El circuito español fue el anfitrión del primer día de las pruebas de WorldSBK y proporcionó una de las historias más increíbles hasta el momento.
A pesar de que cuatro fabricantes diferentes encabezaron las hojas de tiempo, el equipo de HRC, presentando a Leon Haslam y Alvaro Bautista, lideró el camino hacia el segundo día con Leon Haslam encabezando las hojas de tiempo por un margen estrecho.
Con cuatro banderas rojas, numerosos accidentes y la lluvia cayendo con más fuerza, Haslam se defendió de Michael van der Mark (PATA YAMAHA WORLDSBK OFFICIAL TEAM) y la sensación estadounidense Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) como el primer día.
De vuelta a la acción como un esfuerzo de fábrica completo, el Team HRC hizo casi todo en su primera aparición pública. Leon Haslam superó los horarios en varios puntos durante el día, mientras que Álvaro Bautista se estrelló en la curva 6 más temprano en la mañana.
En su segunda temporada de vuelta en WorldSBK, «Pocket Rocket» Haslam sacó una historia memorable desde el primer día en Jerez, colocando a Honda en la cima de la clasificación en condiciones húmedas. El HRC Team tiene una ventaja delgada de 0.031s sobre Yamaha en el día dos, pero no obstante es una ventaja.
Para el compañero de equipo de Haslam, Álvaro Bautista, regresó a la pista por la tarde después de un largo tiempo en el box después de su pequeño accidente matutino, llegando al noveno en las hojas de tiempo antes de terminar la tarde en décimo.
La contingencia de Yamaha se veía fuerte en Jerez, un circuito en el que disfrutaron de victorias y podios en 2019. Michael van der Mark (PATA YAMAHA WORLDSBK OFFICIAL TEAM) fue el mejor en el almuerzo, pero se estrelló poco después; el holandés es uno de los muchos corredores que chocan en la curva 1 a lo largo del día.
Toprak Razgatlioglu se recuperó de su accidente matutino y se situó entre los diez primeros antes de terminar octavo, continuando su adaptación al YZF R1 y al nuevo motor.
Liderando la carga de los equipos independientes estuvo Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team), con el estadounidense impresionando en su segunda visita a Jerez y terminando tercero, estableciendo 35 vueltas.
Su compañero de equipo Federico Caricasulo se unió a Gerloff dentro de los diez primeros y fue noveno, su mejor actuación en WorldSBK hasta la fecha. El italiano aprovechó al máximo el tiempo en pista mojada y poco menos de dos décimas detrás de Razgatlioglu.
ARUBA.IT Racing – Ducati mostró un fuerte ritmo durante el día de apertura de la prueba, ya que Scott Redding fue un miembro firme dentro de los cuatro primeros, llegando al primer lugar temprano en el día antes de establecerse y marcar un buen número de vueltas.
Acumulando más de 45 en total, Redding estaba utilizando bien la prueba, con un nuevo chasis y piezas del motor que lo ubicaban en el cuarto lugar.
Después de dos choques para Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati), el galés tuvo una tarde para volver a la pista, tanto literal como metafóricamente. Sin embargo, con la lluvia cayendo más fuerte que nunca, estaba en el puesto 15 de la clase.
Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) estaba disfrutando de su tiempo en la pista en la prueba de Jerez y se aseguraba de que el YZF R1 Yamaha funcionara bien en el famoso local español. Después de haber sido el primero en varias partes del día, el francés fue retrasado al quinto al final del día.
Otros pilotos independientes que también tuvieron buenas exhibiciones incluyeron a Leandro Mercado (Motocorsa Racing) en el 11º puesto y el novato chileno Maximilian Scheib (ORELAC Racing VERDNATURA) en el 12º.
Una mañana tranquila para BMW se convirtió en una tarde más ocupada, con el campeón de WorldSBK 2013 Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) llegando a los seis primeros a medida que la lluvia disminuía.
Las piezas que querían probar en condiciones secas consistían en actualizaciones del chasis, configuraciones de basculantes y amortiguadores traseros. Sin embargo, con el circuito húmedo, había muy poco que pudieran intentar.
