vueltas a la tercera colocación definitiva.
De esta manera, Ducati logró su tercer podio completo en la historia de los últimos años de MotoGP y repitió un rotundo 1-2-3, tal como se vio en el último GP de Argentina disputado en Termas de Río Hondo.
Desafortunado, en cambio, fue el epílogo del GP 1000 para el Campeón Francesco Bagnaia, quien con la Desmosedici GP del Ducati Lenovo Team había marcado la pole y sumó un gran tercer puesto en la Sprint Race del sábado. “Pecco” estaba luchando en el pelotón de vanguardia cuando, tras devolverle una superación a Maverick Viñales, las trayectorias de ambos pilotos se encontraron y el inevitable toque los mandó a la cama de leca.
De todas maneras, Bagnaia sigue siendo el líder provisional en la tabla de posiciones, con 94 unidades, 1 punto más que su nuevo escolta, el ganador en Le Mans: Marco Bezzecchi.
Más allá de los integrantes del podio, Fabio Di Giannantonio también culminó dentro del Top10 al finalizar octavo con la moto del Gresini Racing; en tanto que Danilo Petrucci cumplió con las expectativas y, en su reemplazo de Enea Bastianini en el Ducati Lenovo Team, fue undécimo.
Además de la caída de Bagnaia, los seguidores de la marca debieron penar también con el incidente entre Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) y Alex Márquez (Gresini Racing), con un accidente que dejó a ambos fuera de carrera.
Marco Bezzecchi (#72 Mooney VR46 Racing Team) GP Race – Puesto 1
“Fue una carrera fantástica. La clave para hacer tan buen papel estuvo en la largada. Por eso debo agradecer a quienes me ayudaron a mejorar este detalle, ya sea Valentino Rossi, como Gigi Dall’Igna y todos los chicos del equipo. Sabía que mi moto tenía potencial para mantener un alto ritmo, por eso traté de liberarme rápidamente del tráfico e imponer una marcha que fuera cómoda y segura”.
Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) GP Race – NC
“Fue una acción desafortunada. El incidente de carrera podía evitarse fácilmente, si Viñales no hubiera cerrado tan rápido su trayectoria y yo hubiera dejado espacio para entrar más cómodo en la curva. Una lástima, porque tenía velocidad para ir hacia delante, pero estaba esperando el momento oportuno para hacerlo. Ahora debemos enfocarnos en la próxima competencia y hacer un buen papel en Italia”.
Superado el GP de Francia, MotoGP tendrá tres semanas de descanso antes de encarar la presentación en Mugello, del 9 al 11 de junio. El GP de Italia, será la primera cita del Ducati Lenovo Team como local, y contará en esta ocasión con todo el apoyo de los fanáticos en la Tribuna Ducati, ubicada en la curva del Correntaio.
Victoria de Ribeiro por dos, Maier y el Argentino Santamaria
Récord absoluto: Más de 80.000 personas disfrutaron de Salon Moto
La vigencia de Beta y lo urbano de Zontes
