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El equipo X-raid Yamaha llegó al final del Dakar con estilo con el podio en la etapa final

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Ignacio Casale y Álvaro León se aseguraron de que el prototipo Yamaha YXZ1000R Turbo desarrollado por X-raid terminara su debut en el Rally Dakar en lo más alto al conducir a su quinto podio consecutivo en la clase T3, terminando la Etapa 14 en segundo lugar.

En la etapa final de la 45ª edición del Dakar, los competidores abandonaron el campamento final en Al-Hofuf y recorrieron 167 km hasta el inicio de la especial cronometrada. Les esperaba un sprint de 167 km a lo largo de la playa antes de un enlace de 100 km hasta el podio en Dammam.

El Dakar 2023 ha sido épico en todos los frentes, desde el paisaje increíble, el terreno desafiante y las dunas castigadoras hasta la lluvia torrencial y las tormentas eléctricas que han hecho que las etapas sean aún más exigentes. Comenzando en el Yanbu Sea Camp el 31 de diciembre, el rally ha atravesado desde el oeste hasta la costa este del Reino de Arabia Saudita, con más de 4.000 km de especiales cronometradas y dos etapas maratón que se suman a su reputación como el rally más desafiante. en el mundo.

El proyecto YXZ1000R Dakar comenzó en 2021, con Camelia Liparoti (ITA) y Annett Fischer (DEU) terminando en el segundo lugar general en la clase T3.1 antes de que la italiana siguiera con el sexto lugar general junto con su nuevo copiloto Xavier Blanco (ESP) en 2022.

La edición de este año del rally vio la presentación de la nueva versión turboalimentada del vehículo side-by-side de tres cilindros y 995 cc. A pesar de ser uno de los Dakar más duros de los últimos tiempos, el nuevo SSV pasó la prueba con gran éxito y aseguró que sería un año para recordar para Yamaha y el equipo X-raid.

Mostrando su verdadero potencial de carreras, el YXZ1000R Turbo Prototype aseguró dos victorias de etapa y otros ocho podios, incluido un histórico 1-2-3 en la Etapa 11. Mejorando cada día a medida que el equipo y las tripulaciones entendían más y más la máquina, la etapa final resultó ser otro punto culminante, con cuatro de los cinco equipos restantes de X-raid terminando entre los diez primeros.

La pareja chilena de Dakar Legend y tres veces ganador de la categoría Quad, Ignacio Casale, y su copiloto Álvaro León continuaron con su increíble forma tardía para asegurar su quinto podio consecutivo. Angustiosamente cerca de la victoria de etapa en varias ocasiones, se perdieron la victoria por solo 58 segundos después de otra conducción brillante.

Si bien es posible que no hayan obtenido la victoria de etapa que buscaban, su tiempo de una hora, 18 minutos y 59 segundos significó que completaron el Dakar en el décimo lugar en la clasificación general de la clase de prototipos ligeros T3 y fueron 44 en general en la categoría de automóviles.

Después de mostrar una consistencia increíble a lo largo del rally, Ahmed Alkuwari Fahad (QAT) y Manuel Lucchese (ITA) produjeron una etapa final impresionante, volando a lo largo de la playa para completar la especial en séptimo lugar, a poco más de cuatro minutos del ganador. Esto vio al dúo, compitiendo en su primer Dakar juntos, lograr su objetivo previo a la carrera de terminar entre los 20 primeros al terminar el rally en un impresionante puesto 17 en la general.

Solo nueve segundos detrás de sus compañeros de equipo estaban el Dakar Rookie João Ferreira (PRT) y su copiloto Filipe Palmeiro (PRT). La pareja hizo historia cuando lograron la victoria en la etapa 8, no solo logrando la primera victoria para Yamaha y X-raid en la clase T3, sino también convirtiendo al constructor japonés en el primero en la historia en ganar en las categorías de Autos y Motos.

Junto con su victoria, la tripulación portuguesa también registró otros tres podios en su camino a terminar en el puesto 36 de la general, lo que los establece como posibles estrellas del Dakar en el futuro. A pesar de no estar clasificados como finalistas oficiales al no superar las etapas 3 y 12, lograron sumar 28 puntos en el Campeonato del Mundo de Rally Raid, que les sitúa sextos en la clasificación tras la primera prueba.