Al otro lado del box, Eugene Laverty se fue y mejoró durante todo el día; Sykes y Laverty terminaron sexto y decimotercero respectivamente cuando la lluvia regresó con venganza.
Con Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) optando por no salir en absoluto el primer día, Alex Lowes enarbolaba la bandera de Kawasaki en Jerez.
El piloto británico se cambiará al fabricante japonés en 2020 y está buscando usar la prueba de Jerez para su ventaja, siendo esta su última acción en la pista hasta la prueba de Phillip Island en febrero.
Utilizando el tiempo de la pista de clima húmedo lo mejor que pudo, Lowes no perdió tiempo en llegar a la cima justo después de las 14:00, antes de terminar en el séptimo.
El doble campeón STK1000 Sylvain Barrier (Brixx Performance) llevó su Ducati Panigale V4 R a la posición 14 al final del primer día, mientras que Sandro Cortese (Barni Racing Team) reemplazó a Leon Camier y terminó 16º en la clase WorldSBK.
Un lugar detrás de él terminó Michael Ruben Rinaldi (Equipo GOELEVEN), quien sufrió un accidente en la curva 7 que sacó la cuarta bandera roja del día.
Como los seis primeros están cubiertos por menos de un segundo y los tres primeros están cubiertos por menos de una décima parte, el día dos de las pruebas en Jerez promete ser emocionante. Haslam y Honda entran el jueves en la cima, y con más lluvia, más imprevisibilidad espera.
Tiempos WorldSBK 1. Leon Haslam (HRC Team) 1’52.149 2. Michael van der Mark (PATA YAMAHA WORLDSBK OFFICIAL TEAM) +0.031 3. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) +0.064 4. Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati) +0.359 5. Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) +0.511
Federico Fuligni
WorldSSP: Fuligni encabezó los tiempos en Jerez
Aprovechando las condiciones difíciles, fue Federico Fuligni (MV Agusta Reparto Corse) lideró el test del Campeonato Mundial de Supersport FIM, por delante de Steven Odendaal (EAB Ten Kate Racing) y Randy Krummenacher (MV Agusta Reparto Corse).
Tiempos WorldSSP 1. Federico Fuligni (MV Agusta Reparto Corse) 1’57.347 2. Steven Odendaal (EAB Ten Kate Racing) +0.322 3. Randy Krummenacher (MV Agusta Reparto Corse) +0.469 4. Jules Cluzel (GMT94 Yamaha) +0.612 5. Corentin Perolari (GMT94 Yamaha) +0.807
El Enduro de Invierno va a convertirse en patrimonio de Mar del Plata”, manifestó Josi Zen, uno de los organizadores del evento, en diálogo con “el Retrato…”. Esta segunda edición se realizará del viernes 30 de agosto al domingo 1 de septiembre, con entrada libre y gratuita para todo público. En este sentido, Zen subrayó: “la relación con la ciudad es inmejorable” e invitó a toda la comunidad a presenciar el evento.
En este contexto, Zen detalló las razones para que Mar del Plata vuelva a ser escenario del Enduro de Invierno. “Son muchos factores, pero sobre todo lo que es como ciudad desde la infraestructura, la cantidad de habitantes, la oferta hotelera y gastronómica, la afluencia turística y contar con un aeropuerto internacional”. Además, agregó: “estamos super contentos con esta segunda edición”.
Asimismo, destacó que “la relación con Mar del Plata es inmejorable, pareciera que nos conocemos hace años. Nos llamó mucho la atención la buena predisposición, la gran agilidad y la dinámica que tienen los organismos de Mar del Plata. Nos sentimos muy cómodos trabajando con ellos. Tanto con Seguridad, Salud como con el Ente Turístico y demás”.
“La decisión por Mar del Plata fue la acertada”
En este sentido, recalcó que para la primera edición del Enduro de Invierno “teníamos ofrecimientos de otras dos ciudades, y nos decidimos por Mar del Plata. Hoy entendemos que fue la decisión más acertada, sin lugar a dudas”. En esta línea, agregó: “después de esa primera edición, no hay ningún motivo para que Mar del Plata no sea la elegida. Más allá del color político del Gobierno Municipal de turno, con el tiempo, el Enduro de Invierno va a convertirse en patrimonio de la ciudad”.
Por otro lado, Zen destacó que “a diferencia del Enduro de Verano, el Gobierno Municipal de Mar del Plata quiso que todo el público pueda acceder de manera gratuita. Por eso, como la pista estará construida a lo largo de la playa y por cuatro kilómetros, la gente podrá verlo en cualquier lugar de la costa, desde la salida hasta Constitución. Incluso, habrá tribunas detrás de la largada”.
“Queremos compartir esta pasión con marplatenses y turistas”
Además de la carrera, durante el fin de semana habrá espectáculos de acrobacias y saltos de motos freestyle y eventos musicales, a partir de un convenio con Billboard Argentina.
“Ya estamos trabajando desde lo operativo.Hay muchos pilotos de Europa que van a venir y, en ese sentido, nos estamos ocupando de la logística. Desde lo comercial estamos contactando y trabajando con empresas y sponsors. Y siempre codo a codo con el EMTURyC (Ente Municipal de Turismo y Cultura), Bernardo Martín y Carla Ardanaz con la parte cultural y los exponentes marplatenses”, detalló Zen e informó que “las obras en el lugar comenzarán a mediados de agosto”.
Por último, agradeció “a Mar del Plata por recibirnos con el cariño, con el amor que nos han recibido siempre” e invitó a toda la comunidad “a compartir esta gran pasión que tenemos por el motociclismo deportivo y este tipo de espectáculos”.
Ducati Corse ha anunciado que se ha llegado a un acuerdo con Marc Márquez para que el ocho veces Campeón del Mundo corra con los colores del Ducati Lenovo Team durante los próximos dos años.
Al final de la campaña 2024, el actual piloto de Gresini Racing MotoGP™ sustituirá a Enea Bastianini y se unirá al actual campeón mundial consecutivo de la categoría reina, Francesco Bagnaia, vistiendo el famoso rojo de Bolonia.
Luigi Dall’Igna (Director General de Ducati Corse) : “En primer lugar, quiero agradecer tanto a Enea Bastianini como a Jorge Martín por todo su trabajo con nosotros durante los últimos años y les deseo todo lo mejor para el futuro. Esta temporada han demostrado que han alcanzado un nivel increíble y estamos seguros de que estarán en la lucha por el título hasta el final. Decidir sobre el nuevo compañero de Bagnaia en el Ducati Lenovo Team no fue fácil, ya que teníamos una lista de pilotos muy fuertes para elegir.
“Al final nuestra elección recayó en un talento indiscutible como Marc Márquez. En pocas carreras ha conseguido adaptarse perfectamente a nuestra Desmosedici GP, y su ambición innata le empuja a crecer continuamente. En el box tendremos dos corredores que juntos poseen 11 títulos mundiales, y poder contar con su experiencia y madurez también será invaluable para nuestro crecimiento”.
Marc Márquez : «Estoy muy feliz de poder vestir los colores rojos del equipo oficial Ducati en MotoGP la próxima temporada. Básicamente, desde el primer contacto con la Desmosedici GP, disfruté conduciéndola y me adapté bien enseguida. Desde ese momento Desde entonces sabía que mi objetivo era continuar este camino, seguir creciendo y pasar al equipo donde Francesco Bagnaia ha sido Campeón del Mundo durante dos años seguidos. Estoy feliz de poder dar este gran paso. en 2025 y agradecido por la confianza que Ducati ha depositado en mí.
“Finalmente, quiero agradecer a Nadia, Carlo, Michele y toda la familia Gresini Racing por abrirme las puertas de su equipo en un momento delicado de mi carrera. Ahora seguiremos divirtiéndonos y dándolo todo en lo que queda de temporada, que es mi prioridad en este momento».
Extraordinario 1-2 del Ducati Lenovo Team para que la fiesta en el GP de Italia sea completa
• Francesco ‘Pecco’ Bagnaia obtuvo su tercer éxito consecutivo en el trazado toscano y su compañero Enea Bastianini conquistó la posición de escolta en la última curva.