Compitiendo en su cuarto Dakar, el portugués Ricardo Porém y el copiloto novato argentino Augusto Sanz completaron los diez primeros en la Etapa 14, a poco más de seis minutos del piloto líder. Terminando rutinariamente entre los seis primeros, también lograron una victoria de etapa en la primera etapa del maratón del Cuarto Vacío, liderando un bloqueo del podio del YXZ1000R Turbo Prototype. Sus buenos resultados significaron que la pareja terminó el Dakar en el puesto 12 en la clasificación general T3 y en el puesto 58 en la categoría de automóviles.

La leyenda del Dakar Liparoti, compitiendo en su 14.ª edición consecutiva del rally, y su copiloto Blanco, habían estado disfrutando de otro gran rally cuando, desafortunadamente, los problemas técnicos los afectaron durante las etapas 12 y 13 y les impidieron terminar ambas especiales. Esto significaba que no podían clasificarse como finalistas oficiales. Aún así, la italiana mostró su espíritu indomable para luchar y terminar la etapa final en el puesto 27, completando el rallye en el puesto 34 de la clasificación general.

Fue un Dakar más desafiante para las ganadoras del Trofeo Femenino de 2022, Annett Fischer (DEU) y Annie Seel (SWE), que luchaban entre las quince primeras de la general antes de que un accidente en la Etapa 11 hiciera que su Dakar llegara a un final prematuro. Merce Marti (ESP) y Lisette Bakker (NLD) fueron otro equipo que se vio afectado por la naturaleza exigente del rally, ya que un accidente en la primera etapa les impidió continuar.

Yamaha tuvo aún más éxito en la categoría de quads, ya que Alexandre Giroud (FRA) ganó cuatro etapas en su camino hacia la obtención de títulos consecutivos, convirtiéndose en el segundo piloto en defender su corona en esa categoría desde el argentino Alejandro Patronelli en 2011. -2012. Eso significa que el fabricante ahora ha levantado el título en la clase Quad cada año desde su creación en 2009.

Camelia Liparoti
Coordinador de carreras de ROV de Yamaha Motor Europe
“El Dakar 2023 ha sido una edición increíble pero extremadamente desafiante del rally. Ha sido un verdadero Dakar, y creo que el prototipo YXZ1000R Turbo ha demostrado que tiene un potencial increíble. Como siempre, con un vehículo nuevo, todavía estamos aprendiendo y desarrollando algunas cosas para mejorar constantemente. Cuando miras los resultados que hemos logrado, es sensacional. El próximo año esperamos ver a más personas compitiendo en este impresionante SSV en el Dakar. Además, por supuesto, tenemos muchas más Bajas y rallies este año. Estoy feliz de terminar este rallye; fue duro, pero estoy orgulloso de mí y de mi copiloto ya que, a pesar de la cantidad de Dakar en los que he corrido, este fue uno de los más duros y todavía tengo mucho que aprender. Gracias a todo el equipo de X-raid, a Yamaha ya todos los involucrados en este proyecto. ¡A por el siguiente desafío!”

Rally Dakar 2023
Etapa 14 Resultados provisionales
2. I.Casale & A.Leon 1h 18m 59s +58s
7. A.Alkuwari Fahad & M.Lucchese 1h 22m 20s +04m 19s
8. J.Ferreira & F.Palmeiro 1h 22m 29s+ 04m 28s
10. R.Porém & A.Sanz 1h 24m 04s +06m 03s
27. C.Liparoti & X.Blanco 1h 36m 06s +18m 05s

Clasificación General
10. I.Casale & A.Leon 57h 30m 21s +6h 58m 22s
12 R.Porém & A.Sanz 61h 18m 30s +10h 46m
31s 17. A.Alkuwari Fahad & M.Lucchese 67h 37m 54s +17h 05m
55s 35. C.Liparoti & X.Blanco 115h 05m 52s +64h 33m
53s .J .Ferreira & F.Palmeiro 174h 28m 04s +123h 56m 05s

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Mauro Passarino, podio en la Superpole y cuarto puesto en el Endurance

El piloto argentino corrió la Edición 2023 de las 3 horas de Goiana, Brasil. Finalizó en el 4° puesto conformando equipo con los brasileños Humberto Turquinho Junior y Hector Ourinho. El Team #12 de Mauro quedó a un escalón del podio. El piloto de Resistencia, Chaco; había logrado en la carrera Superpole el 2° mejor registro.

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Autródomo Ayrton Senna de Goiania, Estado de Goias, Brasil.-

Mauro Passarino quedó por segunda carrera de Endurance consecutiva a las puertas del podio. El piloto de Resistencia, Chaco; había alcanzado el 5° puesto en el AMVP de Paraguay y a la semana siguiente, éste domingo 5 de febrero, finalizó 4° en la carrera maratón del Sudamericano de R3.

Passarino había logrado el 2° mejor registro en la Carrera 3 de la Superpole que se llevó adelante el sábado 4 de febrero y le permitió a su equipo además, quedar segundo en la Clasificación general para la Carrera general del domingo.

La competencia de 3 horas y 21 minutos de duración, que se corrió con equipos de tres y cuatro pilotos, tuvo a Mauro como gran protagonista cada vez que salió a pista. En su primera salida, recuperó posiciones de sus compañeros y del 4° lugar saltó al 1° puesto. Se mantuvo allí varios giros, regresó a boxes y en su segunda salida volvió estar entre los tres punteros.

 

Sin embargo, un inconveniente mecánico retrasó al argentino que lo obligó a ingreso extra a los pits y un regreso para tratar de achicar los tiempos. Turquinho Junior salió en la última parte de competencia y llegó hasta el 4° puesto, pero no pudo meterse en el podio.

El equipo ganador fue el encabezado por Gui Brito, Brian Hart y Brayann Ligeiriho. Fue 2° el Team 88 de Felipe Macan, Gustavo Manso, Rafhael Santos y Ronaldo Ranieri y el 3° lugar para el Team 56 de Diego Faustino, Enzo Maccapani, Ton Kawakami y Felipe Bittencourt.

Mauro Passarino volverá a pista a finales de febrero cuando se corra la 1° Fecha del Campeonato 2023 del Superbike Brasil en Interlagos el 26 de febrero.

 

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En la tercer luna el Sudamericano fue para Lucas Dunka con su KTM

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Se llevó a cabo la segunda edición del Campeonato Latinoamericano de Supercross que tuvo como escenario el predio del Casino de la ciudad de Pinamar con pilotos de Ecuador, Brasil, Venezuela, Uruguay y Argentina.

El campeonato tuvo tres fechas: 20, 25 y 28 de enero con grandes batallasen una pista exigente pero extremadamente divertida para los pilotos, con una gran combinación de saltos y curvas.

En la categoría mayor MX1 el brasileño Lucas Dunka se coronó campeón luego de haber abandonado en la edición del año pasada. En esta ocasión realizó una tarea muy prolija y con un manejo extremadamente controlado sobre su KTM.  Su máximo escolta fue el favorito a quedarse con el título, el piloto ecuatoriano crecido en Perú pero radicado en Brasil Jetro Salazar, quien luego de algunos errores en pista a lo largo del campeonato no le alcanzó.

En el tercer puesto quedó el mejor argentino, el piloto de Santa Fe Joaquín Poli, que tuvo noches muy difíciles con un buen ritmo de carrera y algunos desaciertos a la hora de elegir líneas y sobrepasos. Con dos puntos menos y abajo del podio quedó Héctor Assuncao, a quien no le alcanzó para llevarse el trofeo pero si la ovación del público haciendo una tarea muy prolija. El piloto también nacido en Brasil tiene 6 cetros de Campeón Brasileño de Motocross y 5 de campeón del Arenacross en su país.

Respecto a la categoría MX2, el espectáculo fue impresionante, el podio se lo llevó el piloto de Burzaco Máximo Cáceres, quien es entrenado por Demian Villar el campeón de la MX3 por segundo año consecutivo. El gladiador, según lo apodan los relatores, ha demostrado ser un piloto sumamente completo a la hora de conducir su Honda del Team Pighetti, sólido y constante haciendo un campeonato muy pensado y con buena soltura para resolver las combinaciones creadas por Lucas De La Fuente (Diseñador y Constructor de la pista),

Tomás Moyano se quedó con el segundo puesto muy cerca de la punta. El cordobés fue el piloto más rápido del campeonato en su categoría, pero no le alcanzó por los errores cometidos en la última fecha.