• Cuatro unidades Desmosedici GP se ubicaron en el Top4, con Jorge Martín (Prima Pramac Racing) tercero, por delante de Marc Márquez (Gresini Racing) que fue cuarto.
El Ducati Lenovo Team celebró de la mejor manera su participación en el Gran Premio de Italia desarrollado en el Autodromo Internazionale del Mugello, obteniendo la victoria con Francesco Bagnaia y el segundo puesto con Enea Bastianini. Ambos fueron principales protagonistas de una emocionante competencia celebrada ante el público local y lo hicieron sobre sendas Desmosedici GP decoradas especialmente para la ocasión con los colores de la selección italiana. El arranque de Bagnaia en el Gran Premio fue perfecto, saltando desde el quinto cajón de la grilla al comando del pelotón en apenas dos curvas. Desde allí, el dos veces Campeón del Mundo gestionó de gran manera todo el trámite de carrera, marcando en dos ocasiones el récord de vuelta y aumentando definitivamente su ventaja en los dos últimos giros, para cruzar por debajo de la bandera de cuadros con una ventaja de 8 décimas sobre su compañero de equipo.
Por primera vez desde el Gran Premio de Austria del pasado agosto, Pecco obtuvo el máximo puntaje disponible para una fecha (37 unidades), además de lograr su cuarto éxito del año y conseguir la tercera victoria consecutiva en un GP de Mugello; transformándose así en el primer piloto desde 2012 que logra encadenar esta serie de resultados en el trazado italiano.
Enea Bastianini, por su parte, también fue protagonista de una excelente largada, manteniéndose en la lucha por el podio durante el desarrollo de las 23 vueltas. A tres giros para culminar, el italiano tuvo mejor empuje que Marc Márquez (Gresini Racing) y recuperó la tercera posición para ir en procura del puesto de escolta que ostentaba Jorge Martín (Prima Pramac Racing). A pesar del poco tiempo que quedaba para el final de la carrera, Enea imprimió un ritmo veloz y constante y logró su cometido de superación en la última curva, para ser entonces escolta de Pecco y completar la fiesta para el equipo local.
Por detrás de un Top4 completo en poder de representantes de Ducati, otros usuarios del modelo Desmosedici GP también consiguieron buenos resultados. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) fue sexto en otra destacada actuación; Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) fue séptimo recuperando posiciones; Alex Márquez (Gresini Racing) fue noveno al cruzar la línea de meta y Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) resultó ser el único piloto de Ducati en quedar por fuera del Top10 (terminó en el puesto 13).
El viernes, en la previa del Gran Premio de Italia, Bagnaia era escolta de Martín a 37 unidades; este domingo, al cabo de la competencia el piloto del Ducati Lenovo Team se encuentra en la segunda posición de la tabla provisional a 18 unidades; con Márquez tercero a 36 y Bastianini cuarto a 57 puntos del líder. Por su parte, el Ducati Lenovo Team lidera la clasificación de escuadras con 267 puntos y Ducati se mantiene al tope de la provisional de Constructores con 241 puntos.
FrancescoBagnaia(#1DucatiLenovoTeam)–GPRace>P1
“Fueunacarreraincreíble,perodifícildegestionar.Laestrategiadeavanzarporafueradesde la quinta posición de la parrilla funcionó a la perfección. A partir de entoncesimpusemiritmoconunextremocuidadoparanodesgastarendemasíalosneumáticos.Vertantaspersonasqueseacercaronalpiedelpodiofueunalocura.Gracias!”.
EneaBastianini(#23DucatiLenovoTeam)–GPRace>P2
“Estepodiofrentealpúblicodecasaesincreíble.Veníamosdeunperíodoconcosasqueno salían bien, pero hoy quedaron atrás todos esos malos momentos. Tuve buenassensaciones después de la superación a Marc Márquez y, cómo noté que Jorge Martínestabacerca,fuiporelintentoylajugadasaliómuybien”.