El uruguayo German Bratschi se colocó en la tercera posición del campeonato luego de haber sufrido una serie de caídas que lo dejaron fuera de la pelea del campeonato.

El legendario Damián Villar, quien tiene en su vitrina personal 15 coronas de Campeonatos nacionales y provinciales de Motocross, también tiene el reconocimiento en el año 1998 de obtener un Enduro del Verano, hoy dicta clases de motocross para el entrenamiento de pilotos. El ‘demonio’ (sobrenombre obtenido por su manejo) fue coronado una vez más como el rey del Supercross, logro de doble mérito, ya que se encuentra sin correr en ningún campeonato local y con 43 años de edad sigue demostrando que con trabajo, disciplina y dedicación se forma un buen piloto de motocross.

Hoy Villar tiene su escuela pilotos de motocross radicada en Burzaco y viaja al interior del país haciendo escuela del deporte. Con directivas precisas y bien calculadas hace crecer a los pilotos en el manejo y la velocidad de manejo, aplicando todo el conocimiento alcanzado tras más de 25 años en las competencias.

El segundo puesto lo obtuvo el ‘Tigre’ José Felipe, quien estuvo muy cerca de consagrarse campeón, pero en la última fecha del campeonato fue superado por Damián Villar luego que éste le aplicara un block pass que le hizo perder varias posiciones.

Por último completó la fecha Dario Arco debutando en la MX3 y haciendo una muy buena tarea de curvas y fluidez para la salida y aceleración.

El espectáculo se cerró con la presencia de los pilotos del Dakar Kevin y Luciano Benavides y con un show de freestyle, todo enmarcado dentro de un show con récord de público y marcas auspiciantes del evento.

Lo mismo se espera para el próximo super evento del año que es el Enduro del Verano con una fecha del mundial internacional de Arena que se llevará a cabo el 26 de febrero en Villa Gesell no solo con presencia de pilotos argentinos, sino que también de estadounidenses, europeos y centenares de latinos para disputar este gran evento.

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Argentinos de exportación

Mauro Passarino no pudo alcanzar el podio en la Maratón de Paraguay

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El piloto de Resistencia, Chaco; corrió el sábado 28 de enero la Maratón de 250 vueltas del AMVP de Paraguay finalizando en la 5° ubicación. Conformó pareja de equipo con el paraguayo Miguel Figueredo. Tras dos caídas de ambos pilotos y una jornada complicada, Mauro, actual bicampeón de la Categoría Pro el Paraguayo de Velocidad no pudo alcanzar el podio.

“Fue una carrera muy larga, muy dura y exigente por el intenso calor. Nos tocó largar desde la última posición por el ranking y la estrategia fue que Miguel (Figueredo) metiera la mayor cantidad de vueltas posibles hasta subirme yo a la moto”, comentó Mauro tras la carrera.

Dos caídas durante el desarrollo de competencia, una de Miguel y otra del piloto argentino, más el ingreso a boxes para reparación y cambio de neumáticos, retrasó la recuperación que venían haciendo tras el comienzo de competencia.

“Veníamos bien, Miguel se ubicaba 9° en pista cuando entré por primera vez y pude recuperé tiempo. Nos colocamos cuarto a pesar de una caída que sufrí. Miguel volvió entrar a correr, pero también se cayó y la moto se dañó y tuvimos que arreglarla entre nosotros porque no se permitía asistencia. Volví a salir a pista a seguir recuperando, pero por reglamento otra vez entramos a boxes a cambiar neumáticos y cargar combustibles y ahí volvimos a perder mucho tiempo”, añadió.

Ahora Mauro se prepara para intervenir de otra competencia de Endurance: las 3 horas de Goiania del Sudamericano de R3. Será el próximo domingo 5 de febrero de 11 a 14 horas en el trazado brasileño. El piloto de Resistencia formará equipo con Hector Ourinho y Humberto Turquiño, éste último bicampeón Sudamericano y piloto del Europeo y Mundial de Supersport300.

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